Vicke

Det är inte bränsletanken som det är frågan om... Septiktanken är som skall modifieras, eller byggas nytt... Jag håller med om att leja nå'n skulle vara smartast men frågan jag fortfarande har är: Kan man använda svetslikriktare från en pinnsvets till en TIG??

Hej! Jag går fortfarande i tankar om att bygga en egen tank och senaste tipps från er var att jag skulle använda TIG svets. Tyvärr har inte jag någon TIG svets men har en MIG och en vanlig pinnsvets. Min fråga är: Kan jag köpa en TIG tillbehörssats och använda min svetslikriktare (från pinsvetsen) till det? Pinsvetsen (svetslikriktaren) jag har är köpt på Jula, en Cemont 270, tror jag att den heter... http://www.jula.se/Butik/docs/produkt.asp?OrderId=97481989&pf_id=SE-218967&dept_id=SE-210 Tillbehörssatsen jag tänkte på finns på Clas Ohlson.

Jag köper mig en snus och betalar resten i skatt så att någon pjäs i riksdagen kan köpa sig en ny drömbåt.

Jag har gjort det. 9mm:ers tyckte jag bäst om! 6mm:ers var ganska krokig. Kvalitet var mycket bra, tycker jag, men titta noga på skivor. Det var några som jag valde bort pga spackel mm...

Jag får börja med bilen... Björn, har du någon susning om det är möjligt att bygga om min förgasarmotor till en insprutare (MPI) ??

Hur vet du att det inte är någon kompression?

lite info: http://www.etanolbil.com/

Dan, jag tvivlar inte på att du har rätt men din båt har ju en dieselmotor?! Har du erfarenhet av etanol på sjön med marina motorer, filter, packningar och allt vad det heter?

Törs man prova? ;-) Det kan bli dyrt!! En skodaförsäljare menade på att det lönar sig att tanka med etanol om bensinpriset ligger över 10kr/l. Volvomannen menade på att motorer som är anpassade för både bensin och etanol har överdimesionerade lager vilket en vanlig motor saknar. Men det skall väl säkert gå att byta ut... För några år sedan såg jag ett program på TV som handlade om att förr i tiden fanns det ett konverteringssätt att köpa till bla. Volvo-bilar så att man kunde köra runt med någon slags gas... Någon kanske vet vad jag pratar om?

Hej! Dyra båtbutiker har 20% rabatt just nu... Skulle fanéra själv vara ett allternativ så är fanerkompaniet.se är ett alternativ (teak ca 250kr/m2). Jag tycker att priserna för teak är så dyrt att mitt val blev att olja in och lackera vanlig marinplyfa (kom ihåg att det är superviktigt att benämna saker och ting rätt annars blir *vissa* galna ;-) ). Jag köpte det på sea sea och 9mm:ers var mycket fina i kvalite och utseende...

Intressant... Jag var iväg till en fd. Volvo utvecklare och pratade med honom. Han menade på att han aldrig skulle göra det. Anledningarna var ett antal men han menade på att motorn får mycket mindre tid på sig att ta upp energy vilket skulle belasta både rotativa och dynamiska lager, förbrukningen ökar vilket resulterar i att man får köra runt på mera bränsle och i och med att förbrukningen ökar trode inte han att vinsten skulle bli stor...

Låter spännande... Jag har en mercr 350 med förgasare... Är det mycket som måste bytas? Vänligen, skriv lite mer om hur det hela går till...

Hej! Registrera dig gärna här och skriv lite hur det går. Ännu bättre om du kan skapa en hemsida, jag vill nämnligen göra detsamma! Har du några viktuppgifter på dessa motorer?

En vanlig cyckelpump ska räcka till endamålet! Du bör även testa med vakum, dvs med sug istället för tryck. Det gjorde mekanikern när jag lämnade in drevet på kontroll.

Kölsvin: Svinet under durken. Kapten: Svinet ovanpå durken... Jag har ingenting emot äldre folk men avskyr gubbar som tror att dom vet bäst, envisas med att dom har rätt och har åldern som försvar! Dessa gubbar träffas väldigt offta just i det marina sammanhanget!

Näää, våran generation håller oss nyktra till sjöss... ...och när någon landkrabba är i nöd ute på sjön, så kommuniserar vi med uttryck som fungerar människor emellan och struntar i vad sjöfartsverket har kommit på!

Visst är det underbart att båtlivet står inför generationsskifte så att vi, som har hela livet framför oss, slipper dessa jag vet bäst gubb-jävlar till sjöss!

Jag har ingen laddlampa på min Mercruiser V8. Något tipps hur jag kan fixa det?

Summer på laddning? När skall den signalera? Motorn i våran båt har dubbla givare till det mesta. Det givaren gör är att den kortslutes när en viss temeratur uppnås. Detta bidrar till en sluten krets och summern aktiveras. Med lite eftertanke så skulle inte det vara omöjligt att, med lite el-trixande åstakomma en givare som kortslutes om spänningn sjunker lägre än en viss förinställd spänning. I detta fallet kommer summer att tjuta så fort generatorn har lagt av. Bra idé!

Här är kopplingsschema för kopplingen av batterier i min båt. Jag själv bestämmer vilket eller vilka batterier jag sparar för att sedan kunna starta motorn.

...en stackare i gbg... ...två i sverige... Låter som en lika toppen produkt som remdriven turbo...

Helt riktigt! Ladda i värmen, förvara i kylan! Batterier i bilen utsätts för stora påfräsningar när det gäller att starta motorn. Det händer varje dag i stort sett och det mår batteriet mycket bra av! Det batterier inte tycker om är slöurladdning dvs en källa som sakta men säkert tömmer de. För övrigt är inte batterier så kännsliga som man kan tro... Jag brukar säga såhär: Man lär sig av sina misstag... ...därför kan inte jag någonting... ;-)

Glöm inte bort att Daniels båt har knappast en svårstartad motor, dvs han är INTE i behov av super-duper startbatteri med tunna lameller som levererar mer än hela världen! Fritidsbatterier 75Ah duger utmärkt! Man kan absolut paralellkoppla alla batterier i båten och sätta en strömbrytare på varje batteri för att turas om vilken batteri som skall starta motorn. Att gel batterier inte går ihop med vanliga har du/ni säkert rätt i så strunta i gel batterier, jag tror inte ens militären har det i sina båtar! Att kapasiteten är samma i en krets är sant! Ett gammalt batteri som är havldött bör inte kopplas ihop med nya, fräsha batterier. På biltema kan man köpa en batteriprovare. Apparaten kostar runt 800 kr men den avslöar om batteriet måste bytas eller om det är ok att koppla batteriet ihop med andra!

Ang. brandfaran så vill jag minnas att jag läste något med båtsammanhang i sommras om att dieseln låg som nr ett på listan!!!

Bra tipps!! Mycket bra tipps!