Mack

Tänkte bara klistra in ett par länkar på det färdiga resultatet. Båten MOA är numera sedan länge såld och vi har nästan avslutat renoveringen av vår Jac M Iversen ritade motorkryssare Jemima. Jac M Iversen ritade motorkryssare Jemima. MOA färdig bild 1 http://www.maringuiden.se/images/sjobod/fotoalbum/251/CIMG0048.JPG Moa färdig bild 2 http://www.maringuiden.se/images/sjobod/fotoalbum/251/CIMG0049.JPG /Mackan Senast ändrad av Mack | 10 maj 2007 | 10:22

Cilla, vi får hoppas att du får en lång senvinter innan våren kommer igång. Jag har slipat insidan med 60papper och har börjat på utsidan. Man orkar inte så många timmar med slipen innan det börjar brinna i axlar och armar. Räknar med att ha slipat färdigt och gjort rent båthuset om två veckor. Då ska äntligen oljan fram och den härliga doften som hör oljan till. /Mackan

Nu är alla delar på plats, vilket jävla pussel! Nu väntar jag på att limfogar ska torka ordentligt innan slipen ska fram. /M

Det har blivit ändringar i schemat. Träffen börjar klockan 11.00 i kafe i lä. Sen kan dom som vill deltaga i rundvarndringen. Vid träffen kommer Art Directorn och formgivaren Lars Olsson att deltaga. Han kommer att visa upp sina tavlor som går att köpa på plats till ett reducerat pris. Här är Lars egna ord: Jag heter Lars Olsson och är Art Director och formgivare, dessutom är jag träbåtstok av rang, med egna MYS-båten Soraya. Jag har sen ett år tillbaka producerat grafiska blad och annan nautika under konceptet Svenska Klassiker. Många har frågat om jag inte planerat att göra Solö, och nu är den äntligen klar. Det blev en Solö av -54 års modell! De nya serien tavlor är framtagna i en mycket liten upplaga, bara 100 numrerade och signerade blad. Bladen är monterade i syrafri passepartout och bakstycke, glasade och ramade med svart trälist, formatet är 50x40. Det är bara att hänga dem på väggen och njuta! Motivserien består av Einar Runius Solö och Vindö, en campingbåt ritad av CG Pettersson för Gösta Berg samt en klassisk ruffbåt av Ruben Östlund. Solön kommer inte att finnas ute i handeln bland mina andra tavlor, utan de 100 bladen går bara att köpa direkt av mig. På träffen kostar en Solötavla 800 kronor mot normalt drygt 900. Jag kan tyvärr inte ta plastkort utan bara kontanter, därför gäller det att vara väl förberedd... Välkomna. Hälsningar Lars

Hej, Nej, tyvärr har jag inga ritningar över den båten. Men kontakta Storebro så kan dom säkert hjälpa dej. mvh Markus

Solöklubbens hemsida börjar ta form. Det är långt ifrån färdig så ha gärna överseende med dess form. Skicka gärna bild och info om era Solöbåtar till mej så ska jag lägga upp dom på sidan. http://www.soloklubben.com mvh Markus Lindgren

Hej, Skicka gärna bilder till mej som jag kan publicera på vår kommande hemsida. mvh Markus Lindgren markus.lindgren@proact.se

Sargen är på plats och renoveringen av rutramarna har jag kommit halvvägs med. Har reparerat skottet in till kabinen vid styrplatsen som hade gett upp pga all väta. I helgen kommer alla rutramar vara på plats och då börjar arbetet med att få dit instrumentkonsolen igen med alla kablar och reglage. /M

Alla däcksbalkar och karvlar är nu bytta. Har påbörjat att fräsa ut dåligt trä i sargen och ersätter med nytt friskt virke. Sargen kommer att vara monterad i helgen och då är det dax att göra samma sak med rutramarna. /Markus

Jag har inte märkt några problem med att använda epoxy i den här värmen. Det jag har limmat sitter som det ska. Jag fanerlimmar allt som monteras och värmer efteråt med värmepistol. Fem nya däcksbalkar och halva karveln är på plats. Jag ser fram emot att få ta tag i rutramar och sargen, dom ska repareras och sättas på plats innan det är dax för den rena perioden. /Mackan

Det går lite sakta just nu... Har tillverkat en ny däcksbalk och monterat den. Har köpt virke till en ny karvel som går längst hela båten i stort sett. Den ska hyvlas till och förhoppningsvis monteras i helgen. Har också påbörjat en reparation av över fribordet i fören på styrbord sida, ska förbi lite senare idag och se om epoxyn vill torka. /M

