Roddarn

Törs faktiskt inte svara på frågan om metallbiten kan ha påverkat negativt eller inte även om jag tror att det inte behöver vara så långsökt att misstänka att det är så. Däremot....du bör absolut inte köra en enda minut med motorn!! Oavsett fart och/eller belastning! Det är ju visserligen din motor så du gör ju som du vill med det, men du ska ha klart för dig att det kan stå dig riktigt dyrt om det inte redan har gjort det! Jag skulle pesonligen absolut inte riskerat hela motorn bara för en fisketur.... Tvärtom så bör du lämna in motorn för översyn. Det är ganska stor risk att du har vatten där det ska vara växelhusolja. Om du inte åtgärdar detta så finns det delar i motorn som kan rosta sönder för dig under vintern. Detta bör i så fall åtgärdas innan vintern kommer och inte efter. Hälsningar: Roddarn

Oj då....om det var 5 år sedan du bytte impellern senast så är det verkligen hög tid nu!! Jag skulle inte ha kört en enda meter till med den impellern! Inpellern bör man byta vart annat år så 5 år är ett väldigt stort risktagande. Nu tycks du ha lite tur för om du hade fått problem så hade du förmodligen märkt det. Men se som sagt till att byta omedelbums innan motorn rasar! När du byter så se till att spara den gamla för att se hur den ser ut. Den kan nämligen vara så pass sliten att det har lossnat små gummedelar från den och i så fall så är ju det inte bra. Hur impellerbytet går till överlåter jag till de som känner sig manade att svara på den frågan. Själv byter jag aldrig impeller på min motor. Jag överlåter det till auktoriserad verkstadspersonal. Lat som jag ju är! Hälsningar: Roddarn

Om växelhusoljan är helt ny och okörd så ska den ha samma färg som när den kom från tuben/förpackningen. Om växelhusoljan är använd under sommaren med normalt antal körtimmar så ska den vara svart eller möjligen mörkt brun. Om den är ljus så kan det tyda på någon form av skada. Kanske vatten. Är den vit eller att den är ljus med lite vita ränder i den ljusa oljan så är det tveklöst vatten. Spontant så låter det i alla fall som att du har någon form av fel eftersom oljan är ljus om motorn har körts normalt i tid. Har du ingen bild på metallbiten och oljan? Vad är det för motor och hur gammal är den? Kontrollera att du har friska packningar vid skruvarna där du har tömt respektive fyllt på växelhusoljan. Dessa bör egentligen bytas varje år då man byter växelhusoljan....för säkerhets skull! Hälsningar: Roddarn Senast ändrad av Roddarn | 15 september 2007 | 21:40

Jo visst finns det bättre att fiska med än med barn!? Mask t.ex. borde fungera mycket bättre! Prova det någon gång så ska du få se! Hälsningar: Roddarn

Tjena tjena! Det där med rätt motor är bara så enkelt att det här motorinterfacet inte passar till alla motorer. Interfacet passar till Suzuki, Yamaha -07 eller nyare, och Evinrude E-Tec. Att jag vet att installationen kostar runt 300-500 kr beror på att jag helt enkelt har frågat på flera ställen och även Navpoint som är den svenska importören. Har alltså kontrollerat med några verkstäder om denna summa verkligen stämmer även i verkligheten och det tycks den uppenbarligen göra. Installationen är väldigt enkel och därav den billiga installationskostnaden. Den är så enkel att många kan göra den själv om man vill snåla in på den kostnaden. Om du har en annan bensinmotor än de som jag nyss nämnde så kan du koppla på en annan produkt istället men som är en ren bränsleflödesmätare. Minns dock inte priset på denna eller om det behövs någonting mer i tillbehörsväg för att den ska kunna fungera, men det är en enkel montering på den också. Man kopplar den helt enkelt bara mellan bränsletanken och motorn på den befintliga bränsleslangen. Man kapar alltså av bränsleslangen och kopplar på den där emellan. Interfacet kopplar man däremot in direkt på motorn. Hälsningar: Roddarn

