Minego

Dra Dig ur affären snarast blir väl summan av svaren på din fråga...60 tkr innebär ju att båten är behäftad med massor av fel som måste åtgärdas...och vad jag kan läsa mig till, är Du ju inte medveten om vilka felen är. Trodde att bolaget var seriöst och kollat där flertalet gånger..

Använder Biltemas på min blåa rand och det fungerar bra. Som ovan sägs ta bort blekta fläckar först. Upprepa vaxningen flertalet gånger så håller det sig nästan hela sommaren, inte nöjd så enkelt att lägga på nytt lager under sommaren. Dock bästa är att lacka om listen vilket är målet i mitt fall men legat ganska långt bak i att göra listan! Maskera gärna för hindra spill på övriga ytor.

Buckards båtar Riddarfjärdens marina Karlbergskanalens marina Jungfrusunds båtar Hermans båtar finns i Vara men värt att kolla bla en prisvärd Nimbus 28 DC Eriksson marin Några förslag....lycka till!!

Kan inte ge dig några tips fabrikat mm men Du har helt rätt vad gäller storlek. På min är en för klen monterad och ger inte den hjälp man vill ha när det blåser litet, vindfånget som alla vet är stort på flesta av amerikanska modeller. Så, kolla runt och ta en kraftigare modell!!!

Enligt Bengt Sändh måste man bryta mot minst 6-8 lagar varje dag för att må bra och visa att man i det tysta protesterar mot alla onödiga lagar/förordningar som finns....därför kör jag med min Load Right trailer varje år för att lägga i/ta upp båten....visserligen har har jag inte sett en snut på flera år, skulle det hända är jag ganska säker på att den eller dom skulle ge fn i att jag tar hem båten på trailern två gånger per år på en enligt lag olaglig trailer.......firar varje gång jag lyckats lura systemet med sätta på Wallasen, hälla upp en kall öl och bara njuta av min bryggsegling!!! Dessutom för att tillbringa så lite tid som möjligt på vägen ser jag till att hemtransporten med båten rejält surrad ,så snabb som möjligt för att undvika ev. övernitiska poliser...... Dessutom tror jag att lagens arm är mer intresserad av båten på trailern, båtliv mm än att ser mig som en lagbrytare som hela hans utbildning mynnar ut i att sätta fast mig.......med två Sjöjungfruar i aktern, och båten en enda stor groggveranda till Bayliner, blir lagens arm så hänförd att hen vill ha en likadan.......Mao mycket båt för pengarna!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

"...Det är till Wallasen jag efterfrågar erfarenheter..........." Eh, av trådskaparens inlägg förstod jag faktiskt det handlade om bränsle till Wallas-värmare och därför svarade jag som jag gjorde. Men Du kanske inte kan använda T-spisbränsle i Din Wallas-värmare för att det faktiskt heter T-spisbränsle. Akta Dig då också för att använda Lysfotogen eftersom det faktiskt heter Lysfotogen. Din Wallas-värmare kanske bara fungerar med WOF, Wallas Original Fuel... I min Wallas-värmare i båten fungerar dock T-spisbränsle alldeles förträffligt liksom Lysfotogen. Eh....tillbaka framgår ganska tydligt i mitt svar att jag inte visste att det används som bränsle till Wallas.....bespar oss en massa dumma kommentarer WOF WOFF!!

Kommer att testa ÖB s lysfotogen till nästa sommar, Biltema är ett alternativ, kommer aldrig att betala 149 för Statiols alternativ, hur tänkte som där?Vem använder lysfotogen idag förutom vi Wallasägare...nån sommarstuga kanske till hösten tror nog att vi Wallas ägare stått för merparten av försäljningen, så inget Statoil mer mao!!!!!

Tenol använder jag istället för Rödsprit till köket o till Heat Palen renat o luktar inte....till Wallasen tidigare Statoil Blå o nutid Camping paraffin. T-spisbränsle en gång i köket men fungerade inte bra, ingen bra låga om jag minns rätt, har nu liggande 2 l, skall kolla imorgon om T- spisbränslet funkar till Palen........ockerpriser är det!!!!!Nån som testat ÖB s lysfotogen i Wallasen.......? Rödsprit luktar inget vidare är min erfarenhet! Det är till Wallasen jag efterfrågar erfarenheter...........

Försökte att köpa litet campingparaffin på min statoil mack idag......1 l kostade 149 kr...fanns inte heller 4 l kvar så blev lysfotogen för 50 kr litern denna gång, ÖB es lysfotogen kostade 29.90 litern..... Hur har Ni löst problemet, var hittar Ni likvärdigt????

