Gantika

Tankmätaren fungerar om du kalibrerar den efter varje fulladdning av batterierna.

Varför i allsin dar skulle det vara bäst att koppla laddkablarna diagonalt över batterierna? Nu vill jag ha en vetenskaplig utläggning.

Nej, det börjar inte brinna med en liten laddare så länge den är hel. Det går bara långsamt att ladda vilket i och för sig är bra för batterierna.

Helt rätt uppfattat

Är det ingen som använder galonkläder? Varenda fiskare kan inte ha fel.

Och under ogynnsamma förhållanden avsevärt kortare.

Visst är det lättare att höra än att höras, men det är ju höras som är viktigast. Antennen bör nog vara minst metern lång och avsedd för marin VHF. Det finns också antenner för amatörradio som inte passar för de marina frekvenserna. När du väljer en antenn, se till att den har en förstärkning på minst 3dB. Det har ingen stubbantenn utan det krävs en riktig blindkäpp.

Visst det är möjligt att segla på 1,5 månad om du har tur med vädret. Jag känner en kille som ensamseglade från kanarieöarna till Stockholm på 4,5 veckor, dock inget som jag rekommenderar. Jag tror att minst 3 månader skall man ha på sig om man vill se något på vägen och inte komma fram helt slutkörd. Vad det gäller sömnen är givetvis det bästa alternativet att lägga till på nätterna. Det kan dock bli lite knepigt över Biscaya. Då gör de flesta ensamseglarna så att de sätter en äggklocka på 15 minuter och kollar sedan horisonten runt. Det går att vänja sig vid att sova i 15 minutersperioder. Att man väljer 15 minuter beror på att det är den tid det tar för ett lastfartyg att komma från horisonten till dig.

En VHFradio har normalt en räckvidd ungefär till horisonten. Så det som är avgörande är antennens höjd. Om jag jämför våra två VHF:er, en stationär Sailor på 25 Watt och en bärbar Yeasu på 5 Watt så spelar de inte i samma division. Det händer ofta att jag hör ett anrop i den stationära samtidigt som den bärbara är tyst. Jag använder den bärbara för anrop endast när målet är inom synhåll.

Kanon

Man sover 15 minuter i taget med hjälp av en äggklocka.

Jag roade mig med att titta i Oceanseglingsklubbens matrikel. Där finns 26 st Allegro 33 men bara 7 st Rasmus så det är inget tvivel om vilken båt som är populärast.

Vad kör du båten på för bränsle?

Orven. Varför tycker du det är OK att stjäla sjökort när du tycker så här om att stjäla bensin Ett buste stryk skulle dom ha. Har ni ingen platts att sitta och vänta ut dom för sedan så blir det frid och fröjd. Hela samhället är uppoch ner för ungdj....rna kan förstöra och stjäla hur mycket som helst utan straff. En klapp på axeln och så ut igen på nya raider. Tråkigt när det är så /Mvh Orven

Det är stöld.

Det är väl ingen som tvingar er att köpa båten. Ge ett bud på vad den är värd. Det kan bli en bra affär iallafall i slutänden.

Allting går utom riktigt små barn. Men, vad är det för båt? Varför? Ger det något mervärde? Är det värt pengarna?

Hade du en temperatursensor fäst på batteriet? Om inte GÖR NÅGOT.

Gör något. Du skall aldrig ha över 14,4 V.

Jag har inte bytt impeller någon gång, jag köpte båten 1997. Jag vet inte heller om förra ägaren har bytt någon gång. Funkar finfint fortfarande. Det här snacket om att byta varje år verkar lite överdrivet.

Att slussa i Mälaren och i Göta kanal är som att spela fotboll i Allsvenskan jämfört med division 6.

Det är klockrent som Wille säger. Ett långt rep/band har fastnat och snurrat med ett bra tag. Har råkat ut för precis samma sak, men fick dyka och skära loss eländet.

För att komma Norden runt skall du inte gå in i Saima, det är en återvändsgränd. Du skall vi Sankt Petersburg gå in i Ladoga och vidare norrut via Vitahavskanalen. En kvalificerad gissning är att det underlättar nog med goda kunskaper i ryska.

Varför en kran? Tänk dig själv hur det skulle se ut om någon slang hoppade loss och vattnet från kajen fick strömma fritt ner i båten under en längre tid.

Koppla in en GPS