Raceboat

Du har inte en länk (eller annan referens) till vart du har fått uppgiften så man kan läsa mer?

Personligen tycker jag att det har varit kanonväder. Vi var ute 10 dagar från midsommar och framåt, en dag var molnig annars soligt, sen var vi hemma och jobbade en vecka med bra väder (så klart....). Efter jobbveckan stack vi ut igen i 13 dagar varav 2 dagar med regn, båda regndagarna inföll på lördag. Första regnet var mest en rejäl skur, andra var mer uthålligt. Inte mycket att klaga på för att vara svensk högsommar. Vi seglar i Stockholms skärgård, jag misstänker att vi har haft lite bättre väder här än på syd och västsidan. /Solbränd

Är det inte så att om kronan sjunker i värde så blir det dyrare att importera men lättare att exportera vilket stärker svenska exportföretags konkurrensläge, det blir billigare för utläningar att köpa svenskt, exportföretagen säljer mer vilket ger fler jobb i sverige. Att det blir dyrare att semestra utomlands gör att svenskarna stannar, och omsätter semesterkassan, här samtidigt som tyskar, danskar m.fl. kommer hit på semester. Svensk ekonomi får ett uppsving och så börjar det om på nytt.... On topic: Jag tycker också att många båttillbehör är väl dyra och vad gäller kvaliteten på servicen i specialbutikerna så varierar den väldigt mycket från exemplarisk hjälp och mycket god kunskap till diskusioner med säljare som får personalen på de stora elektronikkedjorna till att framstå som professorer... Tyvärr har jag inte träffat tillräckligt många från första kategorin för att motivera den högre kostnadsnivån.

Skvallerstrålen är vattenstrålen som kommer ut från kylvattenutloppet bak på motorn, strax nedanför kåpan.Den visar på att det finns kylvattencirkulation. Det ser ut som motorn kissar. Om det inte kommer vatten där ska du byta impellern inan du startar motorn igen.... Impellern är motons vattenpump.

Jag hade samma problem på min Mariner 75 hk -93, jag vet inte om det är samma generation men gissar det. Jag bytte stator och sen har den gått problemfritt. Det är tydligen ett standardproblem med den gamla statorn. Vad jag förstod så har de tagit fram en ny konstruktion på den. Fick sen ett tips om att statorn kan vara känslig för överhettning så det är en anledning till att hålla koll på skvallerstrålen.

Det gäller väl att kolla att den är intagen till Europa före 1998? Jag har för mig att regeln säger att alla båtar importerade till EU efter 1998 skall vara CE-märkta alternativt CE-märkas. Jag vill minnas att det finns nån regel som säger att det gäller för alla båtar tillverkade efter 1955 eller nåt sånt också

Jag kan tipsa om Finmar DC17 (Sportsman), bra båt som uppfyller dina krav, två kojer under fördäck, utombordare, 5,10 m. Jag har en själv med 75 hk motor och då gör den ca 30-35 knop så du behöver mer effekt än så. Har sett sådana med 115 hk så det finns. Kostar runt 50000 kr. Annars ligger väl amerikanska båtar bra till för dig. Lycka til!

Jag skulle föredra en dc (sportbåt) eller bowrider framför en HT eller styrpulpet. Då kan alla sitta i lä bakom en vindruta (bättre än styrpulpet) och jag tycker att man får bättre uppsikt över vart man åker om man sitter direkt bakom rutan (bättre än HT). Hardtopen, upplever jag, är oftast mer eller mindre i vägen när man kör. Jag har en 5 meters Finmar DC17 som jag skulle rekomenderat om ni bara hade haft 2 ungar. Vi har varit 4 vuxna och 2 barn, 8 resp. 10 år, som flest och det funkade men inte mer. Vet ni att ni ibland ska vara 6 personer kanske ni ska välja ett steg större båt.

Kan det vara topplockspackningen som har pajat? (Hoppas....)

Finns My Helmsman också...

Jag tycker att vi ska införa vulkanpartikelmolnstullar så att om Island vill sprida sin aska här i fastlandseuropa får de betala avgift... Om de inte vill betala behöver de bara sprida den åt ett annat håll.

Tummarna hålls att allt går bra. Det löser sig säkert till det bästa trots all oro. Men tänk på att du kan hålla inne med delar av pengarna om nu något inte är ok och ska ordnas senare. Lägg gärna in en bild när du får hem båten. Är spännande att se vad du har köpt...

Hur gick det i granskningsnämnden?

