Olof_M

Vad menar du med orkeslös? Går den långsamt? Kärvar den? Missar den?

Bra inlägg ovan! Jag hade helt glömt bort att en del motorer kräver ström till kylpumparna. Men hur som helst torde ett fulladdat batteri räcka gott och väl till de 10 minutrarna du har i gångtid. Kör på, men ladda batteriet ordentligt före!

En diesel kan du köra helt utan generator. Det finns inga tändstift, utan värmen för antändning nås genom kompressionen. Evt glödstift behövs bara vid kall väderlek. Men batteriet laddar förståss inte . Hos Volvo-återfäörsäljarna bör du kunna få ett kopplingsschema och installationsråd för generatorn. Lycka till med flytten.

Detta ämne var nyss uppe. Kolla tråden: http://www.maringuiden.se/forum/;thread=46675 Sail on!

Bara roligt att vara till hjälp! Att svara på exakt vad som skiljer mellan kölbåtssegling och jollesegling är svårt. Det måste erfaras. I stort kan man väl säga att jollesegling är mycket närmare naturens krafter än vad kölbåtsseglingen är. Jag tror iofs inte tävlingsseglare håller med riktigt, men som familjeseglare är detta nog den största skillnaden. Sen beror det ju på storleken av båt också vilken känsla man uppnår. Det finns ju små kölbåtar också, modell Four. Hoppas du finner fram till nåt bra och att drömmen om V-indien etc blir av. /Olof

Hej! Jag har erfarit samma problem med min YSE8. Höll nära nog på att bli slängd in tillbaka i kajen av vågorna en dag i motvind. Capella mfl återförsäljare samt tillverkare borde kunna hjälpa dig. Kolla även sidan: http://www.boatfittings.com/docssv/motor/propeller/propallminfo.htm Massa info. Kanske nåt nyttigt.

Hej! Nämnden för båtlivsutbildning (NFB) kör seglarkurser och har några namn på sin hemsida. Ni kanske kan få mer info genom dem. Gå in på http://www.nfb.a.se/ och klicka på Förhörsförrättare och välj längst ner Provförrätt. Segling. Därinunder finner ni Norr och efter att ha valt den, kommer ni fram till provförrättare i Obbola, Vindeln och Umeå bland annat. Annars kan Medborgarskolan eller liknande förbund också ha utbildningar ibland. Hur man kommer från jolle till Yacht? Tja, det gör man nog inte. Att segla är minst lika skoj, vad man än seglar. Det är ganska stora skillnader i sättet att hantera en jolle jämfört med kölbåt. Galna är ni absolut inte. Lycka till! Ja, just det. Om ni sedan kontaktar Umeå Segelsällskap: http://www.umss.se/index.htm i Holmsund/Obbola, så har de Four-båtar till uthyrning för medlemmar. Det är en liten kölbåt om ca 6 meters längd och som är mycket roliga att lära sig segla i. Man kan vara ca 4 pers i varje.

På rekommendation av sjöboden där jag köpte halkskyddsfärgen, sa de att det räckte med att tvätta noga med koncentrerad båttvätt. Detta gjorde jag, maskerade av och målade sen med grundfärg före halkskyddet. Hade jag tänkt lite och inte haft så brottom, hade jag nog gjort som föregående skrivare och epoxibehandlat också. Vad man också ska tänka på (gjorde jag inte heller) är att man tar bort maskeringstejpen snart efter målning, alternativt använder specialtejp för ändamålet. Annars sitter limmet kvar i den rentvättade gelcoaten och måste värmas & skrapas bort. Bara pappret följer med... Som på min båt . Man kan också ta bort tejpen mellan påläggning av grundfärg och halkskyddsfärg. Men vänta som sagt inte för länge med att ta bort maskeringstejpen. Nå, efter en säsong sommar/vinter, sitter färgen kvar och ser vit och fin ut i alla fall.

Ja, då får du leta . Men om du frågar i fackhandeln, kan de hjälpa dig med kopplings-schema som är standard på flertalet av båtar. Eller som sagt; Gör ett eget schema med hjälp av bok från biblioteket. Tror du klarar det galant .

Det får du hjälp med att rita upp av återförsäljarna. Annars finns det bra böcker att låna på biblan också. Sail on and may the current flow your way.

