Raceboat

Jag kanske borde ha varit lite mer försiktig med ironin, ber om ursäkt för otydligheten. Det var inte min intention att skapa upprörda känslor. Jag blir imponerad av personer med TS driv och jag är övertygad om att du, om du företar dig resan, klarar det utmärkt. Det är lite poängen att det faktiskt går att segla omkring lite som man vill, globalt finns det relativt få områden som är reglerade. Inlägget om Oceanseglarklubben är ett seriöst och ärligt menat försök att hjälpa dig hitta andra med samma intresse. Jag är inte medlem, trots idoga värvningsförsök, men har ett flertal vänner och bekanta i klubben. Det är en förening som samlar många som brinner för långfärdsegling på alla nivåer, från drömmare till folk som har stor erfarenhet av oceansegling. Högst troligt kan du hitta någon som har gjort samma resa du tänker dig. Klubben anordnar, som tidigare sagts, kurser, fördrag och fester för att sprida kunskap och kontakter mellan varandra. Det finns säkert andra liknande sammanslutningar också.

Du borde gå med i Oceanseglarklubben, https://www.osk.org. Den är full av såna som du som tror att det går att segla omkring som man vill. De har massor av kurser och utbildningar av och för just din typ av människor och tydligen har de roligt tillsammans också.

Som Long_John säger, det funkar bra att lägga till en 6 mm2 kabel.

Jag kom också till fel sida om du inte har börjat sälja billiga hörlurar....

Vad du ska ha för motor beror på hur du tänkt använda båten och vart du har den. Ska du främst tävlingssegla så ska du ha en så liten och lätt motor som möjligt, troligen räcker en 2,5 hk rätt bra in och ut ur hamn. Ska du ha båten främst som semesterbåt (som jag) så rekomenderar jag minst 4 hk, extern tank och ev. laddning. Har du båten i en obevakad hemmahamn kan en tvåtaktare vara att föredra, mindre stöldbegärlig och lättare att hantera/stuva undan. Fördelen med extern tank är att du har mycket större volym. Jag har kört slut på en tolvliterstank under en natt och det är trist att hitta ett bra ställe och behöva tanka en gång i timmen om du behöver köra en längre sträcka med intern tank... Du har också större frihet att hantera motorn som du vill Jag har 4 hk på min och den marchar ca 5 kn, max 5,5 kn. Jag har vid ett tillfälle haft problem med för lite kraft så jag inte har kunnat gå mot vinden. Jag kan tänka mig att det beror mycket på propellern vad man får för fart och kraft i motvind. Laddning är väl det minst nödvändiga men säkert bra om man har det. Jag gissar på att det är en rätt klen generator och det är trots allt sällan man går för motor med en H-båt.... En solcell är nog ett bättre alternativ, det funkar för oss. En fördel med den är att batterierna alltid är fulladdade när man sticker ut.

Jag tycker att din förmåga att tänka logiskt är.... hmmm.... intressant. Jag tror och hoppas att försäkringsbolagens premiesättare bara vill höja intäkterna och inte, seriöst, för samma resonemang som du. Du skriver att eftersom alkoholkonsumtionen hos en grupp försäkringstagare minskar, förhoppningsvis minskar då kostnaderna för skador hos bolagen, så skall en helt annan grupp försäkringstagare få ökade premier? Hade du skrivit att du tycker att det är rätt att försäkringsbolagen sänker premien för berörd grupp hade jag kunnat ha respekt för din intellektuella förmåga men nu framstår du, för mig, som direkt korkad. Jämför med hemförsäkringen där vattenskador är en väldigt stor kostnad för försäkringsbolagen. Vi föreställer oss att det införs en lag som förbjuder villaägare från att själva renovera sina badrum vilket i teorin borde minska risken för felaktiga badrum som medför kostnader för försäkringsbolagen. Tycker du då att det är rätt att hemförsäkringspremien för hyresgäster skall öka? Jag menar eftersom dessa inte skulle beröras av just den lagen...

Installerat kyl är utan tvekan den bästa förbättring vi har gjort. Som nummer två kommer nog plottern.

Jag stoppar det i en tubsocka eller annan tjockare strumpa.

Hur har du räknat då? Kan du ladda ur dessa batterier till 93 % utan att de tar skada? Är det säljaren som har sagt att du kan få ut 1900 Ah? Om man räknar att du kan ladda ur 50 % ur ett vanligt batteri får du ut 1020 Wh ur två 85 Ah batterier. Jag har själv två st 100 Ah batterier som jag laddar med solcell. När jag seglar laddar jag med en 12 W panel och i hamn laddar jag med 12 32 W paneler. Jag har varken generatorladdning eller landström men klarar ca tre semesterveckor med lite normal planering. Vi har kylskåp, gps, vhf, logg och några LED-lampor och lanterna så vi har ganska få förbrukare (och inga ungar...).

