Maran

Hej @Misil163 Det var länge sen jag skrev sett, och nu är båten såld. Jag hade inte provtryckt spridare, men avgaserna såg bra ut och motorn gick alltid bra. Det jag märkte sista säsongen var att jag inte fick ut nytt kylvatten när jag öppnade den kranen i botten. Det satt en sörja i hålet, men sen kom inget och det var "tomt". Ifall det är en del av motorn som är utan kylvatten...kanske det låter mer?

Ah, kom nu på att jag inte var så tydlig med vilken ledd jag tänkte dela skivan/dynan. Tanken är längs med båten, så man kan ha en mindre del om man vill (ingen snedställd del). Hade man delat tvärs med båten borde en H-profil räckt, då man får stöd från bordet på ett annat sätt. Tack för det tipset med!

Hej Lintott, tack för ditt svar. Din variant är inte heller dum, blir enkelt. Samma sak med dynans tyg dock, men det kanske går att ordna som sagt. Frågan är hur det blir med vridstyvheten. Med två U-profiler på sidorna (vinkelrätt mot skarven) hålls skivorna på plats även om någon sätter sig på kanten. H-profil mellan skivorna får kanske inte samma hållbarhet? Mvh Martin

Tack för ditt svar. Jag gillar idén, då det skulle bli enkelt. Det som gör det svårt är att dynans tyg egentligen behöver gå över kanterna och nitas fast under, men det kanske är möjligt att göra på de sidor som syns och kanske lämna marginal för profilerna på de sidor som inte är så synliga. Ska fundera på saken. Min ursprungstanke var enligt nu bifogad bild, två lås på undersidan och två par "profiler" som går i varandra på ovansidan, under dynan med små hål i kanten där man trär in dem i varandra. Tack Mackey!

Hej! Har ni förslag på hur man kan hålla ihop två träskivor (med dynor på) på ett bra sätt? Nu har jobbet börjat med solbädd/extrasäng. Har mallat och ska göra en botten i trä. Min tanke är att dela skivan/dynan i två för att lättare kunna stuva undan den. För att hålla ihop den tänker jag dels två excenterlås, på undersidan, och sedan nånting på ovansidan. Nåt i stil med två u-profiler av olika storlek som går i varandra, en från varje håll, på två ställen. Kommer ni på nåt annat sätt eller vad sådan profiler kan heta? Tack på förhand!

Så, nu har jag äntligen kommit ihåg att testa, och det stämmer som @Nim26 skriver. Efter motorn är startad kan man trycka ned knappen N och sedan gasa utan at växeln går i. Jag skulle dock även vilja att det kunde göras innan start, men får väl lita på att elektroniken gör sitt jobb 😎. Tack för all support!

Tack @Pentax, då tror jag att jag förstår. Med förlänga tappar, ser du framför dig att montera något mellan tappfästet och bordet då? Återigen gav du mig en ny tanke. Eftersom nu benen gick att skruva ur durken, skulle jag kunna fästa korta fasta ben bredvid de nuvarande tapparna. Helst löstagbara så man inte slår i sina egna ben i dem när man sitter. Eftersom det kommer ligga en skiva med dynor på, och man antingen solar eller sover där, kommer tyngden göra så att bordet med skiva inte rör sig så lätt. Då kanske de benen inte ens behöver fästas i durken, om de har en bredare fot. Ska klura på den 😀. Mvh Martin

@Nim26 Läste om din text nu. Tolkar jag det rätt som att du kan koppla i neutral och gasa utan växel efter du startat? Det har jag inte testat, och behovet jag ser är ju att kunna ge gas innan man startar. Jag har läst att elektroniken sköter rätt bränslemängd och så, men att kunna hjälpa med lite extta gas känns fortfarande naturligt. Sen känns det ju läskigt att lita på elektroniken när motorn är igång. Tänk om det blir som för mig nu, att växel läggs i när jag släpper N-knappen, då kan man ju hoppa in i bryggan eller annat 😀

Tack @danzo. Jag ska se om jag kan hitta en verkstad att ringa. Har kollat lite på kalibrering, men är inte säker på att det hör ihop. Kanske värt att testa. Mvh Martin

Tack @Georg_Ohm Jag stänger av huvudströmmen varje gång jag lämnar båten, men vet tyvärr inte ifall det betyder att just denna del blir strömlös. Mvh Martin

Tack @Pentax. Den första delen är jag med på, att kapa de befintliga, men den andra delen får du gärna förtydliga. Dels att "de nya benen sitter under bordet", pratar vi vid användning eller förvaring, och dels att de nya "går ner mot båtbotten, menar du skrovet eller duken? Det är inte hål i durkfästena idag, men du gav mig en idé. Om det vore hål i durkfästena, och man kunde låsa benen med en skruv eller klämma runt dem, i valfritt läge, så skulle man kunna behålla benen som de är, men föra dem upp och ned genom hålen i durken och låsa dem 😀. Så länge de inte tar i tanken under durken då... /Martin

En annan sak som nämns är kalibrering. Kan det hjälpa och gäller växel, eller handlar det om att synka varvtal om man har fler motorer? (Jag har en motor.)

Tack för svar. @Nim26, det verkar inte vara riktigt samma. Min vänstra knapp är, "D", för Diagnostik. Jag håller ner höger knapp, "N", för Neutral. Jag har EVC, med kontroll som den nedre bilden. Gör jag som det står i manualen (de steg @Thomas-1 klippt in i sitt svar), blinkar aldrig "N". När jag fört fram reglaget och släpper knappen "N" så går växeln i och lampan slocknar. Jag hör även att aktuatorn lägger i och ur växeln, och tyvärr läggs den i trots att jag hållt inne "N", inte så länge jag håller den nedtryckt, men när jag släpper. Nåt relä som inte håller kvar neutralen? Många skriver om problem med kabeln, kan den påverka detta?

Ja, nu visade det sig att benen gick att skruva loss från durken. Man var bara tvungen att ta i lite 😀. Så ett extra par korta ben skulle fungera trots allt. Jag tror dock också att det blir bäst med höj- och sänkbart stativ. Tyvärr går durkfästena genom durken även där benet sätts fast, så det blir ganska stora hål att fylla igen 🤔

Hej! Jag kan inte lägga i neutral/friläge och gasa, utan växel, på min Volvo Penta D4. Enligt manualen ska man hålla inne "N" och föra fram växelspak/gasreglage. När man släpper skall den gröna lampa bredvid knappen gå från fast sken till blinkande, och växeln fortfarande vara ur.. Det gör den inte, så fort jag släpper knappen hoppar växeln i och den gröna lampan vid "N" slocknar. Vad kan detta bero på? Med vänlig hälsning Martin