Ligthouse

Isibéal var namnet på min Maxi77, enligt legenden en keltisk krigar prinsessa

Kul, just detta problem belystes på båtmekaniker kursen, hävertpump, lång slang och båten i plant läge. Vattnet lägger sig bottnen och därför drar du in vattnet i motorn, efter du har pumpat ut vattnet i tanken får du lufta hela bränslesystemet, även här kan du använda en häverpump och dra ut soppan istället handpumpa fram bränsle med pumpen på bränslepumpen. Kika även på denna sida om tillsatser du kan använda för att bli av med husdjuren i tanken. Länk

Ok, då hänger jag med. M a o så borde jag kunna oxå ansluta NMEA In (brun) till GPS Gnd, istället för B -?

Så om jag har fattat saken rätt så ska jag koppla min GPS enligt följande? NMEA OUT till GPS minus och NMEA IN till GPS plus Det är en Silva S15 med en GPS128 (Garmin), och nej det finns inget kopplingsschema i någon av manualerna. Senast ändrad av Ligthouse | 23 april 2007 | 15:41

Har en 8 hk 2-takt och den är i vissa avseenden för svag, som t ex när det börjar blåsa på ordentlig, då funkar den bra som gräddvisp . Yamaha rekommenderade att gå upp 9,9 hk 4-takt. Lite tystare, lite mera miljövänligare och mycket starkare.

Nog har denna fråga redan varit uppe o innan jag ger mig i kast med Eniro och Gästhamnguiden o alla sjökort/specialer etc, finns det någon som vet om det finns en waypoint lista för ostkusten a la modell västkusten att ladda ner?

Lägger min röst på en Bruce Roberts 53

Hej Gå in på Termomarins hemsida, kolla under Bruksanvisninger. Där hittar du din värmare.

Kan lägga till http://www.dragonfly.dk/ för er som är intresserad av mycket intressant trimaran.

Kanalvägen till Europa går med 1,8 men det kan vara på håret i franska kanaler där även höjden över vattnet är kritiskt (tunnlar). Kolla på VNF för mera info om olika djup och hur framkomligt det är.

Suck MG och Mac fungerar inte fick samma tips ifrån Saltsjöelektronik, plus att jag fick precis reda på att silva har en monteringssats för detta.

Jag borrade genom botten och mätte. 11,9 cm i borrhålet, jag fattar inte heller hur sjutton den kan vara så tjock, jag har kollat på de andra Maxi båtarna och de har sina givare framför kölen, ca 60 cm framför kölen är det en tröskel där toan sitter.

Hej Är det någon som har monterat logg och lod givarna ifrån Silva på sin Maxi77 som kan avslöja sina hemligtheter? Räknat från kölen och 1 m framåt är kölen 12 cm tjock plus 30 cm åt sidorna, dvs botten är tjockare än vad givarna är... Helt omöjligt att montera dessa framför kölen plus att den är ännu tjockare längre fram på båten. Det enda stället som finns kvar nu är bakom kölen, någon har monterat dessa där och kan mig erfarenhet om det funkar bra eller ej. Min Maxi är ifrån -76.

Ett tips till alla på MG som funderar på att använda eller köpa segelbåt för charter, volymen på båten får inte överstiga 83 kubikmeter, då klarar man 20 bruttotons gränsen (Behörighet examen ifrån Fartygsbefäl Klass VIII).

Hallå, jag har letat i princip överallt på nätet o bilioteket men hittar inte svaret på min enkla fråga. Hur räknar man ut brutto tonnaget på en båt? Om jag vet att jag inte får överstiga 20 bruttoton, hur stor blir båten då? Relativt sett då det har att göra med volymmått. // Micke

Åså tillbaka till tråden med flaggorna, hur sätter jag flaggorna N C?? hittar ingen info om detta, någon som vet?

Hemskt nyfiken på svar, har fått tipset om Butyltejp men Sikan verkar lättar att jobba med.