Hur mycket får det kosta? Lowrance gör en väldigt bra kombiprodukt som heter LMS-522c iGPS. Skärmen som för övrigt är kanske den bästa på marknaden har en storlek på 5,4. Den kostar 9.995 kr och Navionics sjökort tillkommer. Deras största kort (Gold XL9, 24 XG)kostar 2.695 kr och täcker Bottenviken, hela Östersjön och Finska viken. Om man vill och harrätt motor kan man även komplettera den med en sk. motorinterface som innebär att man då kan få upp en del information om motorns beskaffenhet direkt på skärmen. Saker som t.ex. temperaturer och bränsleförbrukning och hur mycket bränsle man har i tanken. Kostnad för detta är ca. 1300-1500 kr inkl. montering. (1000 kr om man monterar den själv.) Garmin gör också bra produkter, men deras support är under all kritik och deras prissättning är betydligt dyrare än Lowrance produkter. Hälsningar: Roddarn

Glömde säga det att när det gäller sjölagarna så kan du kontakta Sjöfartsverket. Här är deras hemsida: http://www.sjofartsverket.se/ Hälsningar: Roddarn

Ja, ju mer du berättar desto mer övertygad blir jag att dessa personen har den slags karaktären att ingenting biter på dem annat är just hårda tag. Hårda tag i dessa sammanhang är tillrättavisning(ar) från någon myndighet och/eller Kommunen. Det är nog ganska tveklöst att det är den här vägen du måste gå. Om du sedan dessutom får mer dig en eller flera grannar på detta så är det bara bättre ju fler du får med dig. Ju fler grannar som står bakom det hela desto mer tyngd blir det bakom det hela. Det hjälper även t.ex. kommunen i sitt agerande. Om du nu trots allt inte får med dig någon granne så ska du agera ändå tycker jag! Men vem vet....det kanske blir så i slutänden att Lantmäteriet också kan behövas kopplas in: Det verkar ju vara så från den här familjens sida att de tar sig enorma friheter även när det gäller att leva upp efter lagar och förordningar även om de kanske ligger på rätt sida om lagen just i dagsläget. Men när man agerar just på det här sättet som dem gör så är de då inne på en mycket skör tråd som mycket väl kan innebära att de så småningom gör ett litet misstag och går äver denna gräns och gör någonting olagligt till slut. Det kan då handla om t.ex. egenmäktigt förfarande, hemfridsbrott, skadegörelse (och som dem kanske redan har gjort sig skyldiga till när det gäller den förstörda kräftbon). Det kan också handla om att de kanske flyttar på en eller flera gränsdragningar i form av gränspinnar, rör i mark osv. Om familjen fortsätter på det sätt som de håller på med just nu sedan en tid så är risken ganska stor att de till slut gör ett övertramp av det här slaget och i sådana fall så är det ju ännu värre och tråkigare samtidigt som det då kan vara enklare att komma åt dem. För momma åt dem på ett eller annat (lagligt)sätt måste man för att få slut på problemet. Svårigheten vid ett eventuellt lagbrott kan ibland vara bevisföringen, men den biten brukar många gånger lösa sig ändå genom att man (familjen) försäger sig på ett eller annat sätt vid en eventuell konfrontation. Tänk alltså på att kolla upp lagar och förordningar med flera instanser och personer: både hos Kommunen och Lantmäteriet. Sätt dig in i lagarna så mycket du kan. Jag skulle kunna berätta om vad t.ex. hemfridsbrott EGENTLIGEN innebär och vilka rättigheter/skyldigheter som då gäller för dig om detta skulle ske (det är inte alltid så som Svensson tror) och sätt dig in i lagarna om gränsdragningar och utmärkning av gränsdragningar. (Det är t.ex. olagligt att flytta på en gränsmarkering liksom att sätta tillbaka den igen även om man sätter tillbaka den på rätt plats.) Ta reda på vad lagen säger om den förstörda kräftboet. Kolla också upp vad djurskyddslagen säger om både kräftboet och om vattenskidåkningen i den omfattningen som det tydligen är frågan om. Kolla upp om regler och lagar om ljudvolymen som båtkörandet innebär. Kolla helt enkelt upp så mycket du bara kan! Ju mer kunskap du skaffar dig om alla lagar och förodningar desto bättre förutsättningar skaffar du dig för ett lyckat agerande. Kunskap om detta är båden en hjälp för dig men även ett personligt skydd. Kanske du telefonledes kan kontakta en advokat och fråga om han/hon kan ställa upp 10 minuter gratis i telefon för att enbart ge honom/henne en smabb helhetsbild av din situation för att han/hon ska kunna förklara för dig vilken väg du bör gå. Då kanske du kan lägga din tid och energi på sådant där den verkligen behövs istället för att slösa bort den. Frågar du vänligt och att det är rätt person bakom advokat-teteln så hittar du säkert en sådan som ställer upp 10-15 minuter. De har råd att bjuda på den här korta tiden så det handlar enbart om att du hittar rätt person/advokat som vill göra det. Du kommer säkert att kunna hitta en sådan utan alltför mycket besvär tror jag. Vad som hela tiden är mycket viktigt att komma ihåg är att du ska ta råd från professionella personer som har erfarenhet kring ditt problem. Din klubbkompis hade jag kanske inte haft så stort förtroende för om han/hon nu enbart hade hand om klubbens markfrågor, men nu har han/hon ju jobbat med detta som chef inom kommunen så det är nog en bra början gissar jag. Han/hon har säkert insikt i hur sådana här frågor brukar hanteras, vilka instanser man ska tala med och på vilket sätt mm. Ditt problem är ju både omfattande och svårt och därför behöver du hjälp med detta av kunniga personer med erfarnehet. Ensam kommer du dessvärre inte så långt skulle jag tro då familjen tydligen är som de är. Tragiskt, men dessvärre inte så ovanligt alls. Men det gör att även kommunen, Lantmäteriet eller vad det nu kan bli frågan om till slut, inte heller är ovana att handskas med den här sortens ärende. Tvärtom så har de sett din typ av problem åtskilliga gånger förr, men det är ju bara bra för din del då kunskap redan finns om detta. Hälsningar: Roddarn

