Peter_G

Om inte JRCC lyssnar är det ingenting annat än tjänstefel av de som har vakten. (Alltid sjöräddningsledare och biträdande sjöräddningsledare) Dock är det ett gissel med att Sjöräddningssällskapets alltid ska ropa upp när de lämnar kaj. Detta för att de frivilliga sjöräddarna ska få träning på att ropa samt för att kolla så att förbindelsen fungerar. Jag förstår att detta kan vara lite svårt att greppa kanske. Men om du tänker tillbaka på vad du nyligen lärt dig om kustradiosystemets uppbyggnad så går det kanske att förstå att JRCC kan vara upptaget med annat i en helt annan del av landet. Kanske till och med något viktigare än att en räddningsbåt i Vänern ska ut och lajja lite. Ett mayday är dock en helt annan femma. Svarar inte JRCC inom rimlig tid så går VTS, Stockholm radio, Sjöbevakningen eller annan in och svarar. Åtminstone VTS:erna har fastställda rutiner och övar på detta. Därefter ringer man på direktlinjen till JRCC och briefar. Svårt att förklara för någon som verkar leva i en annan värld. Nu orkar jag inte jiddra med dig mer. Mvh. C. SAR/OSC Sjöräddningssällskapet fick innan vi hade AIS ombord information att ropa upp JRCC när vi lämnade kaj för att de skulle veta var de hade enheter vid ev. uppdrag. Nu har vi AIS så att JRCC kan se var vi håller hus och SOS (112) följer oss på RAKEL. /Peter. Frivillig sjöräddare i Pite

Jag handlade på Happy Home. http://www.happyhomes.se/produkter/nitor/oxalsyra/?articlenumber=203129

Hej. Jag använder min 30-kärra som rullar på kabelstegar där jag lagt tunna plankor så att det rullar lätt. Först vinschas båten upp på vagnen sen vagnen upp ur vattnet. Att montera vinschen på vagnen var inte så dumt. Snor (tar) den idén.

Kommer att få en handburen vindmätare.

Använder ej VHF privat.

Vilken längd på båt, plast eller alu, passar bäst till ovanstående motor. Motorn sitter nu på en träeka som iockförsig är lätt och enkel att ha när den svällt färdigt. Lite läcker en träbåt alltid. Men plast är att föredra tycker jag.

Inte många rätt i texten heller.

Norrlands riviera, Piteå.

Läget just nu. http://www.smhi.se/vadret/hav-och-kust/is-till-havs-1.28115

10-15 cm is, Piteå skärgård och norrut.

Rackarns bra tråd om proppar.

Sjökort med gamla mätningar, och här efter Bottenvikskusten där landhöjningen är nästan en cm/år. Där kan vi snart knappt segla inannför 3meterskurvan.

Lämna kvar i båten = större risk för stöld.

Jag byter bälg x2 på mitt VP 280 själv. Har man inte tummen mitt i handen funkar det. Det finns mycket matnyttigt här på MG. Behöver hjälp med att lyfta bort och dit drevet. Naturligtvis är det lite bök att skruva fast klamrena, men det går. Jag har ingen aning om det är svårare på ditt drev. //Peter

Jag har också en yamaha Mariner 40 hk. Jag ska hälla i rek. mängd blyersättningsmedel/bensin någon tank och sista tanken inför vinten. Det ska lösa upp ev beläggning i förgasarn. Det skadar nog inte motorn. Jag kör med ersättning i min vp 130C. //Peter