smoegen

Så du ämnar alltså chansa på att fall och kablar överlever eventuell nötning?

Rysk lättmetall... 2.5mm tjock.. har nu yxat till packningar som lär fungera... fann gucka på Mekonomen... Guckan för att jag vill känna mig lite säkrare... flottörkoppen sitter med två skruv och sovjetiska lättmetallen har sovjetisk precision... Original satt det något slags gummipackningar... fast dom snarare föreföll vara av något som närmast kan förklaras som "Gummibakelit" Men nya fiberpackningar och "Gucka så tror jag det blir tätt.... ( å jag vet.. ingen båt ja skruvar på men de problem jag stötte på gäller ju även för förgasare i aktersnurror....)

Å då gäller frågan... packningen oppe på toppen av min Pekar K63 förgasare driver mig till vansinne... helt enkelt lite krånglig att klippa till en så tunn och fisslig historia... Finnes det någon bra gucka på tub som tål bensinångor och är tillgänglig att inhandla över disk en Söndag i Göteborgstrakten... Hittar gucka bland annat hos den blå butiken men den verkar inte tåla gasolin något vidare... Fair Winds S

Ibland dyker det opp tankar i min skalle... ibland är dessa av sådan art att jag finner det för gott att dela dem med andra... Ibland sker detta utan att jag hänvisas öppenvården inom psykiatrin.. Tänk om vi kunde starta en tråd om lim, en tråd där vi håller oss enbart till detta och låter Caribic reda ut begreppen... Det är nämligen så att var gång Caribic svara angående Lim så lär jag nästan varje gång något nytt.. Bara en tanke? Fair Winds Stefan

Kolla med dessa Herrar...https://www.rodahl.se/ De är ju visserligen på sätt och vis part i målet men jag har vid dom tillfällen jag varit i kontakt med dom upplevt som både ärliga och pålästa.... Fair Winds Stefan

Både Yanmar och Penta har drev eller rak axel... snarare så att det är typen av båt och konstruktion som avgör vilken lösning du trillar på.... En rak axel har en axeltätning.. Denna kan ibland behöva lite fett eller andra åtgärder beroende på typ av tätning... Alla har dock ett backslag... detta behöver ibland få oljan bytt.. men i min värld så är en rak axel en enkel och bra konstruktion.. Drev kräver enligt mig lite mer underhåll... Dock så är ju ett S-drev inte fullt så underhållskrävande som ett styrande drev som du hittar på en motorbåt... Fair Winds S

Njaääeeejoo.... Utan att ha sett däck å trailer så är jag böjd att säga att den kan gå och du kan få problem.. inte bara med däck... hjullager som inte har sett omsorg på 19 år kan även dom behöva kontrolleras innan en 80 mil lång resa...

Är övertygad om att det kommer att bli en lång tråd om en skitsak... Själv så undrar jag över en fråga TS ställer... Rörande om KBV kollar att man har installation för tömning iland? Är detta ett lagkrav? Eller är det så att de som seglar med äldre tankar lugnt kan skita i dem och sedan tömma på internationellt vatten? Fair Winds Stefan.. Som både kan sugtömma å dumpa i havet...

Drar man opp kraftig svall i fem knop så är ju fem knop for fort... själv så drar jag vid motorgång opp så lite svall med nuvarande båt att jag fortfarande är häpen varje gång... Min förra båt grävde ned aktern och förorsakade i mitt tycke betydande häckvåg vid fem knop... medans jag idag inte behöver tänka nämnvärt på svall vid motorgång... handlar mer om att hålla fart och beredskap så jag hinner väja för snabbgående gummijollar i och utanför hamn...

Sedan har vi ju en av mina absoluta favoriter... Vind för Våg av Lars Westman....

Sailing around the world, Joshua Slocum... jodå den finns på svenska med... kommer bara inte på den svenska titeln just nu... Fair Winds S

Vilken märklig tråd... jag fattar inget?? För mig är Not ett fiskeredskap och Ackord ett lönesystem som de flesta fackföreningar verkar ogilla... Hoppas nu ingen tog illa opp för att jag tog mig ton...

