Styrman

När din båt drar ca.1l/sjömilen, vad har du för fart och vilken typ av båt ? Jag hade en kompis på den tiden som hade en liten Flipper med en 70 hk Evinrude den gjorde 36 knop, båten hade typ katamaran botten. Såg nu att du har en Uttern 510 Ht, ganska lika! /Styrman Senast ändrad av Styrman | 30 mars 2008 | 16:31

Kan vara lite vanskligt, är båten tillverkad för en inombordare så finns även det med stabilitet att räkna in. Du kanske borde kolla med tillverkaren och höra vad de tycker om ett sådant ingrepp ? /Styrman

1974 köpte jag min första båt, det var en Ryds Hajen Ht. Jag valde en 65 hästars Mercury Thunderbolt som motorval, den gjorde ca 32 knop vid nästan full gas samt slukade ca 35 liter soppa i timman. Jag undrar vad en utombordare slukar idag med samma hästkrafter ? Skulle vara roligt att veta hur utvecklingen har gått, och om det är någon större skillnad på motorerna då och nu när det gäller förbrukning, gärna övriga märken också, givetvis med en liknande båt. /Styrman

Tänk om alla tänkte som du, inte för att jag tror att du menar allvar, men vilket Irak det hade blivit. Polisen och kustbevakningen hade säkert haft fullt upp hehe. Krig till sjöss!

Kunskap och träning ger färdighet ! Behövs inte mycket till ett leende på sjön och när det gäller maringuiden så kan man se det som en kunskapskälla, där vi lär oss av varandra. /Styrman

Så är det för det mesta, men för att se det fina till sjöss så måste vi kunna sjövägsreglerna med gott sjömanskap, och där brister det oftast. De flesta på detta forum är säkert medvetna om detta. Läste om en person som länka till en olycka där en båt farit fram i ca 25 knop bland grunden, skippern tittat i plottern efter nya kurser. Dimma eller dålig sikt rådde under tiden när båten gick 50 meter över stengrunden. Vilken slutsats kan vi dra över detta ? Jo kapten har brustit i alla regler, det viktigaste är anpassa farten efter rådande omständigheter. /Styrman

Läs mitt inlägg en gång till ! Jag är en motorbåtskörare idag, dessutom kör jag större fartyg i mitt yrke, tog bara ett exempell på hur det kan bli när man inte tar hänsyn till varandra. Ta det inte så hårt, utan fundera på hur det kan bli. Mitt inlägg var med fulla segel utan motor. /Styrman

Tack min vän, jag har provat det mesta, men sjölivet har varit mitt bästa sedan ungdomen. Jag började arbeta till sjöss när jag var 16 år, köpte min första fritidsbåt när jag var 18 år. Idag många år senare trivs jag fortfarande som fisken i vattnet. Havet ger frid ! /Styrman

Videokamera är det enda, gärna med inspelad VHF anrop. /Styrman

Det är inte lösningen! Alla har vi väl rätt att ta del av ett fantastiskt sätt av att njuta av livet. Förr eller senare måste alla angöra hamn. Naturhamnarna är även dessa begränsade. Norra Bohuslän är ett typiskt exempel på trång när det gäller hamnar, de flesta flaggor du ser är inte svenska. för min egen del kommer jag att köra söderut. Priset höjs hela tiden men blir servicen och säkerheten bättre ? Senast ändrad av Styrman | 29 mars 2008 | 22:35

Visst är det trams emellanåt. Jag glömmer aldrig den 40 fots motorbåt vi mötte med fulla segel. Vi var på sydlig kurs från Marstrand, höll stadig kurs ända tills jag såg att motorbåten inte girade, ungefär 1-2 kabellängder var kvar och jag girade åt styrbord, motorbåten gjorde detsamma fast åt babord. Jag sa åt min fru var beredd att hoppa i sjön, eftersom båten i fråga hade en väldigt hög fart. Det var ca 15-20 meter kvar till kollision och båten girade babord. Vi kände oss helt matta medans vi såg ett leende par susa förbi. Det enda jag önskade mig för stunden var en videokamera. Idag har jag gått över till motorbåt igen, men inte för den skull utan mer för det praktiska. Tänk vad allting hade blivit så mycket enklare om vi följde sjövägsreglerna och tog hänsyn till varandra. /Styrman Senast ändrad av Styrman | 30 mars 2008 | 15:49

