Gantika

Det är inte alls säkert att jorden finns i båten. I min förra båt fanns endast jord på den på propelleraxeln efter den isolerande flexkoppling som satt där. Att det fanns batteriminus på motorn betydde inte att den var jordad. Vad skall du med dubbla jordfelsbrytare till, det räcker ju med en enkel i alla andra sammanhang. Sen är det ju så med bestämmelser att dum gör som dum tycker. Det går ju fortfarande utmärkt att få en helt säker elinstallation i en båt utan att jorda till sjön. Om alla skulle följa alla bestämmelser skulle vi snart vara sossar hela bunten. Fram för civil olydnad, dock utan att sätta andra människors säkerhet på spel.

Du behöver inte ha en olaglig elinstallation ombord för att ställas till ansvar. Du är som anläggningsägare ansvarig för att ingen kommer till skada beroende på din elinstallation. Sen kan den vara helt riktigt utförd från början. Du upprepar det här med jordning till vatten hela tiden Magnus. Hur ska man bära sig åt om man har en plastbåt där du inte har sjöjord tillgänglig. Jag har aldrig upplevt att någon har monterat en utvändig jordplatta. Det är ju trots allt farligt att dra in jord i en ojrdad miljö.

Seaclear är ju ett gratisprogram som verkligen är GRATIS. Jag har inte kommit överens med det ännu men det är väldigt många som lovprisar det högt. Till det programmet kan du använda BSB kort från www.soltek.se eller scanna själv. Vad Solteks kort får kosta bestämmer du själv, du kan skräddarsy en CD med bara de korten du själv vill ha

Levande sjökortet är ju ett proprietärt format. Jag ogillar i allra högsta grad alla format som gör att man blir beroende av en leverantör

Skulle inte tro det. Först måste ni ju runda Iberiska halvön och den är ju inte liten. Runt Biscaya blir det ju också en omväg. Sedan måste ni ju ta hänsyn till väderförhållandena och tidvattnet hela tiden vilket ni kan strunta i på kanalerna. Varför ha så brått, det finns mycket sevärt på vägen efter kanalerna.

Det är omkring 1500 Nm kanalvägen. Dela det med 6, ger 250 effektiva körtimmar. Kör 8 effektiva timmar per dygn, ger en månad.Lägg till väntetider för slussning och slussningstider. Räkna med två månader minst.

Vilken väg? Vilken båt, segel eller motor? Djupgående?

Skall du bara använda GPS:en tillsammans med PC:n i båten, köp en GPS puck, c:a 700 kr hos Classe eller Kjell. Vill du kunna använda GPS:en till andra saker också köp en Garmin 72 eller liknande c:a 2.000

En NAVTEX antenn behöver inte sitta i masttoppen. NAVTEX sänder på långvåg 518 kHz. Så det är i princip fri placering som gäller, även inomhus brukar fungera tillfredsställande.

De flesta segelmakarna har begagnade segel. Det är bara att fatta luren och ringa runt. Kolla först måtten på ditt befintliga segel, så du vet vad du ska fråga efter. Jag köpte en spinnacker på 160 kvm som ser ny ut för 9000 kr :-)

Svindyrt? Ja visst om du tycker att omkring 100 kr/l är svindyrt när man bara behöver måla vart fjärde år. Hur mycket kostar miljöfärgen som du måste måla varje år.

Har du provat Biltemas andra cyklar eller är det bara en förutfattad mening du har?

Jag hittade ingenting på din hemsida som beskriver vilken väg pråmarna går. Det vore ju kul om du kunde berätta det för oss andra. Om du läser i Carl Tovås böcker anger han liksom alla andra att största möjliga djupgående är 1,8 m. Likaså att Freycinetstandarden för slussarna endast medger 1,8 m djupgående.

?????

När du har fått tag på ett crack och testat, tänker du pröjsa då???????

Jag har en B&G som funkar förträffligt

Ta bort shacklet och splitsa linan direkt i kättingen

UPD: 2006.01.17 Update KAP reading to read faulty NOAA charts UPD: 2006.01.18 Update KAP reading to read charts spanning dateline

Marinradioapparater är noggrannare specade än amatörradioapparater och de saknar VFO. Ratten där du kan snurra in valfri frekvens. Marinradio har bara knappsats för att ställa in frekvensen när det gäller HF eller fasta kanaler när det gäller VHF. Däremot finns det en del marinradio för HF som det går att köra amatörradio på. Tyvärr är det dock så att de måste öppnas först och det är inte tillåtet att modifiera en marinradio. Sedan är det väl upp till samvetet hur man gör. Jag har svårt att tro att någon skulle komma på att kolla att man använder en godkänd radio om man sköter sig på banden. Angående diskussionen lite högre upp i trädet så tittade jag i underlagen för Kustbevakningens inspetionsrapport från 2004-04-01. Där finns 34 punkter man kollar, lite olika beroende på båt/fartygstyp. Ingenstans står det att man skall kolla VHF, varken tillstånd, eller certifikat.

Om du bara skall lyssna får du använda vad som helst. Om du tänker prata är det inte tillåtet att använda en amatörradio på marinbanden, men det funkar.

Visst fick du det, men kan du förklara vad Jimsan menade

I sommras var det en snäll skeppare som försökte assistera i en nödsituation efter som räddningsbåtens sändare inte fungerade (kunde varit bra om han viste vad duplex var) Kan du utveckla det här lite. Jag förstår inte.

Självklart får du lyssna utan cert. Det bästa med VHF:n är ju väderprognoserna.

Gantika skrev: Bosse Som jag har skrivit tidigare behövs inte längre något tillstånd för att äga en VHF, det togs bort för ungefär 10 år sedan. Att det idag finns ett cert som heter SDC har jag aldrig hört talas om, vad står den förkortningen för? Däremot finns ett cert som heter SRC (Short Range Certificate), är det inte det du menar? Du får äga en VHF men inte använda den utan tillstånd. Såvitt jag vet betyder använda både sända och ta emot. Nu är det hårklyverier du ägnar dig åt /Tore Tydligen var det inte hårklyverier

Stockholm Radio är ett privat företag, bara en radiooperatör, ingen myndighet. Det är PTS som är myndigheten, dit du ska ställa frågan.