bar190

Godafton... Tänkte ventilera en fundering jag gått och närt.. Är det realistiskt att tro att det skulle gå montera en V8 350 i en Finnsport 500? Jag tror det men har inte räknat alls på det, problemet lär ju vara vikten.. Jag menar sjunker den är det ju liksom inte mycket mer att diskutera.. Men det borde gå.. Någon som törs ha någon åsikt?

Hehe.. vilken lustig debatt det var här då... Själv har jag silent choise av märket sound advantage som jag importerade från USA (blev aningen billigare men inte mkt pga tull mm) Då det är helt steglöst kan jag ju ställa det i ett läge där jag får njuta av V8:ans karaktär men behöver inte ha så grym volym. Självklart är man inte ute efter att störa folk, däremot är det ibland en ren njutning att få öppna fulla spjäll och gasa ute på havet. Förövrigt tycker jag att ljudet kan bli lite för spett då jag stryper med silent choice till en viss nivå, nästan så jag tror att det där sköna ljudet utan för mkt volym bäst nås med grova rör och en lämplig ljuddämpare med utlopp ovan vattnet. Såg på båtmässan för något år sen en variant där avgaserna passerade stora ljuddämpare som bara var burkar som samlade upp kylvattnet och på låga farter bildade ett vattenlås. Detta gav tydligen ett skönt bluddrande dovt ljud, sen när man gasade för fullt blåstes vattnet ut och motorn vaknade till liv... Ska man sen ha någon märkbar effektökning av att låta motorn andas krävs nog betydligt kraftigare effekter än standardmotorer. Lycka till Ville, och även jag rekommenderar att köpa ett färdigt system om du vill hinna sjösätta innan hösten ;-)

Hittade denna gamla tråden, oj vad lite jag visste... Det slutade med att jag plöjde ett antal böcker i ämnet och byggde upp det på nytt med divinycell och NM-epoxy, dräneringar och luftspalter. På detta den klassiska nåtade durkplyfan, skruvad så det går att besikta. Blev bra men ojj vilket hästarbete.

Jahapp, då var det dags antar jag... Vi fick barn häromdagen och det verkar som om nuvarande båt inte riktigt är den optimala för den nya familjesituationen. Dags att sälja helt enkelt. Tanken är då att avnjuta resten av säsongen och sälja den framåt vårkanten. De stora jobben är avklarade och nu återstår egentligen bara det roliga som inte hunnits med, dvs polera och snygga till, koppla in stereon, mm Så till frågan: Var kan man hålla till inomhus i vinter med sådana arbeten i Luleå med omnejd??? Inga skärande arbeten eller dyl. bara puts, och uppsnyggning. Förövrigt hamnade jag i ett åskväder i går när vi var ute utanför Skellefteåkusten, riktigt otäckt då blixtarna kom och man var på oskyddat hav. Det blev 45-knop in mot Rönnskärsverket och vänt ut åskan under en bro ;-)

Tjenare! Det snabbaste sättet att få en bra plats torde vara att kolla med Pampas Marina om de har någon plats över i Karlbergskanalen. Dyrt som stryk, men just därför har de haft en del ledigt har jag för mig. Lycka till!

Amerikanska DC:s är vanebildande, jag är med!

Jag drog den efter bilen...

Jag drog den efter bilen...

Hej Fredrik, fina tips! Den boken ska jag köpa, verkar ju mitt i prick. Tanken är ju att planera under sommaren och köra detta som vinterprojekt. Lite svårt att hitta info om SS-drevet tycker jag, vet du om det är direkt utbytbart mot Alpha One Gen-1? Ska man mäta var man har vattenlinjen för att bedöma om 5-cm kortare passar tro? Tanken är ju förståss minskat motstånd, men kommer propellern för högt så blir det knappast bra. Slutligen, har du någon praktisk erfarenhet av vad byte till SS-drev kan ge i knop?

Hej! Först och främst vill jag säga att det är ju en bra kombination motor/drev som brukar hålla läänge! Det finns även gott om delar att köpa. Det man brukar kolla är förståss även i vilket skick limporna är. De rostar invändigt (Spelar ingen roll hur de ser ut på utsidan) och behöver bytas efter ett antal år. Är de aldrig bytta så får du nog räkna med att det börjar närma sig. Intresant är ju även om det är sjö- eller färskvattenkylning, det senare ger ju mindre korrosion invändigt. Kolla även oljan i drevet (byts varje höst) kolla att det inte finns vatten i denna eller metallspån. Har du möjlighet att göra ett kompressionsprov så får du även en ganska bra koll på hur pass sliten motorn är. Det skadar inte om säljaren kan visa kvitton på oljor och impeller. Jag anser att motorolja, drevolja och impeller ska bytas varje höst, betänk att en marin V8 körs så extremt mycket hårdare än en bilmotor. Lycka till!

Ajjj.... En Fountain 47 Lightning med 3xMercury-525 V8 och ett drastiskt reducerat andrahandsvärde...

Har precis flyttat upp till Norrland och märker till min fasa att sträckan Skellefteå-Luleå inte är med i din fina lista. Jag hoppas det finns tappar för jag ska sjösätta nästa vecka..