Oj oj oj!!! Jag lider faktiskt med dig ska du veta! Situationen är inte allför upphetsande roligt och den är dessutom inte så enkel att hantera. Du skriver: -Det finns flera bottnar i det här bl.a. att den här nya familjens närstående familj tidigare ägt all mark här. Så jag är inte så sugen på att själv agera annars hade jag nog gjort det med en gång. Sen är de andra närmaste grannarna litet konflikträdda som de uttryckt det. Att det finns fler bottnar misstänkte jag redan. Familjen agerar som om de ägde allting i deras närhet. Kanske de fortfarande har starka känslomässiga bindningar till området som deras närstående familj har ägt tidigare och har svårt att släppa greppet om detta? Deras agerande är kanske deras sätt att inte släppa ifrån sig tomttmark i praktiken även om det inte är så på pappret med hjälp av köpekontrakt. Att de sedan är socialt mindre begåvade gör inte oddsen större för en bra dialog med dem. Har därför full förståelse till varför duinte vill agera själv och det var just av den här anledningen som jag undrade hur många grannar det är som är berörda av familjens störande agerande. Ju fler grannar du har som du skulle kunna få med dig i det här desto bättre är det för dig personligen och desto större effekt ger det. Synd att ni inte har kontakt med varandra för detta är då också en spärr som du antingen måste öppna upp eller agera själv. Jag tror att du antingen måste kontakta dina övriga grannar och försöka få med dig dem på det här med en viss risk att du inte lyckas med det och då med den risken att de också reagerar lite frånstötande. Risken finns alltså men det finns också en chans att de sitter hemma och är lika irriterade som du men att de inte vågar visa det. I sådana fall känner de nog det hela som skönt om de ser vilken inställning du har. Försök...om det är möjligt...att ta reda på om även dina grannar tycker att den här familjen är störande. Ett annat alternativ är att du tar kommunen till din hjälp. Du har nog ganska tydligt tillräckligt med underlag/kött på benen för att du redan nu ska kunna agera och som du kan stödja dig på. För det första så är du störd av deras beteende sedan 3 år tillbaka och enbart det är skäl nog. Dessutom så är det ganska troligt att det finns fler lagar och förordningar på som du kan stödja dig på. Kanske rent av djurskyddslagen eller att kommunen har egna förordningar som gäller i området. Kanske även annat som finns att stödja sig bakom. Jag tror nog att det bästa är att du kontaktar kommunen. Att tala med dem om saken kan du alltid göra och du kan i detta skede vara anonym om du vill. Tillsammans under samtalaet kan du/ni komma fram till om du bör anmäla detta för kommunen eller om du bör avstå. Om du bör avstå eller ej beror helt och hållet vilket stöd du skulle få från kommunen om du väljer att göra en anmälan. Är oddsen små att kommunen kan agera på ett bra sätt så är det knappast någon större idè med en anmälan gissar jag, men kommunen har bättre kunskap om detta än vad jag har. Det är viktigt att du talar med rätt person i kommunen för i annat fall får du nog inte den hjälp som du behöver. Personen ska sitta på rätt instans och vara insatt i regler och lagar och han/hon ska vara villg att hjälpa till med ditt problem. Den personen finns säkert. Hoppas att du kontaktar denna person så får du säkerligen en bra bedömning av din situation och också rätt råd hur du ska göra...om du ska agera eller ej och i sådana fall på vilket sätt. Det skulle vara intressant till vad du kommer fram till och vad du bestämmer dig att göra och hur det sedan i sådana fall fortlöper. Önskar dig all lycka nu och jag håller tummarna för att det blir bra det här till slut! Hälsningar: Roddarn

