Minego

Räcker för min del med 109 mille, kommer att räcka långt. Ett annat problem är ju att det gäller att spela oxå....båten kräver sitt underhåll!!! Lycka till med 34:an tacksamt, lönsamma projekt har jag förstått, och visst är dom vackra!! Senast ändrad av Minego | 08 januari 2008 | 19:14

Kolla denna skönhet...vilka båtar som gjordes under 70 talet!!!, fyrkantiga, men vackra. Inredning i trä o gott om plats. Kändes bra att för en kort stund drömma sig bort i gråslasket o väntan på Supervinsten på Lotto= 109 mille eller nåt sånt!!!!! Då blir HON min......o kommer att ligga i Kroatien!!! http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BEAUTIFUL-CONCORD-47-CRUISER-TWIN-DIESELS_W0QQitemZ270201601035QQihZ017QQcategoryZ80652QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem Senast ändrad av Minego | 08 januari 2008 | 15:19 Senast ändrad av Minego | 08 januari 2008 | 19:13

stilig_knubbis skrev: låter väldigt mycket.. vet folk som bara betalat ca 30 000inl allt för att få hem båten, kan det verkligen stämma? Skulle gärna vilja se den båten...........Lägg gärna in en bild!!!

Du nämner Californien, känns litet väl långt o dyr frakt. Sök på ostkusten, Michigan istället Du finner säkert samma båt där med billigare frakt. Boats.com Boatsville.com Ebay.com Qualityboats.com några ställen Du kan leta objekt!!! Boats.de är bland dom bästa hjälpredorna vid import finns i Florida. Lycka till!!!! Och glöm inte=Du får vad Du betalar för Billigt= En hel del jobb o pengar även hemma.

Sök på forumet, finns hur mycket som helst om import, CE märkning mm!!!!!

Suck!!!!!!(Inte att förväxlas med annat Engeskt ord) Ta en pilsner och varva ned, tänk på båten ....o Du ler!!!!!! Jag vet......kom inte på nåt bättre...!!! sorry

Yes...........................Djäv.....långkalsingar, bara klias!!!!!!Håll ut, tomten kommer, båtmässa mars sen av med täckningen!!!! Tiden går ju fort.

Tack för svaret Petta1, då har jag litet att gå efter!!!!

Hur mycket kostar inlandsfrakten Michigan-NY eller annan utskeppningshamn för 24-25 fots båt? Lämpliga fraktare?

Går USA - Tyskland, Tull o moms betalas, sedan till GTB där du får hämta den gm att visa (dokument)att tull, moms är bet. Varför Tyskland? Lägre moms svaret!!

Den gick för 8.100 dollar!!!!! Och till Canada vad jag kan se. Med landfrakt, vagga,wrapping, vinterize,tull 1,7 %, tysk CE märkning/moms 17 %,hamnavgift GTB, allt betalt, hämta i Gtb 21000 dollar x 6,25=131.000.....dvs om kvittot är på 8.100 !!. Vinst kring 65.000 Skr!!! Begärt pris var 195.000:- Frakt Michigan- 2000 Dollar? Oceanfrakt 6000 ? Moneytransfer 2x 600:- Svensk/Amerikansk bank (snabb 2 dgr) Arvodet för att låta någon sköta allt ovan tillkommer ungefär 15.000:- Rätta mig gärna!!!! Senast ändrad av Minego | 27 november 2007 | 10:55 Senast ändrad av Minego | 27 november 2007 | 18:59

Oj..... det krånglade visst till sig litet!!!! Skall försöka bevaka o se vad båten går för till slut, så får vi se vilka vinster våra importkonsulter! gör på oss!!! Hjälp gärna till om Ni har tiden o intresset!!! Se det som ett praktikfall för båtimport.Trevlig helg !!, Blir litet slipande av inredning under helgen.

Ebay medlemmen som säljer finns i USA och är väl etablerad. Men utan att vara tjatig så är det Marko,(gamla Mälarbryggan) som ligger bakom Båtaronline, finns massor skrivet om bolaget på Marinan.com!!!!Men är övertygad om, att vid koll med bolaget, upplyser man om att inte båten är bolagets utan först måste man ta hem budgivningen på den. Om det inte är så, hoppas jag att ingen har slagit till o lagt handpenning!!!!!

Surfade runt bla på Båtnet o såg en Sea Ray 268 från Båtar Online till salu, men kolla länken http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BoatRepos-1987-26-Sea-Ray-268-Sundancer-No-Reserve_W0QQitemZ140180216563QQihZ004QQcategoryZ80652QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem Är samma båt , vad jag kan se, men med 6 dgr kvar på auktion Ebay!!! Vanligt att affärer görs på detta sätt??? Senast ändrad av Minego | 20 november 2007 | 17:41 Senast ändrad av Minego | 20 november 2007 | 17:42

Tackar för ditt snabba o utförliga svar!!! Kollar dina punkter o kör ut PDF: en. Kan det bli bättre?? Senast ändrad av Minego | 20 september 2007 | 22:28

Hur mycket jobb är det att byta från VP 270 till ett Mercerydrev? Ursågning eller adapter?Kostnad för bytet i material? Vm diesel passar direkt på Merc drev ej VP. Adapterplattan VP till VM kostar ca 13 000:-.

