Peter_

Hej alla båtvänner! Jag måste ställa tändningen på min Yamaha efter demontering av svänghjulet. Så nu är frågan: Enligt handboken ställs tändningen med stillastående motor men kan jag använda stroboskoplampa istället? Metoden känns säkrare. Men problemet är att det skiljer 2 grader mellan dessa två metoder. Med Strob.inställningen blir tändningen 2 grader senare. Vad tror ni är rätt? 2 grader är rätt mycket. Ha en skön sommar!

Jag ska byta kolvringar på min Yamaha och då måste jag lossa vevstakarna ifrån vevaxeln för att få ut kolvarna. Till det behövs en XZN-hylsa, ca 8-10mm, efterson skruvskallarna på vevstakarna är tolvspåriga. Problemet är att jag inte hittar någon sån hylsa att köpa. Kan någon ge mig ett tips var det går att handla en sån XZN-hylsa - kanske på postorder?

Hej! Kanske en dum fråga men varför sitter det en ring på tändkabeln - mellan tändspole och stift? Yamaha Utombordare. Vilken uppgift har den? Jag är bara nyfiken och frågar man inte så..... mvh Peter

Hej! Kanske kan hjälpa till med lite data ang. tändlägen. Tomgång ska vara 2grader -1grad EÖD. Pickup timimg 5grader -2grader FÖD. För att haka på detta tema: Hur vet man att tomgångsskruvarnadom står rätt? Kan man se/höra det på motorn tex. när man kör iväg på väldig låg gas? Ska den uppföra sig på nåt speciellt sätt? /Peter

Hej! har själv en likadan motor, också från -78. Grundinställningen på tomgångsskruvarna ska vara 1-1/8 varv -1/4 varv.enl. vekstadshandboken. Mina står strax under 1 varv. Kolla även bränslepumpen för när jag fick min motor så fanns det inga ventiler kvar i pumpen. Dom gamla av gummi tål tydligen inte den blyfria bensinen så bra. Dom nya ventilerna är gjorda av metall. Jag bytte hela pumpen, det var smidigast. Jag har även bytt den övre tändspolen för den var trasig ( köpte en begagnad på Marinhallen ). Lycka till! mvh Peter

Hej! Nu i våras började min varvräknare visa fel varvtal. Vid tomgång visar den 1100 varv men det är bara 900 varv i verkligen och sen blir felet bara större ju högre varvtal motorn har ( 2 cyl. utombordare ). Jag har kollat inställningen på mätaren och den är ok. Tror ni att mätaren har gort sitt? Lite saftigt att köpa en ny om man inte vet säkert. Har någon varit med om liknande? Ha en bra båtsommar! /Peter

Problemet löst! Jag plockade isär ventilen och vände på gummibussningen som plastkäglan sitter i - den var visst felmonterad. Drog isär fjädern lite så trycket ökade och nu fungerar det perfekt - 60 grader. Tack för all hjälp! /Peter

Jag har kollat mätaren och även mätt temperaturen direkt på blocket - visar samma sak, ca. 40 grader. /Peter

Hej! Min utombordare ( yama 55 ) går för kallt. Den kommer bara upp i ca. 40 grader men den ska vara 60 grader. Termostaten bytt men det hjälpte inte. Har någon nåt tips vad det kan bero på? Det finns nån sorts övertrycksventil som jobbar ihop med termostaten för att få jämn arbetstemperatur - en fjäderbelastad ventil. Kan det vara den som inte fungerar? Svårt att kolla men den ser okey ut. Brukar en sån strula? Har någon någon erfarenhet? mvh Peter

Hej! Nu har jag sänkt tändningen från 26 till 24 grader. Märker inte heller någon skillnad på toppfarten. Jag ska skaffa grejer och ta mig an synkningen så fort jag hinner. Förstår hur du menar. Tack för tipsen! /Peter

Tack för tipsen! Låter intressant - det ska jag kolla. Men jag måste fråga följande: När man synkar förgasarna med olja och slang - varför måste inte nivån på oljan vara lika i slangarna? Mäter man inte hur mycket förgasarna suger? Om nivån blir olika kommer inte spjällen att stå öppna olika mycket? Har det kanske med att man tätar slangarna i burken? Ska tändningen även sänkas på tomgången eller bara för högfart? /Peter

Hej! Jag har skruvat på tomgångsblandningsskruvarna men ryckningarna försvinner inte iallafall. Skälva skakningarn går att få bättre men inte ryckningarna - som upplevs som tändningsmissar.. Men hur viktigt är det att skruvarna står lika? Jag har ställt skruvarna där motorn verkar gå bäst och då det skiljer lite mellan skruvarna. /Peter

Jag har gjort rent förgasarna flera gånger men det har inte hjälpt. Till och med provat en ny CDI-emhet men det blev ingen skillnad. Jag ska kolla om någon cylinder missar på tändningen med hjälp av en tändningstestare - kanske är någon tändspole som är dålig.. Om inte så får jag väl leva med tomgången som den är. Verkar som sagt vara ett ganska vanligt fel på denna motor. Annars går den kanonbra! Vill inte byta. Tack för alla svar! Trevlig midsommar! /Peter

Jag har en Yamaha 55 -78. Tomgången ska ligga på ca. 1000 varv obelastad och 750-850 varv belastad och det stämmer ganka bra med vad jag har. Kanske ligger lite över. Men går jag ner till 750 så går den ännu sämre. /Peter

Jag kör med NGK B8HS tändstift och tomgången ligger på ca. 800-900varv under belastning. Rycker ändå. Är det bättre med andra stift? /Peter

Tjena! Min Yamaha har konstiga ryckningar när den går på tomgång och låga varv. Den vill gå jämnt men sen rycker den till precis som om den missar på tändning/bränsle och det gör att den den går väldigt ojämnt hela tiden. Skakar och slår i hela båten. Jag har kollat alla inställningar och värden efter verkstadshandboken efter bästa förmåga men jag kan inte justera bort ryckningarna. Är det någon som har haft liknande problem? Ska jag koncentrera mig på bränsle eller tändning? Någonting som kanske är trasigt? Tacksam för hjälp! Ha en skön båtsommar!

Hej! Eftersom jag demonterat och återmonterat svänghjulet på min Yamaha 55 ( byte av oljetätningar ) så skulle jag vilja kontrollera att TDC läget på gradskivan ( svänghjulet ) stämmer. Problemet är att när översta kolven kommer i övre läget så går det att vrida svänghjulet ca 2 grader innan kolven vänder ner igen - säkert slitage på en gammal motor. När räknas det som om kolven står i TDC? Prcis när kolven kommer upp i övre läget eller när den vänder ner igen? Bra att veta så man ställer pilen vid gradskivan rätt. Och hur är det bäst att kontrollera att tändningen står rätt? Med stillastående motor - enl. verkstadsboken - eller med stoboskoplampa med motorn igång? Jag har märkt att det kan skilja ca 1 - 2 grader. Det blir rätt mycket när tändningen ska stå på 2 grader ATDC på tomgång. Tacksam för svar! /Peter