Fveduk

Ett mycket effektivt sätt är att använda sig av en skurborste och mycket såpa. Själv köpte jag såpa gul-såpa och skurborste på ica. Sen tar du färskvatten och MYCKET såpa och skurar utav bara hv**e. Då kommer den ljusare oxiden på pontonerna slutligen att lossna. När jag gjorde detta färgades lödret blått av oxiderna som låssnade. Där efter kommer pontonerna få en lite ljusare eller spräcklig färg, detta är inget att oroa sig för då de efter några timmar återgår till normal färg. Därefter strök jag på rib-shine. Denna metod fungerade mycket bra på mina mörkblåa hypalontuber, det som funkade bäst för mig var att använda mycket såpa och lite vatten. Testa först på en liten bit av pontonen innan du ger dig på hela för att se resultatet, och för att se att du inte skadar tuberna på nått vis. Lycka till!

Vad behövs för att uppgradera en Mercury 75hk 3cyl förgasarmotor till en 90hk, jag har hört talas om det är förgasarna som skiljer dessa åt. Är det någon som vet?

Hmm i så fall måste det vara den till plasthuset, jag kan kolla måtten om du vill. Men jag måste nog ge dig en varningens ord igen. Jag fick med ett antal nya impeller när jag köpte en av mina utombordsmotorer, de var oöppnade och låg i en volvopentas orginalförpackning, impellrana såg fina ut och känndes bra, därför monterade jag en av dessa på min Crescent 55a. Sen i mitten av sommaren plockade jag upp båten därför jag hadde problem med växelhuset. För att renovera växelhuset var jag tvungen att montera bort impellern, och såg då att den var mycket dålig, den hadde nog inte klarat sig många timmar till. Så jag avråder dig verkligen från att köra med dessa impellrar.

Impellern längst uppe i det vänstra hörnet ser ut att vara till 500cc 600cc och 900cc motorerna. Nu kommer jag inte ihåg om det är impellern till aluminiumhuset eller plast huset. Men använd inte dessa impellrar!!!! Om man tar en Impeller som har legat länge kommer med stor sanolikhet bladen gå av när dom körs. Därför gummit har stelnat i rakt läge, jämfört med moterat läge då impellerbladen är snea. Men som du kanske redan visste finns det modifierade impellrar som passar aluminiumhusen. Och om du har ett plasthus går det att hitta aluminiumhus.

Haha jodå det är jag med på. Den bygger troligtvis på archimedes 500cc block. Jag har fått tag i en Elektrolux E50 sport som ska renoveras framöver, den borde vara föregångaren till Sx och Tornadon. Är det någon som vet vad som skiljer e50 från e50 sport?

Hittade denna länk på youtube enjoy!!!

Ring Benght Ahls marin Stockholm eller Anders Forström Edsbyn, dom har alla delar ni behöver kan jag nästan lova.

Motorn ska kyla bra även på tomgång, man ska kunna hålla handen vid tänstiftet utan att behöva ta bort den tack vare värmen. Testa ta loss termostaten och se om den öppnar vid ca65 grader, gör det genom att lägga den i en kastrull med termometer och dra på vämen på spisen. Hur dåligt går den om man lägger i växeln var mer specifik?

Sök på forumet med sökordet Archimedes så finner du jätte mycket nyttigt om din motor, blandannat var du finner reservdelar, för reservdelar finns det gott om. Jag rekomenderar att du ringer benght ahls marin i stockolm han har mycket delar till rätt pris. Har för mig att den modelen tillverkades 68-73, har den tillägsnamnet offshore?. Instruktionsböker är svåra att få tag i, ifs så såg jag att det såldes uppkopierade exemplar på tradera. Köp en sprängskiss istället mycket mer användbart.

