forgus31

Läst igenom och det är ungefär som jag skulle ha skrivit. Det jag lägger till är att det är stor skillnad att segla på öppet vatten och i skyddade vatten. Att gå mot vågorna på öppet vatten är påfrestande för besättningen. Man blir blöt och det är svårt att få nån bra fart då varje våg stoppar upp. Ju mer vågor och vind utomskärs desto hellre vill jag ha medvind. Seglar gärna i medvind upp till 15 m/s men motvindsbogar helst under 10 m/s. Inomskärs att föredra. Ingen blir sjösjuk t.ex. Man kan laga mat och äta mycket enklare. Till havs i motvind blir det termos och macka. Medvind kan den med sjöben ordna skaffningen åt de som håller i sig uppe i sittbrunnen och fixerar horisonten för att undvika sjösjuka. Det kan vara jobbigt att ta sig söderut efter västkusten från Göteborg nermot Malmö när sydvästen ligger på. Då har man också motström och på kryss blir framfarten dålig. Jag har övervägt att gå över på danska sidan då. Inbillar mig att det är medström på den sidan men kan ha fel. I vilket fall så ger Danmark sjölä och man kan gå i smult vatten vilket ger bättre fart.

Jag hittade teak på Biltema fast nog lite tunnare. Kan vara idé att kolla om dom har grövre dimensioner. Kan se vilken dimension jag köpte mer exakt. Brädan sitter på toaletten en våning ner.

Tuben tålde INTE temperaturen ska det förstås vara.

Har ni reservtub i båten så ska den in i riskkalkylen också. Vi har haft ett allvarligt tillbud med gas ombord och det var reserven som läckte. Fulla tuber kanske är farligare. Tuben tålde temperaturen i stuvfacket och sprängblecket lättade trycket i tuben. Pyste nån timme. Vi hade turen att inte flyga i luften eller brinna upp. Hela båten hade fyllts med gasol under en promenad vi gjorde och vi kände direkt på lukten att det var gasol. Reserven förvaras numera i ankarboxen som är dräneras och skild från övriga utrymmen.

Små motorer får problem i motvind och om motorn fungerar går jag på Psuedos linje att ordna med lyfthjälpmedel. Vi hade flerskuren talja på en 8hk som var rätt tung och det blev plötsligt väldigt lätt. Om det är uppvinklingen som är svårt att orka med så kanske en hävarm kan hjälpa. Eller flytta taljans lyftpunkt mer akterut på motorn. En hanfot i två lyftöglor eller nåt. Rätt placerade ganska långt bak på motorn kan taljan både lyfta och vinkla skulle jag tro. Åtminstone den mesta kraften. När man drar i taljan åtgår bara en arm och den andra kan bidra med lite om det behövs.

Är det ir-fjärr så kan man nog räkna bort HF som orsak fast säker är man aldrig. Det som kan strula gör ju det tills man satt stopp för ofoget. Det innebär att felrapporten ska åter till tillverkaren av originalet och sen får man hoppas att kopiorna får samma ändring i konstruktionen. Fast det kan säkert ta några år. Tipset att sluta titta på TV är en strålande lösning. Känns som en Mack Gajvertlösning. Lite som gordiska knopen.

Behemac, HF bromsas dåligt av batteribanken. Även en elektrolytkondensator. När jag kollade vår VHF-antennsladd i masten före påmastning med ohmeter var det kortslutning med antennen påskruvad. Men för högfrekvensen är det inga problem. Kunde vara bra att googla på HF radiointerference och modellen av regulatorn som misstänks. Ofta är man inte ensam om ett problem. Jag tänker ofta så när jag sitter på ett möte att min ev. undran troligen hälften av mötets deltagare grunnar på. Då är det meningsfullt att ställa den frågan. Men apropå avstörning ska det ske helst i regulatorn eller precis utanför om man inte kan komma in i lådan. Inte helt säkert att störningen kommer i ledningen. Kretsarna i lådan kan fungera som antenner.

Du har så du kan mäta spänningen förstår jag fast du kallar det trycket. Ganska bra liknelse med vattenledning. Har du sett om teven funkar om det är låg spänning pga urladdade batterier men solen lyser och laddar batterierna? Jag är ute efter det som nämnts ovan med misstanken om störningar från nån regulator. Har teven fjärrkontroll? Kan vara en störning med samma frekvens som avstängning av teven. Kan vara svårt att hitta bot för. Kondensator som sätts på plus och minus kan provas. Stoppa regulatorn i en plåtburk eller enklare vira in den i aluminiumfolie. Tror knappast att den stänger av pga hög spänning men är det så funkar en diod eller lagom stark glödlampa. Eller längre jättetunn ledning. Tvinna isär en ledning med tunna kardeler och linda upp på en kartongbit utan att varven får så mycket kontakt med varandra så har du en spänningssänkare. Koppla den i serie med plus eller minustråden till teven.

