Olof_M

Om ni vill ha min manual mailar jag den mer än gärna. Även mitt kopplingsschema och kretskort etc. När du mailar mig vill jag att du kommer ihåg att ange din mailadress dock. Annars blir det lite svårt... Sail on!/Olof

En bild på den nedre tillbyggnaden.

Hej och tack för tipset. Min plan är dock att inte fylla rodret utan behålla det dränerat som det var. Vad jag försökte beskriva var att jag satt på en del i underkant och därför måste borra hål i den tillsatta delen för att nå dräneringshålen. Denna nedre del är uppbyggd av glasfiberlaminat utanpå en poyuretanskiv-stomme. Om jag förstått dig rätt kan jag alltså glatt låta innehållet (polyuretanskivorna) vara oplastade i kanalerna upp till orginalhålen i rodret? Tack än en gång för visat engagemang.

Håller på att bygga om mitt roder och då det gamla varit ihåligt med dränering, vill jag gärna dränera det fortsättningsvis. Problemet är att jag måste ta upp hål i underkant av rodret och då blötlägga fyllningen till nya delen, dvs polyuretanskivorna. Vet någon om materialet suger vatten med efterföljande risk för frostsprängning? Det blir svårt att lägga epoxi i kanalerna med någon större säkerhet, så alternativet är att ha rodret helt hermetiskt tillslutet.

Tyvärr anges det inte alltid. Fråga mig inte varför. Jag räknade dock själv ut stigningen enligt en formel som finns här på forumet (se bild) och den cirkauträkningen var exakt nog. Lycka till Senast ändrad av Olof_M | 28 april 2008 | 13:10

Som sagt... Jag menade inget illa. I topplanternan brukar det sitta en vanlig rackare som kan köpas färdig under 200 spänn i valfri båttillbehörsaffär. Då slipper man pilla själv. Men det är helt valfritt. Jag vill bara påpeka det så ingen känner sig nergjord. Senast ändrad av Olof_M | 27 mars 2008 | 11:09

Jag får be om ursäkt. Jag menade inte att med bilden göra ner dig eller ditt projekt, utan mer sätta fokus på att man för några hundralappar (båttillbehörsaffärerna har vanliga LED-lanternlampor för under 200:- kan slippa pillet med att fixa en själv. Senast ändrad av Olof_M | 27 mars 2008 | 11:10

Ja, eller så köper man en spollampa med LED-teknik. Finns från ca 60 spänn på nända firma. Fast då kanske det blir si och så med typgodkännandet

Som sagt, många ord blir det... Sail on

Jag säger som Fredrik Lindström: - Det är inte vad man använder för ord som spelar roll, utan att orden förstås av den du säger dem till. Om tillräckligt många säger backstag och menar det stag/vajer som går från masttopp ner där bak på båten. Ja, då är det så att vajern kallas backstag idag. Vi moderna människor glömmer ofta det viktiga när vi ska kommunicera, nämligen att följa massan... Jag kan bara hålla med dig. Backstaget går från mast ner till backen, dvs däcksytan för om masten. Det man idag kallar backstag, fick jag som ung veta hette länsbarduner när det var två och akterstag om det var ett. Akterstag tycker jag att det ska heta idag, jag med, eller dubbla akterstag om det är två. En gammal seglare skulle nog hellre säga länsbarduner. Så, språket förändras och vi måste följa med för att kunna göra oss förstådda i framtiden/samtiden. Segla på! Senast ändrad av Olof_M | 20 februari 2008 | 08:30

Delvis! Den trevägskran jag använder har tre hål. I ett läge är hålen riktade åt sidorna respektive uppåt, dvs inget hål pekar ner mot toapumpen. Visserligen finns riksen att 3-vägskranen ska läcka luft och därmed ökar trycket på toapumpen. Detta har dock aldrig hänt hittills (ta i trä). Läge ett =toa till tank, läge 2 =stängt toa till utlopp och läge 3 =toa till hav. Vidare ser jag att jag glömde rita in min handpump mellan bordgenomföring och nedre tömningsventilen... Den kanske inte behövs, men det går på så sätt att trycka ut svartvattnet utan att få in lika mycket igen. Senast ändrad av Olof_M | 04 februari 2008 | 11:15

Så här har jag gjort... En tank svetsades efter ritning. Volym ca 35 liter, effektiv svartvattenmängd ca 25 liter (om det inte ska rinna över i ventilationen vid extrem krängning, dvs något att tänka på). Ett inlopp till tanken i ovankant och två utlopp i underkant. Ett till däck och ett ut till bordgenomföringen via ett trevägsrör. På tankens inlopp moterade jag en trevägskran. Läge 1= från toa till tank och läge 2= från toa ut i havet. Tänk också på att ventilationsröret görs tillräckligt grovt för att medge vacuumtömning i hamn. Annars kan tanken dras ihop och deformeras. Lycka till!

