smuggler28

en duopropp ska inte dra åt nåt håll över huvudtaget. det är ju en av deras överlägsna fördelar. dra öronen åt dig mot den säljaren. kolla om drevet är korrekt monterat på akterspegeln. minsta fel/snedmontering skulle kunna ge dom här problemen gissar jag.

kör en smuggler28 från 1976, det är min drömbåt. drömmer mer om en ny v8. Och om jag vann 134 miljoner skulle det bli en större jakt där jag kunde hänga smugglern som badbåt därbak :-)

vad har du haft i sär sen förra säsongen? har fördelaren hamnat fel när du grejat det sista? Var motorn renoverad eftersom du ville testa toppfarten?, det är inte att rekommendera om motorn varit i sär och fått nya glidlager. dom ska slitas in innan man ger full sula. jättesvårt att köra in en båt som planar eftersom den ska upp i plan och det är hårda bandage för de flesta motorer. Bränslepumpen kan ha gett upp testa genom att försöka köra motorn på startgas utan att ge gas. om den går snällt på startgasen så är det bränslepumpen som knasar. är det brytarlöst? annars kan brytarna behöva bytas och då kan du passa på att byta kondensator och kanske tändspolen. bränslepump / fördelarfel är mitt tips skriv och berätta.

det tycker jag var en utmärkt idé, en liten inovation. bra med luftspalt bakom för kondensen och dessutom kan man ju till hösten plocka ur hela inredningen och slipper därmed problem med mögel och annat. båtbyggaren var nog bara sur för han inte kom på det först:-)

temperaturen på motorn styrs med hjälp av termostaten. den byter man till en med högre temperatur om man ska ha semislutet system, (sjövatten genom värmeväxlare och glykolvatten i motorn) ingen olja i limporna, helt riktigt. om en limpa eller knä är kass så kan vatten gå in i motorn via avgasventilen när motorn stoppas. vid nästa start har du en skvätt vatten i oljan, det räcker med oerhört lite för att få den vita färgen. jag tror inte på det i ditt fall eftersom det verkade inträffat under gång. en annan teori. och det här är ett långskott men tro mig jag har råkat ut för det själv när jag köpte ett gamlat lik på samma vis som du. motorn har stått i ett par år. det har regnat in kanske. om motorn stått nedsänkt i regnvatten upp till startmotorn, då kan vatten tränga in i vid sumppackningen, packboxar eller mindre rostskador i oljesumpen, platser där man annars har små ojeläckage som man inte bryr sig om. Det vattnet ser du inte när du drar upp oljestickan eftersom oljan flyter ovanpå vattnet så drar du oljestickan genom olja även om det ligger en liter vatten i botten av sumpen. när du sen startar motorn blandas smeten till på några sekunder. läste sista delen av din text nu och då faller ju ovanstående. :-( sockerkakssmeten tar du bort genom att köra igenom motorn med billig skräpolja från biltema. du behöver inte fylla fullt varje gång bara så det syns på stickan. det är effektivare än man tror. ett par tre gånger räcker förutsatt att du tätat vattenläckaget naturligtvis.

om vagnen är så dålig att den inte går att använda som vagn så duger den nog inte som vagga ovanpå lastbilen heller. chauffören måste säkra båten med spännband och inget får kunna röra sig. Det handlar om stora krafter i sidled när man kör. har du en dålig vagn som ger med sig så kan det gå riktigt illa. i normalläget täcker Din båtförsäkring eventuella skador vid lastning och lossning. lastbilschaufförens försäkring gäller från ochmed att lasten säkrats, tills att spännbanden lossas. Se till att transportören har sina papper i ordning. ta inga risker med en gammal skruttig kärra. Två lastpallar på var sin sida kölen, gärna vid en steglist och ett antal väl dimentionerade spännband över båten funkar på ett vanligt plant lastbilsflak. Senast ändrad av smuggler28 | 12 maj 2008 | 00:00

mercruiserdrev har av någon anledning impellern i drevet. om du har ett sjövattenfilter kan det vara igensatt. om du har en värmeväxlare=expansionskärl och glykolblandning i motorn, så är ett hett tips att se över värmeväxlaren. rensa ur allt skräp. det kan vara en del om man inte har sjövattnefilter. nästa steg kan vara att plocka av avgaslimpan och inspektera och försöka rensa. om du kör med sjövatten inne i motorns kylkanaler så kan dom slamma igen av bottensediment eller rostflagor som sätter sig på tvären. plocka av så mycket det går och rensa mekaniskt och massor med spolvatten. en kompis föreslog propplösare och hett vatten vid ett dyligt problem, tja varför inte. motorn är ändå i ganska dåligt skick om det gått så långt. dessutom kolla alla slangar, dom kan ju oxå vara blockerade. inte speciellt troligt men ändå. lycka till skriv hur det går. Senast ändrad av smuggler28 | 11 maj 2008 | 21:51

har en vp 5,7 liters v8 och har varit ute för exakt samma problem, bensin i oljan. I mitt fall handlade det om att automatchoken hängde sig/ gick inte tillbaka ordentligt. alltså motorn gick bra på tomgång kall men kass vid gaspådrag, pillade med en massa grejer innan vi hittade det löjligt enkla felet. Kopplade bort automatchoken, den behövs inte på en båtmotor som bara går på sommaren :-).

