smoegen

Tyvärr så är det ju så att problem med diesel och motorns förmåga att sörpla i sig den nödvändiga vätska inte är helt ovanligt.... Nästan så att jag skulle vilja skriva att det kan hända den bäste men riktigt så är det nog inte, för den bäste har ju örnkoll på grejorna och slipper ju så dessa bekymmer? Själv har jag det senaste året haft två incidenter... Först när jag tidigt i våras lämnade Marstal, tanken var att gå för motor till Bagenkop. En kort sträcka och vinden var rakt emot så jag startade pentan och lufsade iväg.. kom dock bara ca två sjömil innan motorn dog... en del sjögång och gansk mycket vind... men det gick utmärkt att rulla ut focken och segla tillbaks till kaj.... Väl iland kunde jag raskt konstatera att mina filter var helt igensatta, fick vänta till måndagen då jag kunde beställa filter och få hjälp med att tömma och suga rent tanken.. Denna incident hade ju kunnat undvikas om jag hållit bättre koll på mina filter, då i synnerhet mitt cav filter där smutsen tidigt syns när det börjar byggas opp i glaskoppen... Dock är jag osäker på om jag kunnat undvika incidenten i Nysted... Låg där en vecka i maj, vädret var tämligen svalt så värmaren fick jobba en del..När jag beslöt att tanka så var dock automaten stängd... Fick dock besked om att det tyvärr var tomt för diesel men att det skulle fyllas imorgon.. Påföljande dag så fyllde jag tanken men enär vädret inte var helt inbjudande så valde jag att ligga kvar över natten... Vaknar tidigt påföljande dag , kallt i båten , värmaren har stannat... testar att starta men ingen lycka... Påbörjar felsökning, allt förefaller ok.. gör rent dock i alla fall en koll av vämarens bränsleslangar... jodå.. det kommer fram vätska till värmaren..... Tyvärr så var det just detta som var felet... det kom vätska till värmaren, närmare bestämt vatten... orsaken till att dieselpumpen i Nysted varit stängd var att deras tank som är nedgrävd i piren blivit dränkt när det var extremt högt vatten i Januari. Nu skulle ju tanken varit tömt och rengjord innan de fyllde den igen, men något hade gått fel.. väldigt fel, jag satt nu i min båt med långt över 50 liter vatten i dieseltanken... En bidragande orsak till att jag inte märkte att det var vatten istället för diesel ´när jag felsökte värmaren är att jag tyvärr har en diagnos som heter Dyosmia, det vill säga att jag tyvärr saknar luktsinne ( en ibland stor nackdel för mig, men jag kan dock ha samma strumpor väldigt länge,,,, Nåväl. jag vet allts ännu inte att jag har vatten i tanken, beslutar mig så för att starta motorn för att låta vattnet ifrån värmeväxlaren värma båten, ingen större succe när motorn stannar efter 5 till 6 minuter.... Nu en ny runda med felsökning... CAV filtret avlägsnas, utav någon anledning så väter jag fingret och kan då med hjälp av mina smaklökar konstatera att det är fullt med vatten.... Ridå... men med hjälp av Nysteds Bådelaug så fick jag så småningom dit en trevlig dansk mekaniker som tömde min tank och såg till så att jag åter kunde nyttja både värmare och motor.... Och visst hade jag kunnat undvika även denna malör... fast då hade jag ju behöva haft för vana att avsmaka dieseln innan jag fyller den i tanken? Inför kommande seglingar så ämnar jag montera en vattentät lucka i sittbrunnen för att därefter installera en manlucka i dieseltanken.. Tyvärr är min tank placerad så att jag ej kan nå den utan lyfta ur motorn... men tids nog så skall jag säkerställa att jag både kan inspektera och göra rent när så krävs.... Fair Winds Stefan

Bara oerfaret folk som lägger redskap med flyttåg i en farled... kanske borde man se till att hummerfisket harmonierar med rätten att jaga sjöfågel?