Tyvärr, så är det inte alltid så enkelt att angöra vissa hamnar och räkna med en plats. Men jag har en undran hur kommunerna har tänkt att lösa denna tillflödning av gäster i hamnarna, statestiken visar att alltfler nordiska båtar besöker oss framförallt i bohuslän. Även fler svenskar köper båtar idag. Hur bemöter man denna tillströmling med plats och säkerhet i behåll ? /Styrman

En Bianca 27, för ca 120.000 kr upp till 130.000 kr kanske kan vara något. En stabil båt för både långa och korta sträckor. Ägde en sådan för många år sedan, perfekt för 2-4 personer. Långsam men trygg ! /Styrman

Okej, paret var vi. Efter denna tur så har vi bestämt oss för att inte angöra Gullholmen mer. När det gäller tappar så borde vi gemensamt protestera mot både priser och öppet tider. Jag tycker att vi betalar alldeles för högt pris när det gäller både disel och bensin. Och allt snack om skatt tycker jag kan ingå i fördyrad drivmedel och hamnavgifter. /Styrman

Hej, vad tycker du är extremt ? Allt som är till det bättre för oss fritidseglare för motor och segel gäller, personligen tycker jag att det känns skönt att komma in i en hamn där det är ordning och reda. När det gäller tapparna så är dessa oftast knutna till större oljebolag, och dem i sin tur är med sannorlighet kvalitetsäkrade. Brister finns säkert, och då är det bara att göra en anmälan till bolaget. Öppet tider är tyvärr inte lätt att råda bot på i enskilda fall :-(. /Styrman

Min KAD 44 har gått 320 timmar och jag förmodar att det bara är början på ett långt liv. Men man kan aldrig gardera sig mot fel ! Nytt som gammalt, men köper du en ny motor så har du givetvis en garanti som gäller. /Styrman

Ja, personligen kan jag tänka mig att hamnarna kvalitetsäkras och då måste även säkerheten ingå. Skulle tro att det kommer att bli så. De flesta företagen är inne på det idag så varför kan det inte vara så i privata och kommunalägda gästhamnar ? Bygg ut, och kvalitetsäkra är mitt råd i dagsläget. /Styrman

Är det inte dags att försöka utbredda hamnarna i den mån det går ? Har själv sett att många av hamnarna har potential till detta. Vilket bök det blir varje gång den första båten lämnar raden.Men däremot vet vi inte vad som händer om en båt börjar brinna. Iofs händer det inte ofta, men om det händer och folk inte är ombord på båtarna ? Sedan har inte i alla fall jag någon lust att betala dyra hamnavgifter när folk trampar förbi eller över där vi sitter. Hellre naturhamn eller ankaret på svaj. Jag vet att många tänker som att har man en dyr båt så har man i regel pengar till att betala dyra hamnavgifter till vilket pris som helst. Men vad är det vi betalar för ? Ingår inte säkerheten där ? /Styrman Senast ändrad av Styrman | 29 mars 2008 | 18:26

