laand

Hej Har köpt ett batteri på Biltema till min 90 hk Honda. Multimetern visar 12,8V under körning och 12.21V när motorn är avstängd, vilket jag tycker är alldeles för lågt. Motorn går annars utan anmärkning. Vad är det för fel? Synpunkter? Tacksam för svar Mvh Laand

Hej Till slut fann jag felet. Det var som sign Georg_Ohm skrev, det var i den "strutformade" backventilen felet fanns. Jag har bytt hela pumphuset men inte bytt den backventilen som ändå fanns med i kartongen, vilket jag borde ha gjort. Tack alla för engagemanget och tipsen angående min båttoalett. Med vänlig hälsning, Laand

Hej Som jag skrev, jag behöver bara luta ner slangen till sjövattenintaget mot kölsvinet så kommer det vatten (självhäver). Suger jag i samma slang kommer det också vatten direkt. Då torde det vara varken stopp eller strypning som är problemet. /Laand

He Får jag inte ordning på den manuella så får det bli en sån:) /Laand

Hej Förstod att jag hänvisade till fel backventil, men visste inte vilken den andra var. Då har det varit fel på min gamla backventil + 2 helt nya från Hjertmans....! OK, nu tar jag bort hela pumphuset så att jag kommer åt backventilen. Vad gör jag sen med backventilen? Den kan ju bara sitta på ett sätt. /Laand

Behöver jag verkligen en ny packningssats? Jag har ju haft 3 helt nya Jabsco Pumphus Twist 'n Lock och i dessa finns det ju nya packningssatser. Ja, det verkar som det inte tar tag i insuget utan fastnar på tömning till septitank dvs. det kan vara handtagsventilerna. Frågan är vad jag skall titta på avseende backventilen på en Jabsco som bara är en gummidel, http://www.erlandsonsbrygga.se/Hemsida/Inredning_VVS/Toalett_Sanitet/Tillbehor_Toalett/BACKVENTIL_UTLOPP_JABSCO?id=05198 ? /Laand

Hej Min Jabsco toalett vill inte suga vatten från sjövattenintaget. Jag behöver bara luta ner slangen till sjövattenintaget mot kölsvinet så kommer det vatten (självhäver). Suger jag i samma slang kommer det också vatten direkt men använder jag Jabsco Pumphus Twist´n Lock (http://www.hjertmans.se/produkter/vatten-vvs/toaletter/tillbehor-par-jabsco/pumphus-jabsco-twistn-lock) vill det inte fungera. Fyller jag upp toalettskålen med vatten och ställer "omställaren" att "suga" vatten från sjövattenintaget så suger den inte men toastolen töms till septitanken. Nu är jag inne på min 3:e NYA Jabsco Pumphus Twist'n Lock utan att det vill fungera. Vad är det som är fel? Tacksam för svar. /Laand

Tack för svaret Då har jag varken shims och en gummipackning under locket. Jag kan heller inte se dessa båda saker på sprängskissen. Kan jag bara lyfta på locket till backslaget och lägga dit både en shims och en gummipackning (som du beskriver) utan att hela "innanmätet" på backslaget rasar isär? Med vänlig hälsning Laand

Jag får ingen ordning på mitt backslag MS4A som läcker olja. Tätningsringen (83) och O-ringen 80) är båda bytta. http://www.marinepartseurope.com/sv/volvo-penta-sprangskiss-7745640-44-19764.aspx Bif bilder på läckaget. Det ser ut som det läcker nästan runt hela växelhuslocket. Enl spränskissen ska det inte ju vara någon varken packning eller shim mellan locket och själva backslaget. Så vilka packningar skall man byta nu då? Om man lyfter på växelhuslocket, sitter det fast nånstans eller är det bara att lyfta efter att man tagit bort de 4 skruvarna? Under växelhuslocket, är det där bara plocka upp del för del, eller "hoppar de ut O-ringar, tätningsringar, skruvar mm okontrollerat? Diagonalt och över hela backslaget så går den grova avgasslangen, vilken också måste bort innan "operationen" tar sin början. Tacksam för svar. Med vänlig hälsning Laand

Hej Nej, det är transmissionsolja som är ny, känns på lukten. Med vänlig hälsning Laand

Hej Tack för svaren och tipsen:) Ja, O-ringen (nr 80) byttes i samband med att tätningsringen (nr 83) byttes ut (som jag skrivit tidigare manövermekanism, men som egentligen kanske heter växelmekanism) Ja, det finns en packning under påfyllningspluggen. Det idén har jag fått tidigare av min "mek". Mht mängden olja i kölsvinet så bör det komma från något mer ställe och då torde det vara den ingående och/eller utgående axel. Är det så, får den reparationen ske i höst. Med vänlig hälsning Laand

Tack för svaret- O-ringen under 6:an finns. Fick också svar av dig varför det fanns ett hål i skruven (luft). Tack. Då får det bli att ta av locket och byta packning nr 12. Det borde läcka olja nån mer stans ifrån för det kan inte bara vara mellan växelhuslocket och växelhuset det läcker, så VAR är det mest vanligt att det då läcker från ett backslag MS4A? Med vänlig hälsning Larsa