Hej Fred, Det är jag som startade Finmarklubben för länge sen när jag hade precis hade köpt min Finmar DC17 och, som du, ville hitta mer info om båten. Jag kan inte säga att jag har hittat så väldigt mycket om båtmärket mer än att det är välbyggda båtar och hade ganska gått rykte, bl.a. hade Finlands president en Finmar Admiral. Jag vet att någon båttidning gjorde ett test på 70-talet av Finmar DC17, Nora 17 och en båt till. Båtarna testades utanför Sandhamn. Jag är mycket nöjd med min båt, jag kör mycket i ytterskärgården och skrovet passar bra i lite grövre sjö trots att det är relativt kort.

Oops, senast jag tankade var i Dalarö... Men det kan mycket väl vara att jag har fel angående priset. Jag var glad att de överhuvudtaget hade alkylat på pump...

Rätt svar på din fråga är vit! Det är det objektivt korrekta svaret och som obestridbart bevis så har jag personligen rött skrov på min båt och vit botten... Jag använder Mille Light och den funkar mycket bra i stockholms skärgård. Nackdelen är att den kritar rätt mycket. Jag tycker att rött och vitt är en snygg kombination. När jag köpte båten var den målad med en grå bottenfärg som gjorde att båten såg lite mörkare och tröttare ut. Jag funderade ett tag på andra kulörer men det känns som att de skulle ha gjort båten mörkare och tråkigare. Ett alternativ skulle kunna vara röd botten men då blir det så jäkla rött... /Mr White is right Senast ändrad av Raceboat | 02 september 2011 | 11:04

Ett tips för miljömuppar och de som är rädda för vatten i bensinen är att köra på alkylatbensin. Det är inte så farligt mycket dyrare än vanlig bensin om man köper det från pump, ca 1 kr/liter senast jag tankade, men löjligt dyrt om man köper på dunk.

Tyvärr har jag inget svar på din fråga men det finns även en H-40 om du skulle råka få en stor säck med pengar över och om du vill ha en båt runt 30 fot så finns en som heter Nettan, också ritad av Hans Goop (?). Du kan kolla på sailguide, där kan du se ägares kommentarer om båtarna. /Riktiga män seglar H-båt Senast ändrad av Raceboat | 09 juni 2011 | 18:26 Senast ändrad av Raceboat | 09 juni 2011 | 18:28

Jag använder det bara vid segelsättningen. I princip funkar det , och används, som ett motriktat storfall om du förstår hur jag menar. Bomfästet löper, på min båt, i likrännan. Den största fördelen är att när seglet är nere kan jag höja bommen så att det blir ståhöjd under Sen använder jag kick och cunningham efter behov på sedvanligt sätt.

Cunningham går genom seglet. Jag antar att ts menar att han fäster det övre blocket i bommen och drar ner bommens mastinfästning en bit för att spänna upp mastliket, dvs bomnedhal. Jag har samma arrangemang på min båt, block med hundsvott på däck och ett enkelblock i bommen. Dessutom har jag även bomlyft för att kunna höja bomen, bra i hamn... Senast ändrad av Raceboat | 07 juni 2011 | 10:36

Ett känsligt ämne men min egen erfarenhet är enbart bra och jag rekomenderar köp. Jag tror att du har svårt att hitta mer prisvärda batterier. I den båt jag har satt ett biltema batteri när jag köpte den för fyra år sen och då hade det ett antal år på nacken och det fungerar fortfarande utmärkt trots att jag har råkat ladda ur det helt en gång. Jag har en H-båt med utombordare utan laddning från motor. Bortsett från urladdningen så har jag laddat upp det varje höst och vår. Batteriet har används till GPS, logg, lanternor, vhf, belysning, värmare, autopilot mm, dock inte som startbatteri. Laddningen har varit enstaka gånger med en 12 W solcell när vi har varit ute på seglingar men inte under förvaring i hamn. Vi har alltså inte varit helt snälla men inte heller riktigt hårdhänta mot batteriet (bortsett från en urladdning). När batteriet var urladdat var jag tvungen att brutalladda det med en hederlig gammal dum batteriladdare, CTEK laddaren funkade inte för att få stil på det, och det har fungerat bra 2 säsonger efteråt. I år har jag uppgraderat elsystemet lite, installerat en kylbox och en 32 W solcell och därför köpt två nya 100 Ah batterier, Biltema fick såklart äran att leverera de nya batterierna!

Rimligtvis faller du då under samma lag som även fanns innan nya 0,2 lagen. Dvs de får bara stoppa dig om du kör på ett sätt som är olagligt eller gör att de har rimliga skäl att tro att du är full. Jämför med programmet om kustbevakningen som gick förrut. Jag antar att om de stoppar dig ändå och du har över 1 promille så kan du bli omhändertagen och satt i fyllecell. Jag antar, utan att veta, att böter blir straffet i normala fall och att fängelse finns i straffskalan.

