Styrman

Visst är det så, men enligt sjövägsreglerna så måste även vi som kör större fartyg göra allt i våran makt för att undvika kollision. Men att vara en fritidsbåt i göteborgs inre farled som tvingar ett större fartyg att gira har inte mycket att säga till om i en sjöförklaring, om fartyget i sig blir grundsatt. Möjligtvis om fritidsbåten är utsatt för haveri av något slag. /Styrman

Trevlig hemsida! Tänkte även på att handelsfartyg inte förväntar sig att gira i farleden när det gäller fritidsbåtar. Har dessvärre behövt att göra detta med ett tankfartyg med ett djupgående på ca 7 meter. Fick kontakt med vederbörande i göteborgs hamn, efter en diskution så bestämde jag mig för att inte rapportera vederbörande eftersom han lånat båten av en affärskolega och var dåligt insatt i regler när det gäller fartyg i farled. Detta var en situation som kunde blivit en grundstötning för våran del. Båten i fråga var en Bavaria 37. Ägaren hade undervisat honom om att alla flyttar på sig för att han är en seglare. Vid tillfället körde han dessutom för motor. Suck så fel det kan bli ibland även i göteborgs skärgård. /Styrman

Det finns en hel djungel med olika program, vill du ha ett rejält så kan du även välja TRANSAS vilket är mycket dyrt. Finns även program som mer eller mindre är gratis. /Styrman

Hej, är du ett fartyg eller fritidsbåt ? Eller är ekona fritidsbåtar och du ett fartyg ? /Styrman

Det bästa med AIS är att man ser även båtar som ligger skymda bakom öar. Om dessa gör fart genom vatten samt kurs och fart. Det kallas även för fattigmans radar. /Styrman

Man kan alltid fundera på om det är god sjömansskap det man gör ? Varför övriga har dragit ner på farten mm. /Styrman

Hehe, inte riktigt vad jag menade ! Undrar hur det hela kommer att lösa sig ?

Vad jag menar är att det kan kännas som en trygghet att komma i rejäl kontakt med ett fartyg eller mindre båt inom sin närhet, om behov finns. Men som ovan har sagts så är det kanske inte så relevant i nära kustförhållande. /Styrman

Hej, jag säger inte att du har fel, men det finns säkert en hel del båtfolk som befinner sig utanför skärgården under dag och natt. Det kan tex hända att dimman faller in och då kanske AIS kan vara till ett komplement. Utöver det kostar ett AIS system inte så mycket mer än 1st vårrustning ? /Styrman Senast ändrad av Styrman | 12 mars 2008 | 21:45

Precis som inom sjöfarten, så går framtiden framåt när det gäller säkerhet för fritidsbåtar. Idag finns det system inom sjöfarten som gör att fartyg kan lägga till vid kaj utan manuell tilläggning, alltså datorn tar över. Båtarna blir större och tekniken följer med. Vi får se var det slutar ? /Styrman

Hej, intressant ! själv kör jag ett fartyg uppe i Nordnorge, ett av de svåraste ställena när det gäller farleder ,strömmar,vind och mörker. Vi har 2 st ARPA radar AIS. De flesta fartygen som har AIS får jag genast info om. Sedan kommer flytetygen som inte har AIS och dessa tar ett av våra ARPA radar hand om och därmed får jag dess fart,kurs,CPA samt TCPA, och det räcker. Hälsningar /Styrman

Hej, visst är det så. Förutom att via AIS ser du all fakta om flytetyget som namn även dess kurs och fart. Och är dessutom AIS kopplad till en ARPA radar så har du all information som tänkas kan. Knappast aktuellt på fritidsbåtar. Kanske man kan i framtiden sära på mindre och större fartyg när det gäller AIS systemet. Till svaret radar, så ser man ett eko som man pejlar in och får in kurs bäring fart mm. Om man har ARPA. dvs. en dator inkopplad så blir det mer info. /Styrman Senast ändrad av Styrman | 12 mars 2008 | 19:56 Senast ändrad av Styrman | 12 mars 2008 | 20:03

Hej, det finns sanning med modifikation. Min kusin köpte en Najad 331 i början av 2000 talet för ca 1.4 mille med en del utrustning. Idag kostar samma båt ca. 1,5 mille. Han har också blivit erbjuden denna summa, fast inte velat sälja. Om man räknar med inflation mm så kan man alltid fundera på det. Vad kostar en liknande Najad idag att köpa ??? Vet ej om just den modellen finns kvar idag. Styrman/

Hej, vad tycker ni om AIS när det gäller fritidsbåtar, personligen har jag funderat lite på hur det kommer att se ut i radarskärmen när detta sprider sig bland oss fritidsbåtägare. Även på AIS skärmen ? Långt ifrån alla småbåtsägare kommer att införskaffa detta system, men många har nog planer på detta liksom jag. Kom gärna med synpunkter om detta ! Hälsningar Styrman

