StyrmanKarlsson

Två frågor. Vad är det för fel på de lagar som finns? Varför skulle nya lagar lösa problem när det redan finns lagar som reglerar t.ex. hastighet och vårdslöshet?

Jag gissar att det finns en anledning till att de flesta restaurangkök har gasspis. Jag brukar laga mat på scoutläger till 120-150 personer. Då har jag fyra gasolbrännare utomhus. Hemma har jag gasol i uteköket men induktivhäll inne. (Jag förlorade den argumentationen mor hustrun. I båten? Gasol så klart. Så även i friluftsköken.

Det ser knappast ut att vara någon risk att båten brakar ihop, även om det skottet skulle ruttna bort.

Ja det vore ju en idé, att faktiskt försöka göra något åt problemet NU genom att använda befintliga lagar och regler istället för att tillsätta utredningar, (igen), och eventuellt få fram ett körkortskrav om två, tre år med tveksam nytta avseende problemet.

Jag vet inte vad det kostar att försäkra en vattenscooter och det är väl inte heller obligatoriskt med ansvarsförsäkring på sjön. Även om det i praktiken är det för de som hyr en båtplats, åtminstone här i göteborgstrakten. I slutet av 80-talet gjorde försäkringsbranchen en omkonstruktion av MC försäkringar, man dividerade motoreffekten med vikten. De vassaste hojarna fick då försäkringspremier på 20 000 + per år. (I den tidens pengar).

Det var det jag misstänkte. Med skyddad dragning duger vanlig kabel.

Man är skyldig att hålla utkik 360 grader runt om, i fall jag nu inte missminner mig.

Varför är kablar till solpaneler så tjocka och hårda? De är ju sannolikt mer mekaniskt robusta men varför? Finns det någon annan anledning?

Nej. Jag bytte till en femkilos kompositflaska som man kan se nivån på.

Det är samma pol men två olika anslutningar. Det spelar ingen roll var du ansluter vad så du behöver inte vara orolig för detta.

Va vi inte på sjön nu?

Ja, och där spricker det oftta populära åldesgränsargumentet.

En ny evighetstråd. Jag brukar undvika yttra mig i denna typ av frågor men jag håller i princip med @raol, jag tror inte heller att nyttan med ett obligatoriskt körkort är så stor. Människor med omdöme tenderar att lära sig ändå och de utan, tja de struntar i kortet eller går kursen och får ett "frikort" att köra båt trots att de saknar omdöme. Missförstå mig rätt, jag är en förespråkare för utbildning. En lösning skulle kunna vara att kraftigt höja båtförsäkringspremierna och att ge kanske 50% rabatt till de som har nautisk kompetens. (Jag tror att moroten är starkare än piskan.) Tvångsåtgärder tenderar att begränsa och försvåra för de som redan "sköter sig" och att de andra skiter i vilket.

Jo det gör det nog. Jag skall inte ta gift på detta men om du kan hitta en fyrtaktare som inte är tyngre än motsvarande tvåtaktare så skulle jag bli förvånad.

Det som inte orsakar oönskade driftstörningar. Jag har precis sanerat en av mina bränsletankar och det är en del jobb.

Jo fast diesel på land är ju bara typ 90% diesel...

Jo det står i beskrivningen att det är avsett för mindre båtar.

Sealer vet jag inte vad det är men om det är typ epoxybehandling så kan det vara bra om båten ligger i sjön året runt. Bottenfärg är bra på västkusten om man inte tar upp båten, den kan bli lite tungrodd på hösten annars.

Lite uppdatering. - Jag svampade upp så mycket av dieseln som jag kunde. - Hällde i 4 liter rödsprit och väntade fyra dagar. - Nu hade jag en kaffefärgad vätska, (blaskkaffe), i tanken som gick bra att suga och svampa upp. Den rostfria tanken ser jättefin ut inne i. (En intressant iaktagelse är att Wettexdukar inte är så "svampiga" och suger rödspritblandningen ganska dåligt men det var det enda jag hade tillgång till just då). - Kvar i tanken fanns en del "tussar" som ser ut typ som jord, eller snarare mull. Efter att röspriten torkat en dag till gick det fint att peta loss och dammsuga upp detta. - Bränslet som pumpats till dunkar via filter, en Racor-kopia, pumpades tillbaks till tanken. Nu funkar allt som det skall igen.

Det visade sig att butiken har både fåtrådig och mångtrådig kopplingsledning.

På hemsidan hos en blåvit butik i Sisjön hittade jag kopplingskabel i H07RN kvalitet. Det får bli en tur dit. Såg nu att det var H07RK. Då är det nog den fåtrådiga varianten

Tillbaks till evighetsämnet landström. Vad jag läst här på forumet så är det ho7rn som gäller till allt. Jordkabeln mellan central och jordplatta, bör jag dra ner en treledare eller räcker det att dra en gulgrön innerledare?

På fråga A, nej. På fråga B, jag gör nog som ni för att det är tradition men jag glömmer ganska ofta. Jag tycker dock att för fritidsbåtar hade det kanske varit mer praktiskt att ha flagga när man är ombord eller "på resa".

Du skriver trollingfart, jag gissar att du har en planande båt. Planande båtar beter sig i regel så i lågfart, mer eller mindre utpräglat.

Jag har varit i din situation. Skriv ner allt som sägs. Säg så lite som möjligt och tänk på vad du säger. Ge dig inte in i diskutioner. Låt inga känslor påverka dig. Det blir en rättssak av detta om köparen inte bara vill skrämmas, men sannolikt försöker han just det. Om en fem år gammal lagning som fanns där när du köpte båten har gått upp så har nog köparen inte mycket att komma med.