Hej Jag har ett backslag MS4A som läcker. Tidigare i våras så bytte jag tätningsringen på manövermekanism som jag trodde var orsaken till läckaget men icke.....Det hjälpte inte. Det läcker fortfarande lite olja på manövermekanism men också lite på en "klack" som sitter ovanför denna. Den olja ser ut att komma mellan växelhuslocket och själva växelhuset. Däremellan skall det tydligen inte vara varken nån packning eller shim, http://www.marinepartseurope.com/sv/volvo-penta-sprangskiss-7745630-44-19577.aspx Den oljan som ligger i kölsvinet kan omöjligt bara komma från (mellan växelhuslocket och växelhuset), så VAR är det mest vanligt att det då läcker från ett backslag MS4A? De fyra bottenskruvaran är åtdragna. Tacksam för support i ärendet. Med vänlig hälsning Laand

Hej Tack för tipsen. Att byta ut ljuskällorna till 12 volt fanns överhuvudtaget inte som alternativ hos mig men nu gör det:) /Laand

Hej Jag skulle vilja ha nya lampor i cockpit/sittbrunn av modell "fasadbelysning". Såna lampor som sitter på hus/fastigheter dvs. lyser både uppåt och nedåt. Är det nån som vet om det finns såna lampor att köpa till båten och är på 12 volt? /Laand

Tack för tipsen. Det blir ner och titta/plocka isär reglaget. Fastän man ser och håller i reglaget varje gång man kör båten så vet jag inte ens om det sitter nån synlig justerskruv utanpå. Jag ska i alla fall börja med att kolla längden på vajern framförallt om det händer något "den sista biten".

Hej Motorn är en TAMD 41A och när jag gasar på och har marschfart eller till och med lite mindre så håller jag handen på gasreglaget. Tar jag då bort handen så avtar både varvtal och fart omgående. Går det att ställa in så att jag kan släppa gasreglaget och ändå bibehålla farten? För det är väl ingen "säkerhetsgrej"? Vi lägre varvtal/fart så finns inte problemet. Med vänlig hälsning Laand

Hej Nu åkte jag ner till båten å "vände till det". Fungerade på alla 4 armaturer. Tack för hjälpen:) /Laand

Hej Det visste jag inte. Prövar att skifta över kablarna. Återkommer. Med vänlig hälsning Laand

Hej Har idag satt in ledlamor i förruffen (i 4 st olika armaturer). När jag trycker på "1" då lyser en separat lampa i armaturen. När jag trycker på "2" skall två andra lampor lysa. Nu är det så att det bara den ena ledlampan (av de två), som lyser när jag trycker in strömbrytaren på "2". Med de vanliga (gamla) lamporna så fungerar båda. Är det någon "därute" som vet hur jag fixar till detta eller måste jag gå tillbaka till de gamla traditionella? Med vänlig hälsning Laand

Hej Moltas Vi har heller inte samma båtar men jag skulle också gärna motta ett motsv. PM som du skickar till mig. Med vänlig hälsning Laand

Det läcker lite olja från växelhuslocket på mitt backslag MS4A, det kan jag både se och känna. Finns det nån packning där som skall bytas mellan (växelhuslocket och själva backslaget), eller räcker det att "bara skruva in skruvarna hårdare", till växelhuslocket? Det läcker också in vatten som rinner ner i kölsvinet, och detta nånstans i höjd med bakre delen på backslaget. Det är hyfsat mycket vatten som ligger i kölsvinet bara efter en kort tur, så jag borde kunna se läckaget men det gör jag inte. Räcker det kanske också här att "dra år skruvarna lite hårdare" till kylvattenrören, eller var på backlaget gör jag felsökning? Tackar för hjälpen för något tips om endera olje,-eller vattenläckaget. Med vänliga hälsningar laand

Hej Annonsen Håller med sign "Mackey", skriv inget negativt i annonsen eller ta inte bilder på saker du inte avser sälja. Priset Det ligger en motsv. båt som du har på Blocket. Annonsen är från slutet på juli i år, men är betydligt billigare än din, 50'. Inte ens den är såld.... Historien Det har väl nästan varit kutym att man fått mer för båten när man sålt den än när man köpte den flera år tidigare men så är nog inte längre. Båtmarknaden går väl igenom ett "stålbad" som alla andra branscher (TV och IT). Det startade väl upp för några år sen då vi fick två katastrofala somrar på raken och det tar lång tid för (viss) återhämtning av marknaden. /Laand

Hej Ja, det lutar nog åt det, det är väl egentligen bara tråkigt när man väl skall sälja båten. Med vänlig hälsning Laand

Hej Ursäkta det sena svaret, borde ha gjorts för länge sen. Remmarna är spända, å heller inga lösa kablar från generatorn. Jag sprayade dock lite 5.56 i anslutningarna. Det blev ingen omedelbar verkan men efter ett tag så började varvräknaren fungera som den borde göra även på låga varv men... Kör jag på marschfart en stund och sen går ner på lågt varvtal, så bara dör bara mätaren. För att få igång den igen blir det omstart av motorn, knepigt men så är det. Det jag saknar nu (och gjort så ett bra tag utan att ha tänkt på) är att displayen inte lyser alls när jag startar motorn. Det har den gjort. Jag har iallafall kollat att temperaturgivaren, oljetrycksgivare samt larmet fungerar. Nån voltmätare har jag inte. Måste jag byta hela elektronikenheten som sitter bakom symbolskivan eller, Behöver jag bry mig överhuvudtaget? Är det nån som har en fundering? Med vänlig hälsning Laand