Jodå... jag vet var min båt är... påväxt och eländig... att samla kraft och göra något åt det?? Nja inte just nu.. sliter med att klara av en vardag som inte är helt som jag skulle önska... Men sälj båten då?? Nja... man lever ju i en förhoppning att man någon vacker dag skall orka ta tag i båten.. ta tag i något som ju faktiskt varit en viktig del av ens liv... Men just nu? Nej.. Sett ur ett perspektiv så får jag nog erkänna att detta inlägg inte på något vis tillför mänskligheten ett endaste dugg... inte mer än att jag får ur mig några ord.. Fast jag hoppas att ni som kan och vill.. jag hoppas att ni får kasta loss och bege er ut på era drömmars äventyr... Så för att avsluta ett inlägg som jag kanske inte ens borde ha skrivit... Fair Winds S

Ja jag tror du kan vara sanningen när, överbygget har ju samma form och fason sånär som på att din ruta ser lite modernare ut...

Om motorkuddarna är hela så kolla att alla muttrar där är korrekt dragna.... Fair Winds Stefan

Ek är tungt och spricker det isär så är det inte så kul... Lärk är något jag skulle fundera på....

Rörande trärena båtar så finns det en mäng olika vägar att gå... jag lade två varv båtsmörja( roslagsmahogny) på min Jôlle... sedan Benarolja.. En lite mjukare och tåligare lack som håller länge... men du kan även som du själv säger välja owatrol... Roslagsmahogny som läggs på år efter år blir med tiden svart... detta gör jag varje år inombords på min Jôlle... Fair Winds S

Ja som postgången fungerar idag så är det bäst att skicka dubbla kopior så kanske en kommer fram... =)

Såvitt jag förstår så är Åland en autonom region inom Finland.. bla så står Åland utanför EU,s momsunion... Detta torde innebära att du nog får betala moms för att importera båt och trailer till Sverige... Men om det hastar så borde du kunna få råd av KGH Spedition... de är duktiga och jobbar alla dagar såvitt jag vet.. Fair Winds Stefan

Undrar just vilken nytta detta gör på en Volvo Penta 2030? Fast det är klart vore ju kanske kul om den såg ut som en Yanmar??

Om säljare och köpare är överens så torde det säkert gå att slutföra affären efter ett lyft av båten.. nästan säker på att de som klarar att lyfta båtar hemma på Smögen skulle vara intresserade av att vara delaktiga i ett sådant här event.... Problemet är nog att marknadsföra själva tanken... men visst vore det kul?

En tanke,...? Tänk er att i slutet av maj abonnera en gästhamn,.. då bjuda in de som vill sälja sin begagnade båt.. på landbacken skulle ju tillbehör kunna säljas på en marknad? Om inte annat så vore de ju en kul tillställning strax innan säsongen drar igång???

En väg framåt kan vara att bedriva lite bryggfprskning.. Det vill säga att besöka båtens gamla hemmahamn... om denna hamn är en någorlunda stor småbåtshamn så kan det finnas någon på hamnens bryggor som har kunskaper om båten ifråga... Fair Winds Stefan

Själv har aldrig seglat Tur80.. Så min uppfattning om båten grundar sig enbart på det jag sett utav dem på land och till sjöss.. Därav tror jag att den är ganska lik en Albin Vega í de flesta aspekter.. Vill minnas att när jag första gången var ombord i den upplevde den som förhållandevis rymlig men med lite lågt i tak... Att jag petar lite i tråden utan att ha några goda inputs att komma med grundar sig nog mest på att jag är nyfiken på båten, inte för att jag ämnar byta bort Lorden utan bara för att jag är allmänt nyfiken.... Fair Winds S

I styrbords bänk i salongen huserar verktyg i ett stuvfack i soffan, där finns kan jag erkänna verktyg till att utföra långt mer arbeten än vad jag själv äger kompetens till... i princip det enda som saknas är nog en momentnyckel..... Men om jag rannsakar mig själv så torde jag klara mig med en uppsättning fasta nycklar, en bitsmejsel och min älskade Leatherman... Ett verktyg som jag gillar och som jag även ofta har lånat ut är min slangskruvmejsel.. Den har varit väl värd sitt pris.... Fair Winds Stefan