Skulle vara intressant att veta vad ni tycker om utvecklingen i gästhamnarna idag ? Jag tar ett litet exempel av vad som hände oss i Gullholmen förra året. Vi kom in på förmiddagen och fick en plats. Senare på eftermiddagen under tiden vi var på museumbesök så hade det blivit ganska så tjockt med båtar. Vi hade en båt akter om oss med peket inne i våran sittbrunn och den båten i sin tur hade en annan båt akter om sig med ankaret ute. Jag frågade min båtgranne varför han inte lade sig längs med en båt som ligger vid bryggan, svaret blev att hamnvärden hade anvisat om att lägga sig akter om oss med ankaret ute. Givetvis så skulle samtliga besättningsmedlemmar gå förbi våran sittbrunn och titta ner mot oss. Inte speciellt roligt, men vad gör man vid en brand tex när det ligger ett flertal båtar som vi gjorde ? Vi var inte ensamma om detta, vi hade ca 6-7 båtar vid sidan om oss. Jag fick tag på hamnkapten och frågade honom om inte detta var lite extremt att jag skulle behöva ha ett peke i min sittbrunn ? Svaret blev att alla båtar måste få plats både på längden och bredden. Ungefär samma svar fick jag från båten akter om oss. Det slutade med att vi bestämde oss att fortsätta resan till Björholmen på Tjörn, där goda vänner lånade ut en plats. Men ni skall veta att han som tyckte att allt var okej var inte så glad eftersom hans båt blev språngbräda istället för våran. Hur långt får det gå innan någonting händer som man inte har kontroll över ? Tänker i första hand på brandrisken ? Hamnavgifterna blir dyrare och säkerheten blir mindre. Har jag fel ? /Styrman

Finns säkert fler bra produkter, men UltraGlozz är en kombination av polish och vax, enligt min mening lättarbetad med tanke på detta. Jag har fått mycket bra resultat efter två strykningar som har varat hela säsongen. Tidigare produkter som jag använt har varit mer tungarbetade. Men det finns en hel djungel av dessa produkter så det gäller att hitta den som man trivs med. :-) Det bästa med produkten är att det även rengör smutsen som blivit kvar efter tvätten, det gör iofs de flesta medlen, men hursom så känns och syns Glozzen bra i mina ögon. /Styrman Senast ändrad av Styrman | 29 mars 2008 | 16:55

Svar nej, har bara hört att det fungerar lika bra. Förresten en god idè får bli en test till våren. På själva burken finns det en bild på både bil, båt,motorcykel och flygplan, så det fungerar säkert lika bra där. Lättarbetat som sagts. Bästa resultat med över 4 plusgrader. /Styrman Senast ändrad av Styrman | 29 mars 2008 | 15:35

Även jag använder Ultra Glozz, med bra resultat. Behövs inga polermaskiner eftersom det är lättstruket/polerat. /Styrman

Tycker att du i första hand skall titta på den praktiska biten samt hur andrahandsvärdet kan se ut i framtiden ? Båtarna är ju relativt nya och samtliga motorer är kända för att vara bra. Låt oss säga att dessa har gått 200-400 timmar, det är inte mycket, mer eller mindre inkörda. När det gäller Windyn så vet vi att den håller god kvalitet och ett bra andrahandsvärde. Tittade själv på en Windy 32a men till slut föll jag för en Flipper 999a. Visserligen är Bavarian nyare men hur ser prisbilden ut om tex. fem år ifall du kanske tänker på att byta ? Håller med om att motorerna i Bavarian lockar, men det finns som sagts andra aspekter att ta hänsyn till. En båt byggd i Norden med bra kvalitet håller oftast ett bra andrahandsvärde. I övrigt har jag inte så mycket koll på Bavarian mer än det jag sett i reklamen. Lite tveksam ! Men låt dig inte skrämmas av mina åsikter, det är säkert ingen större skillnad lite som smaken/baken. /Styrman Senast ändrad av Styrman | 29 mars 2008 | 16:57

Glöm ej att säga, lycka och välgång må följa dig på din färd på de sju haven eller (kusten,skärgården) Lycka till ! /Styrman Senast ändrad av Styrman | 29 mars 2008 | 13:35

Hur har han mätt farten ? Via gps eller logg, om inte gps så kanske loggen behöver kalibreras ? Är säkert inte så enkelt, men man vet aldrig. (Förmodligen har han en gps ombord och där faller mitt enkla tips) /Styrman Senast ändrad av Styrman | 26 mars 2008 | 21:23