coke

Har nu demonterat växelmekanismen och glidskon var inte av (den pinnen som följde med ut). Snurrade på propparna men ingenting innanför växelmekanismen rörde sig. Provade även att manuell försöka pressa upp o ner konan som sitter mellan dreven men den högg aldrig fast i nå! Ska den nypa fast om man trycker den uppåt eller neråt eller ska man kunna anurra den ändå? Kan man se åt vilket håll glid skon skall monteras? Nästa steg blir till att demontera underdelen o se om splineshylsan är trasig. Mvh/andrea

Ja snurrade propparna åt båda håll utan resultat. Vad är o vart sitter växelkonan? Kan tillägga att det som hände när ja flyttade båten var att det small till ordentligt i drevet när ja la i växel framåt o sen drev den inte överhuvudtaget. Mvh/andreas

Vart är de smidigast att dela drevet för att kolla drevet? Funkar det om man delar det mellan under o mellanhuset. Följer hylsan med ner då? Vad krävs för åter montering? Måste man schimsa om drevet isf? Mvh/andreas

Har nu provat o lagt i växel på drevet o snurrat på propellrarna men knutkorset snurrade inte vilket borde betyda att det är i drevet felet ligger! När jag växlar manuellt bak på drevet så känns det som att nånting innanför rör sig så funderar på om det är glidskon eller splineshylsan i mellanhuset som har gått åt pipan! Om man skall kolla dessa två saker vad krävs för ingrepp på drevet? Tänkte ge mig på och försöka fastställa vad som är trasigt så man kan uppskatta hur dyrt det kommer bli! MVH/Andreas

Tackar för en utförlig information. Ska försöka börja gräva i problemet omgående o återkommer med info om hur det ser ut..... Mvh/andreas

Båten ligger nu på land och väntar på att få drevet bortmonterat! Om de skulle vara ryckutjämnaren och/eller utgående axel är de svårt o reparera det själv? Kan man ha motorn kvar eller måste den lyftas ur? MVH/Andreas

Ska mecka bort knutbälgen o kolla. Om man lägger i en växel och rör på propellrarna om då knutkorsen roterar borde felet inte ligga i själva drevet men om det inte rör sig borde någothänt i drevet. Har ja fattat rätt? Mvh/andreas

Tack för svaret ingemar. Är det stora o svåra ingrepp? Vad menar du med glid-skon? Vad är det och hur ser det ut o hur kollar manden? Mvh/andreas

Halloj. Nån här ute som kan ha nån aning om vad som hänt med mitt drev? Var ner o skulle flytta på båten men fick inte i nån växel varken fram eller back. Har nu provat o växla manuellt på själva drevet men utan resultat. Ja kan snurra proppellrarna oavsett om ja har växel eller friläge i. Drevet är ett vp 280dp. Vad är de som kan ha hänt? Mvh/andreas

Rollen. Kan du förklara lite mer? Förstår inte riktigt hur du menar! Är helt ny vad det gäller diesel motorer o dess uppbyggnad (har bara haft bensinare tidigare).

Ok. Ser att det läcker vid klamman som sitter mellan kröken och turbon. Och fundera då om de gick sötvatten genom eftersom det den drar kylvatten (sötvatten). Om inte så bör ja ha nå mer läckage. Mvh andreas

Har en aqad40b som drar kylvatten. Har nu sett att det droppar vatten vid avgaskröken. Vilket vatten leds genom denna sjövatten eller sötvatten eller både och? Mvh/andreas

Hallon. Har skaffat mig en ny laptop o har försökt lägga över mapsource o fugawi från den gamla men får de inte o funka. Har även försökt få tag på mapsource via nätet men hittar ikte den gamla verisonen som har gps funktionen. Finns de nå här som kan hjälpa mig att få tillbaka dessa program på min nya laptop. Har alla kartor på skiva så ja behöver bara programmen. Tack på förhand.

