elanen

Ringhede, vistt allt som tillverkas i China är inte skit. Men på Biltema är det just det. Massproducerat dynga. Med lägsta anbud att få ner priset. Grejer kan se bra ut. Men det är just det luriga. Det är stor skillnad om ett företag står med sitt namn bakom produkten. Var hittar du det på Dumtema. Dom som säljer prylarna har ju tystnadsplikt på att inte yppa det. Eller så är det otroligt dålig kommunikation. Biltema är nog det enda företaget i Sverige som inte talar om vad varan är tillverkad. Jag äger en stereoförstärkare av märket Harman-Kardon. Den är tillverkad i China på licens. Eller krasst uttryckt utlokaliserad dit för att det är billigare att tillverka där. Men när ska Biltema börja marknadsföra sina produkter ärligt. Då skulle det bli bankrutt. Nä Ringhede lite smartness från din sida trodde jag du hade. Köper du mat där det inte står vart det tillverkats heller. Eller andra produkter.

Såg att du skrev 80-talsmodell. Ja då är det säkert det felet.

Låter skumt. Är nog att hela innerskrovet som är ruttet. Har du en gammal modell av 465. Dom hade inga avluftningshål. Och ruttnade därefter inifrån. Ägt en 445 och 434. Där det var som ett korthus. Kexet var ingen ide att börja laga. Kostar en massa tid och pengar. Och sen får man inte igen pengarna sen.

Ingen vidare båt. Theri är byggda i ABS plast som är ömtåligt. Är också svåra att laga. Våran Micro Fun sprack i durken. Alldeles för klent byggda. Är inte samma styrka som vanligt glasfiber. Gamla modeller blev gula av ultraviolett ljus. Skulle aldrig köpa någon av deras modeller.

Krabat, Bengt Ahl (före detta Bengt Ahls Marin) var den i Stockholm som hade hand om dessa båtmotormärken. Tror att det vart uppe på disskussion tidigare. Sök på Bengt Ahl. Han håller till I Tyresö ute i Vissvass.

Tjäna, har en Johnson 5 hästar från 40talet hemma. Ser nästan ut som din. Men har inte påbörjat nån renovering än. Häftiga grejor dom där motorerna. Var moderna redan då. Lite skumt bara med växelhusoljan. Är nån specialblandning som behövs vad jag förstår. Vet du hur man gör den eller vad det är som gäller där.

Biltema-vännerna verkar ju rena dumnissarna. Köpa skrot till en båt. Där man behöver absolut det säkraste. Köpa kina tillverkade rostfria och så kallade syrafasta produkter. Av deras Biltemas sortiment går cirka 30 % att använda. Nöjer man sig med andra eller tredje klassens skräp. Då passar Julas sämre grejer och även EKO:s skrot lika bra. Visst kan i vissa fall en del produkter vara godkända och fuktionsdugliga. Deras biltillbehör skulle ju vara bötesbelagt att använda. Trafuikfarligt är ordet. Det som är godkänt är vissa 10 års verktyg. Cyklarna varnades det ju på plus att dom var skit. Men snålheten bedrar visheten.

CillaLu, jag har samma erfarenhet som dig om Kenty. En av den gamla stammen av båtmekkar som brinner för sitt jobb. Sen får man ju inte glömma att det är tävlingsracing dessa glada herrar älskar. För dom som gillar typ bilskrotar. Är Kentys lika med båtmotorskrot och med nya motorer på topp. Värt att besöka. Och även då kolla på Selvor.

Enklast är att köpa vilken färg som passar i kulör och för vilken fart båten har. Blanda i kopparpulver som finns hos färghandlare. Samma som konstnärer använder. Och du får din färg som var förr. Giftig och bra för snäckor. Eftersom det inte finns en enda bottenfärg som funkar på marknaden måste man ta till dessa metoder.

Linder 440, är ingen planande båt. Det är gjord för småmotorer. I skärgården tar det evigheter att ta sig fram. Den är väldigt lätt och rank. Har provat den i havet. Kände mig väldigt otrygg. Om du ska vara i skärgården är det ju ett planande skrov som behövs. Mitt tips är en båt som klarar att plana ut. En båt som roddarn beskrev. Och med en motor på minst 9,9 till 15 hästar. Eller en begagnad båt runt 4 meter som gärna tar dom hästar jag beskrev. En beg, Crescent 415, 425, 426, 430 är mitt säkra tips. Pelle Pettersson är inblandad i dom skroven. MVH Gunnar J.

