Grynna

Precis sjösatt och har ett jätteproblem. Vi har en daycruiser 25-fot -00 med en Mercruiser 5.0l och ett bravo 3 drev. Innan vintern så konserverade vi motor, tömde limpor, körde med glykol. Sedan har båten förvarats utomhus. Före ett par veckor sedan hämtade en firma drevet och servade det och monterade sedan tillbaka drevet. När vi nu sjösatte så startade den fint och jag åkte en kort sväng, lade till vid bryggan och upptäckte att det forsat in vatten i motorrummet, halva motorn under vatten. När vi pumpat ur vattnet så startade vi igen och då forsar vatten in längst bak på motorn, det verkar inte vara någon slang eller nåt. Det är väldigt svårt att se/känna var det kommer ifrån. Är det någon som har en bra teori och kan det ha med drevmontaget att göra?

Hihi, humor! Alltid kul med sär skrivning! Guld stjärna till OleE.

Hej Christoffer Jag har en Garmin 178 ci (172 med inbyggt ekolod) och den är jag mycket nöjd med. Du hittar Garmins produkter till bra pris hos www.powerpc.se. Jag har köpt min där och det funkade bra. //Grynna

Jag har en Garmin 178 ci. Funkar mycket bra och är lätt att ta med hem från båten. Bra pris hittar du hos www.powerpc.se. Aktergivare är med i priset hos powerpc, i alla fall när jag köpte! //Grynna

Hörde att man skulle köra med T-röd, så det har jag kört i. Rätt eller fel, vem vet? //Grynna

Apropå moppeförgasare så har jag en Bing 19 liggande någonstans. Med den borde du kanske kunna kräma ur några knop till, tror du inte?

Hej, Jag har en 25 fots dc med en Mercruiser 5.0 från år 2000. Den går väldigt rent och fint men när jag drar på fullt så dör den och jag får dra av på gasen för att den skall öka i varv igen. Lite jobbigt eftersom det tar lite tid att komma upp i planing. Sedan när jag ligger i 23-24 knop och marschar och drar på så händer samma sak. Dessutom kan den efter en tid (lite olika hur länge) på marschfart plötsligt dö och då får man dra av nästan till tomgång och sedan börja om. Som jag har förstått det så kan det bero på bränslefiltret, så det bytte jag igår. Nu har jag inte hunnit testa än så problemet kan vara borta. Men kan det även bero på att motorn får för lite luft? Jag installerade en ny motorrumsfläkt som det är ett riktigt bra drag i och den har varit på när jag kör. Kan det vara så att den suger ur luften för bra och motorn inte får tillräckligt med luft? Ska man ha fläkten på när man kör eller bara innan start? Tacksam för svar!

Jag går gärna med! //Grynna

Utgår ifrån att lanströmmen är ikopplad. På min spis så finns det också en knapp lika som knappen, med en nyckel på. Den trycker jag på innan knappen.

Jag har en 172c med intern antenn och det funkar bra i en HT. Extern antenn behöver du om det kommer att vara väldigt mycket tak ivägen för signalerna. Eftersom du inte behöver lod så behöver du inte en 178 eftersom lodet är det enda som skiljer. Jag har varit nöjd med min Garmin.

Jag hade propulse förra året när jag drog mycket skidor och det var kanon. Ställde man om stigningen lite så kändes det knappt att någon stod bakom.

Hej, jag har gjort nästan samma sak själv. Jag kapade mitt rör rakt av med en röravskärare. Sedan ska jag sätta ett tvärgående rör ca 15 cm upp på stagen som sitter fast i båten. Stagen sitter ca en meter in på båten så då bli det inga problem att kliva över.

Kollade med Gecea. Dom tror att det kan vara något skit som finns i slangen och som sätter sig för backventilen när oljan skall tillbaka. Förslaget från dom var att byta slang, och det ska jag testa.

Den går tillbaka av sig själv jättefint om jag tar bort slangen. Men när jag sätter tillbaka slangen och trycker på knappen och kör ner trimplanet och sedan upp igen, då stannar den en bit ifrån. Jag har testat att hjälpa till men det är stumt. Det måste ligga något tryck kvar i slangen. Det kan givetvis vara luft, men hur får man bort det?

Jag har också problem med loggen och har ett bravo 3 drev. Kan man ta loss uppe vid mätaren och blåsa på med tryckluft därifrån för att få bort eventuellt skit som sitter i slang/drev?

Bottenpluggen är väl på plats?

Jag har en 24 fots dc, årsmodell -00 med trimplan av märket instatrim. När jag köpte båten så hade en slang till en av kolvarna lossnat. Idag hissade vi upp båten fixade båda slangarna med nya slangklämmor och vi fyllde på med hydraulolja. Problemet är att en av kolvarna inte går tillbaka helt, det fattas ca 3 cm. När man tar bort slangen så åker den tillbaka som den ska, och det glider ut och in lätt med handkraft. När man sedan sätter tillbaka slangen och kör ut kolven (trimplanet ner) och sedan kör trimplanet upp så går den inte kolven in helt. Annars funkar dom att köra ut och in men en går som sagt inte tillbaka helt. Vad kan vara fel, någon backventil, luft, eller vad? Tacksam för svar!