Stå på er och säg till dem att ni har pengarna men enbart när ni har fått båten levererad och godkänd och att det, tyvärr, inte finns något ni kan göra åt det. Tryck på att ni enligt lag inte kan betala och att banken inte accepterar det innan båten är levererad. Berätta att Sweboat och konsumentrådgivaren har sagt att du, enligt lag, inte kan följa deras önskemål/krav om betalning. Alltså att om han inte följer kontraktet så får ni inget lån, har inga pengar, och kan inte slutföra affären. Han måste uppfylla sin del av avtalet för att ni ska få pengarna att betala honom med. Ni har hittills uppfyllt era delar och då måste han leverera eller så bryter han mot avtalet. Var försiktig med att betala till varvet, du har ju inte gjort någon affär med dem. Se till så att avtalet med säljaren är brutet eller omförhandlat innan och ha detta skriftligt och godkänt med alla parter. Var tydliga med att det här är ett problem för er, berätta att ni inte tycker om det här och att ni är oroliga för varför de beter sig så här. Berätta att det här är väldigt mycket pengar för er. Säg rakt ut att ni tror att det är något allvarligt bakomliggande problem och att ni känner er otrygga med företaget som leverantör, eftersom ni verkar vara vänner så klaga inte på honom personligen. Varför skulle de annars försöka få pengarna tidigare? Fråga dem om de har likviditetsproblem, be att få kontakta deras banker, leverantörer för att kolla kreditstatus mm, om inte annat bara för att höra vad säljaren resp. varvet säger till dig. Man kan tänka sig att det inte är så roligt att tillåta det men om de säger nej så KAN det vara så att de har problem med pengar och då kan du inte lita på dem. De vet ju om att ni får pengarna så fort ni får båten. Var noga med att dokumentera allt, spela in telefonsamtal, ta skriftligt på alla överenskommelser, skriv ner anteckningar från alla samtal och mejla dem till säljare, varv, Sweboat och konsumentrådgivare (kolla med sweboat och konsumentrådgivaren så du får en kontaktperson) efter varje samtal och be dem uttryckligen att höra av sig om de anser att något du skrivit är felaktigt och att du annars anser att det är accepterat av dem. Om du inte kan spela in på hemtelefonen så använd mobilen (Ericssontelefoner kan spela in vet jag) och om de ringer upp dig, säg att du är upptagen och be att få ringa tillbaka så kan du spela in även dessa samtal. Det kanske kostar lite extra att snacka på mobilen men vid en eventuell tvist så har du samtalet ordagrant dokumenterat och även fått med ”tonen” i samtalen. Var förbered till mötena, skriv en agenda och ge till säljaren så har du initiativet, skriv ner frågor och tänkbara svar i ett block som du har med dig. Var så lugn och sansad du kan i samtal med dem och brusa inte upp, det skrämmer mycket mer än en ”hysterisk kärring”-attityd, särskilt om de är typen som brusar upp. Kräv att de svarar på dina frågor så att du förstår om de kör med ”politikertaktik” dvs om de försöker pratar runt dina problem. Tänk Sverker i Plus…. Taktiken känns löjlig men är ruskigt effektiv. Om de har likviditetsproblem och ni känner varandra väl kan du föreslå att ni köper en kapitalvara av säljaren, tex hans bil, till underpris. Ni skriver ett kontrakt där säljaren erbjuds att köpa tillbaka bilen för samma pris ( ev. kostnader för försäkring som ni måste ha) inom en viss tid och att du inom denna tid inte får sälja bilen till någon annan. Han kan då låna ut dessa pengar till företaget som kan ”köpa” båten från varvet och sälja till dig. När han får in pengarna från försäljningen får han tillbaka pengarna och köper bilen av dig. Om han inte köper tillbaka bilen så säljer du bilen på blocket och får tillbaka pengarna. Pga det sista krävs att du får ett mycket bra pris på bilen så att du kan sälja billigt och få igen pengarna. Detta sista förslag borde döda om säljarens argument att ni borde ha förtroende för honom. Om han inte säger ja, hur kan du lita på honom när inte ens han gör det? Jag hoppas att allt löser sig till det bästa.

Jag har åkt en del med min Finmar DC17, 5 m lång, 2 meter bred, i ytterskärgården, främst i trakterna av Håkanskär-Söderarm men även neråt Björkskär. Det har funkat alldeles utmärkt MEN man (jag) kan inte köra i 20-25 knop när det går större vågor utan man får dra ner på farten och vara aktiv på gas och styrning. Båten är en relativt bra sjöbåt jämfört med en del andra jämnstora båtar. Den har ganska vass v-botten.

