Karl

Min danska kompis har också problem med sina elektroniska motorreglage. Kom någon fram till om det går att finna reservdelar? Alternativt någon som kan reparera?

PM 😃

Ok, jag förstår. Som jag förstår det så behöver jag hitta en kontrollbox, liknande den som jag har till ankarspelet, om jag vill kunna fjärrstyra bogproppen med samma fjärrkontroll. Engbo styrde kraftströmmen till sin utrustning. Inte som Sleipner, styrströmmen. Jag behåller gärna Engbos originalutrustning, som jag tycker fungerar bra. Kanske någon som har en begagnad Engbo kontrollbox som inte används längre?

Tack för ett relevant svar Christer. Du skriver att du testade några varianter innan du köpte ny sändare/mottagare. Det skulle vara av intresse att veta vad det var för varianter du provade.

Ursäkta mig, men VEM är besvärad?? I övrigt måste jag faktiskt fråga dig varför du svarar på ett inlägga när du inte har något relevant att framföra. SÅNT kan jag faktiskt bli lite besvärad av...

Sändaren, alltså fjärrkontrollen på bilden är OK. Det jag tror att jag behöver är en MOTTAGARE, som snackar med min Engbo-kontroll.

Jag vill kunna manövrera min bogrpropeller med samma fjärrkontroll som jag använder till ankarspelet. Är det någon som vet om det är möjligt att få till? Som jag förstår det så behöver jag en Engbo mottagare och de har slutat tillverkas enligt vad jag har hört. Kanske finns det en andrahandsmarknad för dessa boxar?

Jag undrar vilka modeller som varit utsatta för dessa kolvhaverier. Vad är era erfarenheter? Är det mest D4, eller D6 som haft problem? Och vilka effektutföranden? Är det bara 260 Hk som drabbats? Det framgår inte i denna tråd vilken version trådskaparen har, bara att det är en D4. Personligen har jag inte kunnat hitta någon info på nätet om 210 eller 225 Hk utföranden som blivit drabbade. Jag antar att det numera är klarlagt vad haverierna berott på. Vad jag kunnat läsa mig till så är det insprutningsventilerna som falerat och matat in fel mängd och strålbild på bränslet.

Har en Engbo 32 vinch i häcken. Efter vintervilan får jag inget liv i den. Varken med fjärrkontrollen eller den lokala trådbundna kontrollen. Det låter lite i själva vinchen när jag trycker på knapparna men ingen action whatsoever... Har mätt spänningen fram till kontrollboxen och den verkar ok, över 12 V. Vinchen har cirka tio år i service och fungerade utan problem i höstas. Antar att det är något elektriskt och tänkte börja med att demontera själva vinchen för att kolla kabelanslutningar till motorn. Men jag begriper inte hur jag ska få av toppkåpan... Axeln som gypsyskivorna sitter på är i vägen för att jag ska kunna få av toppkåpan. Kan tillägga att axeln går runt lätt med fingrarna. Styrboxen har beteckning; R-78-ECU-01 Tacksam om någon med erfarenhet vill ge mig lite input. Mvh Karl

Håller med om det mesta du skriver. Är själv alltid nyfiken på vad Nimbus kommer med för nyheter. Nimbus har ju kommit med marknadsledande nyheter ett flertal gånger genom åren.... De säger bl.a. att denna båten ska gå ekonomiskt och utan att dra upp stora svall genom hela fartregistret, upp till 22 knop. Många halvplanare drar ju upp väldigt med svall i farter mellan 10 och 20 knop. Det skulle vara mycket intressant med en provkörning. Har de lyckats med detta så är det helt klart ett stort framsteg. Hur många gånger har man inte legat precis under (halv)planingströskeln, förhindrad av sjötillståndet, att dra upp ett par knop till för att komma upp till ekonomifart. Verkar inte som de har någon båt klar än... Alla bilder är datoranimeringar.

Fick igång pumpen med några hörda slag på pumpknappen.... Tack för tips!

Prova att dra runt motorn ett kvarts varv i taget med en nyckel och se om pumpen tar bättre. Annars är väl backventil eller membran det som brukar gå sönder. Ok, tack för tipset. Jag har provat att köra runt motorn med startmotorn utan resultat. Bör väl ha gett samma effekt som du skriver. Fick ett tips från någon annan om att slå hårt på pumpknappen... Någon som vet om detta är värt att testa?

