elanen

Finns både äldre och nyare 9,8 or. Tippar att det är en gammal 77- 78 årsmodell. Finns till dessa inga delar att få tag i. Ägde själv en 25:a från det åren. För över tio år sen gick det inte att få tagi nåt utav delar. Var OK som då sålde dom. Idag går det ju att få tag i nyare delar till senare modeller. Skulle inte satsa många kronor på din båt. skroven på dessa äldre båtar var oftast väldigt kassa. Så prova med nån lånad motor. Innan du lägger ner nåt speciellt på den. Du får inget tilbaks sen om du försöker sälja den.

Skulle inte ens tänka i dom termer att trimma. Det är inga gamla Volvo Amazoner ni har på akterspeglarna. Köp rätt motor från början. Eller är det miljonärsklubben som gillar att kasta pengar i sjön (när motorerna skär ihop). Eller är det moppetrimmarna som blivit äldre. Och tror att dom är smarta. Och kan lura tillverkarna på närapå gratis ombyggnad. Problemet är att om man inte vet säkert vad man håller på med. Då är det bättre att lägga ned. Att smågrabbar ibland dyker upp om sina småmotorer på 4-5 hästar. Och undrar hur dom ska få dom att bli snabbare. Det är förståeligt.

Ser utt vara nåt riktigt gammalt. En av dom tidigaste plastbåtarna. Är nåt udda märke. Har själv haft en. Den gick som en skjuten skata i sjön. Sänkte den i havet med glädje. Går den bra i sjön. Är nåt märke som inte är så känt.

Ser lite baktungt ut. Hur lång är båten. Värdet är nog lite mer. En 13 år gammal motor ger inte allt för mycket. Är det en båt som är allmänt vedertagen som bra. Exempelvis en Monark 670 Salong. Som inte sjunker i värde. Utan ger det dubbla idag mot vad den kostade ny. Skulle tippa nåt åt 20 000 hållet. Och det om båten är sjösäker och med välrennome. 1961 var ju början på glasfibern. Och många båtar byggdes med inbyggd fukt. Och ojämnt i plastningen. Så ägaren måste nog tänkt mer åt sitt eget nöje än att tjäna pengar.

Honda fyrtakt är väl inte ett under av mästerverk. Sikta in dig på en insprutad Suzuki i stället. Undvik förgasarmotorer. Svåra och dyra att meka med.

Är nog lite senare runt 89.

Marinshopen har koll på din motor. Bara att söka. Ser ut som en 85:a.

Buster-Lover, att det skulle vara billigt att laga aluminiumbåtar. Då måste du drömt. Har själv ägt och äger just nu en alu-båt. Min förra var dålig i botten. Frågade killar som jobbade med just att svetsa aluminiumbåtar. Dyrt till tusen. Dom själva tyckte att det inte ens lönade sig på popnitade Buster. Min var den modell som hette Fiskars. att det skulle bli billigare på en helsvetsad. Är nog att drömma om.

Några synkklockor till motorcyklar funkar inte. Man gör det med synen. Jättesvårt att förklara här. Du får nog skaffa fram en handbok på det. Är det slitet får man ställa in det annorlunda. Är inget man gör om man inte har dom rätta instruktionerna.

Skitbåt. Slår hårt i sjön. Tål inte att trailas. Spricker lätt under då. Ryds har över lag dåligt rykte.

Har haft ett par stycken. Två 14 hästare och en 9 hästare. Det sämsta är ju dess starsvårigheter. Och att fästanordning var så tajt att den knappt gick att få på akterspegeln. Växeln o rorkulten var väl inte av den mjukaste typen precis. Archimes Penta eller bara Penta är väl inget man suktar efter. Sålde bort alla 3 till Bengt Ahl för en struntsumma. Glömde att vi hade en 25 hk också. Som vi inte fick nån ordning på. Var där för nån månad sen med den. Fick en 500 kr en del andra reservdelar. Nåt andrahandsvärde finns det tyvärr inte på dom.

435 FC är ju ökänd som en njurbältes krävande båt. Och det värsta är ju sprickorna som bildas under skrovet. Beror på tunt laminat och ojämt från fabrik. Att den slår stenhårt i sjön gör ju inte den dåliga botten att den håller längre. Sedan har dom pajat av trailning. Klarar inte belastningen. Är lika på många av Ryds modeller. Och 485 FC lider av samma brister. Alltså varning för den båten. Om man nu inte kollar under, inte trailar den och fiskar i lugna vatten.

CDI-boxen är svår att kolla. Däremot passar alla CDI-boxar även från små motorer även på dom större. Bara det är samma uttags system på dom. 4 hästare har oftast en lite dummare anslutningar. Så du behöver inte jaga speciellt för en 35:A. Nya går dom på runt 1500 kr. För dom pengarna kan du chansa på en annan motor.

Jonta, 35:or före 1977 hade brytarspetsar. Sedan var det klenare rigg och andra saker som skiljer. Splinsen på drivaxeln är som jag tror helt annat också. Så dom äldre med brytare kan du nog glömma. Han får nog rikta in sig på årsmodeller som ligger nära sin egen. Och då 30:or och 35:or.

CDI-boxarna är samma om det är en utanpåsittande modell. Den som har under svänghjulet är ju helt en egen typ. Att du ska ha tur att hitta en fin proppeller från en begagnad båtmotor. Är inte det vanligaste precis. 30:an är den som ligger väldigt nära 35:an. Skiljer inte mycket på dom.

Ryys är just Ryys. Är väl kända för lite spricker. Men inne i båten är det rätt vanligt att det blir krackuleringar i gelcotten. Gäller dom flesta lite äldre båtar som varit med ett tag.

