fagelbla

Hej Bosse, Jag har sett en del bränder i eller runt elektriska installationer som är släkta med pulver och det är oftast bara att riva ut och bygga nytt. Effektivt men otroligt svårsanerat, och om du tror att du företrädelsevis kommer behöva släcka mindre bränder kan det bli en dyrare historia att sanera än att låta det brinna klart... Skum kan vara ett fullgott alternativ om utrymmet du avser skydda företrädelsevis består av textilier. Kolsyra kan vara ett bättre alternativ än pulver om du vill skydda elekticitets- eller liknande utrustning. //Theo

Tjenare! Här skall du få en sedelärande story, jag hade en rätt obehaglig upplevelse i somras som gav mig en riktig tankeställare: Jag låg förtöjd med min lilla segelbåt (1,8 ton) vid brygga med boj i aktern och det blåste på ganska bra akterifrån. Trångt med båtar dessutom. Jag la loss i fören och störtade som en furie till den redan startade utombordsmotorn (6hkr) för att göra det omöjliga: ta hem på akterlinan, backa med bra varvtal åt rätt håll, samt hålla i rodret åt ungefär rätt håll. Trots att jag gasade och drog kom jag bara långsamt utåt pga vind & vågor. Båtgrannarna såg med visst fog lite oroliga ut och jag började inse att motorns backkapacitet knappt räckte för att få ut båten mycket längre... Jag hade kommit till point of no return och bedömde att jag nog trots allt skulle klara rundpallen (gulp), la dikt roder, la i växeln framåt, vred motorn, gav full gas och ..... phu det gick vägen. Men det fanns inte massor med marginal. Lärde mig en hel del om utombordares backeffekt... Kanske dags att fundera på propellerval, fast utombordare har väl generellt rätt dålig backeffekt. (Har någon erfarenheter på området är jag nyfiken.) Riktigt obehagligt var det i alla fall, och jag kommmer inte försätta mig i samma situation igen, var så säker!! //Theo

Grattis & varmt välkommen till Klass 8-klubben!! //Theo

För den som till äventyrs funderar på att köpa en vanlig radarreflektor har jag läst någonstans att när ett omfattande test gjordes på reflektorer av olika slag och i olika priskategorier vann den billigaste modellen: ihopknycklade ölburkar i en plasktkasse!! :-D /Theo

Intressant fråga! Jag har fått för mig att snipor med ett trimplan bara är en stabilisator och kanske rentav en vattenlinjeförlängare för att - som du är inne på - få något stabilare gång och något högre fart. //Theo

Tjena! Ventil brukar det som sagt kallas om den sitter på sidan av fartyget, vindruta brukar det faktiskt kallas på styrhytter på större fartyg och på motorbåtar, klarsiktsruta sitter oftast på fiske/yrkesbåtar som går i områden med höga sjöar där vindrutetorkare inte mäktar med. Finns säkert fler varianter, hoppas det var något av dessa du var ute efter! //Theo

Hej! Svårt att svara på om man inte har hela uppgiften framför sig, men du tänker helt rätt. Är avståndet mellan död räknings position och den faktiska positionen (inkl avdrift) beräknad på tre timmars gångtid så skall avståndet mellan dessa punkter delas i tre för att få strömmens fart. Jag tycker absolut att det låter som ett facitfel. Lycka till på provet!! //Theo

Hej! Jag var inne på att göra sammam sak (sätta in en utombordare istället för utombordare) men blev avrådd av en sakkunnig och erfaren seglar eftersom båten kan få en helt annan viktfördelning och balans, och kan då få helt andra och försämrade seglingsegenskaper. Det skiftar givetvis hur olika båtmodeller påverkas, men i mitt fall med en Galion 22:a finns det många som har en vire-inombordare som tydligen har gjort att de tappat fart och höjd. Hälsar Theo

Vem har påstått att de är lika varandra? Anledningen till att de är tillverkade i stora serier och är lättsålda är givetvis för att de är populära och prisvärda (nybörjar-)båtar - utan övrig inbördes jämförelse. //Theo

Tjenare! Mitt tips: Köp en IF-båt eller en maxi 77:a eller nåt liknande. Perfekta nybörjarbåtar som seglar helt ok/har gott om utrymme till rimligt pris i lagom storlek. //Theo