Skall med en kompis o titta på en båt med denna motor. Vi skall givetvis prova i sjön innan köp men vad bör jag speciellt titta på när motorn står på trailern? Verkar som om den har stått på land några år eller vart fall inte många timmar körda per säsong. Motorns ev svagheter? Båten är en HT på 6,10 vikt 900 kg. 100 hk vad kan den dra i säg 22-26 knop dvs i snitt 0,8-1,0 rimligt? Kolla oljan i drevet? ev vattenläckage i oljan Inga synliga oljeläckage? Har den sep. oljesmörjning? Ge mig litet kött på benen om motorn och vad vi bör ägna tid åt. En ordentlig provkörning ger annars bra besked om tillståndet eller? Mokarn o jag tackar på förhand!!!!!!!

Knepigt värre både bävrar o hare i ett båtforum, teater Maxim kanske?

Hm, kollar på 131D, kylning, sjövattenpump o jag menar nr 12 tätningsring=packbox. Några andra tätningar ingår inte i Volvos ren. sats till denna motor o finns ju inte heller på skissen vad jag kan se? Länkarna funkar tyvärr inte....

http://www.marinepartseurope.com/sv/volvo-penta-spare-parts.aspx Här en länk till mitt impellerhus. skall imorgon pröva att sätta låsbrickor mellan impellerhus o block, och att vända låsningen av båda kopparrören,från drev/sjövatten o upp till värmeväxlarn....GER MIG INTE!!!!! Djäk...irriterande droppar!!!

Har bara en axeltätning (packbox) mot axeln/blocket.....

Sitter dessa ringar Du nämner i impellerhuset? Olja? Ringarna på kopparrören motimnpellerhuset kan ju bara vändas på ett sätt. Har tyvärr inte hört Simmerringar förut....Länka gärna en sprängskiss om Du har (marinepartseurope.com) locket tätar o inget läckage där.

Har under sommaren bytt vattenpump. renoverat impellerhus på min 131D VP. Konstaterade att axeln impellerhus var sliten monterade då renoveringssats med bla axel packbox, osv (Volvo orginal 1000:-) alltså allt nytt utom själva huset. Vid första uppstart efter renoveringen, inget läckage. Vid nästa börjar det att droppa igen o konstaterar att det kommer från packboxen som är ny. Har bytt packboxen 3 gånger o är likadant varje gång??? Alltså packboxen som strular men varför? Allt är ju nytt o bytt. Inget problem med överhettning motortemp eller avgaskrökstemp,. Ev värmeväxlaren som är tät o ger mottryck eller vad???Vad tror Ni? Konstigt drar jag åt skruvarna till huset, slutar det läcka för att sedan nästa start...börja läcka igen inte alla gånger jag prövat men flertal. Mycket irriterande droppar........ Senast ändrad av Minego | 07 september 2007 | 20:11

Och visst är elschemat obegripligt.. Tack Gunnar för den kommentaren, den värmde!!!!!Får börja med att kolla upp om dom motstånd Du anger finns. Motstånden jag nämner sitter närmast på generatorns D (kollas) o kabeln är avklippt, alltså ej inkopplad mot tändningslåset. Har för mig att vi kopplade som Du beskriver (I ), men att lampan då lyste hela tiden? Testade med motstånden borttagna D . Varför då allt detta besvär med lampan, när det inte finns enl motorspec? Ser det som en extra säkerhet, missar jag voltmätaren så finns ju lampan som med ilsket rött sken talar om att något är riktigt galet...... o el är inte kul...men man lär sig ju alltid något!!!

Kan någon med en enkel skiss visa hur det skall kopplas? Blir inte klok på Volvos eget elschema över motorn. Vårt försök idag gick inte bra.....tändningslås beteckn i, s och nåt mer . generator röd, svart o tampen med 2 motstånd D ?(måste kolla bättre,) vilket var helt bortkopplat när vi mätte. Kopplade in bortkopplade mot generator utan motstånden o strömmen mot tändningslås röd anslutning. Om Ni förstår vad jag menar!!!Lyser hela tiden...kopplas mot startmotor.... motorn fortsatte att gå trots att vi stänger av tändningen. laddar ungf 14.5 sen upp till 15,5 innan vi stänger av bryter strömmen vid tändningslåset Suck! Letar nu efter någon som vet...hur det skall vara. Suck!!!!