Oj vilken dag! Ligger för ankar i lugna viken strax söder Marstrand. Man kan höra en måsskit plaska mot skäret. Solen skiner framåt midnatt och sjöjungfrun snyggar upp sig för kvälln. Det blev tonfiskförstärkt grekisk sallad med lagrad prästost på mackan och ett glas italienskt hemkört. Toatanken blev testad i utsugarn och skrynklade sig inte eller tappade i volym trots kken 15mm avluftning. Ingen makrill på dörjen. Foten i paket efter att ha töjt ut hälsena över bristningsgränsen. Hojen ramlade och den är tung att resa upp. Men funkar bra med pjäxa upp till vänster knä. Faktiskt bättre än på land då avstånden är korta på liten båt. Vi knackade på trä åt den outslitliga gamla MD11:an som tillverkade morgonens varmdusch. Varmvatten är det enda den bidrar med numera då generatorn fortfarande inte är lagad och heller inte är inlämnad till verkstad. Inte konstigt att motorn håller länge när den bara värmer duschvatten. Inget slitgöra precis. Fast vad jag hört ska det va det sämsta driftfallet för dieseln. Dom trivs i uppförsbacke egentligen Ha en skitfin sommar på sjön och till lands.

Nu ankrar du nog på bättre ställen än 20 meters. Oftast 3-5 m och lika många kilo. Men sen kommer förstås ankaret till. Då vill man gärna ha ett eldrivet kabelar.

Läste alla inlägg på båtplassen.no och ganska många framhöll spolning med färskvatten åtminstone har förebyggande effekt. Vi har ju många som seglar i sötvatten och frågan är då: hur har ni det med urinstenen. Det kanske ni aldrig hört talas om eller?

En gräsklippare jag köpte för att fixa iordning hade ett enkelt fel och ryckte bara av startsnöret. Svänghjulets kil hade gått av troligen av en stenkontakt, en riktig grundkänning då även kniven lossnat. Det kan synas om du skruvar bort muttern. Ser du skåran i axel och hål om de ligger där de ska?

6mm2 är ett bra val för en 3m kabel som ju ger just 6m ledningslängd. Lätt att räkna ut motståndet. Motståndet blir samma som kopparns resistivitet 0,018 Ohm. Vid 10A 0,18V spänningsfall. Vid 50A fortfarande möjlig till de flesta behov. Uppvärmningen av dig kabeln vid 10A 1,8W. Vid 50A skulle det behövas lång tid innan den skulle kännas lite varmare än omgivningen gissar jag. Kortslutningsström däremot blir farlig. U/R 12/0,018 eller c:a 900A. Då blir det varmt. 10KW värmer snabbt upp kabeln.

Nej, det går nog inte så lätt att sälja en pryl som är för tidigt ute. Det finns otaliga exempel på sådana misstag. Nu är det fortfarande en bilgenerator som vi laddar våra husbankar med och är jättenöjda när batteri blir laddat på en tur till Norge fram och tillbaka. Tänk om det råkar bli fin segelvind. Då får man aldrig laddat. En sån generator kan man både ha och mista. Tur det finns solceller.

Det duggar inte precis tätt med effektiva flexibla generatorregulatorer precis. Hur svårt kan det vara på en tiogradig skala att konstruera nåt som verkligen slår ut allt annat. Jag tycker vi har rätt bra koll på vad vi vill ha här på maringajden. Ställbar för olika batterityper. Avkänning av batteribankens temp och spänning. Gärna anslutbar till dator för uppgradering med nya batterier. Ska klara att ladda vad generatorn och batterierna mäktar med. Solcellsingångar. Lastutgång. Ska kosta lagom mycket.

Tack för fina bilder förresten.

Ofattbart att förstöra en hamnstad med en sketen bro. Ingen känsla för kultur. Straffet kommer när havet höjt sig ett par meter. Då kan man förtöja båten på nedersta balkongen. Polarisen innehåller en hel del vatten sägs det. I smält tillstånd blir det några meter till att segla på. Bara fördelar för de flesta.

Vilken syra det är spelar nog mindre roll. Lagom spädd bara. Det kan vara anledning att kolla om det är nåt som fastnat och inte går att lösa upp. Stålstång med krok fiska upp eller krossa. Krogen får inte tränga så den fastnar.

