Litsegard

Hej, Inför säsongens bottenmålning skulle det vara kul att få lite synpunkter på erfarenheterna från de två största märkena inom området bottenfärg: 1. International -Cruiser 2. Hempel -Mille Vilken av dessa både tycker Ni har den bästa effekten, då tänker jag framför allt på de vatten vi har här på västkusten? Relevant information i sammanhanget är att jag inte har en snabb båt utan en snipa som tuffar frami max 7 knop.

Allt är löst! Tack för hjälpen!

Troligtvis en impeller som med tiden stelnat till i sin elasticitet och formats. Det var nog bra att du bytte den

Tjenare, Jag har inte så stort behov. Skulle kunna tänka mig att lappa lite snyggt ! Det viktigaste är väl att den är tunn för att limmas och täcka sidorna på playwooden. Skulle bli glad att få det löst på detta sätt! Tack! Senast ändrad av Litsegard | 25 mars 2007 | 22:57

Tack för ytterligare tips att följa upp!

Tack för synpunkter!!

Hej, Jag har funnit en intressant båt Ansö 42. Jag har försökt få tag i bra information om denna båttyp men inte funnit speciellt mycket. Skulle bli mycket tacksam över att få hjälp med tips och råd när det gäller denna båttyp. Jag har inte mycket erfarenhet av segling bör tilläggas! Båten ligger utomlands och ska fungera som ett flytande hem för mig och min familj delar av det mörka vinterhalvåret! Självklart finns drömmar om framtida VÄRLDSOMSEGLING!! Skickar med en bild på den båt som jag funderar på att köpa!! MVH Senast ändrad av Litsegard | 21 mars 2007 | 22:05

hahahahaha......tack för omtanken från annan del av världen...det kallas medmänsklig omtanke det!! Underbart med båtfolk....problemet är bara det att det tyvärr inte ledde till någon lösning på problemet. Jag köper tyvärr inte på kvantitet......men tack iallafall!

Hej, Jag undrar om det är någon som kan hjälpa mig med tips om var jag kan köpa tunn mahognyfanér i Göteborg eller omnejd för att limma mot kanterna på fanérplaywood. Tacksam för hjälp! Nu börjar det närma sig säsong....:-)

Hej Nikita, Ursäkta att svaret dröjt men....här kommer det iallafall. Jag har förråd på ena sidan enbart. Kul att Ni tyckte den var fin....den är ännu finare idag kan jag lova med omklädda dynor och förbättrad fanér.. :-) MVH Litsegard

Hej Stefano, Det är med ett leende man läser din stigande entusiasm......för familjens totala glädje!!....och så blir du glad på köpet. Perfekt! Du, gå in till min sjöbod och kolla min norska snipa. En underbar familjebåt och perfekt för fiske. Där finns en del bilder inifrån. Vill du se fler bilder...maila mig. Säg gärna vad du tycker om det du ser och om det är denna typ av snipa du önskar.....så ska jag hålla ögonen öppna. MVH Litsegard

Hej igen, Jag försökte faktiskt förhandla med Automagnet om att de tog 100% av kostnaden för stratmotorn men de var nästintill omöjliga. Att jag fick denna lösning med 50% var ändå något....jag kunde alltså stått helt utan något faktiskt. De hävdade att det gått för lång tid mellan själva renoveringsjobbet och att jag lämnade in den igen. De menade dessutom att de för en kostnad av nästan 5000:- inte totalrenoverat startmotorn då ett fält för en startmotor av Bosch och min typ kostade ca 2000:-. Istället hade de bytt övriga delar och testkört den med positivt resultat. Ska jag vara riktigt ärlig så är jag inte helt nöjd med lösningen och kan väl bara konstatera att jag INTE kommer att använda Automagnet ige. Kommer istället använda Ringöns Bilel. Service och bemötande är bättre där. Ett tips till Er andra med elproblem. GOD FORTSÄTTNING PÅ 2007! mvh Litsegard

VILL BARA ÖNSKA ALLA ETT GOTT NYTT ÅR! MVH Litsegard

VILL BARA PASSA PÅ ATT ÖNSKA ALLA ETT RIKTIGT GOTT NYTT ÅR! MVH Litsegard

Tack för alla tips! Har glömt göra det och berätta hur det hela förlöpte under sensommaren och hösten. Jag förlorade en fantastisk sommarsäsong och båtsäsong men gavs istället möjligheter till att satsa på lantstället istället!! Det visade sig att min sk totalrenoverade startmotor inte var totalrenoverad av Automagnet i Västra Frölunda. Det fel som ursprungligen fanns i fälten i startmotorn hade bestått och orsakade fortsatt samma problem som innan, mitt problem var att jag konssekvent räknat bort startmotorn som orsaken till problemen med elen. Det var fälten som kortslutit! Tji fick jag......har efter en del diskussioner med Automagnet kommit fram till en ok lösning för min del där de gick in med 50% av kostnaden för en helt ny........och vips......problemet försvann. Håller just nu på med planeringen att se över elsystemet inför säsongen 2007. för alla goda råd och tips. Tycker alltid jag får vettiga råd och tips från Er medlemmar på sajten. Vill också med detta inlägg passa på att önska alla ett riktigt GOTT NYTT ÅR! MVH Litsegard