Verkligen synd att det blev så kort varsel. Vilka polare(not). Jag har min båt på land i år och har en gast som således är utan kapten och båt... Ska tipsa henne om inlägget. Kan kanske bli en dagsseglig åtminstone. Senast ändrad av Olof_M | 16 juli 2007 | 22:05

Håller helt med. Enda gången man kan slippa tycker jag är när kontoret stängt vid tilläggning och losskastning sker före de öppnar.

Det går alldeles utmärkt att skriva här på Mac! Använda Safari är däremot dömt att misslyckas. Netscape går bra. Hellre en Mac än tio PC. Fast nu är det vär inte PC i sig det är fel på. Det är Windo.. host host. Jag sa, det är nog plattformen WINDOW... host host krax krax spott. Usch virus kanske? Asch ni vet vad instabilt skit jag menar som det är fel på. Ja Vist(a)ja, säger ni!

På min båt sitter vanliga skrovgenomföringar i plast. Jag har precis sågat av dem och hoppas kunna byta till Plastimo eller liknande. Bara de nu också har innerdiameter på 25mm. Skriv gärna och berätta hur det går.

Lånar böcker på biblioteket och kollar på 12V-el. Har dessutom köpt en el-bok från nautiska förlaget. Lycka till!

Hej! Jättekul att ni ska skaffa katt. Jag hade med mig min Burma förra sommaren. Han var då 4 månader gammal och stortrivdes. Hoppade över till en intilliggande båt en gång när barnen där lockade på honom. Hoppade iland på en brygga en gång mot slutet av en långseglats. Jag var noga med att ha honom i sele alternativt god uppsikt. Flytväst på, såklart, lika för alla. Tyvärr har vi nu skänkt honom till en ny familj pga allergi i vår familj. Det blir inte alltid som man tänkt sig, men oftast blir det lika bra :-) Kolla en bild i mitt fotoalbum om du vill! Lycka till!

Som tidigare nämnts är det bra att du har nära till reservdelar och service om du behöver. I Finland är Lombardini bland de ledande, om jag inte minn fel. Bor du norröver är det ett solklart alternativ. En annan praktisk sak att kolla upp är hur dina utrymmen ser ut där din valda motor har servicepunkter, impellerlock, olje- och bränslefilter etc. Man ska inte behöva lyfta ur motorn för att byta bränslefilter eller impeller, t.ex. Lycka till!

Kolla långfärdssnack. Gå in på länken: http://www.maringuiden.se/forum/;thread=125821 Lycka till!

På Stockholm radio kan du läsa mer: http://www.stockholmradio.com/ Därifrån kan du också beställa boken Lärobok för VHF-certifikat. Alla dina frågor om väder och antennhöjd besvaras. Däremot angående uteffekt, antennval etc. finns säkert bättre länkar. Kolla runt på forumet, så hittar du gamla trådar om ämnet.

Jag har annars för mig att det finns firmor som renoverar propellrar. Men det kanske bara gäller bladskador.

Jag bytte i våras ut min Yanmar YSG8 till en 2YM15. Ingen modifiering av motorbädd nödvändig. Propellern byttes såklart också för att ta upp den nya kraften på 14hkr. Vilket lyft! 48 för motor och 12 för i/urlyft samt montering av verkstad. Väl investerade pengar för bekymmersfri semester. Knappast investering om man ska sälja, då man om ett par år uppskattningsvis får tillbaka hälften. Sedan fick jag ju några tusenlappar för min gamla motor också. Lycka till!

Aha! Jag trodde problemet var att själva skrovet belastas mot stöttornas/vaggans plattor. Båtens skrov är väl inte konstruerat för dylika punktebelastningar? Men det är tänkvärt. Riggens infästning kanske inte heller mår så bra. Å andra sidan belastas ju den rätt rejält sommartid också. I varje fall min Men så var det den spröda plasten. Vidhåller dock att ni som provat, skriver igen när det gått några säsonger. Men fuktmät då också de ställen där stöttorna legat mot under vintern.

När jag tog upp och hade lagt båten i vaggan, såg jag att det kom små rännilar från skarven mellan köl och kölficka. Vatten i mängder om någon ml rann ut och de syntes som streck utmed järnkölen. Någon som vet om detta måste åtgärdas och i så fall hur? Det torkade visserligen upp, men jag kan inte påminna mig om att det var så i fjol vid upptagningen.