smoegen

Jag har en sådan lösning... vattnet kommer ifrån samma intag som jag har till spolning av toan.. sedan har jag en slang till ankarboxen... enda problemet är att jag bara har en brytare som slår på pumpen... slangen lever sitt eget liv innan jag når den... slangen är kopplad i ankarboxen å brytaren sitter på toa... (förre ägarens konstruktion)

Tilläggas... för den då så högt du kan... =)

Gästflagga för du på styrbordssida, på segelbåt i sejnfall under vandspridera.. det är det vanliga... på motorbåt så för du den där du normalt för klubbvimpel..( som då flyttas till babord) Fair Winds S

Jag hade ett sådant problem i förra båten, vill minnas att jag tog isär pumpen och fann lite smuts, satte sedan ihop den efter rengöring och allt var frid och fröjd igen... Fair Winds S

Det finns även andra som inte behöver mutas... en brygga på grindholmen går ofta att få låna... =)

Å nu ett nytt svar.. gängtejp

Militärt så hette det handmikrotelefon.. och gör så än idag.. =)

En äldre sailor är brukbar... betalar du mer än 500 kronor så hade jag nog satsat på en ny station... själv är jag en gammal FN-soldat/ radiooperatör med en förkärlek för Icom.. men idag är de flesta stationer bra... (bortsett från min gamla handhållna Cobra.. den var medioker...

Och varför ens ha en VHF? Du har förmodligen inte ens en aning om hur du skall använda den i nöd? Ja kanske du har snappat opp vilken FQ som är aktuell om det krisar.. ? Eller?

Egentligen inte. läser man det svenska regelverket så får frekvensbandet endast användas av de som har certifikat.. när man skriver provet och är godkänd så äger man rätt att övervaka någon som inte har skrivit provet.. men när du skriver provet så skriver du även under på tystnadsplikten... så nej.. Även i Sverige så får du de fakto inte ens slå på din station utan att någon som har certifikat är närvarande

Fast monterad? Så som jag känner det hela så kan ha tillstånd för VHF marint... det finns jaktradio på samma band men där känner jag inte till tillstånden.. Även en handhållen marin VHF kräver tillstånd och certifikat...

Förrättare för ditt prov finner du här... http://www.batlivsutbildning.se/forhorsforrattare/ Fair Winds S

Jag tillhör dem som alltid vill ha ett vattenavskiljande filter i ett bränslesystem, Det klarar dock inte hur mycket vatten som helst, har själv idag fått tömt min tank enär det var vatten i den diesel jag tankade på sjömacken... 50 liter vatten var mer än mitt filter orkade med... Men normal fukt och kondens klarar dom, rörande RedLine så har jag ett gott förtroende för deras produkter... Så jag anser att du gör rätt i att montera filter och slå i redline i bränslet. Fair winds s

Tvåtaktsmotor?

Nu får du nog förklara? Menar du att TS skrov är så tjockt?

Det folk ibland i annonser kallar ny motor.. är vad jag kallar en veteran... En 10 till 20 år gammal motor? Att köpa en bil med samma ålder kräver ett visst intresse och motorkunnande.. Nog kan en MDII vara en pålitlig maskin men att man skall förlita sig på något sådan är i min värld optimistiskt... har själv en 10 år gammal inombordare med snart 1000 timmars gångtid. för mig är detta en äldre motor... visst,, den är nyare än båten som är byggd 1980 men det är ändock en gammal maskin ,,,,,

Rörande Ljungströmare så är detta en segelbåt med ostagad mast och dubbla storsegel... Seglen rullas in när masten roterar... Ljugnström var nog helt enkelt lite före sin tid samt att hans båtar hade något så eget som ett spring som gick tvärt emot den tidens då rådande gängse uppfattning... Men flera av hans båtar seglar ännu... Själv är jag rörande båtar alltför konservativ är jag rädd... seglar en långkölad koster med en dieselmotor... Men samtidigt är jag nyfiken, och jag tror säkert att det går att utveckla påhängsmotorn.. Men hur? Det kan jag inte räkna ut.. Som jag förstår så har tillverkarna några få parametrar att hålla sig till... bla vikt kontra effekt.. Men jag är som sagt nyfiken och utveckling är ju inte alltid negativt... Fair Winds.. Stefan

Oavsett så har ni ju gjort ert jobb... själv så nöjer jag mig med namnet och att jag har en AIS ombord.. det är inte så ofta andra fartyg kalla opp mig... Men som gamma sambandsbefäl så är jag alltid beredd..--

Då kan du komma och titta på vår båt. Vi ligger för tillfället i Brasilien. Är er båt i fartygsregistret eller har ni som jag en vanlig privat anropssignal? ( i mitt fall SC5984) Själv ligger jag just nu i Danmark, för mig så¨är jag ute på långsegling, eller nja, kanske snarare längesegling... har seglat Sverige, Danmark och Tyskland och nu Danmark igen... Lämnade smögen i Oktober ifjol men även om jag har valt ett annorlunda sätt att vara ute länge på så har jag det väldigt trevligt....

Imponerande blogg.... här har jag mycket att lära...... för övrigt så röstar jag på leopard... underbart med folk som vågar vara lite kreativa och annorlunda... Med lite tur så kanske vi möts i någon hamn.. Fair Winds Stefan

Är båten en plastbåt så kan det funka att montera givaren inombords.... Du testar i så fall med ett påse fylld med vatten, Har själv min givare inombords i ett rör fyllt med glycerin...

Ja Biancan är en fin båt.... Hade i ungdomens glada dagar förmånen att få segla några sjömil ombord i en sådan, Kan kanske inte säga att jag då var så kunnig men som jag minns så var den trevlig och trygg... Att den sedan i mina ögon är en vacker båt gör det ju det hela inte sämre... Men jag anser nog att 10.000 för VHF värmare och kyl är en aning i underkant... men visst en Icom med inbyggd GPS får man idag för under 3000.... Beroende på vilken värmare så varierar ju priset men på plats så uppskattar jag det till ca 10.000.... Kylbox kan man ju finna på blocket men en ny kostar ju några tusenlappar... Men bhemac har helt rätt... TS kommer troligen att kunna hålla sin budget....

Jag har namnet akeröver... På båda sidor av skrovet , detta enär jag seglar en båt med kosterakter... Under namnet... Marianne så står det Smögen vilket är nästan korrekt. Hemmahamn är Hasselösund som idag mer eller mindre räknas till Smögen.... Själv har jag aldrig sett någon båt annat än yrkesfartyg som haft anropsignalen utskriven... Fair Winds S

Önskar all lycka och framgång... Fair Winds ( Skriver han som ligger inblåst i Nysted... =)

Roade mig med att kolla lite på blocket, det ligger flera Allegro 27 på "rätt" sida Sverige... Prismässigt så ligger flera till så att jag bedömer att du kan få en kanonbåt inom din budget, förutsatt att du är villig att utrusta båten som du vill ha den... Om en längre segling lockar så verkar ju Biancan på västkusten inte så dum men jag tror priset är något högt och motorn är ju absolut inte ny längre... Fair winds Stefan