Minego

Japp......blev en nolla för mycket, nu klart prisvärd!!!!!

Ett tydligt bevis på att beg. priserna håller än......... http://www.blocket.se/stockholm/Jurmo_cabin_41640511.htm?ca=6&w=3 Antar att det är en snabbt inlagd annons med lika snabb granskning innan klickat ok!!!

Motorn är en 5.8 Omc Cobra( Ford 351), drevlyft helt död, varken upp eller ned, ingen strandknapp,,, Börjar med att kolla ev hängsäkring på kablarna till reglaget, ev korrision men efter att bytt det för något år sen, inget minne av en hängsäkring och dragit ur/i kopplingarna vid reglaget . På pumprelät finns en röd knapp, kan det vara säkringen Du pratar om? kollar igen om jag hittar en sprängskiss på den, hittade en men ingen motsvarande knapp där...båten måste upp för litet service så angelägen om hitta en lösning. Powertrim knapparna sitter i reglaget. Senast ändrad av Minego | 21 juli 2012 | 01:25 Senast ändrad av Minego | 21 juli 2012 | 01:30

Trim/tilt slutade fungera. kollat säkringarna vid toan, vad jag kan se är alla hela, Men vid koll runt trimpumpen hittar jag en svart dubbel kabel med gummi snabbkoppling som går in i drevet bredvid sjövattenslangen....vad är det för kabel? Trimnivåmätare? Hittar ingen hane, i alla fall inte runt trimmotorn....hittar ingen sprängskiss på drevet. Trodde först att kablarna vid reglaget lossnat men inte felet. Säkring för trim/ tilt var sitter den? enbart säkringspanelen toan eller finns det en annan jag missat!!! Nån som haft liknande problem(säkert) o har svaret hur jag går vidare?Kommer att kolla att reglaget har ström i kablarna när jag kommer åt. Båt 2755 med SX drev från -05

Dags att byta rutorna till cabinen o tänker pröva med 3m dubbelhäftande nr 4991 som finns hos Innotec i Göteborg. Rullen är på 16 m visserligen, 2,3 mm tjock o finns i olika bredder. Med frakt osv kring 800 kr, dock måste skruvhål till i bägge hörnen o avslut med fin Sikaflex.Återkommer när det är gjort med erfarenheter.

Livgardist bara spraya o låta torka, eller skrubbning med borste eller svamp? Fick använda både o i mitt fall?

Ingen?

Kan oxå förtydliga att jag i tanken har 300 l bensin, batterier i motorrummet, vilket inte antagligen någon annan båt har, därmed riskerar jag alla andra båtar som finns nära mig, inte vissa som förmodligen har dom uppe i fören i särkild behållare, sovsäcken är köpt på Rusta på REA, o åker EU moppe till båten som förresten är livsfarlig eftersom den inte är CE märkt....toaen får gärna skicka litet cash så jag kan köpa en litet bättre sovsäck o struntar i din åsikt om mitt båtliv...tycks som ju fler inlägg desto större rätt till påhopp, tar det åt mig o tar mig friheten trots lägre antal, göra detsamma...disk/fakta ok som jag givetvis tar åt mig o värderar, men inte er översittar attityd, sorry, glömde en sak köper vissa båtprylar på Biltema oxå. Watski o alla andra som nu säljer värmaren o bara anger att sörja för god luftväxling lever verkligen farligt....alla kunder ställer inte kanske dom rätta frågorna, eller ens läser bruksanvisningen, rimligtvis borde det finnas en stor varningstext på värmaren om detta.

Ok enligt inläggen borde jag vara avliden för länge sen...Massor av nätter legat med Palen på i alla mina båtar. Går utmärkt om man bara, precis som det står i katalogernasörjer för god luftväxling, hur man löser det, se till att Du har det, dvs rulla upp kapellet på båda sidor o även litet i aktern, ventil på taket kanske så fullt öppen osv.. så blir det inga problem....o om Du vill veta mer så kolla med generalagenten, återförsäljare vad som krävs. Har varm sovsäck o Palen på...gott o varmt!!!Innebär kanske ett o annat myggbett men det är det värt!!! Var det kommer ifrån?Antagligen från dom som aldrig nyttjat sådan tingest känns det som,,,ibland blir det fel om man inte tänker sig för o följer tillverkarens rekommendationer ,.

Tack för svaren...lutar åt att jag skaffar en fyrbladig med reservation att byta om det inte funkar bättre. Är det generellt så att man är tvungen att gå ned i dim för fyrbladig? Tror det sitter 17 tum idag om jag inte minns fel? Proppen jag menar är en Solanas alu propp. o SX drev.