Håller med, jag har en Maxi 77 som jag är jättenöjd med om det inte var för utombordaren då, det går bara inte att slå sig från läkust med motor utan du måste segla ut och det kan bli kämpigt, likaledes om du ligger inblåst i hamn. Är du ändå inne på Maxi spåret se till att det blir en 76:a eller nyare ( om du är mån om ryggen). Becker 27:an bananbåten som den kallas, är det inte ståhöjd i pentry. Båda är trevliga seglare, men det är mer utrymme i Maxi än Beckern (nu får man väl smäll på fingrarna ) men om man har barn med sig så är Maxin överlägsen i utrymmen.

Någon som har provat den? Jag funderade starkt på att köpa en då jag hur jag än gör får inte liv i min Wallas 1800 (jag (tror jag) har testat samtliga tips på MG och varit hos Båtaccenten) men inget hjälper. Och det skulle vara skönt med lite värme i båten.

Tänkte bara inflika att Tele2 har samma erbjudande som Telia, kolla priserna och jmf. Jag skulle också råda dig att använda ett 3G instickskort även om du surfar lite (har använt 3G instickskort länge och fungerar riktigt bra, testade även ute i Sandhamn) . Att koppla sin lur till PC och så sätt koppla upp sig kan som någon sa ge dig en hel del gråa hår.

Jag har en Maxi 77 som jag är mycket glad över och har fungerat fint i alla väder, precis som någon skrev, som en Volvo 740 hmmm. Min båtgranne har en 68 så vi går under namnet volvohörnan i marinan ( jag har även skokartongerna bort i hörnet.....). Det enda jag har haft problem med (än så länge) är min utombordare och orginalfästet, motorn tenderar att hoppa av fästet. Och att den är lite klenaste laget (8 hk) för med motor ta sig ur dåligt väder, men sånt finns ju inte?? Jag blåste in i en brygga när försökte köra på spring och backa ur en hamn med pålandsvind. Och satsa på en 76:a eller nyare om du vill stå i upprätt läge i pentryt.

Hej Den är 10 m och ska anslutas till till 12V och anslutningskontakten är en 5-pols DIN.

Hej alla seglare! Nu skulle jag behöva ett (eller flera ) råd angående monteringen av NAVTEX-antennen. Jag har en SILVA S15 och sladden till NAVTEX antennen är för kort för att antennen ska kunna sitta i masttoppen. Så den ideén är utesluten.

Hej Nu vet jag inte om denna hamnar i rätt forum, men troligtvis är det någon som vet mer om detta. När jag städade ur min segelbåt i höstas så hittade jag en orginalbatteriladdare (tror jag) till min utombordare. Nu till min fråga, motorn en Yamaha 8C -90, denna rectifier (likriktare) ska tydligen kopplas in på lyspolen på motorn då undrar jag, är denna för att ladda batteriet eller för förse båten (båten = segel/motorbåt) med belysning? Om den är för att ladda batteriet, hur är det med störningar på övriga elsystemet? Läste i Jon Winges bok Ström ombord att detta inte var det optimala lösningen, någon som har bättre erfarenhet (eller dåliga)?

Hittade detta om cca bland mina böcker om batterier... CCA (Cold Cranking Amps)(Kall Start Ström) och MCA (Marine Cranking Amps)(Marin Start Ström) är mätvärden på motorns start möjlighet. För att starta en diesel eller bensin motor, kräver din startmotor hundratals amper under en kort stund, oftast under mindre än 10 sekunder. Startbatteri är gjorda för att ge den mesta möjliga strömmen under kort tid. Definition: CCA mäter det antal amper ett batteri kan ge under 30 sekunder vid -18 °C utan att ett 12 V batteriets spänning faller under 7,2 V. (Egentligen inte under 1,2 V per cell.) Ett batteri med ett högre CCA värde kan alltså starta en större motor. MCA är samma mätning fast vid 0 °C istället för -18 °C. Eftersom högre temperatur gör att batteriet arbetar bättre, är MCA värdet generellt 20 - 25% högre än CCA värdet. Batterier med ett högre värde på startkapaciteten kan starta en större motor, eller samma motor vid en lägre temperatur, eller så kan det starta motorn fortare än ett batteri med lägre startkapacitet. Hoppas det var till någon hjälp.