Propellrarna skall givetvis inte korrodera så mycket som bilderna, det kan var så att de är av den äldre typen före 2008. 2008 byttes produktionsmetod och eventuellt även gjut process.
Har själv ett par G propellrar på min G6-310/DPH som visserligen lite smågropar men inte i närheten av de på bilderna.
De är från 2006 och har gått ca 1000 timmar på ostkusten.
G propellrar bör alltid balanseras både nya och begagnade de är dåligt balanserade från fabrik.
Har man korrosionsproblem bör man även byta till den nya propeller i komposit.
Vad det gäller kugghjulsras osv så bör alla byta ut plastshims både i dubbelagerboxen bakom knutkorsen och vid propelleraxeln till rostfria shims. Vid högmotoreffekt /varma drev bör man även byta olja ofta. Det har visat sig att plastshimesn kryper och gör så att kuggflanksspelet kan minska med kuggdrevshaveri som följd.
Volvo Penta Service Bulletin: Group 44-1/Number 84/Version 1
Date: 06-2010
Regarding the following drives: DPH-A, DPH-B, DPR-A, DPR-B
Introducing: "New Shims between Inlet Bearing Box and Upper Gear Housing"
.
Volvo Penta has introduced stainless steel shims instead of plastic shims between the input gear assembly and the upper gear case. The introduction took place from change-over number (Serial Number) : 3102278966 for gearing.
When the input bearing housing is removed the first time and plastic shims (item #1 on drawing) are fitted, Volvo Penta recommends that the plastic shims be replaced by stainless steel shims.
NOTICE! Stainless steel shims may be re-used.
New part # (steel shims):
21522416, 0.1 mm (0.004")
21522417, 0.15 mm (0.006")
21522419, 0.225 mm (0.009")
21522420, 0.25 mm (0.01")
Previous part # (plastic shims):
3863316, 0.1 mm (0.004") (red)
3863317, 0.15 mm (0.006") (transparent)
3863318, 0.25" mm (0.01") (white)
3863319, 0.375 mm (0.015") (red transparent)
The replacement which at this moment in time, only are recommended (NOT Mandatory), should allegedly reduce the "risk" of mechanical failure in the Upper Gear Housing according to Volvo Penta in Sweden
Drive Units post S/N: 3102278966 have the stainless steel shims installed from the factory = Drive Units manufactured From approx. Q3 -2010 and later.
Please Note that this is not a recall, but only a recommended adaptation.
It is only an "extremely local" problem in extremely cold weather climates, because they allegedly do not have this problem in warmer waters??
