StyrmanKarlsson

Man kanske inte skall spekulera i sådana här fall men den "parkerade" bilen har skador som jag har svårt att se att de har orsakats av en båt uppifrån.

Och värmaren har förmodligen stannat då batterspänningen är skadligt låg, 10 volt. Mer än så kan jag inte gissa.

Jag har inte sett några problem med byte till LED. Ännu.

Jag kanske inte förstår din kravspecifikation riktigt men jag skulle föreslå att du köper ett ekolod och ett båtsportkort. Det blir nog billigast.

Nej, jag vill inte ha båtskatt.

Vit botten färg?

Nu är min värmare förvisso inte från Kina utan Ryssland. Ligger prismässigt mellan Kina och de fina. Jag har en brandvarnare i utrymmet där värmaren sitter, i mitt fall i en garderob, för att få en tidig varning samt ett CO larm i hytten

Enligt min bok är det gul över vit samt vit på "släpet". Jag missade den gula när jag tittade. Inte om han har röd och grön oxå.

Ja det blir fel. För någon som närmar sig akterifrån signalerar att du håller på med bogsering alt. att du ligger för ankar och är längre än 50 meter. Runtlysande i masten ELLER topp och akterlanrerna. Inte två vita bakåt.

Menar du att motorn dör när du lägger i vävel eller att den inte går att starta med växel i?

Du kan kolla på Toplicht i Hamburg. https://www.toplicht.de/de/shop/lampe-leuchte-und-laterne/positionslampen-und-navigationslichter

Tackar.

Nu får jag visa min okunskap, vad är FPT?

Det fallet hade jag inte hört om tidigare. Bra att veta.

Det är ju väldigt mycket en smaksak och handlar om hur du seglar och budget o.s.v... Diva 35 och Mani 32 är två båtar jag hade tittat noga på i den storleksklassen. Mani har jag seglat men tyvärr inte Divan. Comfortina 32 har jag varit ombord i och det jag minns av den är att det var ganska korta kojer i förpiken. (Jag är 177 cm).

Nu har jag inte heller något svar på TS fråga men båtägare är inte en ekonomiskt homogen, (välbetald), grupp. Alla kan eller vill inte glida in i båt affären och flasha upp guldkortet och säga köstar det så köstar det och betala 750 spänn för en bit gummi som kanske kostar en tia att producera. Jag har ingen aning om det är så i detta fall men har full förståelse för att folk inte vill eller kan betala för ibland löjligt överprisade delar.

För att behålla samma säkerhetsnivå kommer TS fortfarande att behöva ett gastätt dränerat utrymme att förvara gasolbehållarna i.

Jag tror faktiskt att man får det om man har pressade kopplingar i ändarna. Magnetventil, i ditt fall, tillför ingen säkerhet men gör att du slipper öppna locket på spannen. Tänk på att du behöver en gastät kabelgenomföring om du inte vill sabba det gastäta utrymmet.

Alt. 1 låter bra tycker jag. Gasolhinken är ett gastätt dränerat utrymme. Tänk på att gasol är tyngre än luft så dräneringsslangen från hinken skall gå neråt. Gaslarmet skall också placeras lågt.

Tack för tipset.

Är det bara Telia som har 2G och 3G- nät idag? Hur är det med Tele2?

I någon slags generell mening kanske men jag vill nog hävda att båtens konstruktion, skick och underhåll är en vesäntligt viktigare parameter för säkerhet. Jag hade förklarat min avsikt för säljaren och frågat om hon/han rekommenderar några åtgärder innan avfärd samt att göra klart att jag kommer att kontakta och konsultera henne/honom i fall några frågetecken eller konstigheter dyker upp under resans gång.

Jag tänker lite annorlunda än de flesta andra här. Kör hem båten, det är en bra "lära känna" övning. Jag har gjort en liknande resa, fast det var nog i början av april, med 36-fots segelbåt från Södertälje till Göteborg. Det var en kul och lärorik resa, även om det inte var min båt och jag bara var besättningsmedlem. Skulle jag göra den resan idag med inköpt begagnad båt så hade jag förklarat det för säljaren och frågat om han tyckte att det det var en bra idé och hade gjort den själv med tanke på vad han vet om båten och dess skick. Det är kallt i Östersjön på våren så ta med ordentliga kläder, speciellt om ni planerar att köra "dygnet runt". Det är ganska häftigt mörkt mitt på havet vid den tiden, på natten kan man få en känsla av att vara i rymden när allt är svart och man tappar lita av "upp och ner" referensen. Det är ett ganska starkt minne från den resan. Sjökort för den aktuella sträckan, i någon form, är mycket bra att ha, men det är väl inga problem idag. När jag åkte så gav en GPSén position i kordinater som man fick plotta i papperskort. Vår resa tog lö-to med segelbåt. då var vårt första stopp Karlskrona men sedan sov vi varje natt i hamn. Med tanke på de bränsleförbrukningssiffror jag sett i tråden rekomenderar jag er att ta det lugnt och köra i deplacementsfart. Då borde ni få en ganska bra räckvidd, med en trawler som det väl är, och inte behöva tanka hela tiden. Låt det ta den tid ni behöver. Det är ett utmärkt tillfälle att läre er känna er nya båt

Jag har sett Bentleyn, den är riktigt cool i sitt lite ruffa skick. Jag har även sett båten, ett lite udda och kul bygge. Hade ingen aning om att det var samma kille. Hoppas att han klarade sig hyffsat efter smällen.

Vid närmare eftertanke är det ännu mer förvånande att ARN överhuvudtaget tog upp ärendet. Med tanke på att bärgningen kostade 20 000 så tror inte jag att ekipaget plötsligt dök vid en marina utan att båten flyttades till en annan plats där bärgning blev komplicerad. Sannolikt flyttade david båten, lämnade den och åktr hem för att senare hitta den under vattnet. Som tidigare sagts är det fötvånande att försäkringsbolaget ersatte bärgningen.