Ooops! Läge att testa funktion alltså. Köpte min i fjor men har ännu inte spolat...

Jo, det finns paneler med säkringar under varje brytare. Vet inget om kvalitet etc. Att säkra av är dock att starkt rekommendera då du annars kan kortsluta batteriet och bränna kablage etc. Dessa finns på Hjertmans och en del andra ställen. Många modeller finns det... Lycka till!

Nån som har egen erfarenhet av de dyrare Max-prop jfrt med ex vis flex-o-fold, gori etc.? Jag står i valet och kvalet.

Nån som har egen erfarenhet av de dyrare Max-prop jfrt med ex vis flex-o-fold, gori etc.? Jag står i valet och kvalet.

Först skulle jag råda dig till att mäta fukthalten i skrovet i syfte att leta efter ev fuktinträngning i glasfiberlaminatet. Om du är med i nån klubb, kan de säkert hjälpa dig med instrument och know how. Är båten fuktbemängd måste den torka tills fukthalten gått ner. Det finns en del bra litteratur på området plast. Det är aldrig fle att vara insatt. Då får du veta vad du ska göra och hur, vad material du kan behöva etc. Om det sen är värt det eller inte, beror nog också mycket på om du tänker använda båten. Lycka till!

Tack! Det ska jag göra. Sail on! Åh! Efter en hel del mailande med företaget i fråga, fick jag slutligen klart för mig att inte heller de visste. Nån annan? Den röda dioden har jag sett lysa, men inte den gröna. Kanske nån har en liknande med två lysdioder? Men, öh... Var tog orginalsvaret vägen? För dig som rekommenderade kontakt med sunwind (tror jag de hette), får jag nu tacka för hjälpen. Tyvärr kunde de bara kunde hänvisa till klyschor som gammal teknik etc. De hade över huvud ingen aning om vad jag egentligen var ute efter. Kanske har du nån annan idé?

Någon som vet nåt om denna pryl? Hur stor solpanel (i Watt) kan man koppla till den? Vet någon den gröna respektive röda lysdiodens betydelse? Kanske någon har ett datablad att maila? Tacksam för all info som går att få. /Olof

Någon som vet nåt om denna pryl? Hur stor solpanel (i Watt) kan man koppla till den? Vet någon den gröna respektive röda lysdiodens betydelse? Kanske någon har ett datablad att maila? Tacksam för all info som går att få. /Olof

Ja, Hammarbyslussen via Danviks kanal. Har du inte allt för hög rigg, går du dessutom under utan broöppning :-)

Tyvärr inga bra tips. Du har säkert hört med Benns etc (se länk nedan). Själv servade jag min rullbom och det var ganska enkelt. Skruvade loss låsskruven till kåpan och slidade sen ut mekanismen. Fettade in och satte tillbaka. Det ger sig om du börjar titta. Sen vet jag inte, men du kanske har andra problem också. Lycka till! http://www.benns.se/

Bullandö som är en mycket populär marina på Värmdö nära Stockholm, tar närmare 10.000:- för ett år och bryggplats 2,75m bredd 9m längd. Då ingår sjösättning och upptag när man vill samt vinterplats på land, vaktbolag, el och vatten. Dessutom tar de upp om man inte kan närvara. 6000:- för 3 meter och bara sommarplats verkar som sagt rätt dyrt.

Som sagt. Nästan för bra för att vara sant. Men varför skulle dessa utomhusplattor inte fungera i marin miljö? Tål de stadsluftens syror lär de väl tåla lite salt... Måste provas! Härligt tips!

Det ser riktigt ut. Jag ska ta kontakt. Tack så hemskt mycket! Sail on!

Jag tänker skarva två skivor, där sedan den ena låses fast. På en del matbord har jag sett att det sitter små pliggar som gör att skivan stabiliseras mot den andra. De är av mässing och skjuts in i en motstående hylsa. Vet någon var man kan få tag i dessa pliggar med hylsor?

Jag tänker skarva två skivor, där sedan den ena låses fast. På en del matbord har jag sett att det sitter små pliggar som gör att skivan stabiliseras mot den andra. De är av mässing och skjuts in i en motstående hylsa. Vet någon var man kan få tag i dessa pliggar med hylsor?