Vad säger du om HR 510 då? Ett bättre pris/kvalitet-förhållande få du nog leta efter törs jag nog lova! Dynor (som ser snyggare ut idag än på denna äldre bild), teaklaminat, vattenskidstång mm ingår i grundpriset. Kapell (ett mycket bra sådant dessutom) finns att köpa till för ca. 8500 kr och den går från rutan och och bak i hela aktern. Bra förvaringsutrymmen. Max rekommenderad motorstyrka är 100 hk, men det går även med 70 hk om man inte har kravet att den ska gå som ett spjut med 6 personer ombord. Har kört den själv i drygt 150 timmar och tycker att båten går fantastiskt bra i både krabb insjö och normal kustvatten men också i hög havssjö med 1,5 m vågor. En kanonbra båt för sin storlek och typ helt enkelt och som jag varmt kan rekommendera för den som vill ha just denna typ och storlek. Bilden har jag lånat från HR Boat`s gamla hemsida. Hälsningar: Roddarn Senast ändrad av Roddarn | 15 september 2007 | 14:20

Det jag hoppas på (och väntar på) är att de nya ägarna för Maringuiden skapar en ny och klistrad tråd där vi medlemmar får ge våra synpunkter på hur Maringuiden ska vara utformad. Både utseendemässigt och funktionsmässigt. Den är rätt bra som den är, men det är nog farligt att låta sig nöja sig med det. En drivkraft framåt för att ständigt vara lyhörd för förbättringar är nog oerhört viktigt tror jag. Om en sådan klistrad tråd startas och att den hanteras på ett klokt sätt från ägarens sida så innebär det att vi medlemmar då får möjlighet att påverka Maringuidens utformning. Din åsikt här skulle helt klart passa in väldigt bra under just en sådan klistrad tråd och då synliggörs åsikterna/idèerna hos andra medlemmar under en och samma tråd där vi då lättare kan tycka till om respektive förslag och idè. Till slut lär ägarna ganska lätt kunna göra en slags sammanfattning av våra åsikter där de då kan lägga till/dra ifrån funktioner som vi medlemmar har so önskemål. Jag tycker din idè är bra, men det är lite synd att det inte har skapats en tråd ännu som är både klistrad och riktat enbart för den här typ av förslag och idèer. Men det kanske kommer? Visst kan vi medlemmar starta en sådan tråd själva, men jag tycker att det ska vara ägarens uppgift att starta den tråden för att visa sitt intresse att vilja lyssna och vara lyhörd på våra önskemål om vissa små (eller stora) förändringar. Hälsningar: Roddarn