Drömde inför sommaren om en härlig båtsäsong för mig och min familj......men vad händer? Båten ligger och guppar så vackert på sin plats......och elen är totalt LOST! Batterierna laddar ur och något verkar kortsluta. Frustrationen är hög just nu......allt verkar helt dött. Är ingen höjdare på el...men ser ändå nödvändigheten av att dra om den helt. Säkringsdosorna är riktigt gamla och det är porslinskopplingar i hela jävla systemet...pust....och då ska vi inte tala om kablarna..... Jag skulle bli riktigt glad och tacksam för hjälp med de första stegen att lokalisera var huvudproblemet sitter. Jag har en batteribank bestående av ett startbatteri och två förbrukningsbatterier (alla på 75 A styck). Jag har själv börjat med att undersöka batterierna och konstaterat att de är helt ok. Därefter har jag bytt huvudströmbrytare (a la´ Hjertmans) och samltliga grova kablar från batteribanken till startmotor och motorblock........sedan tar min kunskap slut..... Jag har också testat lite olika delar i systemet (bl a länspumpen) och den fungerar. Jag har undersökt säkringarna och de VERKAR hela. Trots detta är systemet helt dött. Inga instrument verkar fungera längre efter den förmodade kortslutningén....VAD KAN HA HÄNT? Snälla maringuidare HJÄLP mig!!!

Hej Per, Tack för svaret. Ska kontrollera ev korrisionsproblem i helgen. Termostaten ska också kontrolleras. Faktum är att jag faktiskt fått känslan av att detta kan vara ett möjligt fel. Ska också kolla bränslefilter och vevhusventilationsfilter....kanske detta har oljat igen...hmmmm

Hej, Jag har två problem: Problem 1. När jag vrider nyckeln till position START händer ibland inget. Jag kan vara tvungen att göra om vridmomentet 3-4 gånger för att motorn ska tända. När den väl har fått tändning, är det tillfälligtvis inga problem. Problemet återkommer vid ny uppstart. Vad tror Ni kan vara orsaken till detta? Problem 2. När motorn gått varm en stund på lite högre varvtal kan plötsligt motorn börja gå ojämt, tappa effekt och varvtalet minska. Motorn kan helt avstanna för att sedan också vara svår att starta upp igen. Väntar man dock en stund kan man starta motorn igen....även om den i början dör snabbt. Efter ett tag kommer dock motorn upp i bra varvtal igen och effekten kommer tillbaka och man kan köra vidare.......för att snart igen råka ut för samma sak. Vad tror Ni detta kan bero på?? Jag tycker mig kunna märka ett samband mellan att båten kränger och detta problem. Vad kan vara orsaken till detta??? Tacksam för hjälp!

Har fixat en lösning på problemet.......har ett par duktiga båtkännare som ser till att slipa och epoxibehandla och bottenmåla skrovet.....därefter vaxning....allt detta medans jag själv befinner mig på lyxsemester i Karibien och ägnar mig åt dykning.......djuphavsfiske....!! Någon som vill byta plats med mig??

Nitro....är detta verkligen så illa????

Jag förutssätter att du bytt ut impellern.....hmmmmmm! Chansa inte med en yttre inspektion det är ju gummits elasticitet som förloras och därigenom fårmågan att transportera tillräckligt med kylvatten. Nu tror jag inte detta är problemet men för säkerhets skull så hade jag bytt ut den ändå. Jag tror att det helt enklelt är saltavlagringar i kylkanalerna som är orsaken. Lyckas du spola bort problemet ska du vara glad. KÖR STENHÅRT och testa båda vägarna.

Instämmer helt med Daniel. Troligen batteriproblem eller att det tjuvar ström någonstans!

Hej, Jag kan bara konstatera att min gamla bettan krackelerar så det står härliga till. På vissa platser ser det ut som spindelnät med tydliga långa sprickor i ytskicktet. På sina platser har det släppt bitar vilket blottar fiberväv. Detta gäller både under och ovan vattenlinjen. Hur ska jag hantera dessa sprickor på effektivaste sätt och slippa undan ommålning i år???? Tacksam för hjälp.

Det enda jag kan föreställa mig är stopp i kylkanalerna eller att impellern inte drivs runt som den ska. Impellern ser bra ut....men fungerar driften???

Äntligen ett vettigt inlägg. Tack!!