Minego

Har samma problem med kapellet o targa. Något förslag på lämplig list? tätningen på kapellet räcker inte till.

Enklare, billigare än Heat Pal kan det inte bli. Finns massor skrivet, gör en sökning i forumet. Lycka till!!!!

Precis !!!!! tydligen det Du inte fattade först!! Ende

Dvs allt har sin tid.... Kalman!!!

Du är en mycket, mycket klok man Westfjord.............

Viktigaste är ju om dessa priser håller sig till o över sommaren!!!!Blir skillnaden 2 kr/l så blir det en massa extra båtåka till sommaren.Vi får väl hoppas att dom vitklädda neröver har cash så att det räcker till shopping mm...

Antar att Du redan sett att det finns bland medlemmars båtar några ex. Finns oxå paradklubben.se där Du kan finna info. Även tester finns att köpa alt kolla i båttidningarna Vi båtägare eller båtnytt, tror jag hade ett jämförande test med en nyare båt..... Inte haft men väl tittat på något ex, som var i dåligt skick. Passar svenskt klimat bra, borde vara helt ok i driftkostnad, litet kapell mm. Enda jag reagerade över var en väl trång förarplats. Gammal modell men Kock var nog litet före sin tid, Gillar man att pyssla så är nog det ett bra val då ett beg ex inte kostar så mycket.

Richard_Scarry Gjorde vi rätt nu? Kändes litet taskigt faktiskt......

Nja vet inte jag......tror att Du bara säger det för att Du oxå vill vara med!!!! Svårt att lägga till Dig när Du tagit upp. Tyvärr grabben Du får inte vara med!!!! Mycket ledsen för din skull!!

JO....MASSSSSOOOR!!!! segt nu. 5 mån kvar!!!

Målade med vanlig oljefärg halvblank, i cabinen på min gamla Ancas på typ den Du har, med gott resultat. Släppte inte o inga sprickor vid ex tryck mot väven. Gjorde heller inte rent med avfettning el dyl så resutatet blir nog bättre med ordentlig rengöring. Viktigt är ju att färgen följer med, tror nog att 2 komp ger för hård yta o kan spricka. Eftersom båten är såld vet jag inte skicket idag men under mina 3 års ägande inga släpp o dyl. Och är ju enkelt att måla igen om det behövs. Kent

Härligt-----då lägger jag till Dig oxå!!!!! Coolt!!!

Nån som känner Kajen??? Tror att han heter Kaj..........iaf. Lite tid över så kollade in detta forum, livat värre o högt i tak säkert 3 m.

Hm....20-30 poliser utkommenderade? Hoppas att mannen betalar för dem oxå, själv ogift men funderar till sommaren att gifta mig. Kollar då ev om piren är ledig o Borg betalar bevakning, avspärrning då garanterar jag giftemålet.!!! Båten, tja för stor för oss...........massor av jobb tänk på bottenmålning, underhåll mm. Hur får han tiden att räcka till?????????????????????Ok nu blir dom ju 2 som hjälps åt. Bruden är ju 30 år yngre o kräver sitt o är blond!!!! Avundsjuk? Nä...... Grabbens Exelblad funkar utmärkt... Trevlig helg på Er!!!

Min 2755 med OMC 5,8 235 hk har tagit snitt 1,7-1,8 l/NM då i fart 6-8 knop eller 23 knop. Merparten har vi kört 6-8 knop.Räknar dock med att den drar snitt 2 l/NM.Många faktorer påverkar. Tror nog att din fart kring 8-10 knop gör att Du ligger på 2,2-2,5 med den motorn. Sök på forumet efter någon med liknande båt/ motor, fler o fler skaffar flödesmätare och är nog en vettig investering för att få bättre ekonomi i åkandet.

Du nämner köket o bygga ut. Min 2755 har ett utbyggt kök mot midcabin som det rymmer massor av kastruller mm. Ganska snyggt gjort tycker inte att det stör mot övrig inredning. Ser uta att vara enkla Ikea dörrar men funkar bra, var ju noll stuv innan. Gjort i vinkel mot cabinen o med avställningsyta .Tar några bilder o skickar när jag hinner. Har ankarolina i aktern och tänker montera enkel ankarfällare (Biltema) till sommar. Haft det tidigare o är nöjd, väl värt pengarna 299:-.Plätten jag användr får plats under aktersoffan tillsammans med längre tamp, ev en litet låg front så att allt ligger kvar. Ankarolina till fören 35 m blir det oxå till sommaren. Trappstegen ned till cabin, se om jag inte kan täcka över det o samtidigt få litet stuv. Kliva ned från däck, har sett en form av brandstege som man fäller ihop i sidled, blir inte tjockare än max 1 dm hopfälld (Wibe)kolla denna nästa gång är på Järnboa. Alt. får nog bli en omgjord stege (fören) som kan svängas mot förarsidan o tas loss om man vill stänga till cabinen.Får inte vara något som måste lyftas bort sättas tillbaka.....och vara bekväm att kliva på barfota.. Problemet är nog att det skall vara snyggt o inte klumpigt ibland är det verkligen en balansgång.... Vetbaren har förra ägaren dolt med en kanske litet för kraftig träskiva? blir ju fin avställningsyta men andra sidan något klumpig att stuva undan.Kommer att montera en stopplist runt kanterna, kameran, oljelampan ramlade ned när lustan att åka fort tog över!!!!! Använder inte baren särkilt mycket så inget stort problem. Finns litet att fundera på över vintern......

