Vicke

Det känns bättre att ljuga här ;-)

...vad kostar Östersjön?

propellertirm i sthlm... Jag kan ingenting annat än att rekomendera dessa gubbar!! ...pling plong så kommer nå'n, så småningom... Ni som har varit där vet vad jag menar ;-)

Hur många plastbitar får man råd med istället för att köpa en dyr toalett? ;-)

Bryggan (sthlm) säljer toaletter som är billigare än biltemas utbud. De har även reservdelar till dessa stolar. Jag köpte min för ca 1.600:- på bryggan, en elektrisk. Fungerar tillfredställande. Hade varit bättre om utröret var 40mm istället för 25mm men det går bra ändå då avföringen mals sönder med hjälp av en kvarn. Gör inte slut på alla pengarna på endast stolen, slangarna man skall ha är svin-dyra! http://www.bryggan.nu/ovrigt/toalett/matro/forsta.htm

Tack !! Det blev lite pinsamt när man läste ena och andra, speciellt för mig som startade tråden... Du med Draco, visst är det så... Antingen deplacement fart eller full-plan. Det knäppa är att deplacement farten drar 20% soppa jämfört med full-plan (100%). Det jag var lite ute efter är var ligger bästa ekonomin (bränsleförbrukningen), dvs hur räknar jag fram det? Och jag tycker att jag har fått svar på det även om jag inte riktigt är agree... (7m (vattenlinjelängden) = 7nm/h)

Hej! Jag har hört att manuell toalett är inte att föredra om man har barn, vet dock inte om det stämmer... Själva har vi en billig el-toalett och på tok för liten tank (25l). Kvarnen direkt på toalettpumpen är suverän och visst, det låter en del när man spolar men men... [RÖD]Ang. pappret så rekomenderar jag verkligen att inte spola ner det![/RÖD] Använd vanligt toapatter och lägg det i hundbajspåsar. Det fungerar utan problem och det luktar inte!! Dessutom så kan du överdriva friskt med pappret... Skulle jag bygga från början skulle jag välja stor tank (om möjligheten finns), el-toalett och mycket grova slangar, framför allt grov in-vatten slang för spolningen. En annan bra att göra finess är att skapa en möjlighet att spola direkt ut i havet, dvs by-pass koppling, förbi tanken. Gör man det lilla så behöver man inte fylla på tanken... Att tänka lite på framtiden är inte heller fel, installera eller förbered möjligheten till att kunna sug-tömma tanken i hamn.

...undrar om det går bra att isolera med mattan som man lägger under laminatgolv?? Först limma fast mattan på väggarna och sedan limma fast inredningsmaterial på det... Det är kanske sådan matta du menar, Lars? Brukar vara blå eller vit...

:-) ...eller hur?! Polarna som vi kommer att segla med har en folkbåt (IF). Problemet med segelbåt är att det är svårt att göra små utflykter på egen hand. Eller så är det an vanosak... Men visst finns det i bakhuvudet ;-)

Hej! Intressant men jag har fått för mig att detta gäller deplacement båtar endast, typ segelbåt (hänger ihop med skrovformen). Jag forskar lite på annat håll och det är den våtaytan som avgör ekonomin. Våtytan minskar vid planingen och därav förbättrad ekonomi men jag har ännu inte begripit hur det kommer sig att ekonomin är bäst vid låga farter och undrar hur man räknar ut det, dvs den optimala lågfarten... Roddarn, elektroniken ljuger inte, jag vet. Man kan utgå ifrån det man ser, lära sig av det folk säger osv. Men mitt mål är att förstå hur teorin för saker och ting fungerar... T.ex, varför sjunker en båt med deplacement skrov om den utrustas med oändligt stark motor? Varför ger låga hpl (hästkrafter/l) bättre ekonomi är de optimala, för min båt de höga?

Hej. Grattis till ditt köp! De förbrukningskällorna du nämner drar ingen ström, dvs du kan lugnt koppla in allting. Generatorn kommer att ladda batteriet och batteriet kommer att mata förbrukarna... Du kan höja dina el-kunskaper genom läsning på denna sida: http://www.skyllermarkspressar.se Lycka till...

Det där blev korkat... Det jag menar är, för min del spelar enheterna ingen roll, bara det är angivet och synns tydligt!

Hur stor är kapellet? Är det rutor på den? Har du mall eller gamla kapellet kvar? Kan du tänka dig att göra någonting själv eller vill du ha allting fixat? (dvs t.ex blixtlås, skydd för blixtlås, karborreband, sätta dit alla knappar (ordet flög ur huvudet, kommer inte ihåg vad det heter) som håller fast kapellet osv)... Varför inte sy det själv? Jag har kapell på min båt och det finns inget värre än det! Alltså, om det går så bygg ett tak över alltihoppa så slipper du kapellet och allt som har med det att göra! Fast det får ju samtidigt inte förstöra båt-designen eller försämra komforten... Svara på ovanstående frågor så får vi se... PS: Registrera dig och tala om var du bor.

