sy7morf

Tänk på att fuktmätare fungerar inte alls om det minusgrader ute. För övrigt är det bra med besiktningsmän. De vet ungefär vilka fel det är man ska se upp med på våra standardbåtar. Dock bör man komma ihåg att det är ytterst svårt att ställa en besiktningsman till svars för sådant han missar. Uppstår/finns böldpest som besiktningsmannen missat så kan man inte räkna med någon kompensation. Men givetvis är det aldrig fel att låta ett proffs titta genom båten och hitta saker som gör att man kan pruta. Det har hänt att man har önskat att man hade provborrat..

Gå genom skrovet ordentligt. Hittar du bubblor ska du vara vaksam. Det är inte ofta som så nya båtar drabbas av plastpest med tyvärr så finns det sådana exempel. Kostar enorma summor att ordna till. Finns det rutor på båten? Många nya båtar, både svenska och utländska, har stora problem med läckage vid rutor. Riktvärdet är att det går åt två - tre sikaflextuber till en ny båt innan den är tät. Tyvärr kan det också gå ner fukt i skrovet/överbyggnaden vid för dåligt tätade rutinfästningar. Kontrollera kapellknapparnas infästningar. Svenska båttillverkare sätter dit dessa med vanliga skruv rakt in i plasten. Jag har bytt många sådana till vanliga skruv med mutter på insidan när de har lossnat. Även här kan det gå in fukt. Ny motor i den storleken borde väl ha den berömda datorn som en serviceverkstad kan koppla in sig på. Då kan du få ut listor på eventuella fel som har uppstått under körning samt hur många timmar motorn egentligen har gått. Kontrollera skick på batteri och elsystemet. Inga konstiga kopplingar direkt på batteriet? Titta gärna också så att sladdar inte ligger i kläm någonstans. Många är de som upplevt att motorn har lagt av ute på sjön utan att hitta några fel tills de inser att de har lastat sommarpackningen på kablar som har klämts av. Vissa båtar har utrymmen under durk som ska vara tomma för flytkraftens skull. Dessa utrymmen har överraskande nog varit fyllda till bredden av vatten på vissa svenska båtar efter att de har använts några år. Vattnet har kommit in via läckage i kapellet och runnit efter skrovsidan ner till utrymmet. Farligt under vintern när vattnet fryser. Finns det trycklogg som mäter hastigheten? En förvånad båtägare märkte hur hans byxor blev blöta så fort han körde båten. Slangen som gick upp till knopmätaren var dåligt fäst vid mätaren och där kom in litervis med vatten under drift. Detta är ett samlade erfarenheter från mina många båtvänner som har köpt nya båtar/några år gamla. Givetvis så är de flesta båtarna i gott skick men det kan ju vara bra att titta efter sånt som man vet att andra har råkat ut för. Lycka till med köpet och väl mött på sjön!

Hej! Jag hade tidigare den motormodellen i min förra snipa. Jag vill minnas att det var en smörjkopp på axeln som drev vattenpumpen. Den tryckte jag fett i med jämna mellanrum. Annars är det nog att öppna pumpen och titta om impellern är ok som är första steget. Mvh Morgan

Tack för ditt svar, Nej, det är inte spolarvätska. Det står på dunken att det är till fotogenskök...

Hej! Kan jag använda Statoils T-blå i ett origo 3000- kök? Mvh Morgan

Såg en annons i praktiskt båtägande där det såldes sängkläder speciellt lämpade för båtar (hälften bomull hälften polyester?). Är det någon här som har en länk till det företaget som säljer sådana? //Morgan

Hej! Är själv mitt uppe i ett toalettprojekt i vår Albin 23. Jag har satsat på en manuell jabscotoa med 40l septiktank. Till det ska jag också köpa en manuell pump för att tömma septiktanken. Det man ska fundera på är väl om man vill göra det möjligt från början att tömma tanken uppifrån. Det pratas ju om en lag som kommer tvinga oss att tömma tankarna i land. Själv kommer jag att strunta i detta tills vidare men ändå göra kopplingarna så lättillgängliga så att jag vid senare tillfälle kan ordna till det. Enligt någon kalkylering så ska man sikta på att man behöver 8-12 liters utrymme i en tank per person och dygn. Min inköpslista ser ut som följer: Toalett Jabsco manuell ca 1400:- Septiktank 40 L ca 1000 :- Bordsgenomföring, kulventil 200:- Slangar ca 400:- Manuell tömningspump ca 700:- T-rör och slang för att dela redan befintligt sjövattenintag ca 250 :- Kanske kommer man behöva lägga till lite fler prylar men det är nog ungefär där man hamnar. Lycka till.

