Persk

Hej! Jag håller med ovanstående att höra av sig dit, bredden är ju annorlunda men jag vet de som använt denna båge och plastat den till annan bredd. Om du vill få tag i en originalbåge så är det nog bara att göra en sökning på http://www.ebay.com/ Mvh /Persk

Hej! Vet ej storleken i mm http://www.tacomapropeller.com/product.asp?Product_Id=172928&d_Id=17424&l1=6219&l2=17424 men det är en spec.nyckel ifrån Mercruiser, jag använder en stor skiftnyckel av bra kvalitet. Det funkar bra. Mvh /Persk Senast ändrad av Persk | 21 januari 2008 | 17:01

Hej! Hur har det gått med limporna? Annars kan du få tag i dessa om du vill http://www.baylinerownersclub.org/forum/showthread.php?t=12563 Mvh /Persk

Hej! På den pluggen ska det sitta en nylonpackning som tätning, är du säker på att du satt dit rätt packning? Mvh /Persk

Hej! Det beror på hur länge du tänkt ligga still såklart. Men en helg är inga problem. Har själv tre förbr.batterier och ett för start. Ju fler på förbr.sidan du har desto mindre dras det ur ifrån varje batteri och desto lättare laddas de upp igen. Bara en tanke. Kom ihåg att den laddar ju hela tiden du inte använder båten också. Perfekt med fulladdade batterier varje gång man ska ut gratis,! Mvh /Persk

Hej! Jag handlade på http://www.bataccenten.se/ i höstas och tror jag gav 7990:- Komplett med automatsäkring, reläbox och knappsats. De startar en kampanj som startar 29/2 och gäller mars månad ut eller så långt lagret räcker. Mvh /Persk

Hej! Läs nedanstående artikel, skrivet av Lasse Genberg på Vi Båtägare. Herr H Leschner är en besiktningsman på Navalis Yachts Ltd, ett företag som avgör om en båtklarar nålsögat, det vill säga är byggd för att klara EU:s krav enligt båtdirektivet. Han ochhans kollegor går genom båtar från för till akter, från köl till masttopp, med CE-reglerna ochprotokoll i händerna.Hundratals, förmodligen tusentals begagnade båtar från USA som landar i Europa –företrädesvis Tyskland – har genom åren nagelfarits av besiktningsmän från Navalis och andra besiktningsfirmor och fått CE-skylten.Vilket inte beyder att de uppfyller kraven.Här ett brev från Herr Leschner. Läs och förvånas:»The boat was inspected by Dipl. Ing. Frank Müller in March 2005 in Bremerhafen, Germany.Mr. Müller is an IMCI inspector and you can find him under IMCI home page.After the inspection was concluded a variation report was issued to Mr. B. of seven points tobe corrected before an original CE– certificate would be issued to him. The inspection follows only the EU rules and has nothing to do with the allover quality of the boat as you know.According to the EU rules for recreational craft imported from 3rd country in to the EU cananyone up to 1.1.06 CE–mark his boat as long as he follows the rules. As we can see from yor list, has Mr. B. not followed the variation report and corrected the discrepancies on theSea Ray and there is nothing we can do about it…Best regards H. Leschner Navalis Yachts Ltd«På ren svenska betyder det att fram till årsskiftet gjorde besiktningsmännen sin inspektion,gav protokollet till ägaren tillsammans med CE-skylten och förlitade sig på att ägaren rättadetill eventuella nedslag i protokollet. Vilka de än var. Om det så var att öka på skrovtjocklekenmed tre millimeter eller byta akterspegel eller förskepp eller ersätta klena förstärkningar.Det enda vi kan vara säkra på att ägaren gjorde var att sätta dit CE-skylten. Beviset på attbåten uppfyller kraven på säkerhet enligt CE-direktivet.Den här tågordningen är inte bara oacceptabel i alla andra sammanhang, den är typisk förhela CE-märkningen. Åratals utredningar, studier och förhandlingar med världens främstaexperter inblandade. Tiotusentals timmar och åtskilliga hundra miljoner kronor i kostnader.Höga ambitioner. Nu ska båtar som säljs inom EU vara säkra – om de så är byggda i Tjotahejti.Ett regelverk på tusentals sidor sjösätts. Tiotusentals båtbyggare, konstruktörer,besiktningsmän och andra berörda ägnar oändliga timmar åt att sätta sig in i materialet. Vitalar om miljarder kronor om man roar sig med att summera timpenningar, utvecklingen avdataprogram, tryck- och översättningskostnader. Sen lutar sig EU:s ansvariga tillbaka i fåtöljen och konstaterar att de ännu en gång styrt ettomfattande projekt i hamn. Vilket de inte gjort. Hela direktivet är på drift ute till havs. Påmarknadsplatsen råder kaos. Här säljs vilket skrot som helst – CE-skyltat. Nytt som begagnat. CE-skylten är så körd i botten att åtskilliga varv anlitar Det Norske Veritas – ett avvärldens ledande klassningssällskap – som garant för att båten är sjösäker. Det kostar en slant. Det trista är att det är du som får betala notan i slutändan. Fiasko, sa Bill. Dubbeltfiasko, sa Bull. Båtarnas marknadsplats behöver en polis eller snarare en poliskår. Somklämmer på tomaterna och slänger de ruttna. Och som bötfäller kraftfullt och finkar de sominte rättar sig efter regelverket.Hur och vem som ska betala är ointressant. Finns det inte pengar är det lika bra att lägga ner projektet, elda upp regelverket och bekräfta rådande kaos. Synpunkter? Mvh /Persk