Samma sak om den här: http://www.greenmarine.se/4.html Kanske inte så billigt vid den första anblicken, men det här kan ju betala sig hyfsat snabbt om man slår ut kostnaden över tid och om man jämför med garage/lokal. Man slipper dessutom arbetet och kostnaden för bottenmålning samtidigt som det är ett rätt bra stöldskydd året om. Hälsningar: Roddarn

http://dancovershop.dk/group.asp?group=58&sub=58 Kanske inte så billigt vid den första anblicken, men det här kan ju faktiskt vara ett rätt bra alternativ under förutsättning att man kan ha båten på egen tomt och att man slår ut kostnaden över tid. Bör betala sig ganska snabbt om man jämför med kallgarage/lokal. Hälsningar: Roddarn

Jo, det är ju solklart att jag var ute och tramsade och det var med rätt mycket värme bakom dessutom, så jag hoppas att du såg det. Och som sagt så är ju alla medlemmar naturligtvis varmt välkomna....nya som gamla. Hoppas att han får igång sina datorinställningar snart så att han får bekanta sig med oss och vi med honom. Hälsningar: Roddarn

Vore inte ett jobb hos de etablerade båttillverkarna någonting för dig? Eller hos de kanske något mindre etablerade tillverkarna också för den delen... Nu vet jag ju inte om du är flyttbar eller ej, men du har ju båttillverkare som Ryds, HR Boat`s, Micore Plast, Nordsjö Båtar, Barcon Boat`s, Skölds Plast, Väddö Båtar osv. Sedan finns det även andra plasttillverkare som tillverkar båtar (och annat) på uppdrag för en del båtfabrikat. Ett sådant exempel är Quantum Båtar som håller till i Gävle men lägger ut tillverkningen på en firma i Bollnäs som gör plastarbetet. Hälsningar: Roddarn

Jag håller med om att Yamarin 62 WA är en jättebra och fin båt. Det som jag framför allt tycker är nackdelen med den är att den har ett riktigt uruselt vindskydd från sidan vid förar/passagerarplaterna då den saknar den utdragna vindrutan med tillhörande vägg och att ruffen är så liten. Det gör at den kräver att man fäller upp kapellet på ett mycket tidigare stadium än om vindskyddet hade varit utdragen även till sidorna. Med ett kapell uppfällt så är det ju lite svårt att fiska från den och i det läget tycker i alla fall jag att ett bra vindskydd är guld värt så att man kan köra utan kapell så länge som mäjligt. Hade dessa två saker varit bättre på den så hade Yamarin 62 WA legat väldigt bra till för min smak. Galia 630 är en rätt poppis båt för trollingfiskare har jag förstått. Nackdelen med den är att den är vansinnigt trång i cockpit och att detaljarbetet och framför allt ergonomin inte är den bästa på den. Men den har ett bra utrymme mellan stolarna och aktersoffan, en mycket bra ruff och den ligger bra till i pris på själva grundbåten. Däremot är tillbehörskostnaden vansinnigt dyra! Totalt sett rätt mycket båt för pengarna men långt ifrån ett förstahandsval för min egen del. Hälsningar: Roddarn

Ett annat alternativ kanske kan vara den här båten: http://www.aftonbladet.se/umea/article776010.ab Kanske inte den ultimata båten med det mest omfattande användningsområdet, men med ett litet tillbehör som tillåter att det bara är att skjuta ut en håv från båtens skrov så är det ju bara att hala in fångsten! Hälsningar: Roddarn

