Persk

Hej! Bara att lossa slangarna och skruva ur bultarna och plocka bort huset. Ta sedan ur impellern och återmontera. Se till att vrida in impellerns vingar åt rätt håll. /Persk

Hej! http://www.baylinerownersclub.org/gallery/album121 Lycka till! /Persk

Kolla här: http://www.maringuiden.se/forum/;thread=107079 /Persk

Börja här: http://www.hastings.org/~stuart/cobra/index.html /Persk

Hej! 2755 tillverkades mellan 89-93 och från -90 sitter det Mercruisers motorer och drev istället för OMC. Är nog ingen större skillnad på de olika årsmodellerna förutom färgval interiört och exteriört. Varför inte titta på 2855 från -91-93, de ser ut precis som en 2755 men har den större bredden som 2655 från -89-91 samt inbyggd badbrygga plus att du får en dinett i kabinen. Här är lite bilder: http://yachtbroker.escapeartist.com/boats/action/view/boat/535/index.html Nåt att fundera på iaf. Håller med dej om att den inbyggda badbryggan gör sej bra;)

Hej! Tycker att det slemmet lossnar utan problem ändå, på min tidigare båt som var bottenmålad fastnade samma slem iaf. På den bottenfärgen som satt så bet inga lösningsmedel nämnvärt, blev bara smetigt. Hårt jobb och grovt papper i början och arbeta försiktigt nedåt i kornstorlekarna var lösningen för mig. /Persk

Vanligt problem på de flesta amerikanare. Så här har jag löst det hela. Inte en droppe efteråt. /Persk

Hej! Gjorde detta jobbet till sommaren-05, ett jäkla slit men är glad över resultatet. Slipade bort all tidigare färg och rollade fem lager med epoxyfärg, grå vit,grå,vit,vit. Tänker ej övermåla med bottenfärg. /Persk

Brukar köpa den av lokala båtmeken, samt att har köpt den även hos Watski. /Persk

oops, länken i mitt ovanstående var fel, har ändrat nu. Har alltid kört på OMC Cobra´ s SAE30 men har hört gott om Mobil´ s SAE30 så skall prova den nu. Inget fel på Mercruiser´ s/Quiksilver´ s olja heller, de flesta rekommenderar dock SAE30 på amerikanska forum. /Persk

Hej! Rekommenderar denna http://www.mobil.com/USA-English/Lubes/PDS/GLXXENINDMOMobil_Pegasus_801-SAE_30.asp /Persk

Hej Perra! http://p076.ezboard.com/fbocwebfrm22.showMessage?topicID=6254.topic Mvh /Persk

http://www.animatedknots.com/splice/index.php?LogoImage=LogoGrog.jpg&Website=www.animatedknots.com /Persk

Hej! Vad jag förstått av tidigare tråd så har du ett Alpha One-drev och med det drevet skall du växla inte snabbt men bestämt och absolut ej smyga i eller ur växeln. Om det är så att tomgången (600-650rpm) höjs innan växeln går i så bör du kontrollera justeringarna av gas/växel vajrar. Växeln skall gå i först, sedan ett litet dödläge i reglaget innan gasen tar vid. Kanske detta kan hjälpa: http://www.dolphinmarineservice.homestead.com/Cable.html /Persk

Vilket fabrikat på AC/Värmare samt pump? /Persk

Hej! Låter som du beskriver att drivknutarna är dåliga, har du vibrationer? Kolla upp nivån för servooljan. /Persk

Hej! Vad behöver du för reservdelar? /Persk

Hej! Slangen från toan går troligen igenom väggen och in i midcabinens fotdel efter golvet och sedan till toppen på septitanken. Utkastet går troligen ifrån botten på septitanken och vidare upp till en maceratorpump. Den sitter monterad på styrbords sida akter om tanken högt upp som i sin tur pumpar överbord igenom en slang som går till en genomföring på styrbords sida alldeles ovan vattenlinjen. Det sitter även en tunnare avluftningsslang från septitanken till en mindre genomföring lite högre upp på styrbords sida. /Persk

Hej! Instämmer med föregående talare;) /Persk

Hej! Mitt svar baseras på att du har tanken i på styrbords sida i motorrummet. Börja med att lossa slangen på toa-sidan och se till att plugga den ordentligt med vad som krävs att du virar runt plastpåse el. dylikt med tejp. Sedan bör du troligen montera bort tanken först för att lossa på andra tank-sidan, vilket inte är svårt. Behövs inte detta är det bara attt dra ut den på motorrumssidan och mäta längden på den befintliga och gå och inhandla ny med rätt beständighet och återmontera tvärtom. Lycka till! /Persk

Efter.

Hej! Prova Shipshape, finns att köpa på bl.a Coop skall funka jättebra enligt kompisar som provat. Har själv provat 1:4 klorinblandning, spray på med blomspruta på kapellet och du ser skiten lyfter från duken, skrubba lite lätt med borste eller svamp och skölj rikligt med vatten efteråt. (OBS kallt vatten, klorin kan reagera med varmvatten.) Ska nog säkert impregneras efteråt men det gjorde aldrig jag och det var tätt efteråt, blev som nytt.

Hej Peter! Funkar växlingarna som de ska i början men krånglar efter att du kört ett tag så skulle jag tro att du har ett glapp någonstans i länkaget. Kolla så att inga delar i länkaget glappar när du ligger i neutral, både växel & gas. Har du problem med att tomgången ändras efter en tids körning och växling? Du har väl sett denna? http://www.hastings.org/~stuart/cobra/ Mvh /Persk

Hej! Det allra enklaste valet är ju som du säger att byta till ett Volvo SX-drev. De har väl vad jag vet funkat bra. Lite tips på hur man gör hittar du här: http://p076.ezboard.com/fbocwebfrm26.showMessage?topicID=143.topic Lycka till! /Persk

Hej! Om det funkar med det som Micke ovan beskriver så kan du nog behöva denna beskrivning för att ställa in växlarna. http://www.dolphinmarineservice.homestead.com/Cable.html Lycka till! /Persk