Om du vill kolla om den går för varmt. Stänk lite vatten på den den. Fräser det till. Då kan du vara säker på att den är åt helsike för varm. En normal motortemp är mellan 60-70 grader. Du ska kunna hålla handen på motorn ett tag utan att man bränner sig direkt. Så gör gubbarna på båtmekkarverkstäderna.

Mikael, bra jobbat. Är inte direkt nåt fel som nån här kunnat listat ut. Är lika illa med min 940 Volvo. Har varit inne på Volvoforumet. Men dom är lika frågvisa om mitt problem. Frågade Bosse bildoktorn. Han svarade att han inte hade tid med mitt problem. Kanske för svårt även för honom. Ett forum kan vara bra i sällsynta fall när det gäller felsökning. Men annars är det som att gissa när nån har utslag på kroppen. Fast det visste du väl att själv är bästa dräng.

Varför överhuvudtaget tänka i dessa termer. Speciellt om en annan ny 15 hästarsförgasare kostar lika mycket ny. Som din 9,9:a.

Lite väl klent för din båt. Är nog en 40 hästare som är rätt för din båt minst. Att fyrtaktarna är jättebra att trolla med . Är inte helt sant. Det går lite fört fort. Eftersom tomgången står högre än tvåtaktarna. Men med en hink efter båten som bromsar. Eller andra sätt att bromsa farten gör dom bra till trolling.

Mikael, gjorde du rent förgasaren. Annars är det ju en koll som är bra i alla fall. Det är ju väldigt vanligt problem enligt min grabb. Massor med skit i en massa båtmotorer som kommer in till båtmotorfirman.

Kostar runt 500 kronor.

Nu menade jag att grabben var 16 år när han skruvade sin första själv. Han är 27 idag. Lät som om jag menade hemma mekare he he.

Usch ja, det låter som du gjort en stor renovering. Men är osäker på det. När den poffar. Den får tjuvluft eller går för snålt. Frågade min grabb som är båtmotormek. Han renoverade sin första båtmotor hemma. Och det var en Johnson 25 hk. Har du gjort jobbet efter en verkstadshandbok. Eller har du gått lite på måfå. Har du bytt vevaxeltätningarna. Haft du haft rätt tätningsmaterial när du drog i hop vevhushalvorna. Börja att skruva på tomgångsskruven så att den ger mer soppa på tomgång. Blir det inte mindre tjoffande får du spraya med stargas och kolla om varvet höjs vid nnåt ställe.

Skanstulls Marin säljer verkstadshandböcker. Men då får du först beställa boken. Tar ett par veckor och kostar 400-500 kronor. Det är den enda sättet. Har själv inköpt mina därifrån. Sen var du bor är ju frågan. För dig blir det närmsta båtmotorhandlare. Där dom saluför Mercury. Blir närapå bättre att lämna in i bland.

Skaffa dig en verkstadshandbok. Det är billigast och bäst i länden. Risken är att det i stället blir en dyr historia.

Vad är det för båtmärke. Frågar en näsvis man.

Johan, är en kanonbåt med självläns. Har tittat på den på båtmässan förra året. Är egentligen en förlängd Crecsent 415. Skrovet är ju ritat av Pelle Petterson. Kan gå i god för att den är bra. Har själv två Crescent med samma skrov. Men då dom kortare. Och 450 Winner lär ju knappast gå sämre i sjön. Klipp till och du blir nöjd.

Köp rätt från början. Det att ändra riggen är ett heltidsjobb.

Finns en risk med Nordins tips. Att avdragaren slår sönder det som finns under svänghjulet. Hade hjälp av en som var gammal bilmek som gjorde på samma sätt. Min Tohatsu 25 hk blev ett vrak i stället för lagad. Avdragaren släppte och slog sönder en tändspole. Priset på den översteg värdet på motorn. Spolen kostade runt tvåtusen. Och var också svår att få tag i Sverige.

Ni får väl köpa en avdragare anpassat för era motorer. Finns på Marinshopen. På brytarmotorer kan ju brytarna helt gått ihop. Då blir det ju ingen gnista.