finns en firma i Uddevalla som säljer Planar och Binar.. dom stöttar till 100% om du ha bekymmer,,,

Måste erkänna att det är rätt kul när man lär sig något man redan vet.. =) Jankens beskrivning av slaget med långkölad båt är nämligen helt på pricken, och så seglar jag och har alltid gjort.. Detta beror nog mycket på att det lilla jag kan om segling har jag mest lärt mig ombord på bohusjullar med spririgg.. Även om jag på mina kölbåtar inte behövt bräcka med focken så är tekniken densamma.. Misstänker att det skulle se mycket lustigt om jag skulle ge mig på att kryssa något snabbgående med fenköl ( i vart fall till en början) .... Just nu sitter jag ombord i en tung långkölad skapelse som för mig är helt naturlig att segla men jag ler väldigt igenkännande åt Jankens beskrivning. Och känner mig lite nöjd att jag nu kan förklara i ord det jag egentligen redan visste men kanske aldrig så noga tänkt över? Härligt när ett forum kan delge en sådana här Aha upplevelser..... Fair Winds Stefan

Med risk för att verka vara det jag förmodigen är... Negativ... Miljöerna är vackra, fint ihopklippta bilder,, men oavsett vilket kustsamhälle du besöker så lär du få uppleva att det snart är stängt för säsongen... det vill säga att gamla hus i de äldre delarna ägs numer av sommargäster och när hösten kommer så är det bommat stängt och dött... Men sådan är utvecklingen, kustens samhällen dör ut, Själv så härstammar jag ifrån Smögen men ön idag är i princip vinterstängd.. En matvarubtuik och en pizzeria.. några få företag lever kvar men frågan är hur länge? I sort sett all industrimark har nu omvandlats till lägenheter för sommarboende.. Och tyvärr är det ju så att det är marknaden som råder... Vill man se ett levande kustsamhälle så får man passa på under några få sommarveckor-......

Tja jag menar nog bara att även om du kanske inte uppskattade allt vid ditt besök så tänkte du till och skrev några rader om dina intryck, och utan nya intryck så känner jag själv att mina tankar ofta tenderar att stå still... Så jag ser det som positivt att du fick så pass med nya intryck att du bemödade dig med att skriva några rader om dem..

Hej, har nu haft min Binar, alltså varianten för vattenburen värme i ett år... Jag har seglat och bott ombord hela vintern och är mycket nöjd med värmaren... Fair Winds Stefan

Själv så tillhör jag nog dem som är försäkrad mycket för att jag vill vara trygg den dag jag skadar någon annan....

Att betrakta och att tänka efter? Är inte det just så att detta driver tanken och sinnet framåt?

Har inget klart svar att komma med. Jag kan dock tipsa om att ringa Thermoprodukter i Kalmar, dom är alltid hjälpsamma... Fair winds Stefan

Hoppsan, citerade visst fel inlägg förut... men oavsett... PTFE smörjer mycket bra på alla plaster.... Så vill du ha mindre friktion i seglet så är det ett dundermedel.... =)

Rörande friktion på olika plastmaterial så är PTFE spray ett enastående medel, visserligen så lär det gå en hel del burkar till ett helt segel men jag lovar att det blir halt som bara den efteråt..... Fair Winds S

Ingefära hjälper för vissa mot lindrig sjössjuka... Enligt en mig närstående läkare så återfinns ett ämne i ingefära även i medicin som används både mot sjösjuka och depression... Att tugga ingefära lär även kunna hjälpa när man vill vänja sig av vid nikotin. Även där används mediciner som används mot sjösjuka och depression.. Så i förebyggande syfte kan ingefära vara värt att testa... Fair winds.. Stefan

Fniss,, Ser ut som om Peter är snäppet snabbare än mig idag... =) Tror bestämt att jag tar och seglar istället ( idag ombord min plastbåt... =)

Att avlägsna plasten ifrån en träbåt är nog inget att rekommendera.. Ett jättejobb som ytterst sällan genomförs. Då får man nog vara en ytterst kunnig och kompetent träbåtsälskare. Vill du ha en träbåt så anser jag nog att det är bäst att du finner ett exemplar i gott skick och sedan håller båten i skick.