Styrservon har till o från krånglat på min 2755, har luftat enligt boken och verkar funka när jag startar upp efter luftning. Men efter stått någon dag så är det lika igen......luftat, olja finns vid Cold. Hade ett litet läckage som fixades vid första försök till luftning,dragit kopplingarna ,kan inte se nån missfärgning när jag luftat. Sammantaget verkar det som bara lyfta locket hjälper innan start,,,,,,,oljan bytt och känns som det släpper, fungerar när vi kört en längre stund. Hur kollar jag vidare??

Regnvattnet genom motorrumsventilationen har retat mig, några år haft dem täckta med kapellväv, plast men drygt i längden att pilla med och vatten letade ned sig ändå. Lossade alla fyra o klippte till ett stopp i nederkant, 1 cm högt. Fäste med Sika och skruv med bricka på sidorna........fungerat mycket bra och är nu i det närmaste torrt. Har inte märkt att stoppet gör någon större skillnad för kylning..temp motorrum.Ganska enkel åtgärd, bara lossa gallret o sätta igång. Lösningen gäller nog mest för Bayliners typ 2755,2455, 2655 osv .

Finns flera ägare under medlemmars båtar, själv inte ägt någon men på den tiden gjordes rejäla skrov, som första båt för 2 personer fungerar den säkert helt ok. Ta kontakt med någon några av dom som finns enl ovan så hjälper dom dig.....finns säkerligen även ett test att köpa här.

Hade Du länspump installerad och den räckte inte till?Bra att veta om olyckan skulle vara framme med bälgarna....

Håller på att vaxa bla min blå rand som har bleknat med åren. Har några gånger nu gått över med biltemas lackrengöring, 2 ggr, sedan deras färgade vax o är helt nöjd med resultatet, antal vax beror på när man själv är nöjd, mest blekta 2-3 ggr, tar ju inte lång tid i mitt fall. Repor fylls till viss del men lite färg skulle inte skada på dom värsta. Gör om det nån gång under säsongen endast där solen ligger på hela dagarna Som sagt nån meter från ytan ser det helt ok ut o varit rejält blekt av tidens tand, solen.

Vet inte om litet historia kan hjälpa Dig, kanske inte ens samma märke ....... http://forum.hamnen.se/forum/propeller/prat-om-motorb%C3%A5tar-och-motorer/13596-coronado-gt-tr%C3%A5den-om-allt

Prövat med litet fett alt diskmedel , räckte i mitt fall.

Flipper 700............ funkar både i 6 knop o om man vill hem fort (18) med griniga ungar!! Bra andrahandsvärde oxå.

Frågan var om den ej igång, släpper ut/igenom luft. För ordningens skull.:: Frågan är om den ej igång, släpper ut/igenom tillräckligt med luft. Så tokigt det kan bli.....

Tack för input......fläkten är gnistskyddad o monterad av mig. Frågan var om den ej igång, släpper ut/igenom luft. Jag kör fläkten vid start, tillbaka vid bryggan, tankning.. likaså o kortare stunder under gång.

Ok men luften tar sig mest ut om fläkten är igång ju......inget minne av hur fläkten såg ut o utrymmet för luften att ta sig förbi, dock har jag inte haft några problem med detta så monterar tillbaka ventilerna efter att satt dit stopp så att inte vattnet kan rinna ned vilket det som flesta vet gör vid regn, håller tummarna för att det stoppar regnvattnet.

Har lossat ventilationen på min 2755 o ser att styrbord har slangar, bla för motorrumsfläckten, men babordsidan finns inte några anslutna...så är det orginal så för mesta ventilation eller har förra ägare av någon anledning tagit bort dem.....hur ser det ut på Era Bayliners kring -89?

Du skriver att kostnaden för kapell mm är kring 25-30 tkr... tror nog att om Du lämnar bort kapell nytt resp dynor uppe o i cabin blir det nog närmare 40-45 innan Du är klar. kapell 22 tkr dynor 20 tkr badbrygga ? 3 tkr Givetvis blir det billigare om Du gör detta själv, men anser att värdet ökar om dessa saker görs av proffs.....

Årsmodell hittar Du på aktern höger sida,där båtens tillverkningsnr mm står instansat. Tillverkningsår är två sista siffrorna.

http://www.blocket.se/ostergotland/Sea_Ray_330_Express_Cruiser__94_58770576.htm?ca=6&w=3

http://www.blocket.se/alvsborg/Sea_Ray_290_Sundancer__96_59133338.htm?ca=6&w=3