Stefanius

finns det nya inombordare med förgasare ? ... eller är jag helt lost ?

tror det ligger i mycket av vad roddarn säger. Inombordare kan ju tränkas vara billigare i försäkring dessutom. Detta med tanke på at 4-takt är mycket stöldbegärliga utombordare. Hade det vart jag hade det lätt blivit inombordare. Tycker det smäller högre i båtens status. Helst diesel dessutom. Lycka till.

Hej ! Jag vet inte ...bra att jag svarar då va :-) De dieslar som fanns i 690 var oftast Md 21. Diesel var väl inte så vanligt på modellen överhuvudtaget. Har för mig de hade en marschfart på ca 12-13 knop med md 21...så md 17 torde väl ligga ..ja under.

Jag har ingen direkt erfarenhet av denna båt då jag aldrig ägt en, men som en gammal båträv kan jag nog säga att nimbus är bra köp. Nimbus 26 har ju funnits väldigt länge och den prisbilden jag sett är ganska bred. En tidig 70-talare med en Md 21.a går ju få lös för ca 150 000 kr, medan en 78-80 års modell kan lgga på mellan 190-230 000 kr. Runt slutet av 70.början av 80 talet fick båten aluminiumramar runt rutorna. Dessa brukar ligga lite högre i pris. Mycket beror också på motorn. De äldre hade ofta Md 21, på ca 63 hk vilket är ganska klent på båten. En del hade Md 32 vilket var lite bättre, och 80 talet blev det kanske tamd motorer. Md 21.an är lite seg, båten marschar väl ca 8-9 knop. Hur som haver är Nimbus 26 ett tryggt och bra båtval. Pengarna tillbaka och mycket för slantarna. Alternativet är väl Maxim 26, Orrskär 27, Bonum 25 etc. Dessa ligger dock oftast 200 000 . Köp Nimbusen, jag tror du blir nöjd.-

Har en 60 hk 4-stroke på min GTI och det går helt ok. Dock skulle jag inte rekommendera mindre. Min båt gör 30 knop om jag är själv och någorlunda platt vatten. Med familjen med 2 vuxna-2 barn ligger den på 27-28. Dock ligger jag oftast i marsch på runt 25 oavsett om jag är själv eller inte.

Precis...det är ju kolan man vill åt

http://www.erikssonmarine.com Här finns en 83.a !!! mvh Stefan

vad får båten 1983 som är så intressant ? Saltö 31 är en riktigt jäkla snygg båt för övrigt.

http://www.blocket.se/view/4316738.htm?caller=vbl_s&l=0&c=1&city=0 Där fanns den för övrigt.

Har nyligen sett en på blocket. Vitt skrov och dubbla dieslar.. Dock över femhundringen...men men..

ja du David... bara gratulera. Låter som du inte sparade på krutet :-)

OK...låter bra. Teaklaminat är jävligt snyggt. Jag köpte utan först, och sedan en vecka före jag skulle hämta båten ångrade jag mig och kompletterade. Dynsats och ordentliga lås låter mycket vettigt. Jag köpte även en extra 25 l tank. Ganska bekvämt ha 2 om man ska långt. Slippa hålla på med jeepdunkar utan att istället snabbt bara byta slangen mellan tankarna. Jag köpte ekolod vattenskidbåge också. Dock tycker jag vattenskidbågen är på tok för klen på 510 GTI. Jag rekommenderar den inte, det är det enda jag inte är nöjd med. De flesta andra modeller har en stor båge som fördelar kraften på flera punkter. På 510 GTI är det en lite käpp rakt upp. Detta innebär en enorm påfrestning som gör att den böjer sig och det knakar i plasten om man drar en person på typ 80 kg. Har påtalat detta för återförsäljaren som påstod att det skulle hålla och att de skulle gå i god för detta. Jag är dock MYCKET skeptisk. Detta är det enda fel jag tycker båten har, och detta är en tabbe av Ryds. lycka till med köpet

vad köpte du / fick med för extrautrustning ?

Välkommen till vinnarcirkeln David..:-)

Tack för era svar ....

Ja det ante mig att de flesta hade rak axel, men uppenbarligen finns det undantag. Kan väl erkänna att Nimo 27, Orrsär 850 och Saltö 31 är 3 av mina favoriter, men så är ju båtarna populära också. Vad skiljer Nimo 27 från 30.an ???? Förutom längden då.....visst ser de tämligen lika ut. ?

