plarsa

Roligt projekt, skulle sikta in mig på en b23e då den ger 136hk med K-Jetronic insprutnnigen. Det du behöver är ett vatten kylt avgasrör/limp.(3500kr) och en värmeväxlare samt en impeller pump som pumpar in vatten till värmeväxlaren. Eventuellt behöver du också en vatten kyld oljekylare. Massor med bilder och tankar finns att få på http://ocelbo.plars.org / Plarsa http://ockelbo.plars.org

Du leder ut varmvattnet från toppen i bakkant på BB sida. Det sitter en plugg som du kan ta bort och ersätta med en slang nippel. Följ den avkapade slangen som leder in på toppen under insuget till 4:e cylindern: http://ockelbo.plars.org/album/b230Demontering/slides/IMG_3307.jpg'>http://ockelbo.plars.org/album/b230Demontering/slides/IMG_3307.jpg Sedan skaffar du ett rör från en 240,360(b19a),740 eller 940motorn. Detta rör monterar du in i vattenpumpen där det nu sitter en liten skydds platta. Se det röda röret: http://ockelbo.plars.org/album/b230Demontering/slides/IMG_3308.jpg'>http://ockelbo.plars.org/album/b230Demontering/slides/IMG_3308.jpg Lycka till ! / Plarsa http://ockelbo.plars.org

Trevligt ! Tack för de svaret då har jag lite mer vital kunskap i ämnet. Fortsättning följer... / Plarsa http://ockelbo.plars.org

Ja det var ju volvo kletet som jag undrade över. Vad skall användas där imellan ? Kan gissa att volvo inte ha patent på Volvo klet. / Plarsa

Ingen här på forumet som var bevandrad i monteringen av en 16v topp ? / Plarsa http://ockelbo.plars.org

Hm, ett membran som rör sig fram och tillbaka låter farligt nära beskrivningen av en pump. Om snurran är från -79 så måste den ha en pump, se till att slangen inte läcker in tjuvluft. / Plarsa http://ockelbo.plars.org

nja det är inget att bli upprör över. Det var jag som blev lite irreterad på en viss funktion här på MG. Man måste ju prova alla olika funktioner som finns här på forumet. / Plarsa http://ockelbo.plars.org

Det måste finnas en pump som pumpar upp bensinen på något sätt iaf om den har anslutning för extern tank. Men det förutsätter jag när det gäller en 25hk motor. Förgasaren klarar inte av att suga upp bensin, den är beroende av att bensinen har självrinning eller får hjälp an en pump som kan drivas mekaniskt eller av vevhusets vakum. Detta är iaf dom principer som jag iaktagit på båtmotorer från 1985 och framåt. Jag har hört att de riktigt tidiga utombordarna hade två slangar till tanken. En som ledde upp bensinen och den andra som tryckte ner luft så att bensinen kom upp. Därav ordet trycktank. Skriv gärna vilket fabrikat och årsmodell din skönhet till motor har. / Plarsa http://ockelbo.plars.org

Nej det är inga problem om pumpen i motorn fungerar bra. / Plarsa http://ockelbo.plars.org

Tjenare ! Har en fundering på hur man skall montera ihop en 16v topp. Jag tänker på monteringen och tätningen mellan själva toppen och den ram som kamaxlarna sitter i. Som bekan finns det ingen backning här utan det är metall mot metall. Vilken typ av tätnings medel bör användas ? Givetvis kan ni följa arbetet på sidan. Nytt för dagen är skillnaden mellan biltoppen 1001262 och marintoppen 1000532. Insugs kanalerna är längre på marin toppen, någon som vet varför eller om det är bra ? / Plarsa http://ockelbo.plars.org

Tja ! Jo det tar ju en dag att montera ner motorn. Sedan några timmar att blåsa av blocket med varmvatten högtrycks tvätten. Slipningen med stålborsten och vinkelkapen tog någon timme. Sedan blev det att åka och tvätta av den igen. Därefter var det dags att maskera och lacka vilket tog 4 timmar. Lite tid tar det. Men när man satt igång går det fort. Som alla vet får hobbyn kosta hur mycket som hälst och ta hur mycket tid som hälst :-) / Plarsa http://ockelbo.plars.org