Jag hade samman problem med min Mercury 90 hk -03. Jag körde på en sten i ca 20 knop och ett par cm av sköddan försvann. Jag körde resten av förra sommaren, ca en månad och märkte ingen skillnad. I vår så lämnade jag in underhuset för kontroll och då visade det sig att propelleraxeln också blivit något sned. Så om du haft en rejäl smäll så kan det vara värt att kolla upp, annars kanske det blir dyrare! Annars kan du köra vidare om du inte märker någon skillnad.

Det har minnsann varit en lärorik helg! I fredags eftermiddag skulle min Maxum 2400 SCR levereras till Solna från dalarna. Vi väntade tålmodigt och eftermiddagen gick och kvällen kom, vid 22-tiden ringde chauffören och han hade då lastat båten och hade 2,5 timme kvar. Ok, lite nattarbete har ingen dött av. Vid 00.30 dök han så upp i Solna och vi hade förberett allt nere vid kajen, där det nu var rätt mörkt. Bilen backades ner och kranen lyfte utan problem i båten i vattnet. Eftersom jag kollat med säljaren att allt var klart för sjösättning så var vi så nöjda när den guppade vid bryggan. Klockan hade väl blivit 02 vid det här laget. Vi förtöjde båten och hjälpte till att packa ihop allt vid lastbilen. Båten pumpade ut lite vatten, men det var väl lite regnvatten eller nåt... eller? Innan chauffören åkte tyckte vi nog att vi skulle kolla det där med vattnet, eftersom det hade pumpat i 5 minuter. Upp med luckan till motorrummet och där var det ju riktigt rikligt med vatten. Och det forsade in dessutom! Vad var nu detta! Allt skulle ju vara klart? Tillbaka till lastbilen, ut med kranen, upp med båten. Ingen bottenplugg... Ok, var är den då? Leta, leta, leta. Batteriet i ficklampan tar slut. Frustrerad. Ringer 3 ggr till säljaren i dalarna, som till slut svarar och tror sig ha sett pluggen någonstans... Jaha, då var det bara att lägga båten på land då. Som tur var hade vi spikat staket på båtklubben helgen innan så det fanns lite virke att palla upp med. Klockan hade nu blivit 03.30 och det var bara att åka hem. Vid 07.30, efter några timmar av urdålig sömn, var jag nere och kollade att den fortfarande stod upprätt, och det gjorde den! Så iväg till båtaffären och som dagens första kund inhandlade jag 1 st mässingplugg för 10 kr. Tillbaka vid klubben skruvade jag i pluggen, tvättade och vaxade båten. Senare under dagen använde vi klubbens egen kran, förmodligen byggd i början på 1900-talet, till att äntligen lägga i båten. Och se, den flöt! Nu har ju den här historien en bra slut! Båten ligger på plats och vi har testkört ett par ggr och den spinner som en katt. Alla erfarenheter, vare sig dom är roliga eller jobbiga, lär man sig massor av! Jag kommer till exempel alltid att kolla pluggen! Jag har lagt upp ett litet fotoalbum på dag 2 för den som vill titta. :-tackar //Grynna

Jag har också båten där, och använde en ramp i äppelviken förra sommaren. Den ligger i slutet på Klövervägen och är inte bommad. Sedan är det bar några hundra meter hem //Grynna

Ring till ett åkeri och kolla om dom har någon bil som går tom efter någon körning åt andra hållet, så kan man få bra pris...

Hej Teddeh! Jag tror absolut inte att du vill manipulera räkneverket. Jag har själv precis köpt en Maxum med en lika motor och den har förhållandevist låga timmar, och då blir man ju lite orolig att det kan finnas sätt att trixa på. Lycka till med båten! :-tackar //Grynna

Om det är någon som vet så kan ni väl vara snälla att skicka email till Teddeh. Annars finns det nog många sprillans Mercruiser ute på sjön i sommar...

Jag har en Garmin 172c i min båt. Den har jag kompletterat med ekolodsmottagaren så då funkar den som en 178c. Jag har varit väldigt nöjd, men har samtidigt inget att jämföra med. Jag har en Ryds 515 GTX som går drygt 35 knop och det har inte varit några problem med kartuppdateringarna. Väldigt smidigt att ha inbyggt ekolod faktiskt. När man har kartan framme så ser du ändå djup och temperatur. //Grynna

Dom vanliga bolagen har båtförsäkringar. Sedan finns dom som är inriktade på båtar, och där har jag erfarenhet från Atlantica och Svenska Sjö. Båda verkar bra, jag fick bättre premie hos Svenska Sjö på min nya båt. www.svenskasjo.se och www.atlantica.se. //Grynna