Stefanius

Jag tror inte det. Möjligen blir de större motorbåtarna med 1 eller 2 stora bensinare svårare att kränga. Men generellt påstår jag att är man båtfrälst så prioriterar man därefter. Dessutom kan ju sommaren bli precis hur som helst. 2007 körde jag bara drygt hälften så många turer som 2006, då sommaren var avsevärt bättre. Jag tror däremot man ska satsa på en motorbåt med bra dieselmotor med tanke på ekonomi och ev möjlighet att ha kvar värdet i båten, och att den ska gå sälja sedan. På mindre daycruisers spelar det dock mindre roll.

Du menar sk musse-pigg öron. Finns på Clas Ohlson för 49 spänn. /S

Jag köpte mina på Clas Ohlson, 49 spänn- Jag har ett alpha one och det gick utmärkt

Kan bara instämma med många andra här. Har en 3.0 årsmod 2006 och den har betett sig så sedan ny. Men som någon nämnde..det inträffar bara när den inte helt hunnit bli varm verkar det som. / S

Häv köpet !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Vilket skräp. Inte för av vara negativ, men det där kommer dom inte att kunna fixa. De besitter heller inte den kompetensen. (inte ens nära) /S

Har du en Bayliner 175 så är det stor sannolikhet att den är sjövattenkyld, dvs sjövatten går igenom hela systemet. De flesta jänkebåtarna är just sjövattenkylda ifall ingen gjort om det. /S

Du måste fortfarande tappa ur sjövattendelen av kylningen och sedan köra igenom glykolblandning, detta för att undvika att värmeväxlaren fryser sönder. Hur gör man enklast detta, på en Mercrusier 3.0 ? Är ingen motorkille men detta borde man ju fixa. Var sitter detta ? / S

Hej ! 400 000 kr och en snipa...ja se om du hittar någon större Marex. De har ju feta å snygga snipor. Tex Marex 32, grymt snygg. Men det klart Caravelle 33 är ju klart billigare. Du kan ju även kolla in Rospiggen 28, man brukar ibland finna sådana med ganska stora dieslar vilket ger hygglig marschfart. För 400 000 får man mkt båt kom ihåg det. Förutom sniporna, kolla även Saltö 31, Nimo 27, Nimbus 2600, Orrskär 850 och tex Coronet eller Fjords 30 fots modeller. Köp Diesel !!!!! Prioritera frisk motor ! /SL

hmm ...i sommar har man inte använt båten så mycket att det känns å kul att lämna den på service/konservering för ca 2500 kr. JAg är också frågandes till detta. Vad behöver jag göra för att göra så lite som möjligt. Har en Mercruiser 3.0 med slutet system = sötvattenkyld... Om man har glykol i systemet så ska det väl klara sig. Har hört att man ska tappa drevet på ev kvarblivet vatten...(har ett alpha one).. Vet någon ? Tycker personligen det verkar överdrivet att tex byta impeller varje år...men jag vet inte.

Någon som vet mer om ovastående modell, och har många bilder. Efter en koll på Blocket så måste jag säga att denna båtmodell bara måste vara mycket DC för lite pengar, å dessutom ofta utrustade med diesel. Någon som vet mer ? / Stefan

Hej där ! Om jag inte misstar mig så släpper Ryds 568.an som GTS version nästa år, dvs utombordare och mittpulpet. I övrigt kan jag rekommendera att du tittar på Ryds 18 GTS. Är inne på andra sommaren nu och är mycket nöjd. / SL

Av nyfikenhet vill jag veta vad båt det gäller.... Men ! Beakta följande: Hur länge ska du ha båten ? -- Är svaret väldigt länge så skulle jag köpa dieseln. Hur mycket ska jag använda båten ? Är svaret väldigt ofta, för att nåstan säga varje helg, varje semester livet ut så skulle jag välja dieseln- Vill jag ha mer trygghet i driftsäkerhet och ev brandrisker så skulle jag välja dieseln- Vill jag ha en attraktivare båt då den ska säljas...så skulle jag välja dieseln. MEN !!!!!!!!!!!!!!!! Är du en vanlig medelSvenne som använder båten måttligt/medel, är du den som kanske kommer att byta båt på 10 år, är du en kille som sköter om dina saker ....ja då kanske man väljer bensinaren. Du kommer aldrig att kunna räkna hem mellanskillnaden i bränsleförbrukning, detta faller dieseln tyvärr på...de är så orimligt dyra. Du kommer knappast att kunna räkna hem en motorbyte på en begad båt vid ev försäljning heller. Mitt tips ! Försök hitta den båt du söker med en redan inmonterad diesel som är i bra skick/kondition. Det skulle jag lätt gjort. Good luck / S

Din kompis båt gick före ? Eeh ...vad hade han fått för problem efter att ha köpt sin båt där då? Intressant !