Hej, jag skulle tro att det blir møjligt att bli av med lappen, precis som jag kan bli av med min behørighet vid grov førsummelse. Det blir lite som olovlig kørning sedan. Jag ar ingen førespråkare nar det galler paragrafer och straff, men daremot ar jag før mera kunskap till sjøss nu nar fritidsbåt flottan vaxer så det knakar. Før ett par år sedan nar vi låg i Lysekil med våran segelbåt så kom det pløtsligt en daycruiser och skulle førtøja bredvid oss. I den satt ett aldre par i 80 års åldern, jag sa till frugan på skoj, ta betackning. Men det visade sig vara mer sanning i det an jag trodde, før på något satt så lyckades han vingla till det och rammade våran båt. Han glømde aven akterførtøja, tillaggningen i øvrikt var en katastrof, jag fick hoppa ombord i deras båt och ta fram lampliga tampar och førtøja åt dem. Sedan språkades vi lite och det visade sig att en båtførsaljare hade lurat på paret att køpa denna Ockelbo med en stor V8a. En bra børjan att starta ett båtliv på aldre dar enligt honom. Vid avfarden blev mannen skakis och frugan tog øver ratten, jag sa till om att akta førtøjningsbojen akter, javisst sa damen och kørde øver bojen. Nyktra och skøtsamma i øvrigt . Kanske inget trevligt exempel, men man vet aldrig vem man støter på till sjøss. Problemet med fyllekørningar ar varst, jag har sett dyngraka personer lamna bryggan med båten full av småbarn. Visst det ar svårt att komma åt problemet och speciellt nar det inte finns resurser att ingripa. Det kan handa varre saker till sjøss om man inte ar vaken eller inte vet vad man gør. Styrman/ Senast ändrad av Styrman | 03 mars 2008 | 05:07 Senast ändrad av Styrman | 03 mars 2008 | 07:04

Hej, jag kan sjøvagsreglerna, och meningen var lite ironi i det hela. Men nar du andå tar upp det på allvar så kan jag saga såpass att jag førvantar mig med att få fri passage i leden in till Gøteborg. Speciellt nar jag har ett djupgående på ca 7 m. Det brukar racka med uppmarksamhets signal på tutan så får vi fri lejd. Ute på øppet hav galler vajningsreglerna som vanligt før våran del. (Bradseglare/brødseglare) ar ingen sjøvagsregel) Styrman/

Men ar det inte så att før att kunna følja sjøvagsreglerna så måste man lara sig dem først. Personligen tycker jag att just namnet kørkort låter lite lustigt till sjøss, før mig duger førarintyg gott och val, med lite mer inriktning på gott sjømanskap, visa garna lite bilder på olyckor som framkommit nar man brustit mot detta, det heter så (brott mot sjøvagsreglerna) (brustit i gott sjømanskap) = straffbart. Men jag vill också påpeka att det bara ar en liten klick av båtfolket som bar sig dumt åt, antingen i okunskap eller ren illvilja (dumhet). Hursom så ar det svårare att bortførklara sig nar man har ett bevis i fickan, bara att ta boten eller bli av med kortet. Vi børjar bli så många nu till sjøss så något måste gøras (rena vilda vastern ibland) och kom ihåg, en bradseglare vajer før en brødseglare Styrman/ Senast ändrad av Styrman | 02 mars 2008 | 18:44

Hej, inførandet av obligatoriskt kørkort (førarintyg) ar enligt min mening ett mycket bra beslut. Vill inte saga att det biter på alla, men de allra flesta tror jag kommer att tycka att det blir roligare nar man kanner till sjøvagsreglerna och att man har lite hum om vad gott sjømanskap innebar till sjøss. Tex att man tar hansyn till någon som befinner sig i en besvarlig situation och darmed också drar ner farten litegrann. En kombination av bra navigering, sjøvagsregler och gott sjømansskap gør att man kanner sig tryggare till sjøss, før både andras och sin egen del. Sjalv kør jag lite større båtar emellanåt (fartyg), kommer att passera Nordkap vid 20 tiden ikvall. Styrman/

Planerar till första april, upptagning den sista september. Båten i sjön halva året känns bra. /styrman

Hej och god fortsättning på det nya året, efter att varit seglare de senaste åren är det skönt att börja köra motorbåt igen. Kul att hitta sin drömbåt. MVH Styrman

Hej Anders _St ! Vet inte så mycket om just dessa motorer, men har hört att just KAD 43 och KAD 44 skall vara bra motorer. Du har nog haft lite otur med din! Motorn i min blivande båt har gått 330 timmar och den är väl omhändertagen så jag känner mig trygg. Men man vet aldrig när oturen är framme. MVH Styrman

Tack flying, den länken har jag inte sett tidigare. MVH Styrman

Tack Gustaf ! Det känns som att jag gjort mitt livs bästa affär, tror att båten passar i alla slags väder. Båten i sig är inte lätt att hitta på marknaden men jag hade tur. Väntar med spänning att få hem den. MVH Styrman

Inte ett dugg, jag är gift med båten säger frugan.

Grattis Bosse ! Vad har du för motor i den ! MVH Styrman