Hej! Vet inte riktigt hur din båt ser ut men av bilden i din sjöbod så ser det ut som du har ett doghouse. Varför inte placera solcellen där? Själv har jag monterat den på targabågen och märket jag kan rekommendera är Naps. http://www.napssystems.se/ http://www.napssystems.se/produkter/bat.html Montera gärna in en MaxPower regulator för att optimera laddningen http://www.napssystems.se/produkter/bat/laddningsregulatorer.html Försök att hitta en med så mycket watt på som möjligt, du kan knappast få för mycket ström i en båt! http://www.napssystems.se/produkter/bat/solpaneler.html Mvh /Persk

Hej! Om du vill att färgen skall bestå så tyckar jag att du skall slipa ned ordenligt och grunda noggrant med zinkfärg. Sedan går det bra med billack men hör först med en lackerare vad han tycker du skall använda. Jag lämnade in drevet hos en billackerare efter att ha slipat ned och grundat med zink och lät han spruta på täckfärgen, det blev kanon! Använd inte sprayburk på flaska... Mvh /Persk

Javisst längtar man till våren och sommaren i Sverige!! Har ju dock inte saknat värmen speciellt då jag befunnit mig i Thailand i snart fyra månader... Vill ha lite snö och kallt nu så man hinner åka pulka oh skidor med barnen först, sedan får det bli vår så man får montera det nyinköpta ankarspelet Mvh /Persk

Hej! Jag använder 4st av nedanstående och båten väger ca: 3800-4000 trailer. 10,0/80x12 Hjul Art.nr Benämn Lufttr Bar Belastn Kg Fälg Art.nr Fälg Dim Däck Art.nr Däck Mönster Slang Art.nr 642755 10Pr 6-100-140 5,00 1450 613100 7,00x12 601695 V-line TL 606250 642770 10Pr 6-100-140 5,00 1450 613100 7,00x12 601695 V-line TL De pumpar jag till 4.6 Bar. Däcken skall inte gå varma (då är det för lågt tryck) och ej heller överpumpas, det är det viktigaste! Hör med en däckfirma hur mycket du bör pumpa i, de har listor att slå i. Mvh /Persk