Bara det är snyggt gjort så behöver det inte vara något problem. Det gäller som vanligt att lyssna efter konstiga ljud. Se också till att den varvar ut ordentligt. Vidare är det viktigt att konverteringen är riktigt gjord. Motorn skall ha oljekylare och värmeväxlaren skall vara dimentionerad för motorn. Ett litet smygande ljud som kommer på min motor är ett klonkande som vi misstänker beror på utslitna ramlager. Antagligen har motorn tjänstgjort under många mil i en volvo 240. Annars fungerar motorn bra. / Plarsa http://ockelbo.plars.org

Biltema har ju två olika versioner av mattor själv har jag köpt den som är vit och har en tjock gummi matta i mitten. http://www.biltema.se/products/productlist.asp?iSecId=1341 Har dock inte haft möjlighet att testa, så det skulle vara skoj och höra om någon annan gjort det ? / Plarsa http://ockelbo.plars.org

Intressant ! Som tur är finns det alltid nya saker att lära sig. Man måste ju hålla på för att lära sig. Nästa motor får kanske prova på din metod ! Nej denna motor blir förpassad till motorbåten. Segelbåtens mb2:a på 7.5hk väntar också på lite kärlek... men det dröjer nog någon månad. Just nu är det aq171:an som gäller. mvh / Plarsa http://ockelbo.plars.org

Japp då var det dags att sätta igång i garaget igen. Kanske hinner motorn blir klar tills den riktiga värmen kommer. Idag fick den iaf en fin gris röd solbränna: http://ockelbo.plars.org/album/blocklakering/'>http://ockelbo.plars.org/album/blocklakering/ Vad tycks ? / Plarsa http://ockelbo.plars.org/

Låter som ett intressant problem. Spontant känns det som att du måste montera av toppen vilket förslag du än ger dig in på. Är du ute efter en ny topp skall du vända ögonen mot Volvo 740 GLT ca 88 med motor betäckning b234f. 16v topparna är riktigt dyra att leka med. En ny ventil uppsättning går på ca 2500kr och till det kommer packninssatts. Glöm inte att smörja in kamaxlarna vid åter montering. Lycka till ! / Plarsa http://ockelbo.plars.org

När jag skulle köpa laddare funderade jag på när den skulle användas. I mitt fall skulle den användas i gästhamnar för att ladda upp batterierna tills nästa besök vid en el stolpe. Då vi har en förbrukning på ca 3amp när vi ligger still med lampor och radion igång behövde vi en lite kraftigare laddare. Den minsta ctec laddaren laddar med 3.6amp vilket skulle ge alldeles för lite laddning. När man började leta efter laddare som var lite kraftigare, 10amp och uppåt blev de trevliga ctec laddarna ganska dyra. Mitt val blev en laddare för 1000kr på Erlandssons den ger 10amp. Nackdelen är att den måste ha en kylfläkt som låter. Detta löstes med en finurlig placering som gjorde att ljudet isolerade bort. Under en natt klarar laddaren att ladda upp de två 75aH batterierna. Om man bara ska underhålls ladda batterierna fungerar säkert en klenare laddare utmärkt. Men då har man enligt min mening tagit bort ett viktigt användnings område. mvh / Plarsa http://rival22.plars.org

Tjenare ! Jag har en Gori folding propeller som sitter monterad på en mb2/50s motor. Propellern sitter monterad med en gummi hylsa. Se det vita på bilden. Efter denna sesång är det ett betydande glapp mellan gumibustningen och propeller infästningen. Jag har hört att det inte är ovanligt att denna släpper. Då lossnar propellern och en dyr kostnad är att vänta. Är det någon som vet om man kan lämna in propellern för en renoveringen innan detta händer ? / Plarsa Rival 22 S-163 http://rival22.plars.org

Om du använder K-Jetronic insprutningen dvs b23e, kommer du bort från lambasonder och komplicerad elektronik. Det är en mekanisk insprutning som reglerar bränsleflödet men hjälp av en våg/platta som flyttas med hjälp av luftflödet i insugnings röret. / Plarsa http://ockelbo.plars.org