Låter skumt. Varför tycker han att du ska göra det? Du har en annorlunda förlängning av skrovet som jag inte sett förut. Dock borde den väl bara vara till det bättre?

Ber om ursäkt för mina dåliga geografikunskaper.. Strömsholm ligger väl vid Mälaren? *ren gissning*

Oj, det var en annorlunda badbrygga. Inte så dum konstruktion egentligen då du förlänger vattenlinjen. Det borde hjälpa upp båten ytterliggare någon knop? Vart i Sverige finns din Albin23:a?

Själv har jag en träbadbrygga. Låter inte som din är original. Vore kul att se en bild på den!

Trevligt. Jag har nu startat en egen tråd i forumet på albin25-sidan. Vore kul om ni som är med där och har 23:or ville presentera er. Är det tillräckligt många så kan jag dela upp forumet så vi får en egen rubrik samt att vi delar upp presentationen av medlemsbåtarna så vi hamnar på en egen sida. Som sagt, mitt toalettprojekt börjar så smått komma igång. Jag har införskaffat det mesta som behövs. Det som är mitt stora problem just nu är att jag inte vet vart jag ska placera bordsgenoföringen för Avloppet. Är det någon av er därute som har en 90gradig krök mellan bordsgenomföringen och kulventilen på avloppet från toan? Är det stor risk för stopp om man har sådan?

Solé och Vetus är ju trevliga motorer. Vi som har den gamla 23:an bör inte ha några bekymmer vid motorbyte. Våra motorer står på skenor och har s-drev. Bör egentligen bara vara att lyfta ur gamla motorn och sätta dit nya...:-)

Lars Hässler går ju ner ibland med sin segelbåt. Är inte den på närmare 50 fot? vet ej hur djupt den går. Misstänker att den går 1,80 http://www.yacht-jennifer.nu/

Kul! Vi hade själva en mycket trivsam men regning sommar i vår båt. Det vore kul om ni som har albin23:or hänger med i Albin 25-klubben. Den är nu öppen för alla albin-motorbåtar. Jag får ofta mycket tips där då våra båtar trots allt har de flesta komponenterna gemensamma. Kanske vi ska skaffa oss ett eget forum där. //Morgan

Alltid en chansning att göra det. Vissa säljare har helt enkelt ingen möjlighet att bara få 20% då de har lån att betala in. Jag gjorde ett sånt köp förra vintern. Jag fick dock inskrivet i kontraktet att motorn skulle fungera ett visst antal timmar. Skulle något hända så skulle säljaren stå för ev. reperation. Inget bra avtal då det blir svårt att bevisa vad som har hänt mm. men kanske visade att säljaren var seriös(vilket han absolut var). Tänkte jaga ut en besiktningsman till båten för 3000 kr men insåg snart att det inte var någon idé då denne inte kunde fuktmäta skrovet när det var fruset. Motor kunde ingen besiktningsman jag pratade med bedöma. Inte ens varvet där båten stod gick med på att göra en undersökning av motorn trots att jag lockade med en del pengar. Att anlita besiktningsman kan ju ge en viss trygghet. Han kan med sin erfarenhet hitta saker som vi nybörjare missar. Det är dock viktigt att komma ihåg att han tar inget som helst ansvar för saker som han har missat i sin besiktning. Så, egen inspektion, start av motor på land (med vatten inkopplat) och magkänsla är det som gäller. Mitt köp gick utmärkt även om vi fick inse att vissa gamla saker inte håller i evighet. Lycka till! :-)

hur många knop räknar du med att få upp båten i då? kommer du även sätta på trimplan? risk för att man ser mycket himmel annars?

Kul! Då har vi samma modell. Jag har precis inhandlat toalett (jabsco) och septiktank. Eftersom vi just nu bara är två personer som åker i den så tänker jag offra stickkojen och bygga ett toalettutrymme där. Septiktanken lägger jag under förarstolen i stickkojen. Toaletten verkar rymmas ganska bra och jag ska bygga upp väggar och en dörr. Ett vårprojekt!

Hej på er! Är det någon mer än jag här som har en Albin 23 (2)? //Morgan

Ja, rf och aluminium går inte ihop om man har båten i saltvatten. Däremot fungerar det om man har båten i sötvatten.

Rekommendationen är att inte ha zink i anoderna. Aluminium äts före zink i elektrolytvätska. = Saltvatten. Köp magnesiumanoder istället. Svårt att få tag på och försvinner snabbt men skyddar skrovet bäst.