smoegen

Bingo, Tack Stavhammar, ibland behöver en gammal bryggseglare hjälp!

Testing testing...

Lite gas och reglaget i läge framåt, skickar sedan lagom med lina över relingen, inom kort så stannar motorn så snällt så....

Får inte slikt å funka på min telefon...

Helsingborg, Norra hamnen, ström fanns men jag nöjde mig med en kattetvätt ombord, tids nog så får jag väl vaskat av mig ordentligt, som tur är så är det inte särskilt svettigt att segla vid denna tid på året... Ström fanns men jag lyckades inte lista ut var man betalar? Nåväl, värmer båten med diesel så jag hoppas att GoMarina överlever att jag helt fräckt stal laddström, och det gick nog inte så många kilowatt, all belysning är led så det mesta jag förbrukar i hamn går nog till att driva dieselvärmaren... Nu ligger jag på Ven, här ingår ström i hamnavgiften, å hamnavgift tas inte ut vid denna tid på året, å bästa platsen i hamnen fick jag lov att ligga på... Skrev det på bloggen å jag skriver det här med,,,, Norreborg på Ven har Sveriges trevligaste hamnkapten...

Kommentaren på bloggen rättad.... Visste inte ens att jag kunde göra detta? Men det är å andra sidan mycket jag inte kan om datorer... tex hur jag ändrar signatur på mina inlägg... vill ha dit min blogg men det vill tydligen inte Mg?

Hoppsan, här går dagen och jag ligger ännu vid kaj. nåväl har fått lite skrivet men nu är det dags att sätta segel.. Undrar om någon här vet om det finns möjlighet att duscha samt köpa landström i Helsingborg? Med vänlig hälsning Stefan www.marescriptor.se

Jag hade nog själv även penslat passbiten med epoxy på dess anläggningsytor... bara för att säkerställa vidhäftning, men annars så tror jag på din metod..

I övrigt så tror jag du är helt rätt ute!

Jag skulle använda Lignu för att behandla trä, för att limma den nya biten så tror jag lamineringsepoxi är bättre.

Lignu en sorts Epoxy som man kan behandla rötskadat trä med där man inte kommer åt att avlägsna, stärker trä och förhindrar vidare röta...

Inte mer än om du monterar detta som ett nytt montage så hade jag monterat PSS som axeltätning...

Nej då, du är inte det minsta knepig, i vart fall inte enligt mig... Jag är nu ute på höst och vinterseglats, ligger nu i Gilleleje...

Ja nu är det inte så många veckor kvar innan dygnet vänder och blir ljusare igen även om jag själv ser fram emot att vårrusta och bottenmåla i slutet av juli... får väl hoppas att det finns färg kvar till mej då..

Frågan är då? Har du en enorm lust för gör det själv?. En båt som legat under vatten kräver en massa arbete, visserligen så kan man kanske hoppas på att skrovet är intakt men kostnadsmässigt så finns det nog ingenting att spara ens om objektet är gratis...

Hej... har försökt att ändra men mina inlägg undertecknad fortfarande med marinetec.se vill ju ha min egen sida där.. ingen otalt med Olofssons marineteknik men jag jag jobbar inte där längre...

Nu kan inte jag heller hålla tyst... lagen är märklig enär den så länge inget sker gör skillnad på olika flytetyg.. Men att starta en tråd och i stort sett sedan utebli? Vad är nyttan med detta?

För att få tillgång till den svenska avräkningskoden är ett abonnemang en förutsättning, seglar du enbart i svenska vatten så är ju detta inget bekymmer... Och nej, jag har aldrig använt avräkning, men tillhör dom som är lite över genomsnittet intresserad av radiotrafik så för mej är ett abonnemang obligatoriskt.. Numer tillhandahåller Sthlm Radio abonnemang utan krav på att du även skall teckna sjöassistans.. Detta gillar jag, sjöassistans kan vara ett bra komplement men för en del vatten så kanske SSRS är mer täckande.. Och där seglade jag iväg Off Topic... Rörande anrop via Dsc så kör jag med jämna mellanrum test mot Sthlm Radio, sommartid så är det kul att anropa någon kamrat via Dsc..

intressant.. ja jag har ju inget annat än mina egna upplevelser och vill på inget vis baktala någon websida... men jag upplever just nu att marinetraffic är väldigt seg?

L3 finns i Norge,, osäker på exakt fg...

Jo jag känner en som har en privat landstation på kåken hemma på smögen, men att marintraffic uppdateras så dåligt här på Anholt? Jag ligger ju inte alltför långt ifrån en tämligen stor farled... Fiskebåten Ulla som enligt marinetraffic ligger nordväst ön har nu legat i hamn ett dygn? Nåväl, min AIS fungerar som den skall och tills vidare hänvisar jag släkt och vänner till vesselfinder..

Hej, har fram tills nu rekommenderat marinetraffic.com till de vänner som vill följa mig via AIS... Börjar dock tvivla på tillförlitligheten gällande denna websida, på marinetraffic syns jag för närvararande inte alls, Kollar jag däremot vesselfinder så ligger jag vid en brygga på Anholt.. Vilket jag även i verkligheten gör... Någon annan som har inputs rörarande gratis websidor med koll på båtar med AIS? Med vänlig hälsning Stefan S/y Marianne www.marescriptor.se

Ej helt hundra på rörande distress utan Gps på 423an... har bara min manual att tillgå och den säger åt mig å knappa in position manuellt. Däremot är jag halt säker att den ej sänder provanrop dsc till Sthlm radio utan gps postition... detta var jag ju tvungen att testa när jag monterade stationen ifjol...

Om du har en Icom 423 så sänder man ett DSC Distress Cancell... Du meddelar sedan din situation på kanal 16. Rörande Icom 423 så sänder den inga DSC anrop utan postition, skulle du vid ett nödläge förlorat gps signal så får du manuellt knappa in postion och utc innan du kan sända dsc anrop...

Nja... Via kortvåg när man långt.man kan med rätt kunskap och utrustning hämta vilken information man viłl .... För att klara detta så krävs korrekt utrustning och kunskap... Arq och grib är dock överkurs..