Hej. När jag ska lufta finfiltret på dieselsystemet så suger inte handpumpen, utan bara "andas" ut o in genom avluftningsnippeln. Är det någon som har plockat isär en sådan pump? Det bör ditta en backventil i den och det är den som jag misstänker är igensatt så att den inte jobbar som den ska. Eller kanske någon har haft detta problemet och kommit fram till en annan slutsats? Ser fram emot några kloka svar....

Funderar på att installera autopilot i båten i vinter. Tvekar inför vilket fabrikat man ska välja. De stora aktörerna är väl Raymarine och Garmin. Finns det någon som har tips att ge? Kanske läst något test nånstans? Förresten båten är en 30-fotare med hydraulikstyrning.

Hej, Har startat en gemenskapssida på Facebook som skall handla om till Nimbus 320/310. Hoppas att någon hittar dit... https://www.facebook.com/Nimbus320 Karl

Vänder sig visserligen främst till N 320 Coupé men vill ändå promota denna FB sida..... https://www.facebook.com/Nimbus320

Vi har också ankarspel på badbryggan som det ska lossas säkerhetsspärr på innan ankring. Detta är inga problem att utföra då avbärararmarna håller ut jollen en bit från akterspegeln. Avbärararmarna är två justerbara pinnar som fästs i jollen och akterspegel.

Har inte sett ditt mail.....

Nu har jag köpt SeaPilots navigeringsprogram samt sjökort över sverige. Har inte hunnit testa det annu dock. Tänkte att man kan ha den som back up. Någon som har tips eller andra kommentarer?

Hej, Om det fortfarande är aktuellt så tror jag att jag kan ordna detta. Har haft kontakt med producenten för ett eventuellt samarbete men backade för att de är ganska dyra. Skicka ett pm alternativt gå in på marineproof.se och lägg ett mail. Mvh Karl

Om det är ett HÅLLBART ytskydd man efterfrågar så är Collinite ett pålitligt alternativ. Det är ett vax av gammal hederlig modell. Påstår inte att det håller hela säsongen men enligt flera tester så är det bland det mest långlivade som finns. Krävs dock lite jobb för att lägga på. Men den som vill va fin.... Senast ändrad av Karl | 22 maj 2011 | 00:38

Dävertar typ Snap Davits finns HÄR

Det skyddar inte redknows emot. Johoodå, det skyddar visst det Redknows mot. Under tiden tjuvarna drar iväg båten så får du ett larm via SMS och ser exakt var din båt befinner sig. När de sedan förtöjt vid någon ödslig kaj för att såga upp akterspegeln och få loss snurran så har du haft gott om tid att mobilisera lagens väktare och de blir tagna på bar gärning! Detta med små, lättgömda och dessutom billiga larm är en riktig kanonutveckling för oss båtägare. Tjuvarna kan aldrig vara helt säkra på att de inte drar iväg med en båt som är larmad och riskerar ovanstående fenomen. Även om de letar igenom hela båten så kan de ha missat något skrymsle. I längden så tror jag att våra premier kommer att bli billigare tack vare minskat antal båtstölder.

Japp, Bull har rätt, och så här såg det ut strax söder om Drogden när Mange passerade med E3:an!!! Fullt pådrag ute på sundet ikväll vill jag lova! Följebåtar, filmbåtar, helikoptrar och supportrar. Vi hejade extra på svenskbåten som låg trea efter Puma och Torben Grael på E4. Årets marina händelse här i skåne och en riktigt skön upplevelse att få vara nära. Filmade en hel del, få se om jag kan lägga upp på Youtube vid tillfälle......

Jag tror att de kommer att passera södra öresund runt 20-21 tiden. Om PGH73 läser detta så kanske han kan skriva ett pm med sitt mobilnummer. Skulle vara intressant att veta när båterna ligger i norra öresund. Jag tänker gå ut vid 19 tiden och vara stand by. De kommer högst troligt att gå på den svenska sidan. Såg förresten att en av telefonicabåtarna gick på grund vid starten........!!!!