Persk

Hej, Jag har handlat limpor och knän till min båt och har inget att klaga på. Vid montage så gick dock en gänga sönder. Påtalade detta till Ancora Marine och de stod för hela kostnaden att låta en mekaniker komma ut och montera fast en Helicoil på plats i båten.

Titta på denna.

Hej, Tittade på en sportbåt för ett par dagar sedan och upptäckte vid besiktning av botten att det fanns en längsgående spricka (10-20cm) samt att botten verkade ganska mjuk och svajade när man tryckte för hand. Båten hade dubbelskrov och hade vatten mellan skroven då det rann ganska duktigt efter att ha skruvat ur dyvikan. Vad kan ha hänt under vintern då den stått kallt? Är detta en "svår" skada att laga säkert och permanent?

Express cruiser saknar midcabin så den går nog bort 2x alphadrev på denna storleken av båt är inte bara fel utan även hemsk att manövrera Är inte detta samma modell? http://www.boatvideoshop.com/1994-sea-ray-33-sundancer.html Denna verkar iaf vara utrustad med midcabin...

Kan tycka att när man vet om att föraren numer sitter i rullstol och förlamning samt att fler som var med i båten fick skador för livet så blir inte denna film särskilt rolig att se på längre... Vem har skrivit att den är rolig? Däremot är den lärorik. Åka fort på vattnet är inte ofarligt. Vattnet är hårt. FYI, tecken som detta :-) betyder att något är värt att dra på smilbanden åt...

Kan tycka att när man vet om att föraren numer sitter i rullstol och förlamning samt att fler som var med i båten fick skador för livet så blir inte denna film särskilt rolig att se på längre...

Om du ej får ut allt vatten via de blå pluggarna så sitter det troligen rostflagor eller annat skräp i vägen någonstans som måste pillas bort, prova att ta en ståltråd att peta med. Vatten rinner till lägsta punkt.

Hej, Har själv 2st Merc 5,7 Mag Mpi 2004 Bravo III och på dessa så är det 1st blå plugg i framkant av motor som dränerar både motorblock och avgaslimpor, samma som visas på din bild. Har även 2st blå pluggar på impellerhuset och 1st blå plugg på termostathuset. Man skall aldrig använda frostpluggar för dränering. Jag fick ut minst 20 liter då jag använde våtsug att koppla på vid dräneringspluggarna så har jag koll på mängden. Jag har hällt glykolblandning ifrån termostathusets slangar för att fylla upp både slangar motorblock och avgaslimpor, ca 22 liter per motor. Jag känner mig säker på att allt vatten är borta och att alla fickor av vatten är borta. Då dessa motorer är nya för mig att konservera så tänkte jag kontrollera mig själv med att åter lossa försiktigt på de blå pluggarna på impellerhuset för att se att det nått ända fram även dit då jag förvånat upptäcker att impellerhuset verkar vara helt tomt. Nu tror jag inte att det är någon egentlig fara att något kommer frysa sönder under vintern med tanke på att jag fyllt glykol ifrån termostathuset tills det runnit över på alla ställen men funderar ändå på att koppla på en fylld dunk med glykol och ställa på badbryggan kopplat till spolmuff eller köpa stor balja och länspump kopplat till spolmuff och låta den suga i sig tills jag vet att allt cirkulerat ut bara för att veta att det är fyllt ifrån intag drev till motor genom impellerhus. Är man för nojig eller hur tänker ni?

Aldrig kapell på vid vinterförvaring! Kapell bör förvaras i värme under vintern. /Persk

Hej, Både 1. och 3. är korrekta metoder så länge allt vatten är dränerat i motor och kylsystem innan glykol 50/50 tillförs. Iom att du har VP som ju har impellern i motorrummet kan det vara klokt att då lossa slangen före impellern och tillföra glykol 50/50 där istället för genom spolmuff pga att det då blir lättare för impellern att suga den kortare vägen och impellern slipper gå torr i onödan.

Tja, Googla på "vinylfärg" eller "Plasticote". Finns bra färger för detta ändamål. Finns tydligen även en Biltema-variant, vet inget om kvaliteten dock. http://www.biltema.se/sv/PAXNews/201434/Vinylfarg-spray-3614/ Meddela gärna resultat om du går vidare.

Hej, Tack för snabbt svar. Inte min motor ännu dock, säljaren "trodde" det var en 80-talare men det kändes tveksamt i min mening men nu så står det nog klart att den är äldre än så tydligen, tyvärr...

Hej, Någon som kan hjälpa mig att avgöra årsmodell på denna Mercury? Under silvertejpen på kåpan har det tydligen varit en röd rand tidigare.