Hej! Detta skedde i fredags kväll och dom har bara telefontid på vardagar så jag väntar med spänning på att få ringa dit på måndag! Återkommer med mer info senare! MVH/Andreas

Vet att det är krångligt även på land att byta men tänkte om det fanns någon som hade prövat att fixa det i sjön som hade några tips eller trix! Som det ser ut nu så blir det torrsättning och ett byte av avgasbälg på land då jag fått möjligheten att ta upp henne! MVH/Andreas

Hej! Som rubiken lyder! Det är nämligen så att avgasbälgen har lossnat från drevet men sitter kvar i skölden på mitt 290SP drev och frådan är om man kan lyckas få ihop det medans båten ligger kvar i vattnet eller om man måste lyfta upp den för att fixa detta? Någon som vet o kanske har nå tips eller trix som kan underlätta? MVH/Andreas Senast ändrad av coke | 21 juli 2012 | 21:06

Har som många andra införskaffat en snugger luftvärmare men nu har den redan gett upp. Enigt felkoden så ska de vara glow pin som gett upp. (Glow pin borde väl innebära att det är glödstiftet som det är fel på) Har kört värmaren max 6 timmar o den börjar redan strula! MVH/Andreas

Har ringt runt till alla möjliga tänkbara firmor men inte fått tag på någon avgaslimpa till vettigt pris! Enligt en försäljare jag pratade med tillverkas inga kopior då motorn är för ovanlig. Han berättade att de alternativ som finns är antingen en ny orginal eller en rostfri. Har även varit i kontakt med union motor som skall vara billiga (men dock taskig passform) men han är för tillfället sjuk o vet inte när han skulle köra igång igen men troligen inte snart. Så som det vrkar får man bita ihop o köpa en orginal:(

Har kollat hos dem men de verkar inte ha nån till min motor tyvärr! Sökandet fortsätter men det känns som båtsemestern är hotad!

Hej!! Har precis konstaterat att min avgaslimpa rostat söner och behöver en ny. Kollade på marinepartseurope och såg att de kostade en förmögenhet (17563). Kan man få tag på någon billigare. Skulle behöva få hem en inom 2 veckor då tanken var att åka på semester med båten då men det känns inte så hoppfullt just nu! MVH/Andreas

Har en 171c i min Sel queen och där behöver man inte lyfta ur motorn. Avgaslimpan sitter fast med 8 st M8 bultar i toppen plus 2 M6 på undersidan som håller fast ett koppar rör! Man demonterar den på typ 20 min! Vad är det för fel på avgaslimpan?

Hej! Har en fundering ring min Sel Queen. Det är så att ja tycker den ligger lite väl lågt i vattnet med aktern jämfört med vad andra Sel queen o Ancas Queen båtar gör. Någon som vet vad det kan bero på och vad man kan göra åt det! Jag har en VP171C och ett 225ah lastbilsbatteri och ett 100ah i motorutrymmet. Själv funderar ja på om man skulle kunna slänga i extra tyngd i fören på henne! Någon som vet om de skulle kunna fungera för att få henne att ligga lite högre med aktern. Någon som tror att hon skulle bli mer lättplanad (kan tyck att hon är lite trög o få o plana ut) Finns det några andra förslag på förbättringar? MVH/Andreas

Tackar för förslagen! Har idag ett 100 Ah till start och ett 225 Ah till förbrukning men de börjar nog bli dåliga. För vi var ute över helgen och då fick ja starta motorn och ladda en gång om dagen vilket inte känns bra! Nackdelen med det stora batteriet är ju att det är så grymt stort och tungt att flytta på om man behöver det! Vad ska man köpa för märke när det gäller batterin och vad kostar det? Om man köper t ex fyra 75Ah batterin får man då 300 Ah och hur skall de kopplas in och hur kopplar man in batteriladdaren på dessa? MVH/Andreas

Ska byta ut mina batterin i båten både startbatteri och förbrukningsbatteri nån som kan rekomendera hur många Ah man bör ha till start resp förbrukning? Utrustning som finns i båten och skall drivas är bla kylskåp, eberspächer d3, stereo och div belysning! Har visserligen landström och batteriladdare men vill ha bra kapacitet så man slipper söka upp hamnar med ström titt som tätt bara för att man måste ladda batterina! Ska man sattsa på ett eller flera batterin och serie koppla dem? Kom med förslag!!! MVH/Andreas

Nån som vet hur man mäter säkringen som sitter i reläboxen? Det verkar inte vara en vanlig säkring som man kan mäta på samma sätt som en vanlig säkring (med hjälp av pipfunktionen på en multimeter)? Funderar på om det kan vara den som har gått sönder då det bara klickar till i reläboxen och inget mer händer vare sig säkringen sitteri eller inte? Har även mätit strömmen till glödstiftet och där kommer det fram 11 volt när det klickar till i relät! MVH/Andreas