Hej på dig igen David. Såg att jag skrev fel om en sakk i mitt inlägg. E-tech och Optimax är lika dyra eller dyrare än 4 takt ska det stå. Att de är dyrare än vanlig 2-takt är ju inte svårt räkna ut. Lycka till med ditt köp. Det finns ju några på beg marknaden nu. Personligen tycker jag blueline är snyggare, men å andra sidan lär ju det skrovet kräva lite mer polering. Ha d gott

ja ja..jag vet....jag är kass....skjut mig direkt. När jag tänker på det....hur många monterade drev på sina Nimo 27.or ? Vad jag förstår hade de flesta rak axel, men vissa satte även drev på dem, har ni nån uppfattning ? Ni har jädra fina båtar måste jag säga.

Ja du David. 2 takt eller 4 takt...det är frågan. Vad ska du använda båten till ? Hur mycket ska du köra ? 4 taktarna är snålare på bensin, och går avsevärt tystare. Har en Suzuki 60 hk fyrtakt, och den går extremt tyst. Däremot är 4 taktarna stöldbegärligare, och även avsevärt dyrare i inköp. Du får en tyst motor, slipper handskas med olja, det är plus. Du får en tung motor, den är dyr i inköp och den är lite tröttare i prestanda, det är minus. Som exempel kan nämnas att det på en 60 hk motor skiljer i runda slängar 20 000 kr i nypris på 2 eller 4 takt. Alternativet är 2 takt E-tech eller Optimax, vilka är snåla 2 taktare med någorlunda bibehållen prestanda. Dock är ju dessa lika dyra om inte dyrare än vanlig 2 takt. Om du tänker dig att en 4 taktare tar 25-30% mindre bränsle än en 2 taktare...typ i snitt ...men man få¨r ganska mycket bensin för 20 000 kr vilket är mellanskillnaden i nypris. Är detta värt det.? Sedan är det bara en tidsfråga innan försäkringsbolagen anpassar premierna efter motormodell 2 eller 4 takt. Jag förstår om du inte blivit klokare av detta :-) Är nöjd med min 4-taktare men medger att den var dyr.

Har en 510 GTI med 60 hk 4takt. Den gör 30 knop, och marschar väl runt 26. Har inte haft något problem med självlänsen trots att rovan väger 160 kg. Dock tror jag gränsen ligger där. 60 hk går bra ...men absolut inte mindre motor än så.

Fasen vad jag blir less på folk som har en Nimo 27.a ... och varför ? ...jo därför att jag inte har någon själv. Om någon snuskigt rik person här vill ge bort sin...så ställer jag upp....eller...jag kan byta hugg mot min ryds oxå. ...ääh whatever..he he

Hej Thomas ! För dom pengarna skulle jag ha valt annat. Uttern 7000 är ju rena bussar. Satsa tex på Uttern 690 (dubbelruffad), jag skulle ha köpt diesel. Övrigt Krabat 740, även den dubbelruffad. Eller Flipper 700 som är en tidlös båt. Beror ju på hur fort du vill åka, men skulle hellre köpa någon av dessa. Går man upp i prisklass så går det ibland hitta äldre Nimbus 26.or för ca 150 000 kr vilket är otroligt mycket för pengarna. Var en nyligen på Blocket för 140`000. Men som sagt det är vad jag tycker, jag vet ju inte vad ditt syfte med båten är eller hur många ni är. Lycka till

Jag säger som en del andra här. IF båten är snygg, tidlös, säker. långkölad. En mkt bra första båt vill jag påstå. Alternativet är nog antingen H-båten eller som flera andra sagt Maxi 77. Den sistnämnda är nog rymligast, men klart fulast. Men alla tre är nog bra och säkra köp där du har igen dina pengar. / Stefan

Hej ! I den klassen tycker jag du ska beakta både Krabat 740 och Uttern 690. Inte lika snygga utvändigt kanske men det är inte mindre för pengarna iaf. De ovannämnda har mer träkänsla invändigt då jag har för mig att Finnsporten är mer plastig inuti. Dessutom skulle nog jag satsa på inombordare och diesel. På Uttern 690 tar en inombordare ganska mycket plats i akteruffen, men om tanken är att kottarna ska ligga där så kvittar det, då räcker utrymmet till. Det fanns ett antal Uttern 690 med bla Volvo Penta md 21 diesel. Ingen bomb direkt, men rätt ekonomisk. Krabaren är nog lite rymligare än både Uttern och Finnsport. Förlåt att jag inte svarar på din fråga, jag tycker bara du ska vidga dina vyer. Pengarna är ungefär detsamma.

Vet inte om jag inblillar mig med jag tycker Krabaten har en förmåga att gå på nosen i lägre farter. Dvs hög akter. Nån fler än jag som reflekterat över detta ?