Karl

Jag tror att de kommer att passera södra öresund runt 20-21 tiden. Om PGH73 läser detta så kanske han kan skriva ett pm med sitt mobilnummer. Skulle vara intressant att veta när båterna ligger i norra öresund. Jag tänker gå ut vid 19 tiden och vara stand by. De kommer högst troligt att gå på den svenska sidan. Såg förresten att en av telefonicabåtarna gick på grund vid starten........!!!!

Ja, nu drar det ihop sig......!! Jag börjar tro alltmer på att båtarna väljer att passera södra delen av sundet genom flintrännan. Där är bäst med plats och inte mycket längre än att gå genom Drogden. http://noticeboard.volvooceanrace.org/wp-content/uploads/leg-9-addendum-inc-amendment-1-130609.pdf

Halloj, Absolut kommer jag vara ute och kolla in när båtarna passerar. Bor i Malmö så eventuellt kommer jag att gå ut till Flakfort på dagen för att vara beredd. Frågan är om båtarna väljer att gå genom drogden eller gå öster om Saltholm under bron.......... Kalle

Härligt!!! Bra jobbat Pgh73.

........fortfarande ingen som hört något mer om detta.....?

Hoppas.........att det är detta som gäller.....!!!!!!

Hoppas.........att det är detta som gäller.....!!!!!!

O´ hoj, Tror inte du ska ha problem att finna en kajplats i någon av denna underbara ö:s tre hamnar. Det är det som är tjusningen med en liten båt; att man alltid får plats någonstans, hur fullt det än ser ut =) Dessvärre finns det, såvitt jag vet, ingen naturhamn i Öresund. Rätta mig gärna om jag har fel! Den närmaste naturhamnen för oss skåningar är Hallands väderö, en annan underbar plats att besöka på egen köl. Ha en strålande båtsommar ALLA!! Kalle på Mariana.

Jaha, det här blev man ju inte klokare på..... Snälla, om det är någon som får reda på fakta så skriv en rad här, eller skicka ett PM. Vad beträffar djupet i Öresund så tror jag inte det skulle vara någon begränsning. Jag har passerat drogden med båtar (fartyg) som sticker 9 meter. Däremot kanske de lägger benet genom stora bält av någon annan orsak, och det skulle ju vara för dj-igt....

Halloj! Är det någon som har koll på om och i så fall när båtarna i VOR kommer att passera Öresund?? Vad jag förstår så bör de väl passera sundet på väg från Marstrand till östersjön och då bör det vara omkring 14-15:e Juni, eller?? Detta är en båthändelse man inte vill gå miste om så jag vill planera lite med ledighet och så i god tid. Kalle

Vad tar man på däck där ytan är lite ruff Det finns ett vax som skyddar halkskyddsmönstret utan att bli halt; Woody wax

.....snaaart.....

Helt klart en intressant båt då denna båt med stor sannolikhet ersätter N320 som varit Nimbus storsäljare och en stor svensk exportprodukt. Såg 365:an i Hamburg i höstas och den visade på mycket nytänkande. Ett par smågrejor blev man dock funderandes över; Man har gjort en hel täckskiva över pentrydelen. Detta gör att man inte kan sätta ner något i vasken utan att behöva lyfta hela skivan först. Dessutom var kranarmaturen inte engreppsblandare, den måste kunna vridas ner när man lägger ner täckskivan. Tror inte folk som betalar de pengarna förväntar sig en gammaldags tvåkransblandare....... Hur blir det på akterdäck då sjön slår in? Jag tror att det kommer att bli blött på hela akterdäck vid sjögång, samt vid minsta sjö från SB....Svårt att lösa problemet på en walkaround men det bör gå på något sätt, kanske med en dräneringsränna som löper längs kapellets utsida i akterdäcket.... Den fasta rutan över styrplatsen var nersänkt i taket. Den måste upp flush med taket, annars kommer där väldigt ofta stå vatten som, när det torkat, ger trista avlagringar. Båten som ställdes ut var antagligen en förproduktion och jag tror att folket på Nimbus redan har åtgärdat dessa småfel tills släppet av 335:an. Är det någon som hört fakta om fartresurser, bränsleförbrukning osv? Speciellt förbrukningen kommer att bli en avgörande faktor tror jag.

BÅTÅR!!!! (Fyra månader till sjösättning....)