Hej! Alla Bayliner samt de flesta amerikanska båtar i den storleken ni letar efter har stängd förpulpit (det är ju endast i Norden som man går in med fören först) Men att kapa av två rör eller i vissa fall endast skruva bort den stängda delen för att öppna upp är inga större problem. Om ni dessutom sedan vill göra något liknande som bilden visar så är det bara att besöka en plåtslagarfirma och låta dem bocka till rör i rätt vinkel och sätta på ett par pulpitfötter. Några fler bilder nedan. http://www.baylinerownersclub.org/gallery/album398/DSCF1704?full=1 http://www.baylinerownersclub.org/gallery/Winterstorage/DSC00062?full=1 http://www.baylinerownersclub.org/gallery/album318/DSCF2390?full=1 Mvh /Persk

http://www.yachtbrokersweden.com/ Mvh /Persk

Hej! Varför ska du ha rörböjar? Varför inte ta rören till en rörverkstad och låta dem bocka till rören åt dej. Mvh /Persk

Hej! Det går att anlita ett företag som hjälper dig ända fram till dörren om du så vill. Jag skulle råda dig till att kika på ett par båtar som du skulle tänka dig att importera och ringa upp dessa för att få ett prisförslag, det bör de kunna ge dig per tel. ganska omgående. Det ska inte vara några problem med försäkring. Ta att börja med att söka t.ex här på M.G på import så får du många svar på andra trådar i samma ämne. Mvh /Persk

Hej! Vilken kompositpropp använder du? Mvh /Persk

Hej! Har ingen aning om vad det är för typ av lampa eller om det finns att få tag på, men jag skulle isf. kontakta en plåtslagarfirma och låta dem göra detta i rostfri plåt. Det kan inte handla om stora pengar när det gäller ett fäste och då får du det som du vill. Mvh /Persk

Hej! Håller med ovanstående, har endast lyckats den hårda vägen med slipning. Har hört goda resultat att firmor kan blästra bort färgen med. http://www.baylinerownersclub.org/gallery/Till-salu Mvh /Persk

Hej! Prova de här också. http://www.amarket.com/maniomcs.htm http://marineengineparts.com/shopsite_sc/store/html/page466.html Mvh /Persk Senast ändrad av Persk | 19 december 2007 | 02:45

Hej! Jag kom över det här och kom att tänka på dig. www.marineparts.com At the top of the opening page click on the red online shopping words. Then on the right side of the new page, in the search area type in - BARFM-1-7275 They have the manifolds and risers for an OMC 460 Watch out for sticker shock though! I think manifolds were $560 alone.http://www.baylinerownersclub.org/forum/images/smilies/mad.gif\ border=\0\ title=\Mad\ /> Anyway they are out there. Lycka till! Mvh /Persk

Hej! Grattis till en fin båt! Ang. bensinförbrukningen så http://www.baylinerownersclub.org/forum/showthread.php?t=360 Nåt att tänka på i väntan på sommaren. Mvh /Persk

Hej Terra! Alla större märken jag känner till har en marin-serie av tändstift, inget konstigt med det då i stort sett alla delar på en marinmotor förutom en del kosmetiska saker är marinanpassade. http://www.sparkplugs.com/sparkplug411.asp?kw=Champion Stainless Steel Marine&mfid=0 http://www.acdelco.com/parts/sparkplugs/identification.jsp http://www.hansenracing.se/kataloger/marinekat7_filer/sid_83-97_ElsystemTändning.pdf http://www.fuckinggoogleit.com/ Om jag inte missminner mig helt så var du väldigt noga tidigare när det gällde korrosionsskyddet till ditt drev.. Some people drink from the fountain of knowledge, others just gargle. -- Robert Newton Anthony (Ovanstående citat är med glimten i ögat) Mvh /Persk

Resonerar du på samma sätt när det gäller andra reservdelar till din motor? Självklart olika stift för olika motorer. Marina motorer arbetar ju under andra förhållanden samt på andra varvtal och last m.m jämfört med bilmotorer.. Marina tändstift är tillverkade i ädlare metall. De mekanikerna verkar inte bry sig...

Hej! Ja de har ett bättre korrosionsskydd mm. http://www.acdelco.com/parts/sparkplugs/ Mvh /Persk

Gratulerar!! Mvh /Persk