Oftast när man hör talas sägas att en snipa eller bohusjulle eller dylikt är"plastad" så rör det sig om en träbåt där någon har bestämt sig för att nu är det dags att plasta... Om detta har skett för att förlänga båtens livstid eller för att ägare har ansett att de tröttnat på att ösa skall jag kanske inte spekulera i. Rörande plastbåtar/glasfiberbåtar så kan man behöva lägga på lite ny plast ibland, då oftast för att fixa till de skador som uppkommit vid hastig och oplanerad kontakt med fasta land... En plastbåt som ej har råkat ut för något slags yttre påverkan behöver man i regel inte plasta om.. Inom kort så kommer nu den här tråden troligen att handla om huruvida en plastad träbåt är en katastrof eller om plastandet är ett ypperligt sätt att förstärka och förlänga livet på flytetyget... Fair Winds Stefan

Skruv kan nog hålla ganska länge, men till slut så kommer oxidatation att orsaka att blocket lämnar bommen.. En genomgående bult med mutter som isoleras ifrån aluminium torde dock kunna vara ett hållbart alternativ.. Annars är det nog tyvärr så att det är Monellnitar som gäller..'s Fair Winds S

Måste få tala om att jag håller med Kjellman till 100%. Du skriver på ett trevligt och lättsamt sätt som får läsaren att vilja läsa mer om er resa och era äventyr... Med andra ord så betraktar jag tråden som en blogg som jag verkligen önskar att följa... Fair Winds Stefan

Varsågod.... https://www.manualslib.com/manual/735398/Simrad-Tp10.html Fair Winds Stefan

Själv ligger jag i Skagen, Nog blåser det ifrån rätt håll men dock dubbelt så många meter per sekund som jag önskar... Fast å andra sidan så kommer jag ju inte heller ut just nu, två båtar förtöjda utanpå mig. Så jag kan nog lugnt gå iland och avnjuta ett par ristede pölser... ( rörande kommentaren ovan min så anser jag den nästan vara lite plump.. att man ensam går vakt med hunden som sällskap är väl mest enligt mig hedervärt. Visst är det tråkigt att ronderande vakt behövs men all heder åt dem som ställer opp...) Fair Winds Stefan

tag ned masten..fallavledaren har gått sönder.. er mast hade aldrig rullfock i orginalt utförande... Dock så bör ni veta att montera en ny avledare kräver en viss kunskap..

Snart klar att kasta loss.. och med en aning skitiga fendrar.. ( för att inte tala om båten).. Men jag minns en gång att jag fick ett gäng vita små fendrar som bedömdes vara bortom allt hopp om räddning... Men jag använde då faktiskt Thinner för att lösa smutsen, sedan gick jag över dem med Vim och vill minnas att jag gav dom glans med Glycerin.. Men detta var ett extremfall... men det funkade... ett par av dessa tjänstgör ännu ombord på min Jôlle Karin...

För att förtydliga... jag binder en lina runtom det inrullade seglet... jag litar aldrig på att furlinglinan håller seglet när jag lämnar båten... Rullkapell kan funka men då bör du ha två linor som kryssas hela vägen opp till topp så du kan tighta kapellet .. i synnerhet inför storm

Om du har uvskydd på seglet så strunta i kapell.. kappell fladdrar och sliter på sömmar... rulla opp seglet ordentligt men säkra alltid med en lina om seglet när du lämnar båten.... åtta mm lina och tre varv håller seglet i schack även under en storm..... De flesta kapell för rullsegel har en lååång dragkedja.. brister den så är du ändå rökt... att beslå ett rullsegel med en lina är enklare och billigare.. skyddar dock inte mot solen....

Och jag gör med Jif/Vim.. kommer aldrig ihåg under vilket det namn det saluförs nuförtiden... =)