-
Innehålls Antal
67 -
Gick med
-
Besökte senast
Innehållstyp
Nyheter
Kustkort
Forum
Bloggar
Galleri
Butiken
Köp&Sälj
Allt postat av Honda
-
Hej! Kolla:http://www.sjofartsverket.se/upload/Pdf-Gemensamma/sjotrafikforeskrifter.pdf MVH Lars-Inge
-
Är det bara jag som inte kan öppna bilderna här på Maringuiden, eller är det nåt allmänt fel?
-
Hej! Jag skickade mail till dej med upggifter. Maila tillbaka om det ej gått fram.(Bilden är tagen i kanalen i Norje) MVH Lars-Inge
-
Tackar er båda så mycket för tipsen! Hälsningar Lars-Inge
-
Vi tar om det igen! Jag har fått en gammal motor som jag fixat till och fått igång. När jag provstartar uppmärksammar jag att det endast kommer torra avgaser från skvallerhålen. Han som jag fick motorn av hade inte märkt av detta problemet. Men om ingen kan ge mera tips får jag väl ge mej på riggen och se vad jag hittar. Lars-Inge
-
Har för mej att jag läst någonstans att det skall finnas en lapp/skylt bakom instrumentpanelen. Har dock ej kunnat hitta någon på min M20. Lars-Inge
-
Tack för rådet! Motorn har stått i flera år, men han som jag fick motorn av säger att han inte uppmärksammat några problem med kylningen. Oavsett vore jag tacksam för uppgift om var impellern sitter/hur man byter den. Lars-Inge
-
Hej! Har fått tag på en 4 Hk Johnson -79 med defekt kylning. Kan någon vänlig själ hjälpa mej med info om var impellern sitter och ev. hur man byter den? Tack på förhand Lars-Inge
-
Jodå -problem är ju till för att lösas. Jag har en M20 från 1967 med en AQ 120/200 - B18 med dubbla Strombergare. Vid provstart på landbacken visade sig kyllimpan vara sprucken. När vi sjösatte vägrade motorn att starta (inte varit några problem på land). Det blev till att snopet paddla till förtöjningsplatsen - inte så lätt med en 6 meters båt på 1½ ton. När jag väl förtöjt testade jag starten igen -som ett hån startade nu motorn. Glad i hågen igen :-D styrde jag likt en berusad ut mot öppet vatten - inte på grund av alkohol, utan ett rejält glapp i styrningen. Efter att ha kryssat ett tag kom jag ut på öppet vatten och kunde dra på för fullt - Nåja - motorn varvade 3000 varv på fullgas så farten var inte så värst hissnande. Med god hjälp från en kompis har vi nu fixat till förgasarna och efter kontakt med förre ägaren som kom på att trimplanen nog fungerade tvärt om mot vad som stod på manöverpanelen, kommer den nu åtminstonde upp i 4500 varv och ca 20 knop. Hoppas inget annat händer nu, utan man kan börja njuta lite av båtlivet. Men det är klart, har man en nästan 40 år gammal skuta så får man ju räkna med att det blir lite problem då och då.Det är ändå nåt visst med en Catalina - men visst är hon lite baktung. För er som är intresserade har jag lagt till lite nya bilder från senaste provturen vid Pukaviksbukten i Blekinge i mitt fotoalbum. Trevlig och problemfri båtsommar önskar Lars-Inge (Honda)
-
Båten ligger vid Blekingekusten/Sölvesborg. MVH/Lars-Inge
-
Har köpt en båt som inte har varit i vattnet sedan den bottenmålades våren -04. Avtar gifteffekten, så det är nödvändigt att måla om med ny bottenfärg innan sjösättning? Lars-Inge
-
Jag ställde frågan till Garmins svenska representant Sportmanship, och fick följande svar: Det som skiljer en svenskköpt Garmin 172C från en USA-importerad är garantin och serviceförfaranden. En importerad har endast 1 års garanti (mot 3). Vid ev garantiåtgärd måste den importerade skickas till England för åtgärd ( vilket nog tar sin tid). Vad beträffar manual på svenska finns denna att köpa för 650 kr(den engelska versionen finns gratis att tillgå på www.garmin.com)!! Med andra ord: Om inget händer blir importen en bra affär.
-
Testa: ww.drevia.se - Kanske dom kan fixa en?
-
eller: www.drevia.se (kolla deras länkar, eller ring till dom)
-
Tack, och God Jul själv! Till nästa år kanske vi kan ha julfest i klubben! Juliga Hälsningar Lars-Inge (alias Honda) :x-mas:
-
Tackar för tipsen! Eftersom jag ställt in båten och pallat upp den, häller jag nog glykolblandningen direkt imotorn. Lars-Inge
-
Vad gör jag för fel? Har kört runt glykolblandning (spann-slang-utblås-spann) ca 10 min i min AQ 120/200. När jag tar glykolprov från avtappningskranen på blocket visar detta bara 4 gr. Från avtappningen från kylningen(?) i jämte är det OK. Öppnar inte termostarten? Tacksam för råd!