Hej Fredric o tack för din info tidigare om förbrukning mm. Förstår din fråga väl eftersom jag efter varje båt inte varit nöjd med div saker. Alltid är det något som man inte tycker fungerar. Så vad jag menar är att Du tittar på vad Du själv retar, vill ändra på. Vad är det som inte funkar? Stuv? outnyttjade utrymmen, ingen plats för ankaret i aktern? Strukturellt kan vi ju inte ändra på våra båtar om vi inte vill plasta om/bygga till- vilket känns litet överarbetat. Själv har jag svårt att låta bli att titta på andra båtars inredning, är det någon av dessa som funkar bättre?V soffa eller u soffa i ruff? Efter att bytt till en 2755 har jag retat mig på följande: Fotsteg vid gmg ruta saknas, lätt att halka, trampa fel Signalhorn (sambon tycks gilla att signalera) Nivåskillnader cockpit cabin (så är det bara) Inga grabbräcken på targan Saknar litet mera stuv (Lättåtkomligt) ankare, tamp mm Står o kör trampa fel o hamna nere i ruffens trappa mm Amerikanska båtar är ju ganska olika våra så Du har rätt, en tråd för förbättringar sitter inte fel, gärna bilder!!!!!!

Har ingen erfarenhet av köket men känns som att den enbart kan värma upp din cabin. I min båt finns wallas 2400 och utblås i cabin o midcabin. Vill Du tillbringa tid uppe under kapellet (om Du har heltäckande) så bör Du oxå sätta ett utblås även där,vilket i min får göras till våren.Min Heat Pal fick vara värmekälla där under årets sena höstturer.. Förlänger säsongen rejält, varmt o skönt i midcabin. Mitt förslag lägg ned litet tid på en Wallas 2400 med riktiga utblås i hela båten, är ju oxå i mina ögon ett försäljningsargument när det om/ blir dax.Beror nog helt på hur du själv nyttjar båten. Enstaka önatt varma perioder sommaren räcker nog kök/värmaren.

Har inte hittat vilken olja som skall vara till resp motor 5,8 (Ford) OMC 235 hp o SX Cobra drev....(Bayliner 2755 -89) Har ingen dok. motor/drev så tacksam för litet tips. Finns sprängskisser på nätet? Gjort litet sök men hittar inget. Kan någon fixa fram en papperskopia för motorDrev så betalar jag för det!!!!!

Antar att det är ett konat rör, kan sitta rejält fast. har alltid eftr litet korta rörelser från/mot kroppen(håll längst upp) komb med medsols rörelse fått loss dessa, Blir ju litet vingliga om dom inte trycks ned litet extra hårt,

En enkel sökning på forumet ger massor. Pröva oxå marinan.com (Mälarbryggan)

Försäkringsbolaget Svenska Sjö är det enda bolag som kräver CE-märkning för att kunna försäkra. Alla andra bolag kräver enbart motornr och skrovnr. Har våran båt försäkrad hos Länsförsäkringar och de är billigare än både Svenska Sjö och Atlantica på våran Bayliner 175 2003. Var har Du fått det från????? Mig veterligen kräver inget bolag idag att båten skall vara CE märkt, inte sv sjö för 2 v sen ialla fall!!!!!! Bara näringsidkare måste CE märka??? Gäller ju alla importerade båtar mig veterligen även vid privatimport. Viktigt att det blir riktigt det som skrivs så rätta oss gärna Ni som säkert vet!!!

Jo en flödesmätare vore bra, finns en ´ Garmin 172 c till båten får kolla om det går att koppla/kostnad till denna. Annars sökte litet på forumet o nästa steg blir att mäta upp spänningen.

Min 2755 ser inte ut att dra mer än till halv tank....!!! Fyllde första gången från tom, sen visaren till halv tank o där tycks den stanna. Fyller jag över halv går den upp men stannar vid halv. Har 5-56 at, rengjort kontakterna vid tanken o instrumentet, ingen skillnad.Nästa steg är att ta ur givaren ur tanken. Hur ser givaren ut i tanken? Räcker det med rengöring eller vad kan vara felet om ej el?? Instrumentet är bara några år gammalt så tror inte att felet sitter där.Beräknar soppaförbrukninge manuellt så har ganska god koll på var visaren borde stå.(6-8 knop 1,7 L/NM Omc 235 HP/SX)

Nyligen blivit med en 2755 -89 m 5,8 omc/sx, min första groggveranda efter att ägd nordiska båtar med skarndäck, rejäl sikt, tvådelat kapell osv. Första gångerna för att lära känna båten massor av upp o ned gm vindruta, nivåskillnader, tuta som låter (felplacerad) litet irriterande, läckande kapell targa, dålig sikt mm. När väl springet är överstökat så känns det ganska bra, härliga utrymmen uppe med soffan, badbrygga med stege som funkar, ljust o fint med alla rutor i kapellet. Midcabinen är stor och inget krockande med fötter, sover nästan som hemma!!! Som med allt annat det tar litet tid att lära om, kapellet/sidor nere på 3 min men upp tar det 15!!!!!Alltså vanesak!! Trots att det egentligen är en gammal båt 2755 -89 känns det lyxigt vilket är första gången!! Så hitills väldigt nöjd. En underhållen Bayliner står sig bra o nu är det helt klart köparens marknad med massor av prut!!! Mitt råd är att Du kollar dom olika modellerna, gärna hos marina där Du ostört kan knalla runt o känna Dig för...litet resande kanske men är helt klart enda sättet att gradera båtarna. Köp bara inte för liten, extrapengarna i storlek har Du igen när Du inser att köpet var storleken för liten.Och gärna med kompl. landström, nytt kylskåp, svenska kakpell värmare, omklädda dynor osv, sånt kostar massor av pengar!!!! Alla säger ju att 2655 är bäst utrymmesmässigt, 2755 snyggast....2455 lika stor som 2755 så, trampa runt o känn efter själv o lycka till!!!!(givetvis skall frugan vara delaktig!!!) =fler timmar på sjön!!!!