Nej, Nitro, det är ingen vis man eller kvinna som tvistar om det du sa, för i annat fall är ju den personen inte särskilt vis! Det är helt riktigt att man ska byta olja på hösten just för att som du sa oljan annars kan innehålla vatten och för att slippa rost. Om man har motorn i minusgrader så slipper man även risken för fryssprängningar. Att byta olja/oljor innan frosten kommer är alltså väldigt viktigt att göra om man är rädd om sin motor! Man ska även byta packningen till skruven där man fyller på och tömmer växelhusoljan varje år så att den håller tätt just så att vatten inte ska kunna tränga in den vägen. Denna lilla säkerhetsåtgärd kostar hiskeliga 10 kr i runda slängar, men det går kanske att ta det på avbetalning... Hälsningar: Roddarn

Glömde visst att infoga en bild på Finnmaster 5700 WA! Så här ser den ut.... Jag kanske ska tillägga att det på bilden är plaststolar på förar och passagerarplats, men det är numera (från årsmodell -07 tror jag) riktiga komfortstolar med sitt/stå-funktion i sunbrella tyg precis som på de övriga sittplatserna och dynorna i ruffen samt på rufftaket mot fören till. Hälsningar: Roddarn Senast ändrad av Roddarn | 14 september 2007 | 16:26

Finnmaster 5700 WA kanske kan vara något? Trailerbar med B-kort även med den största motorn på 115 hk för de flesta bilar. Den kommande årsmodellen (-08) kommer även att ha ett kapell (med full ståhöjd) som går ända från rutan till akterom aktersoffan. (Just detta är inte oficiellt ännu men så är det i alla fall och det kommet att bli oficiellt 25/9-07.) På äldre versioner (-07 eller äldre) ingår det ett körkapell som går från vindrutan och akterom förar och passagerarstolarna. Fullt ståhöjd även här och den går också att använda som en sprayhood. Båten har en mycket stor ruff för båtens storlek och ingen planingströskel alls med 115 hk vilket ger en billig drift. Hon kommer otroligt snabbt upp i plan och går väldigt bra i sjön tycker jag med väldigt kraftigt provocerande provkörning som jag har gjort. En mycket bra och balancerad båt med ett brett användningsområde om du frågar mig. Skulle mycket väl kunna tänka mig den här båten själv. Hälsningar: Roddarn

Jo, jag håller med dig i ditt resonemang helt och fullt! Har man lagt em massa pengar på en båt så är det bara dumdristigt att snåla in på vården av den. Det har man ju igen...och ofta rätt kraftigt dessutom... den dagen man ska sälja båten. Synd bara att båtar blir dubbelt så stora så fort de kommer upp ur vattnet och att de är så förbenat dyra i inköp! Att de vattnas under hela sommaren tycks visst göra att de växer både på höjden och i vikt då det är dags att ta upp den på en trailer som om det vore ett gödningsmedel! Mycket fin båt ni har förresten och det är väldigt kul att se att du har en stark känslomässig bindning till båten, för det syns i ditt engagemang att du verkligen är rädd om båten och att du vill vårda den! Det är alltid roligt att se när folk behandlar sina båtar som om de vore barn och har ett stort hjärta för den! Lycka till med både båten och båtlivet även i fortsättningen... Hälsningar: Roddarn Senast ändrad av Roddarn | 14 september 2007 | 01:11