Intressant! Men gäller det inte endast deplacement båtar? Har ytan i vattnet (våtytan) någon betydelse eller är det bara längden (borde ha varit omkretsen, men)? PJ, orkar du skriva lite förklaring och dyligt så att man får förståelse för hur det fungerar?? En fråga till, 23.5nm/h med en förbrukning på 1.7l/nm, vad har du för förbrukning i 6-6.5nm/h? Utveckla det där, det var precis därför som jag satte igång denna diskussion......

En ordentlig körning är inga problem att åstakomma, värre är det att ligga i 6nm/h. ;-) Jag tror att varvtalet hamnar runt 2000 varv men är mycket osäker. Skall kolla upp det när jag sjösätter. Det var någon som nämnde att jag skulle byta propp, bara för stunden... Undrar om det fungerar med de där plastpropellrarna som säljes, där man kan ställa in stigningen själv... Det fanns visst någon modell som passade min motor. Hmm, bara en fundering...

:-) ...människor är unika eftersom de är förstående för andras fel... Personligen bryr inte jag mig för vilka enhet det är som gäller. Jag är lite modern av mig och håller mig till elektroniken, tyvärr... Samtidigt så vet jag hur ett sjökort fungerar och där är det mycket bekvämt med nm/h...

Hej! Anteman, jag tror att din SeaRay 220CC hade bättre skrov än vad min Century har när det gäller att gå snålt. Sedan är det olika viktklasser, tror jag. Det jag misstänker är att min båt har länge (4 år) stått på land så att skrovet har blivit intryckt, dvs den suger sig fast i vattnet. Lite svårt att förklara men det är min teori... Jag skall fixa till det så att skrovet blir återigen bulligt undertill så får vi se var förbrukningen hamnar. 0.55nm/l tycker jag låter lite, jag skulle vilja få ett heltal där =)... Roddarn, jag hänger med... Naturligtvis skall jag ta med i beräkningen att ha mera bensin än vad som teoretiskt behövs... Jag har aldrig hört att vågor förlänger sträckan med 10% men säger du det, så... Jag är helt med på vad du menar, får även tänka på att det blir jobbigare att hålla kursen vid orolig hav vilket kommer bidra med förlängd sträcka. Ralle, jag har en sjövattenkyld motor. Enligt min erfarenhet (det jag har läst) kommer motorn sällan upp i den normala arbetstemperaturen eftersom inkommande vatten är ständigt kallt (en av argumenten till varför man skall byta till sötvattenkylning istället). Alltså, vad som gäller arbetstemperaturen så tror inte jag att det är någon fara. Oljetrycket lär vara optimerad för befintliga varvtalet eftersom oljepumpen drivs mekaniskt och följer motorns varv. Det där som alla skriver att motorn blir sur och sotar igen är väl inte helt sant, eller? En två-taktsmotor är mycket känslig för låga varvtal, en fyr-taktare klarar sig mycket bättre, har jag fått veta. Naturligtvis finns det tilfällen då motorn öser i bränslet vilket bidrar till högre värmeutveckling samt ger möjlighet till sot (typ 2000-3000rpm)...

Där har vi det!! Det är därför som jag frågar. Den där trädgårdsmattan, återkom gärna när ni vet vilken sort/fabrikat det är. Nikon AF 14/2,8D ED tror jag passar din kamera, varför inte köpa den? ;-)

Bra att veta! Vi skall till Åland på sommaren så det får jag komma ihåg, verkligen!! En annan vettig sak är att deras alkoholregler är mycket hårda, tänk på det ni som känner er träffade...

Det är Navman utrustningen jag kör med. Du kommer inte att bli besviken! Gratulerar till ditt köp!

Det jobbigaste, absolut jobbigaste med ankringen är upptagning av ankaren när man skall iväg. Då hjälper tyvärr inte varken en spolarmotor eller en Butler ankarfällare. Att lägga till har inte varit problem för min del. Iof så väljer vi lugna vikar i lä där vi lägger till så jag har gott om tid att gå bak, droppa ankaret och återgå till reglagen... Sambon sitter fram och avslappnat väntar in när vi har nått landet...

Jag har en Ebersprächer D1 som fyller utrymmen, dit den blåser luft, med vitt rök... Jag har demonterat den, provade att blåsa i den men hittade ingen läcka... Har du någon susning om vad det kan vara?

Begär offert från flatmo och klaga sedan över att det är för dyrt.. Nog sänker de priser... Isoleringen från bryggan, vilken är det (art nr)? För 3-4 år sedan läste jag att man glömde bort en del material som man kunde ta från andra områden t.ex husbygen osv... Stenull var en sådan material... PS: Kan ni göra panoramabilder när ni fottar i båten?! Det är lite svårt att se allting...

Hej! www.flatmo.se har en hel del som kan vara av ert intresse... Vad för slags isolering tänkte ni köra med?

Lägg gärna ut att-göra-listan så att ni inte får in dubletter och för att vi skall veta vad som är nytt, fixat osv...