Rutramar och sargen på babord sida är lossade. Tidigare ägarens lagning var inte gjord på rätt sätt så jag får göra om det. I eftermiddag demonterar jag däcksbalken på babord sida och ett par karvlar. Tillverkar ny balk och karvlar i helgen och monterar dom i nästa vecka. Jag sparar styrbord sida till nästa år. (nått kul ska man ju ha den vintern också) Sen är det bara att ge sig på sargen och rutramarna. Lite friskt trä ska laskas i och sedan ska dom monteras. Lite annat småfix ska också göras. Ett skott ska bytas, lite inredning lagas osv. Sen får jag äntligen börja olja, betsa och fernissa. /Markus

Är spantet helt slut eller bara sprucket? Man kan ju med fördel laga ett sprucket spant med hjälp av lamell-limning. Det är ganska enkelt och kan göras på plats utan att ta bort det gamla spantet. /Markus

Hej Sven, När jag bytte motorrumsskott så använde jag mig av mahognyplywood. Kommer inte riktigt ihåg vilken sort men jag ska ta reda på det. Den kostade ca 650.- för en skiva (2440x1220). Men det fungerar ju precis lika bra med marinplywood. Jag vet att båtplywood i furu bara kostar en tredjedel jämtemot mahognyplywood. Hoppas det går bra där borta på söder, själv kommer jag stå på långholmen och frysa i mellandagarna. God Jul! /Markus

Hej, Jag förstår precis hur mycket du hatar skruvarna. När jag bytte motorbädd och motorrumsskott med tillhörande lister förra året så tror jag att jag drog 700 skruv för hand... Efter det så har inte min högra handled riktigt varit sig själv. Jag kan rekommendera en ordentlig skruvdragare eller en borrsväng (om man kommer åt). Det är värt varenda krona. Hoppas allt löser sig med renoveringen. /Markus

Hej igen, Har nu skrapat överbyggnad, däck, relingslist och lite till. En glad överaskning var att mahognydäcket är i fint skick. Dåligt trä i stäven och ett par laskar är borttaget. Konsolen för instrumenten är skrapad/slipad/oljad/betsad. Nu får den ligga tills fernissan kommer fram. Jag har nu rivit lite vid styrplatsen och insett att delar av däcksbalken behöver bytas förutom skottet in till cabinen. Det blir att beväpna sig med dragsåg och stämjärn i helgen. Fönsterramarna måste tyvärr bort, hade hoppats på att kunna lämna dom på plats men kommer inte åt ordentligt med dem på plats. Vilken tur att jag hittade något att göra, renskrapningen gick ju på tok för fort... /Mackan

Det var lite tyst här på klubbens forum så jag tänkte skriva ett litet inlägg. Det vore kul att höra vad ni alla ska göra i vinter åt era båtar. Så man slipper känna sig ensam när man står där i det iskalla mörkret. Själv ska jag och Anna göra en hel del i år. Byta dåligt trä, renskrapa, slipa, bleka, betsa, olja och fernissa överbyggnaden. Byta dåligt trä i stäven och en del av det övre bordet på styrbord sida. (verkar vara ett vanligt ingrepp då det redan var gjort på den andra sidan) Laga två laskar som har börjat släppa. Byta trä i skottet in mot kabinen bakom instrumentkonsolen. Byta en bit av relingen i fören. Tillverka en ny bumerang eller vad man nu ska kalla det. Den stora bumerangformade biten i fören som sitter mellan hakiparna. Renskrapa däcket, slipa, bleka, betsa olja och fernissa. Olja och rötbehandla kölsvinet och fribordens insida. Ta ut rutorna, rötskydda och epoxybehandla spåret där rutorna sitter och sätta dit dom igen med nya lister och gucka. Renovera instrumentkonsolen som ser för j**lig ut. Måla rufftaket. Dra ny el. Plus lite annat fix, förutom det årliga underhållet. *pust* Finns det någon annan som ska spendera vintern i båtskjulet? /Mackan

Personligen så hade jag stoppat i en nyrenoverad B20. Men jag skulle konservera och spara den gamla motorn om det är orginalmotorn. Även om du värdesätter pålitlighet och styrka så kanske nästa ägare är ute efter en båt i orginalskick. Samtidigt så skulle jag se till att kontrollera motorbädden, kanske till och med förstärka den då B20 har några hästkrafer mer än den gamla motorn.