Det är konsumentköplagen som gäller vid köp mellan företag och privatperson. Känns som ett trist läge men jag skulle inte betala innan du har båten oavsett hur mycket polare du är med säljaren om det inte står i kontraktet. Särskilt om han kräver det för att han har problem. Om du betalar och han går i konkurs får du nog svårt att få igen pengarna och/eller båten. Det kan vara så att säljaren har för mycket skulder till båttillverkaren för att de ska våga släppa båten till honom. Då kan det det kanske hjälpa att du visar att du har pengarna, men det finns inga garantier för båttillverkaren att han får några pengar bara för att du betalar till säljaren. Men eftersom du gör affären med säljarens företag och inte med tillverkaren så kan detbli problem om du betalar till fel ställe om du ger pengarna direkt till tillverkaren. Finns det något om vite vid leveransförsening i kontraktet? I så fall kan du ju visa på att det blir dyrare för säljaren om han inte levererar båten i tid vilket kan göra att han kanske anstränger sig lite mer. Lycka till och hoppas att det ordnar sig! Senast ändrad av Raceboat | 14 april 2010 | 08:17

Jag kan rekomendera Mustang JR. Jag har haft en själv och trivdes mycket bra med den. Den är i samma klass som 606 och Yngling men den är nog lite billigare eftersom den inte entypskappseglas lika mycket. I mitt tycke är den snyggare än de två ovannämnda....

Ser kul ut!

Det finns några små daycruisers med 2 kojplatser som funkar utmärkt att sova över i. Jag har en Finmar DC17 som jag har på trailer, funkar utmärkt. Den väger ca 600-700 kg komplett med motor och alla pinaler i. Vi har varit ute en dryg vecka i sträck. Om du bara ska vara ute någon natt eller två är det inget problem med en vanlig kylväska för maten. Finmaren är en 70-tals båt men går bra i sjön och ganska bränslesnålt. Liknande båtar är bla Nora 17 och Crescent DC53. Det finns säker nyare också men när jag kollade låg de utanför min budget... Det finns väl en Utter-DC som är drygt 5 meter som fortfarande tillverkas? Dessa båtar, tycker jag, är jämförbara med en samtida HT-båt men mycket snyggare. Kostar 30-60000 kr. På dessa båtar är åldern/skicket på motorn det viktigaste (dyraste), sen det allmänna skicket. Fördelen jämfört med styrpulpetaren är att alla sitter vind- och stänkskyddat. I styrpulpetaren sitter i bästa fall föraren och en passagerare skyddat. Jag tycker att du ska testa båtlivet. Du kan ju alltid hoppa av nästa år om det inte passar.

Jag har gjort enligt följande: -Tvätta av båten med högtryck, svamp och tvättmedel. -Gelcoatcleaner på gula områden -Rubbing när båten har varit ordentligt skitig. Jag har använt både bil och båtprodukter och de har funkat lika bra. -Polish, har använt både bil och båtpolishar beroende på vad som funnits till hands. -Vax, samma här både bil och båtvarianter har funkat. För halkskyddet på däck och trånga utrymmen har vi använt rotborste och nagelborste vilket funkar mycket bra. Vaxa inte halkskyddet med vanligt vax då det blir rejält halt. Jag har läst att några har använt ett speciellt vax avpassat för halkskydd med bra resultat (Det blir inte halt). Angående bottenfärg finns det många åsikter. Förra året använde jag Mille light, en polerande ostkustfärg, och jag hade färre tulpaner än året innan då jag hade västkustfärg. Dock tror jag att förra året var ett bra år gällande påväxt. Trädetaljer har jag slipat ner lätt och lackat med Schooner, det blev bra. Där tror jag att man kan använda vilken lack som helst och få bra resultat. Vad det gäller lackmetoder rekomenderar jag träbåtsakuten, en mycket informativ sida.

Apropå företaget i Laxå så finns det tydligen en snubbe som har köpt en vattenskoter av en firma som kränger båtar i Laxå och som har blivit rejält trist behandlad. Kanske samma firma... http://www.guppa.se/viewtopic.php?f=3&t=230

Vilken butik var det som inte tog emot de gamla raketerna? Jag ska byta ut mina raketer och det känns onödigt att gå dit om de inte tar emot dem.

Jag har för mig att Båtnytt hade ett test med 3 småplottrar för ca 2 år sen, bla testades Garmin 420. Jag har en Garmin 420 som jag tycker funkar bra. Nackdelen är att 420 har en ganska liten skärm men för 6000 kr får du inte en ny 520 med sjökort tror jag. 420 får du för strax under 4000 kr på mässan och sjökort kostar 1-2000 kr beroende på storlek. Jag tycker att Garmin har varit lite fula (affärsmässiga) när de har komponerat sina sjökort vilket gjorde att jag blev tvungen att köpa mediumstorleken. Köper du ett annat märke tror jag att du kan få större skärm för mindre pengar plus att du kan få sjökort du kan använda i datorn mm på ett enklare sätt än med Garmin.

Jag har för mig att de hade ett begagnattest av en ca 15 år gammal sunseeker runt 9 meter i någon av Båtnytt alt. Vi båtägare för att par år sen. Du kanske kan söka där. Jag vill minnas att det främst var ägarens åsikter om båten som kom fram. Det har ju varit diskusioner om kvaliteten på främst Båtnytts tester i detta forum.

Det blir lite svängar i Stockholms skärgård och kanske en tur till Åland.