Hej! Har några funderingar att dryfta... 1. Funderar på att öka farten några snäpp, i båten som väger c.a 1300kg sitter en helt original Mercruiser 5,7 från 1988 på 260kh. Ett antal hk till skulle inte skada, jag undrar nu om det finns någon erfarenhet här på forumet om vanliga/vettiga åtgärder. Kompet är fint på alla cylindrar och den går nog ungefär som den ska, håller i dagarna på att montera silent choice så vi får se om jag vinner någon knop på toppen, men jag antar att det är marginellt. Stålpropp har jag redan. Till vintern är jag inte främmande för att plocka isär motorn, gör jag det så är det nog lika bra att göra det rätt från början dvs, passa på och byta lager och tätningar mm. Funderar på vad som är den mest prisvärda effekthöjningen, insug/förgasare, vassare kam? det finns ju en del kompressorlösningar till Cheva 350 som borde passa... Ja ni förstår vad det handlar om, alla tips välkomna... 2. Kan man byta underhuset från alpha one till SS-drev för att minska vattenmotståndet? (Förmodligen ännu en okunnig fråga..) 3. Detta med bensinen... jag har kört med vanlig 95-oktanig oblyad utan att märka några problem, är detta helt rätt eller behövs blyersättning egentligen? 98-oktan tror jag inte mycket på med nuvarande kompressionsförhållande och frånvaro av spikning. Well?

Även jag har donat lite med silnt choice mm. Vad jag har förstått är avgasslang helt fel komponent att spara pengar på, ett läckage kan ju i princip fylla båten med kylvatten rätt kvickt.

Det man vill ha är ju en TFT-skärm som klarar solljuset, sk transreflektiv eller nåt i den stilen. Sen är det ju bara att dunka in PC, TV-innehåll i den.

Ja, tanken är ju att mätta kanterna med epoxi. Snyggt jobb må jag säga, funderar på att stjäla din idé med en lucka ned mot ruffen. En fråga: Skivorna är ju knappast så breda att de täckt hela din durk i bredd, har du bara lagt dem kant-i kant och lackat över med gott resultat? Jag hade först tänkt lägga alulist mellan, precis som det är sen tidigare (se bild) Men din lösning är ju snyggare.

Ok, den hade jag inte hör förut faktiskt, jag är inte fel ute i övrigt då tolkar jag det som (?) Har även börjat fundera på om man kanske rent av ska satsa på att bara olja skivorna.. Det är alltså durken som jag byter, så oljat ska ju vara mindre halt... Men kan man få det lika blankt och snyggt som lackad???

Hohoj! Jag ska lacka/fernissa teakplywood. Tanken är att det ska se ut precis som durken på min glastron (se fotoalbumet). Plyfan är nyinköpt så jag antar att det är följande moment: Torka rent, T-röd mm. Ett par lager (enkomponent?) högblank fernissa av något slag (vilken?) De första lagren utspädd för att tränga in i teaken. Sedan lacka ytterligare totalt 5-7 lager och mattslipa mellan varje lager. Är jag ute och cyklar? Ska man olja eller betsa en aning först för att få den mörka fina lystern??? Tacksam för tips.

Hej! Desperat fråga här... Jag håller på och lägger om durken med teakplyfa. I negången till ruffen blir en ursparing i durken så att det blir en trappa ned liksom.. Denna vill jag göra med avrundade kanter, tycker inte att det blir snyggt med helt raka kanter. Dvs teakplyfan skall sågas till så att nedgången får lätt avrundade hörn, teakplyfan måste rimligen avslutas med någon form av list, hade tänkt mig en alu-list. Frågan är nu bara om det finns att få tag på svängda lister någonstans, har sökt i förtvivlan på div byggvaruhus mm utan framgång. Vänder mig som sista halmstrå til panelen på Bryggsnack.. Tack på förhand.

Ja den var läcker Jawan Jula hade ett fint sortiment men jag hittar inga andra sidostödhjul än de biltema hade... hmmm..

Tack för svar, biltemas rullar blir nog lite klent tror jag dessutom tror jag inte att de passar. Tänkte mig mer nåt åt luftgummihjul-hållet som TK-trailern har original ute på kanterna, se bild. Fästena för befintliga stöd går nog att nyttja men jag behöver hjulen på stång att stoppa i dem. Deus, vad är det för cool hoj du har i ditt bildspel?

Köpte mig en bromsad trailer häromdagen för att kunna transportera i lite högre hastigheter än vad min gamla 30-kärra tillåter. Allt är frid och fröjd men jag önskar att den hade sådana där rullar/hjul (vad kallas det egentligen?) på sidorna så att båten blir lättare att dra upp och står stadigare. På min gamla TK-trailer sitter det små gummihjul strategiskt placerade och jag tycker att det var perfekt. Så nu tänkte jag höra om någon vet hur man kan få tag på dylika tingestar till ett vettigt pris någonstans? (Yes jag är snål oxå) Hur trailern ser ut framgår av bilden.

Nix

Tackar, jag ska prova ringa dem.

Inte illa, klart det vore kul att köra upp båten vattenvägen, beroende på vad det kostar med lastbil skulle det kunna vara en ganska rolig resa. Tack för länken!