Tusen tack för denna elinfo! Det snart 35-åriga ormboet ombord fungerar rätt bra faktiskt, men jag inser att dess dagar snart är räknade och det är nog dessutom dags att skaffa en liten solpanel och regulator för att underhållsladda de två batterierna som finns ombord. Hittils har de laddats på våren och faktist räckt hela sommaren till allt! Problemfritt och enkelt... fotogenlampor är rätt najs de med! :-) //Theo

Tjenare! Gott om ventilation är nog receptet. Min båt var ägd i 35 år av en marindirektör innan jag köpte henne, och det finns rejält med ventilationsmöjligheter till alla utrymmen i båten - nästan i överkant tyckte jag först, men när jag lyfte på durkar och tittade ned i förvaringsutrymmen mm är det så rent och fint och mögelfritt, och det luktar dessutom bra i båten, och jag är säker på att det hänger ihop. /Theo

Vi tar inte upp varken Bavaria eller Jannneau på vårt varv därför att de tidiga båtarna inte stod betryggande på slipvagnen på kölen utan att det buktade in mer än betänkligt i plasten runt kölen, detta gälle tydligen framför allt de tidiga modellerna om jag förstått det hela rätt. Det syndromet lär inte inträffa när du ställer en orustbåt på samma slipvagn.

Det är väldigt svårt att svara på utan att ha sett sprickorna, men är du osäker tycker jag du skall ta hjälp av en båtinspektör som även kan hjälpa dig att bedöma båtens sjösäkerhet och pris. //Theo

Nä, för med hela 70 miljarder i intäkter så lär det dröja innan statsmakterna kommer vilja subventionera andra miljöalternativ, tro inget annat. Se bara på P-lisorna, att de är kvar beror inte på att man satsat pengar på att hitta parkeringsalternativ, eller sätta upp begripligare skyltar - nä de drar in fett med deg. Och bygger fler om till etanoldrift så är det en smal sak för vilken gniden finansminister som helst att bedriva rovdrift på de som gör det. What goes around comes around.....

Min fina trävagga sjunger på näst sista versen och skall nog bytas ut inom ett par år, och av alla de man pratar med finns det två skolor: - Stöttor (typ seaquip) eller - Stålvagga. Vad säger ni...? Vad har ni för tips? Båten är en segelbåt på 22 fot på 1,8 ton jag har samma plats på samma varv varje år. //Theo & Fågel Blå

Hej! Hade jag haft liknande problem hade jag nog tagit in en besiktningsman att titta på skadorna för att få en objektiv bild av dess omfattning. Sen blir kanske nästa steg att ta in offerter från fackmännen om du inte är otroligt kunnig och händig själv förstås! Lycka till!!

Tack alla för mkt värdefull information!!! //Theo

Fast fin rubbing gav inget resultat alls inledningsvis?

Ja hela fribordet är blått, båten är från 1969 och har givetvis lite småskador i gelcoaten men inget allvarligt sm har krävt stora reparationer.

Det spelar ingen roll hur jag än polerar, det mattas snabbt av. Förra året körde jag en riktig omgång med: - Gelcoat cleaner - Autosol - Rubbing - Vax Ändå höll det bra i en knapp månad... Vad är tricket för att få min båt blank - och få det att hålla??

Tjena, Jag renoverar nu växelhuset på min älskade 6-hästars Johnsson från 1973 som startar och går i alla jäkla väder. Byter alla packningar och packboxaroch förslitningsdelar samt impeller. Alla reservdelarna kostar ca 800.- men jag vet att motorn är frisk i övrigt så det är alla gånger värt det. Vad kostar en ny 6-hästars...?

Tjenare, är du tålmodig och målmedveten så kan du leta efter Galion 22:a. Jag köpte min i våras och är mäkta nöjd. Spana in mitt fotoalbum så ser du bättre hur den ser ut. Gott om plats, stor sittbrunn och lär ha vunnit Gotland runt på sint tid i sin klass!

Hej! Jag undrar om det finns någon som vet om det finns fler Galion 22:or i Sverige? Jag köpte min i våras, denna trygga, välseglande välbyggda engelska lilla segelbåt finns säkert på några ställen runt kusten, men jag har inte sett någon i sommar. Hör gärna av er om någon vet! //Theo