smoegen

Själv är jag ute och seglar men följer er med stort intresse. Nuvarande båt kanske inte har så mycket plats för batterier. Men tanken på en elmotor inombords tilltalar mig..

Enda som gör mig lite fundersam är att den levereras med tidur... detta är något för bruk i bilar, du vill förmodligen i båten ha den thermostatstyrd?

Även om jag gillar grabbarna på Autoklimat så kan inte jag heller motivera prisskillnaden, är nog snarare så att dom får ta och snacka med sin leverantör... Att man kan spara så mycket är ju inte till deras fördel även jag av egen erfarenhet vet att deras support är mycket bra....

Jösses vilken skillnad i pris.... Nästan så jag skäms över mitt tips nu, men oavsett det jag sett av konstruktionen på Planar gör att jag tror på den... Har visserligen även ett stort förtroende för Eber men så som jag behandlat min Binar så har jag fått ett väldigt gott förtroende i vinter....

Jag har idag en Binar på 5kw vattenburen, men funderar på att komplettera med en Planar på 2,2kw luft, detta för att snabbt kunna få varmt ombord och även att den vintertid framförallt torkar ut luften bättre.. Jag har en segelbåt på 31 fot, enär luftvärmaren inte kommer att värma motorn så anser jag att ca 2kw är lagom. Om du ringer Autoklimat Norden så vet jag att dom är väldigt hjälpsamma. http://autoklimat.se/#about Hälsa ifrån Stefan på Smögen å fråga hur mycket rabatt du får... Med vänlig hälsning Stefan,Smoegen =)

Kan du se något namn på tillverkare samt eventuellt någon modellbeteckning?

Fasad och mögeltvätt funkar på däck, men även där så har vi en miljöaspekt.. den jag brukar köpa är inte vänlig mot havet...

Var och en till sin fason.... Olle Ljungström byggde sina båtar,,, seglen syddes på Smögen till en början.. han vann inte? Men hade han fel?... Själv undrar jag ibland om jag rigga om Lorden?.. slippa backstag och ha dubbla försegel? Nu har jag just nu inte råd att pröva så jag finner mig i att segla som det nu ser ut..

Jag har en glasfibermast till en FinGal liggande, den byttes ut enär toppen var lite skör men resten av masten är fortfarande stark, den får du gratis om du vill ha den , den ligger på Smögen..

Framförallt avgaskröken blir het på alla dieselvärmare,,, men bränslet kan du ju ha var du vill det går att dra några meter slang ifrån tanken utan problem... Gällande ryssvärmaren så är jag hundra procent nöjd.. vinterseglar nu och den har varit klockren...

Hoopppsan,, cansel my last message Jag hade fel... jättefel... Tissot är det som har dual verket... och det säljs idag.... Kostar dock några kroner mer nu än när jag köpte min.... och den ligger i ett bilvrak i Bosnien....

Det finns quarts ur som är kronometrar, Certina bla dom är dock dyra, den billigaste säljs tyvärr inte längre, det var Longines Dual Quartz,,, den hade två kristaller... en sämre som var temperaturkänslig den gav sedan signal till en kristall som var av hög kavlitet... ett mycket pålitligt ur...

Det går utmärkt med varm avfettning men 60 grader ultraljud gör helt rent...

Min tanke är nog att jag aldrig gör något utan att vara ansvarsförsäkrad.. min gamla bil och motorcykel kan kvitta vad det gäller helförsäkring.. nu är ju hojen så billig att den är helförsäkrad även om jag kan köpa en ny vart tionde år för försäkringsbeloppet... Båtarna? tja min gamla Jôlle är nog mest värd för mig, Lorden? Troligen det samma där.. men att ta risken att vara oförsäkrad mot tredje part? Nej det gör jag inte...

Ja men lättnaden blev stor.. =)

Yes sir... men fråga mig inte hur det funkar... han som byggde båten var ingenjör inom kärnkraft... bara för mig att fatta hur toan funkar tog mig en vecka... =)

Helt rätt, enda jag har att säga är att bägge förbrukningsbatterierna bör vara lika friska... Kanske ingen större fara men är ditt föbrukningsbatteri gammalt så kan det vara en god ide att köpa två färska..

Nu på vintern bärgar jag gärna segel en timme innan jag är i hamn... då är det varmt och gott ombord när jag lägger till.... (29hk)

Men undrar när vi ser botten på prisraset på våra 80talsbåtar... Visserligen så värderas ju båtar lite olika i olika länder, mötte en galen tysk som ville betala rätt så bra för min båt, problemet är att jag gillar båten och att byta båt innebär en massa timmar innan nästa objekt är som jag vill ha det... Men jag erkänner, förnuftet säger att jag borde ha sålt.... skulle tro att inom några år så får jag vara glad om jag får 100,000... I vart fall när det gäller segelbåtar så ser du ju ut som att marknaden efterfrågar större båtar med mera innerutrymmen... Att dessa skutor är så stora att de måste förboka plats i gästhamnarna verkar ju folk kunna leva med...

Nog tror jag att en Aphrodite 30 är en alldeles ypperlig långfärdsbåt.. Det är ju en utmärkt havskryssare så att den skulle klar Biscaya tror jag kommer att gå alldeles utmärkt... Nu är det några år sedan jag seglade min dåvarande svågers Aphrodite men som jag minns så tålde hon både sjögång och vind.. Om du önskar mera input så kan jag rekommendera www.osk.org Med vänlig hälsning Stefan

Nöjd med Ctek dual, men en annan aspekt är att minimera förbrukning... samtlig belysning ombord är nu Led... det hjälper till att hålla ner min förbrukning, i synnerhet nu om vintern...

Snöslunga? Även en sådan skapar ju en kant? Vill du ha helt rent får du göra som vi var tvungna till ibland när jag jobbade som resemontör... Gasolbrännare av samma storlek som takläggare använder,,, helt rent och torrt,, men det tar tid och kostar en hel del...

Erkäner... mitt inlägg kanske var lite dumt... men att mäta båten hjälper dig... om du vill veta vad en spantruta är så sänd mig PM

Vill du verkligen veta så mät opp en spantruta.. kontakta sedan båtdokgruppen.. ja en massa jobb men då vet du

Enär det inte är min båt så får jag nog tyvärr inte ,möjlighet att testa, båten ägs av en man jag lärt känna här i Vordingborg där jag just n ligger och inväntar lite bättre väder.. Han köpte denna ifjol och sålde då sin IF, Marieholm 26 är såvitt jag förstår en båt helt lik IF men med högre fribord och ritad med inombordare.. Så en teori jag har är att han behållit skotpunkterna som när han seglade IF men M26 har ett annat överbygge och därför kanske han till att börja med skall studera sina skotpunkter så att de verkligen är optimala?