Vad jag sett så är det gott om utrymme även runt pentry, be om fler bilder för att jämföra pentry och akterruff kanske. Kan jämföras med Flipper 850 men till ett mycket attraktivt pris kan jag tycka. Båten är planande med en mindre V8 vilket torde betyda lättdrivet skrov. Bara några reflektioner i ditt sökande... Mvh Persk

Hej, Om jag hade samma krav som dig så vill jag gärna tipsa om denna båten som jag vet är till salu. http://www.blocket.se/dalarna/Samsund_28_53050873.htm?ca=6&w=1&last=1 Båten är välvårdad och har den rätta utrustningen samt de utrymmen du vill ha och mer därtill.

Har i mina tidigare båtar både kört singel V8 smallblock och bigblock och alltid känt att njutningen det medför har varit så pass stor att jag till denna sommar satsat på dubbla spisar

Hej, Fin modell på båten tycker jag och kvaliteten vad jag sett är bra på Dorals båtar. Dock kan jag tycka att den känns något undermotoriserad, prova båten ifråga med full last innan är mitt första råd. Vanligaste motoralternativet verkar vara Mercruiser bensin med 300Hk annars. Priset kan jag inte bedöma då jag ej vet nypriset. Finns ju en uppsjö av liknande båtar till salu i samma storlek och det är ju bara att jämföra skick, motor, drev och utrustning för att bedöma om priset är högt eller skäligt. Bilderna verkar ju vara ej vara autentiska utan rena katalogbilder.

Har ej fått något, dock har jag även skickat till dig. Mottagit något?

Hej, I nedanstående tråd länkar jag till bilder och även lagt upp en bild ifrån min tidigare Bayliner 2455-89 som jag monterade en targabåge på. http://www.maringuiden.se/forum/;thread=119794 Pm:a mig om du vill ha kontaktuppgifter till säljaren/tillverkare. /Persk

Hej, Köp en rostfri bracket och montera spelet i motorutrymmet. Fäst spelet med bracket på akterspegeln på styrbord sida.

Är det bättre med trälåda

Intressant fråga, har dubbelmontage Merc 350 Magnum MPI själv. Troligen samma montage kan man tycka, vilken av Garmins produkter tittar du på?

Hur gör man om man har det digitala sjökortet på CD-skiva men vill använda SD-kort och få det att fungera med en Lowrance-plotter? Persk

Hej, Jag har själv ägt en 3055-93 och tror mig kunna den båten både utan och innan. Den modell som du efterfrågar tillverkades mellan 1991-1994 och hette 1991-1992 3055 Avanti och 1993-1994 Ciera Sunbridge. Jag har aldrig hört eller sett någon Deluxe model varken i Sverige eller på det amerikanska Bayliner-forumet http://www.baylinerownersclub.org/forum/forum.php?s=13d1fe4cfef1d9763e68364e00d5a167 Det enda som jag kommer på som borde gjorts bättre från fabrik var gallren utformningen till motorventialationen då de tar in regnvatten. Jag löste detta ganska enkelt med att montera en box av plast på insidan så vattnet ej kunde tränga in. Båten är robust och mycket välbyggd i min mening samt har generösa utrymmen med väl tilltagna beslag samt övriga material och utrustning då nästan allt är standard. Min båt hade enkelmontage med singel Merc 7.4 inkl Bravo 2 drev och toppade med den 35knop och hade bra kraft även med många personer ombord. Jag var aldrig intresserad av dubbelmontaget med dubbla Merc 5.0 inkl Alpha One drev som också finns. dock har jag aldrig åkt i en med dubbla maskiner i så manövrerbarheten skall jag inte jämföra. Båten med enkelmontage väger ca 3650kg och eftersom skrovet är ganska flatbottnat i aktern så är den väldigt lättdriven för sin storlek. Modellen har kallats den största 30-fotaren som klarar ett enkelmontage. Vi lärde oss att det enklaste och mest bekväma sättet att ankra med aktern inåt mot brygga och sköttes under några säsonger för hand men sedan monterade vi dit ett ankarspel i fören och då gick det att hantera båten helt själv utan större problem. Jag uppdaterade båten med helkapell, öppen pulpit inkl stege mm. Svarar gärna på frågor om du vill veta ytterligare om modellen. Persk

Hej, Jag fattar inte varför alla krånglar till det genom att rekommendera olika lösningar hela tiden, därför kommer härmed min;) Skämt åsido, men om man ska vara helt säker på att man ej får en frysskada på motorn så bör man alltid dränera ur allt vatten i block och limpor samt även impellerhus och eventuellt oljekylare om motorn är utrustad med detta. Efter detta fyller man helt enkelt glykolblandningen i varje avgaslimpa genom termostathusets slangar tills det är fullt samt även genom den grova slangen som går till cirkulationspumpen som då fyller upp blocket tills det rinner ur termostathuset. Med detta gjort så ska varje del vara skyddad. En modell som sagt, och då slipper man även problemet med att oroa sig över om termostaten har hunnit öppna eller ej samt hur blandningsförhållandena är. Mvh Persk