Hej ! Att satsa på diesel antar jag att du är inne på. Familjebåt, diesel och 4 personer, modernt utseende och ca 13-14 knop....å 200 000 kr.. En inte alltid enkel nöt i min mening. De äldre Nimbus 26.or na hade mkt riktigt md 21 som regel. Detta innebär 8 knop i marsch. Maximen är inte snabbare än så heller, men klart större invändigt då den dessutom har en stickkoj i förpiken. Men Maximen spränger nog sannolikt din budget. Jag tror du måste lägga på 20-40000 kr för att komma till den båt som uppfyller dina krav. Kolla även på Orrskär 27. Hade oftast diesel i form av Volvo Penta aq ad 40, ca 130 hk vilket ger ca 14 knop i marsch och kanke 18-19 på topp. Orrskär 27 är i min mening en snygg båt trots sin ålder. Den har dessutom drev. Nackdel är att den saknar akteruff, vilket man kanske önskar med små barn. Priser på Blocket idag med diesel 220-300 tkr. Ta d lugnt i tänket, försök hitta en båt med frisk motor, detta är mkt viktigt. Som du ser oxå på Nimbus 26 så fick de md 40 runt 1980, men detta syns ju oxå på begprislappen som då ligger runt 300 tkr- Lycka till /SL

Mycket tråkig läsning ! Jag skulle bli galen av detta, och kräva att båten gick tillbaka till säljaren. Jag anar att du gett ca 350000 kr, och då kan man förvänta sig att allt ska funka. Nä, stå på dig.....Jag torde veta var du köpt båten och jag är inte förvånad. Har själv dåliga erfarenheter av deras montage, det är ofta bråttom, vilket resulterar att det blir backjobb på allt. / S

Japp, samma här...använder bara en kort stund före start. / S

Fast å andra sidan håller vissa båtar ett högt andrahandsvärde... å extrautrustningen är ju svindyr. Jag hade en Ryds 510 GTI som jag år 2004 gav ny 143000 kr för, med blått skrov, teakgolv och vattenskidstång, träratt å kompass 60 hk 4-takt. Båten var i nyskick. Jag körde 2 säsonger och fick 2006 134000 kr då jag sålde den. Detta skulle jag även ha fått i inbyte. Man kan då säga att köparen betalade lika mkt som han skulle ha gjort för en splitterny ren vit båt. Istället betalade han för en 2 år gammal båt och fick utrustning för ca 20 000 kr inpå.. Jag har själv sett ibland att många tar i på priset. Men många gånger kan man kolla nypris vald utrustning så får man se. / SL

Lägg ner nu ! VAr inte ute efter några viktigpettrar som ska dumgöra varandra. Jag är nöjd med svaret sen länge.. å - nån jädra grad upp eller ner är helt ointressant för mig / S

Bra där ! Då kanske man hinner ana oråd innan summern tjuter ... 212 grader Fahrenheit betyder kokande motor mao /S

Tja ! Har på min båt en mercruiser 3.0 och tempmätaren är naturligtvis i Fahrenheit.. Fråga, då det är ett tag sen jag läste fysik/kemi, vad jämför man, dvs vad är normal temp på motorn i Farhenheit, och vad är det i måttet Celsius. Lite dumt med en tempmätare man ändå inte begriper :-) /S

Fast å andra sidan ser den badbryggan man kan få bak på 18 GTS väldigt trevlig ut för barnen... Nu svävar tråden lite, men det är ju ändå 18 GTS som oxå luftas nu...alltså nästan samma båt som 568. Jag är nöjd som bara den, men kan väl egentligen säga att 18 GTS är ju en klar konkurrent mot Utterns S55. Allt är ju smak och tycke, Utternbåten är aningen dyrare, men jag tycker Rydsen är snyggare och har modernare skrov. Fördel Uttern är badbrugga och teakgolv standard. Tycker det är hutlöst av Ryds att ta ca 12000 kr för badbryggan. (man bara måste ha en) Nackdel Uttern är ju den extremt 90 gradiga dubbelsitsen, som ligger hästlängder efter Ryds snurrbara ståstolar. Jag skulle med glädje läsa en test mellan dessa, 18 GTS och S 55 med bägge inombordsmercruiser. Allt snack om bränsleförbrukning lämnar jag därhän.... 0.80-0,98 l/distans, hur mycket gör det i mellanskilland på en båtsommar för en medelbrukare.. Inte alls ! / S

Kan egentligen bara säga att det är väldigt mycket båt för pengarna. Kanon för en mindre familj som bara vill göra några övernattningar per sommar. En trygg halvplanande sak, som fanns i både utombordar enller inombordarversion. Oftast hade inombordarvarianten bensinare, Volvo Penta b20 eller B21. Det fanns tillval att få diesel Volvo Penta md21 på 63 hk. Finns således såna också, även om de är klart mer sällsynta. Att tänka på är att inombordarna satt i kassett. Denna kassett stjäl med utrymme i den redan lilla akteruffen. Akteruffen är för övrigt anpassad till barn, och absolut inte att tänka på för vuxna. Men som sagt, ett tryggt prisvärt alternativ, eller förstabåt / S

Hej ! Hade en Ryds 510 GTI förut, och till den en 60 hk , fyrtakt. Båten var en 2004, och jag betalade ca 2800 kr/år i försäkring, och räkna med att konservering varje höst ligger på runt minst 1500 spänn. Det var allt då... om man nu bortser bensin och båtplats. / S

Jag kan bara gratulera ! Ni har som det låter gjort en klart bra affär... Trevlig sommar / S

Hej ! JAg hade ju en GTI med laminatgolv. Främre ankarluckan, eller överhuvudtaget där man kliver på, där fanns ingen laminat alls. Beträffande aktern, så titta i min sjöbod , i mitt album. Jäg har bilder från aktern på min GTI / S