Kolla först att den motor du har är okey. Om den nu redan krånglar. Varför då planera för nåt annat. Kanske blir din 35:a som blir reservdelsmotor. 20-25-30 Evinrude är samma block. Även till din. Medans det skiljer saker mellan alla årsmodeller och storlekar. Så glöm dom tankarna. Om du som sagt får ordning på din. Är det just en 35:a som du skall plocka i från. Mem räkna inte med att en reservdelsmotor är gratis.

Var det Autolobe på din motor. Är vanligt att dom lägger av. Och då skär ju motorn ihop. Att reparera är inte lönt i så fall. En så gammal motor som är 14 år. Ger inte mycket tillbaks.

Ryys är Ryys.

Vanligt fel på dessa 4-hästare. Är topplockspackningar som sticker. Den går oftast på mitten. Därför är det lurigt att hitta felet. Står just nu med en sån hemma utan topplockspackning. Man får oftast plana toppen. Ett plant underlag och ett 250 papper. Sedan brukar det vara att sätta tillbaks det. Bara att man drar toppbultsskruvarna i rätt ordning och lagom hårt.

Alltså båten inuti. Lite svårt att titta inne i dubbelbottningen he he.

Har ägt en Crescent 434. Rena skräpet. Slår hårt i motsjö att njurbälte erfodras. Ryds 425 är väl heller inget att yvas över. Deras kvalite på båtar är ju ökänt. Fast 425 är klart bättre i motsjö. 410 bygger på samma skrov som 434 fast är bara mindre. Alltså samma dåliga egenskaper. Mitt tips är en Crescent som har ritats av Pelle Pettersson. Typ Crescent 415, 425, och 430. Äger en 415 och en 416 med en lite ruff på. Är viktigast att kolla skrovet inuti. Var dåligt med luftningshål i dom äldre modellerna. Gäller även alla äldre båtar. Är akterspegeln, durken eller tofterna svampiga. Glöm den båten direkt.

Laxöring,är inte emot yrkesfiske. Inte dessa kustnära yrkesfiskare. Som vet att inte överfiska. Det är dessa armader med stora trålare som kammat av vartenda botten. Ett visst uttag behövs. Men då måste balansen i havet vara normalt. Idag är det ju inte det. I vissa delar av skärgården i Stockholm och även i övriga landet helt eller nästan fisktomt. Massa faktorer som inte har med fiske, har gjort att fisken försvunnit eller helt enkelt svultit i hjäl. När mörten inte har nån föda. Har heller inte rovfisken det heller. Forskarna har ju upptäckt att mötrens föda försvunnit i stora delar av Stockholms skärgård. Att övergödningen gjort att den hårda botten som bådeför gös och abborre blivit överdragen av ett algrikt slemskikt. Därför har det också drivit bort rovfisk från dessa områden. All medicin som spolas ut från avlopp och reningsverk där hormoner påverkad fiskar. Det finns en 5 till kanske tio andra faktorer som skapar oreda för fisken. Det är vi människor som gjort det. Att då kasta ut nät för att fånga spillror av fisk. Visar bara på människans girighet och dumdristighet. Ta bara torsken som fanns runt husknuten bokstavligt talat. Nu är det småtorsk som trålarna tar på vissa fläckar. Men inte inne i skärgården som var förr. Och där man från land kunde ta dom.

Lasse P, ja tänkte nog att så korkad kunde du knappast vara. Nog var det tändvätska alltid. Har just både tävlingsfiskad, även med nät, men då utan hjärna och är nu bara road att fiska efter fetborre. För hur har dom tänkt C&R förbud. Ska man slå ihjäl allt som rör sig på fiskfronten. Får jag en Karp, Sutare, Havsöring eller vilken art som helst. Panga den i huvudet. Om du sen inte kan äta den spelar ingen roll. Uppropet som dom så kallat kända fiskeprofiler (mest flugfiskare) som var mot C&R. Har ju inte gjort saken bättre. Det är väl då viktigare att ta bort nät eller andra massdödande fångsmetoder. Utfiskning måste väl vara viktigare än om man pussar på fiskarna och låter dom få en ny chans. Större risk att överleva än att få bonken varje gång.

Att gemföra C&R med att skjuta en harpun i en älg. Var nog det mest korkade jag läst. Visar på nån fruktansvärd okunskap om det han påstås veta nåt om. Om du gillar nät.Tänk då att det är ett mångfiskande redskap. Eftersom du inte kan veta mängden som fastnar och inte kan återutsättas för överlevnad. Skillnaden när jag med spö kan ta upp den mängd jag behöver. Typ 10 abborrar och kanske 5 gös. Men att jag vill fiska vidare och därefter ömt släpper tillbaks dom jag då inte behöver.Fisken jag då släpper tillbaks har ju åtminstone god chans att överleva. Medans dina nät rent ut sagt skövlar. I ett mindre vatten kan man på några månade eller bara veckor totalt fiska ut vattnet. Titta bara på Östersjön. Nätraseriet har ju varit vakant där. Även Mälaren har näten legat packad ibland. Värst var det för en äldre dam i Norrtälje. Viken utanför Assögården. Hon undrade varför hon aldrig fick nån sik i sina nät. Frågade var hon la dom. Längst ner i viken sa hon. Då förstod jag direkt varför hon inte fick nån fisk. Vet av egen kännedom av att fiskat där själv. Att det ligger nät packade från viken längst upp mot havets öppning. Ända ner mot hennes längst ner. Förklarade att den sik som kommer förbi alla dessa näthinder. Och ha den lyckan att hitta hennes nät var lika med en nål i en höstack. Att då påstå att nät är bra. Är lika dumt som att påstå att skjuter vi alla älgar så blir dom ännu fler.