SMUGGLER CREW träffas på västkusten lördagen den 19 juli 2008 i Smögen efter sista racet i smögen offshore racing. Exakt tid och plats beror på väder och vind och vilken brygga som är ledig men ett hett tips kan vara yttre hamnen i Smögen. Där brukar det finnas plats. http://www.maringuiden.se/klubbar/;id=92

Det där tycker jag ser ut som en felaktig installation. kan inte utbordare men visst sjutton ska kavitationsplattan följa bottenlinjen i normalläget. har båten trimplan? hydrauliska/fasta. det kan vara dom som trycker ner fören. då spelar det ju ingen roll hur mycket du trimmar ut med powertrimmen. trimplan på en båt med powertrim ska bara användas ytterst lite för att stabilisera vid sidvind eller snedbelastning alltså svärmor till höger eller vänster. .

kolla på den här länken. broom scandinavia har en del båtar med små motorer i, vissa ser ut som fartbåtar men gör bara 6 knop! http://www.ccmarin.se/broschyr2.pdf Senast ändrad av smuggler28 | 27 mars 2008 | 19:19

nja, dagens crestliner ser ju annorlunda ut men tycker ändå att designen går igen. kolla dekalerna på dagens crestliner, lite uppnosigt sådär... riktigt cool båt. min granne köpte sin för 13000 kronor. den hade visserligen sjunkigt men motorn hade varit startad efteråt. tur ska man ha. http://www.crestliner.com/ all

Någon som vet var jag hittar mer information om en 165 GM 250 cyl.6, enligt motornummret (4652593) är den från 1970-1978. (gjutningsnummer: 87/127 GM) behöver spränskisser och gärna också drevinfo om alfa one. Har hittat otaliga amerikanska sidor med blurriga sprängskisser som man egentligen undrar varför dom ligger på nätet, helt oanvändbara.

har lagt upp lite bilder från årets smögen offshore i min sjöbod ni som har egna bilder från tävlingarna 2006 kanske kan hänga med på den här tråden.

du behöver skölja igenom motorn ordentligt efter att ha haft vatten i oljan. det handlar om ett par tre gånger faktiskt. ta loss oljefiltret varje gång och rengör det också, där i står en liter olja och vatten... avsluta med att byta även filtret.

låsringen har små vingar som passar in i små jack i konen, visst? då ska man först vika ut dom i från jacken, det går med en liten skruvmejsel, fössiktigt så går det att återanvända låsringen, sen sätter du skruvmejseln genom tvärgående hålet i konan och virider, håll emot i propellern eller lägg i en växel. lycka till

vatten i oljan på drevet är med största sannolikhet resultatet av en trasig packbox vid propelleraxeln. inte speciellt dyrt att åtgärda, fick mitt drev renoverat ompackat och provtryckt för 3000 kronor. är det däremot gummibälgen som gett med sig handlar det dessutom om att drivknuten rasat. den tål inte lång tid i vatten och måste bytas förr eller senare. bara drivknuten kostar 5000 kronor.

Sommarens höjdpunkt enligt mig; Smögen offshore racing och smugglerträff på västkusten. Läs mer på onlineklubben SMUGGLER CREW:s hemsida här på maringuiden!!!

glöm inte garantin

betalar 4875 kronor för en båtplats ganska långt in i gullmarsfjorden. då ingår el, vatten vid platsen. det är exklusive lyft och fövaring. Ganska dyrt tycker jag, någon annan i gullmaren som kan tipsa om bra platser som e billigare. Lägger nåra tusen varje år i soppa för att ta mig ut och in i gullmaren också, men det är rätt kul racing som början och slut på en båttur, he he... jag är intresserad av vad andra betalar för sina platser i gullmaren och runt lysekil, fjorden, är de betydlgit lägre kanske jag ska ta upp det med varvets ägare. Alla i hela landet kan ju svara så blir det lite av en oventenskaplig undersökning som man kan använda i sin diskussion med sin marina... Salthalten i blodet ökar för varj dag nu, det är vår i luften.

betalar 4875 kronor för en båtplats ganska långt in i gullmarsfjorden. då ingår el, vatten vid platsen. det är exklusive lyft och sånt. Ganska dyrt tycker jag, någon annan i gullmaren som kan tipsa om bra platser som e billigare. Lägger nåra tusen varje år i soppa för att ta mig ut och in i gullmaren också, men det är rätt kul racing som början och slut på en båttur, he he... jag är intresserad av vad andra betalar för sina platser i gullmaren och runt lysekil, fjorden, är de betydlgit lägre kanske jag ska ta upp det med ägaren.

register lika med båtskatt. skattehungriga politiker kan aldrig låta den chansen gå förbi. blir det ett register kommer båtskatten tätt efter. besök onlineklubben Smuggler28crew för lite sköna bilder och vinterflykt.

:-D responsen på onlineklubben SMUGGLER CREW har varit enorm. Tack för alla mail och fina bilder. I skrivande stund är vi fem medlemmar i klubben varav 3 är ägare av den, i alla fall på västkusten, lite ovanliga smugglern. Är du en smugglerentusiast eller känner någon som snöat in på smuggler. tipsa dom om klubben här på maringuiden. Jag har fått en del mail om hur man blir medlem, det är mycket enkelt, ansök först om medlemskap på maringuiden. se längst nere till vänster i, leta upp klubben SMUGGLER CREW :-D som finns under knappen båtklubbar online. knappen att söka medlemskap sitter längst uppe till höger på klubbsidan. vi hörs där!!! smuggler28 :-tackar

det finns en klubb för dig med smugglerbåtar som intresse. :-D SMUGGLER CREW heter klubben och finns här på maringuiden. bli medlem i dag.

onlineklubben SMUGGLER CREW har sett dagens ljus. titta in och se er omkring. smuggler28