Det beror väl på att båtar sålda eller införda till EU före 1998 (?) inte behöver CE märkas. De borde i så fall lägga till att alla begagnade båtar som berörs av reglerna skall vara CE märkta. Normalt sätt brukar ju inte lagar vara retroaktiva så en båt som uppfyllde alla regler när den såldes som ny skall vara godkänd även om reglerna ändras senare. Det finns t.ex. många äldre bilar utan bilbälte och katalysator som godkänns av besiktningen...

Jag har Svenska sjö på både motor och segelbåten för de var billigast, men det gällde mina förutsättningar och just mina båtar. Jag kollade försäkring på en annan båt och då var IF billigast och Svenska sjö hamnade på 3-4:e plats. Mitt tips är att kolla upp priserna men du verkar ha fått ett bra pris. Nåt jag skulle kolla upp, för ett rent moraliskt ställningstagande, är hur det gick med försäkringsärendet där en Volvochef var ute med en företagsbåt och körde på en annan mindre båt. Jag tror att det var Atlantica som inte betalade ut pengar till den påkörda båten. Om jag minns rätt skulle jag hoppa över Atlantica av enbart det skälet. Senast ändrad av Raceboat | 23 mars 2011 | 22:41

När jag såg titeln så tänkte jag, liksom ovan, på Musse Piggs husvagn. Jämförelsen är ganska bra, du har där alla funktioner som behövs/önskas men husvagnen har, generellt, bättre med plats. Du har valt en liten båt, med dagens mått mätt, som ska gå att kapsegla, långsegla, semestersegla i. Det är en svår kombination då kraven i en del fall är motstridiga, bla skrovmässigt. Jag vill ha, med risk att jag har missat nåt, en prestandainriktad båt med följande egenskaper: -har plats för fyra personer att sova (två bra och två hjälpligt) -möjlighet till matlagning (kök, vattentank, , liten vask, kyl, plats för tallrikar, bestick, kastruller, glas mm, plats för mat som räcker i ca en vecka) -plats för packning, minst motsvarande för två personer i en vecka -Plats för värmare -Plats för verktyg och reservdelar -Sällskaputrymme för minst fyra personer i båten, dvs man kan sitta inomhus och spela spel, dricka drycker mm och man ska hjälpligt kunna äta mat inomhus. -Plats för sjökort, bestick, elektronik (vhf, bilstereo...) mm -Plats för segel med utrustning -Belysning Utöver detta ska det finns plats för motor, bensin, olja, ankare, fendrar, tampar mm men det vill man inte ha i ruffen så det kanske inte räknas in. Som referens kan sägas att jag har en H-båt som skulle kunna uppfylla ovanstående krav hygglig. Om du vill ha förslag på lösningar tror jag att det bästa är att kolla lösningar gjorda på 70-talsbåtar av mer eller mindre kreativa och kompetenta ägare.

Man kan ju alltid ringa dit i egenskap av spekulant på båten växelhus och ställa en massa frågor som man hade ställt om det var en riktig båt, tex hur många ägare, hur fort den går, hur många passagerare den tar mm. Ta det som en liten sport att dra ut på det så länge som möjligt innan det går upp ett ljus att Ahh, du menar att det inte är en båt, men den låg ju i den kategorin.... När de sen förklarar att det inte är en båt undrar man självklart, under utdragna former, varför de har lagt ut den under Båtar, när de ska rätta till felet och ändra kategori mm. När man har lagt på ringer man igen, presenterar sig på nytt och frågar efter den intressanta annonsen på båten isborr med samma frågor.... Stannar de kvar i luren och man har mage för det kan man ju alltid fråga efter Vad är din bästa pris, kompis /Herr Jagärintedrygduuppfattardetbaraså

Stort grattis till vinsten, vilken tur du har. Men det är ju lite otur i turen att du vinner just nu när pundet står så lågt.....

Jag kan rekommendera den färg jag har använt i tre säsonger, Mille light. Den är laglig på ostkusten, snabb som fan, iallafall om du har H-båt, snygg (finns alltså i vit men även andra färger), arbetet består av högtryckstvätt på hösten och lite våtslipning och pårullning på våren. Den har fungerat väldigt bra, i princip har jag bara tagit bort lite slem och ett ca 10-15 snäckor (havstulpaner) efter varje säsong. Att färgen funkar mycket bra mot snäckor bevisades tydligt i år. Vi hade inte några snäckor alls utom på ett ca 5x5 cm stort område längst ner i framkant på kölen var det fullt av snäckor. Anledningen till att denna yta var omålad berodde på att det inte var riktigt tillräckligt djupt vid klippkanten när vi skulle lägga till... Jag brukar höra lite med han som tar upp de flesta segelbåtar där jag ligger och han brukar tycka att jag har väldigt lite skräp jämfört med andra. Nackdelen är att den är självpolerande och ibland blir det irridiseringar runt båten vid stillaliggande och att den färgar av sig om man tar på den.

Kan man inte blockera vissa debattörer.... ;-) Här är det en mindre snöstorm, båten upptagen och taket är, nästan, helt omlagt.... Närförort i södra Sthlm.