Jag har forskat runt lite på internet och diverse båtmässor angående stöldlarm. Nu börjar ju dessa att bli riktigt prisvärda enligt min mening och det är ju jättebra. Dessutom verkar de ha krympt i storlek så att man lätt skulle kunna gömma ett larm, tex i ett innertak eller i en jetski eller utombordare. Om alla båtägare monterade in stöldskydd i form av söksystem så tror i vart fall jag att båt och motorstölderna skulle minska. Till följd av detta borde också försäkringspremierna reduceras och detta skulle gynna alla båtägare!? Som jag ser det så finns det två producenter som dominerar i Sverige idag, Red knows från Axtech och Naveye från Aqualiv, den senare har visst hetat Mobwatcher tidigare? Finns det några erfarenheter här på MG av dessa fabrikat? Är det någon som har sett ett test där man jämfört deras pris och prestanda? Finns det möjlighet för tjuvar att störa ut GSM-sändaren i larmet? Klarar larmet att sända/ta emot genom ett plåttak, tex i en skåpbil? Jag hörde av en annan tillverkare som använde VHF-bandet för att, genom krysspejling, spåra båten, att detta är det bästa. Detta är något som jag hoppas alla båtägare engagerar sig i. Jag tror vi har chans att, i det långa loppet, få lägre kostnader för vårt båtliv och dra de nesliga marinkleptomanerna vid näsan! Kalle

Gör så här: Skruva av toan och ta med den hem. Ställ in den i bastun och ställ bastutermostaten på 55 grader. Vill du vara på den säkra sidan så klär du på toan en yllekofta och halsduk. Ta sedan inte ut toan förrns framåt valborg, men se upp så den inte får en köldchock. Låt den vänja sig vid den ohäsosamma vårkylan stegvis genom att flytta in den i bastun igen på nätterna. Framemot pingst så bör den klara att flytta tillbaks till sin arbetsplats och skulle det sedan visa sig att toaskrället lik förb-t frusit itu, så skaffa dig en hink............

Tejpen håller kan jag berätta. Angående tomfatet som säger Boink... det står händelsevis inte utomhus.... i delvis solsken.... och är svart....?

jag kan gå i god för denna båttypen. Vi hade iofs en Familia, men det är som skrevs i tidigare svar, samma båt, bara aktern som skiljer. Båtmodellen tillverkas inte längre, tyvärr. Men omsättningen var kanske för låg? På slutet hette modellen 280 coup´ e, (och kostade ca 1,3 milj......) Antagligen var yttermåttet lite större pga något längre badbrygga, därav ny sifferbeteckning. Om du frågar mig så skulle jag säga att en 27:a är prisvärd, speciellt om man tänker på vad den kostade mot slutet. Försök hitta en som har haft få ägare, större chans till ett vårdat exemplar. Bra också om du tar en som har öppningsbara sidorutor, kom ca -96. Det kan nog bli varmt i cupén en blåsig och solig dag. Blåser det så kan du inte vädra genom takluckorna pga sprayen, men det är alltid lä och sprayfritt på EN sida. Båten har en enkelkoj som sticker in under babordssidan, alltså tre fasta kojer. Dessutom tror jag att det går att bädda i salongen. Lycka till!

Jag brukar ha bränsletanken i stort sett tom under vinterupplägget. Detta för att avlasta skrovet så mycket som möjligt när pärlan ligger i denna obekväma och onaturliga ställning. Detta är emot alla rådande rön som säger att man ska FYLLA tanken, detta för att undvika kondensutfällning i tanken. Men jag tejpar igen avluftningen med plasttejp så att det inte kommer in ny luft, och därmed vatten, i tanken.

Havstulpaner på logghjulet är inte bra. Även om hjulet snurrar så kommer loggen inte visa rätt värde. Varför kan du inte måla den? Det har jag gjort, använder lite av bottenfärgen och bättrar varje vår. Innan jag målade den första gången så primade jag den med grundfärg.

Det finns numera en hel uppsjö av diverse mirakelmedel med nanoteknik och förseglingsvätskor mm. Jag gjorde själv ett test och kom fram till att ett hederligt vax är det som fungerar allra bäst. MEN det går inte med flytvax, blir alldeles för tunt och är borta till midsommar. Försök hitta ett pastavax med hög koncentration av carnauba, då kommer du att få ett resultat som håller säsongen ut. info Lycka till! Senast ändrad av Karl | 23 maj 2008 | 22:16

Eller Nautical ease black streak remover. Detta medel kan faktiskt ersätta polermedel vid vårrustningen. Väldigt skonsamt mot stripes om man jämför med polermedel. Senast ändrad av Karl | 23 maj 2008 | 16:26

Nix, rätt- om du tror på vad sjöfv:et säger..... Läs mer här. Sidan två , sjätte stycket. Kommer det inte in ny luft kommer det heller inte in någon mer fukt/vatten. Den fuktan som redan finns blir man såklart inte av med men den är marginell. Går säkert att räkna ut volymen m.hj.av ett mollierediagram om någon känner för det. Inte aktuellt än på några månader Men kan vara värt att tänka på till hösten.....

Om du orkar läsa ett vaxtest på engelska så finns det här Senast ändrad av Karl | 20 april 2008 | 00:02

Marineproof kommer inom kort att marknadsföra en pigmenterad olja som har fått mycket bra omdömen i långtidtest.