Jag ordinerar dig en H-båt :-) Verkligen super rolig att segla. Snabb och trevlig att bo i. Tror att det är ett lagom steg från Stor trissen. Visserligen känslig i hårdvind, men inget problem när man revar. Såg en på blocket för 40tkr, dom kostar visserligen en del men get en hel del rolig segling för pengarna. Sedan finns de gammla klassikerna, IF,Maxi 77,Maxi 68,Ohlsson 22 etc etc Ja just, sen har du ju Rival 22:an också ! / Plarsa http://rival22.plars.org

Tjenare ! Tänkte passa på att dela med mig av läken till Svenska Rival 22 förbundet. Antagligen den perfekta sidan för dig som är i Rival köp tankar eller för dig som redan funnit lyckan !!! Vi har lyckats sammla ihop ett 50tal Rivaler på bild, kolla under Arkivet http://www.rival22.com Välkommen ! / Plarsa

Tack för svar, det var ungefär vad jag kommit fram till. Nu gäller det nog bara att prioritera ! / Plarsa

Tjenare ! Vilken typ av sprängkåpa du skall ha beror till stor del av vilket svänghjul du kommer att använda på motorn. Om du använder det korta svänghjuet(b23,etc) kan du köpa alla kåpor som setat mot b20,b21 och b23. Om du kör med orginal svänghjulet måste du få tag i en annan sprängkåpa som inte är lika vanlig. Om du tittar på: http://ockelbo.plars.org/album/b230Demontering/'>http://ockelbo.plars.org/album/b230Demontering/ så ser du hur vi provar en b20,b21,b23 kåpa på en b230 motor. Svänghjulet tar i kåpan. Om du kollar på utformningen av denna kåpa:http://ockelbo.plars.org/album/aq171cdemontering/index.php ser du att svänghjulet får plats. Denna kåpa är gjord för 290 drevet, men det är bara splinesen på axeln mot drevet som skiljer. Mitt val skulle nog falla på 280 drevet då dom är bra mycket biligare och enklare att hitta. Blocket är den bästa platsen att finna grejer: http://www.blocket.se/vi/9426340.htm?ca=11_s Här har du en anonns som skulle passa dig. Kåpan passar mot det korta svänghjulet. Enbart en sköld måste till. Lycka till ! mvh/Plarsa http://ockelbo.plars.org

Tjenare ! Jag leker med tanken att bli ägare av en gammla kappseglingsbåt i 1-tonns klassen. Oftas är det stora båtar som skulle kunna erbjuda spännande seglingar på östersjön och sthlms skärgård. Priset ligger vanligen långt under motsvarande familjeseglare. Gissar att detta beror på båtarnas minst sagt sparsamma inredning. Nu till min fundering / fråga. Hur mycket kostar det att äga en båt i 38-40 fots klassen ? Det är det löpande underhållet som intresserar mig dvs försäkring,båtplats,uppläggning vår rustning etc etc. Kort fakta: Längd: 11-12 meter Bredd: 3,5-4meter Deplacement: 4,6-6ton Djupgående: 2-2.2 meter Motor: ca20-36hk fast axel Masthöjd: 19-20 meter Segelyta ca 100kvm Skrov: Kolfiber/glasfiber med divinycell etc Tilverknings år: 80-88 Rigg: tre spridapar, vanligen fiolstag med backstag. Samt förstags profil. Vidare är jag intresserad av generella tips på vad som är viktigt och kostsamt på större båtar. - Hur är det tex med funkt i skrovet och i däcket ? - Hur länge håller en rodd rigg ? - Är det vanligt att skrovet kan bli utmattat och uttjänt ? - Vilka är de stora utgifterna förutom motor/segel/rigg och vinshar ? Många frågor, men säkert ingen match för alla seglings proffs här på forumet. mvh / Plarsa http://rival22.plars.org

När jag bytte skrov genomföring till vasken tänkte jag använda gängtape, men fick rådet att man skall använda hederligt lin och gäng pasta. Det var lite hantverk att få till det men resultatet blev enastående. Inte en droppe när båten var i sjön. Därför kan jag rekomendera lin recet ! mvh / Plarsa http://rival22.plars.org