Jaha, alternativ 1 verkar ju inte vara något bra alternativ om du har 8 mil dit. Bättre att i så fall erbjuda någon kompis 3000 kr om du får han båten hemma hos honom/henne på väldigt nära håll. Då blir ju 3000 kr ett billigare alternativ dessutom eftersom du då slipper de långa resorna samtidigt som du kan ha båten hos någon som du känner förtroende för. Om alternativ 2 inte är garanterat frostfritt så är det inte kanske så bra men ingen katastrof. Även om man har båten utomhus så är det ju ibland frost och ibland frostfritt. Kan ju vara ett alternativ trots allt då du har 8 mil i första alternativet eller om du inte kan ha den på hemmaplan under uppsikt hos någon kompis. Alternativ 3 & 4 verkar dock vara bäst så här spontant, men det beror ju som sagt på hur det är med säkerheten, åtkomst mm. Har dock ingen aning om hur prisbilden ser ut då jag själv har min egen båt förvarad inomhus helt gratis där temperaturen är mellan 3 till 8 grader under hela torrsaättningeperioden. Är helt enkelt inte insatt i prisbilden. Men jag kan väl säga så här: Med dem priser som du har angivit så skulle jag förmodligen ställa krav på hög säkerhet, att firman har en egen försäkring och att lokalen är larmad. Jag tycker att det låter rätt dyrt, men jag kan som sagt egentligen inte uttala mig om det på ett rättvist och bra sätt. Hälsningar: Roddarn

Jag bortser nu helt från det rent ekomoniska: Alternativ 1 kan vara ett bra alternativ om du kan ha den hemma på ett säkert sätt för att lätt och smidigt kunna se till båten. Men detta innebär mer jobb plus att du själv måste bedömma hur stöld och skadedrisken är hemma jämfört med de övriga alternativen. Om detta alternativ inte är hemma på din egen tomtmark så hade i varje fall jag helst ha undvikit detta eftersom jag skulle tycka att det känns lite olustigt otryggt att inte kunna ha daglig uppsikt över båten och motorn. Alternativ 2 skulle nog gå bort för min del om stöld och skaderisken är den samma som i alternativ 1. Det här alternativet är ju så gott som den samma som i alternativ 1 under förutsättning att du gör ditt eget tak med hjälp av Noa. Men är stöldskyddet bättre än i alternativ 1 så skulle jag nog föredra detta alternativ av just den orsaken. Om alternativ 3 innebär en temperatur mellan 3 till 8 grader så hade jag nog personligen valt det här alternativet om jag enbart ser det till båtens/motorns bästa. Denna temperatur är nog idealet för en båtmotor. Sammtidigt vet jag ju inte vilka möjligheter du har med detta alternativ. Jag tänker då på möjligheten att få tillträde till lokalen när du vill, om den är larmad, vems försäkring det är som gäller osv. Alternativ 4 är lite för varmt för att det ska vara helt optimalt för gummibussningar som på sikt kan torka ut om det är för varmt. 3 till 8 grader är idealet för detta även om 15 inte är skadligt för en säsong. Men är man pedant så är man! För övrigt samma svar som i alternativ 3. Det är lite svårt att svara rakt av på frågan tycker jag eftersom det är en rad faktorer som också spelar in här och som vi läsare inte vet någonting om. Det är då sådana saker som just stöldrisk, larmad eller olarmad lokal, tillgänglighet ifall du vill tittat till och kanske byta torrboll eller annat, försäkringsvilkor mm. Vet inte om du blev ett dugg klokare av mitt svar men du får säker fler svar av andra som kanske kan hjälpa dig bättre. Lycka till! Hälsningar: Roddarn

Det jag talar om hette Det Frivilla Båtregistret och var som namnet antyder helt frivilligt och var gratis. Minns inte när det upphörde med vet med säkerhet att det åtminstånde fanns 1994 då jag själv anmälde mig helt kostnadsfritt. Det var i Juni 1994 närmare bestämt. Hälsningar: Roddarn

14 liter/timman låter som ett rätt bra värde. Nästan lite väl bra tom! Men frågan är om det värdet är så intressant. Det är nog ganska sällan man kör på full gas i en timme, men att köra i marschfart i en timme kanske inte är så ovanligt. Det är i dessa lite lägre fartregistren som det är intressant att veta vilken bränsleförbrukning motorn har (i första hand) för även om motorn kanske har ett fullgasvärde som ser bra ut så kan det mycket väl vara så att förbrukningen i motorns mellanregister kan vara väldigt dålig, dvs. hög. Det är nog varvtalen mellan säg 3000-5000 varv som jag tror att du ska studera närmare på såvida du inte tillhör de som brukar köra med full gas jämt. Hälsningar: Roddarn