Förresten Azguz, har man sprängt bron i Gävle som effektivt stoppade oss när jag skulle visa frugan var jag gått i skolan på 60-talet. Den var inrymd i Sjömanskyrkan strax intill stationen där även våra nya gästar skulle mönstra på. Sura fick vi lägga oss vid en tråkig brygga långt utanför stadens fart och fläkt. Får man verkligen göra på detta viset? En förbipasserande som tyckte det var bedrövligt lovade att vid lämpligt tillfälle spränga bort den sällsynt onyttiga bron. Gott med lagom mycket civilkurage. Många likes till henom.

Det ställe vi gick till ligger alldeles intill Gärdsholmens Skärgårdshemman i Edsbruk. Hittar man ingen lugn vik innan man kommer dit så finns den fina fladen med skogiga lugngivande stränder. Egen fiol medtages för säkerhets skull.

Jo ett tips med lite eget liv. Om man vill ha lugnt vatten för en ankring tänker jag på när vi besökte en sommarstuga strax norr om Västervik. Man går där in i grönsakslandet och finner lävikar och skogsklädda stränder och ängar med kossor och lite av paradiset om man brottats med båtgrannar så man fått nog. Ska kolla på kartan och se om det var så bra som jag kommer ihåg. Vi låg ju vid bryggan vid stugan men den viken verkade ha bra ankarfäste. Det var dessvärre bryggan som släppte så vi fick knyta i ett par träd.

Beträffande urinsten eller kalkavlagringar så fanns inget sånt i tanken som ändå är 36 år. Nån gång om året har jag spolat upp oxalsyra och vatten för att toapumpen och ventilerna ska fungera. Det kan ha hjälpt att även hålla tanken stenfri. Har sen pumpat in några dl matolja som smörjer ventiler och pump bra. Matolja och lite vatten spolas upp och ventiler gymnastiseras. Ett par ggr per sommar och ventilerna går jättelätt och behöver inte bytas i förtid.

Jo lite har det nog luktat i garderoben där tanken sitter men jag har trott att det varit slangarna som varit gamla. Rätt otroligt att slammet tätar så bra. Har du fösökt att få ut proppen andra vägen? Ut i sjön? Brukar vara en bra ansats att går det inte in så går det kanske ut! Nu blir det kanske lika trångt och ingen sugkraft men kan vara värt ett försök. Går det att släppa in vatten från sjön? Det kan ge lite murbräckafunktion med en vattenpelare i hög fart. Har du möjlighet att stoppa ner en lång stång med nåt vispliknande i änden och dra runt med skruvdragare. Kan slå sönder urinsten eller eller vad det är som stoppar. I änden på en gängstång kan man dra fast en vajerstump. Den kan räcka för att lösa upp klegg och ändå vara skonsam mot rör i tanken. Ska helst sitta på en liten skiva för att få bra slungeffekt. Annars finns tendens att vajrarna bara tvinnar ihop sig om det är trögare att vispa än slungkraften. Testade detta för att få bort byggskum i slutna utrymmen och fann att det var bättre med ett par bågfilsblad som virades runt i en uppsågad slits i änden på stången. Kan kräva bra fart på rotationen. Går att sätta tyngder i änden av bågfilsbladen för att få den lämpliga krafseffekten. Det funkade ganska bra på fogskummet. Alternativt en lång stålstång med en liten krok på. Gärna en krok som ger med sig om den låser fast sig i frågetecknet!

Verkar inte riktigt friskt den där bendixfunktionen. Har det börjat kärva igen? När jag hade en sån Johnson 30 så lyckades jag inte smörja upp den utifrån utan fick ta isär och rengöra. Det var nog aldrig gjort. Kan tänka mig att geggan tillfälligt löstes upp och fungerade men när lösningsmedlet dunstar är man tillbaka där man började. Du har nog två problem kan jag gissa. Eller tre. Den elektriska misstanken om darrig spänning vid startmotorn kan lättast uteslutas. Skaffa ett par klämmor så du kan fästa mätsladdarna på startmotorns polskruvar och stirra stint på instrumentet. Går det ned till noll en kort stund synkront med att drevet ramlar ner så har du även nåt elektriskt glapp. Jag har ett svagt minne av att det var lite knepigt att ta isär bendixen men det är det ofta första gången man gör nåt. Kommer inte ihåg hur man gjorde men det kan nån annan säkert. Den behöver nog lite kärlek iallafall.

Vi har ett torp som har torrdass som fungerar mycket bra. Inget jobb att tala om. Vartannat år skottar man på våren ut ett helt luktfritt jordförbättringsmedel. Kostar inget i drift. Såg på mässan en mulltoa som är tänkt för båt. Räknar man in septitanken så är den mindre skrymmande än vanlig spoltoa. Tror några båtägare funderar på att slänga ut den spoltoan. Våran toa är 36 år och har många år kvar men kanske får gå i förtid.