Ingen med fyrbladig propp? Bör gälla övriga US båtar oxå antar jag.... Någon?

Funderar på att köpa en fyrbladig propeller till min Bayliner 2755 o finns det någon i forumet som har erfarenhet av det på modellen eller kanske närmast 2655(2.59 bredd)? Motivet är att försöka få bort en del av sidorörelsen, manöverbarhet osv. Toppfart osv inte särkilt intressant eftersom vi oftast kör kring 5-7 knop. Motor 5.8 o sx drev. Inga stora pengar kring 2000 kr, blir det någon skillnad?

Någon som har ett liggande, skrotad motor/reservdelsmotor osv, fästet till generatorn trasigt... o kan avyttra???Kollat runt litet men verkar inte finnas som reservdel längre. Kanske Du vet någon som spec. sig på just dessa motorer och har ett litet lager?? Kollar först här innan jag lämnar in gamla ........

Någon som har ett liggande, skrotad motor/reservdelsmotor osv, fästet till generatorn trasigt... o kan avyttra???Kollat runt litet men verkar inte finnas som reservdel längre. Kanske Du vet någon som spec. sig på just dessa motorer och har ett litet lager?? Kollar först här innan jag lämnar in gamla ........

Rädd för farten, så 12 knop men kompisens brors fabrors gör 42 km/tim utan drevtrim...går för fort tycker han, hinner ju inte se nåt.

Kul, en riktig snygging!!!!!!

Verkar väl mera rimligt att den som gjort dekalerna oxå talar om vilket lim Du skall använda? Har Du limmat en gång o det blir fel, inte kul!?Alla dekaler jag beställt har varit med lim....skulle nog beställa nya o se till att dom redan har lim. överflöd av lim är inte det lättaste att få bort, syns väl när det har torkat.

Tack Torgny för info, Peter tror det är viktigt att Du anger storleken på båten Du refererar till, antar att din beräkning gäller 24.26 fot are? Fraktkostnad 7000?

Torgny kan Du skicka hela din kostnad för importen? Dvs alla enskilda poster eftersom Du verkar ha stenkoll på dessa? Har min egen o vill stämma av mina poster litet.... Kent

Ok, kring 7000-8000 dollar för frakten....landfrakt blir om jag räknar rätt i ditt fall, 1184 miles/3500 dollar, 2.95 dollar per miles.....eller 190 mil/ 123 kr/mil (6.70) i grova drag. Betyder att din frakt från Whitehall kostade kring 24000 Sek.......men antar att Du ville ha en båt som endast gått i sötvatten. Ännu en liten pusselbit i ämnet import av båt, USA.Känns som att det finns pengar att tjäna genom att leta närmare utlastningshamnarna Charlston, Jacksonville, Newark där dom flesta skeppas ut o garanterat även finns båtar som gått i sötvatten. Kul att Du har goda erfarenheter, 3055 är fin, gillar utseendet mer på gamla modellen, än nyare faktiskt!!!!!

Torgny Antar att landtransport, vagga, wrapping,frysskydd osv ingår eller enbart sjöfrakten? Nån som har koll på landfrakt per miles?

Kl 03.15 kan det vara långt till närmaste gästhamn, dvs alltid två ankare tar ingen större plats just när sällan dyker upp, bra att ha!! Jag vet..... Hopfällbar dragg 5 kg ligger tryggt i motorrummet.........

Tack mr_Wilson!! Liten komm. till din tanke om bog....har det på min och har mycket litet användning av den, dessa båtar är höga med mycket kapell som tar vind och ibland känns det som en segelbåt!! Men efter någon säsong har kapten/besättning lärt sig hur det funkar, vinden är ju en bra hjälpreda!!!. Lägg hellre pengarna på värmare, ev ombyggnad till landström 220, ankarspel eller dyl är min erfarenhet, tror nästan att Du får uppräknade för samma peng som bogpropp installerad o klar.? Senast ändrad av Minego | 16 mars 2012 | 16:47

Eh...jag kommer ju bara med ett varningens finger för bolaget han rekommenderar dvs Boats.de, det kan ju inte vara så farligt eller hur?? Ende....

Hallå där, vem jobbar Du åt? Har Du inte kollat omdömen boats.de här på forumet??? Fast om du ska ta hem en båt,kontakta då med fördel Boats International,dom vet hur en båt ska vara. Att köpa något man inte sett, besiktigat är oavsett vem Du köper av, en risk....Låt inte tråden bli en ny följetong likt Boats.de, frågan var vilken båt och varför. Har Du funderingar kring bolaget starta en ny tråd!!!!