Det skulle mycket väl kunna vara clutchen som är sliten nu vet jag inte säkert vad dom menar med clutchen men jag gissar att det är där växelklon taremot framdrevet eller backdrevet. Jag har alldrig mekat jusst ett sånt växelhus som sitter på sin motor men jag annar att man i såfall måste byta framdrevet och pinjongdrevet. Pinjongdrevet som driver framdrevet nöts ihop med framdrevet och måste dessutom shimsas in med varandra, detta är ganska svårt jobb och kan bli dyrt om man lämnar in det. För att inte tala om kostnaden för pinjongen och framdrevet. Om det nu är detta som är felet är det nog enklast att hitta ett nytt växelhus, som ifs inte borde vara allt för svårt. Har man tur kan man hitta någon som gör det relativt biligt. Men du bör nog kolla upp det som Yadis skriver så du inte köper ett nytt växelhus i onödan . Är det någon typ av mekaniskt ljud från växelhuset? Vibrationer från båten eller något annat konstigt som händer? Senast ändrad av Fveduk | 17 juli 2007 | 23:10

Växelklon i växelhuset borde fastna i rätt läge om man ökar belastningen på motorn dvs gasa, därför borde inte felet sitta i justeringen, men jag kan ha fel. Det är kanske proppelern som inte är ordentligt åtskruvad?

Jo det finns reglage till dessa utombordare, testa sök på forumet med sökordet Crescent eller Archimedes som är likadana motorer. Då kommer du hitta massor med info om dessa motorer, men även vart du kan köpa reservdelar.

Ring benght ahls marin stockholm, eller marinhallen göteborg.

Oj Oj Oj villken motor, det finns inte så många E50 kvar så var rädd om den, ser ut att vara väl behållen. Testa med Benght Ahl Marin Tyresö Stockholm. Eller marinhallen i Göteborg, Du får slå upp dom på hitta.se eller någet. Jusst E50 har de äldre tändspolarna som kan vara något svårare att få tag på men är rätt säker på att benght als marin har dom. Kondensatorn använder man sig av en modifierad omc. Mvh//Fredde

jag tror att diametern på propellern är 300mm och att stigningen är 220mm. med det menas att båten teoretiskt ska förflytta sig 220mm när propellern snurrar ett varv. Men man måste räkna bort ett antal mm då archimedes propellrarna har ganska stor slip. Alltså båten kanske rör sig 200mm på ett varv istället.

Benght ahls marin stockholm eller marinhallen göteborg.

Ahh kolla här en radice det är inte var dag man ser en sådan. Själv har jag en med 360 i stigning du kanske skulle leta rätt på en sådan. Dessa proppellrar är ju verkligen ovanliga särskilt modellen med 400 i stigning har jag för mig så var rädd om den. tänkte bara bifoga en bild på min skönhet tillsammans med några ovanliga insugstrattar .

Tack för alla svar nu har jag några att ringa runt till

Hej jag håller på att renovera min crescent Penta 55 hk från 68. Jag har monterat ner växelhuset och skulle behöva nya lager och simmerringar. Jag har hört att dessa ska gå att få tag i på hos en maskinshop, för penta använder sig av standard delar. Problemet är bara att jag inte hittar någon maskin shop. Någon som vet något företag som säljer kullager eller simmerring? Mvh//Fredde

Ingen som har hört talas nåt om tävlingsväxelhuset villken utväxling det har osv? Det skulle vara roligt att få tag på ett sådant, ingen som har kontakt med någon som brukade tävla med dessa motorer på sin tid och kanske har något liggande. Btw Hört att tornadon och sx inte är utrustade med det växelhuset.

Hahaha jo nu började tråden gå lite snett kanske . Men om du får reda på villket sätt 550 sx är trimmad på eller någon annan information om dessa utombordare så hojta gärna till på forumet. Mvh Fredde

Hade tänk att ta växelhuset från min archimedes till min Crescent. Crescent motorn har nämligen gått i södra Sverige medans archimedesen har gått i norrland i någon sjö. Så Crescent motorns växelhus är lite små oxiderat hehehe medans archimedens växelhus är fräscht dock inte resten av motorn. Så jag behåller nog den motorn Men för delar kan jag rekommendera som Oliven säger Bengt Ahls marin har varit i kontakt med han några gånger han har rätt mycket delar . Om han inte har vad du söker efter så har jag en liten telefon lista med personer som håller på med dessa motorer och säljer delar . Coolt med den special tillverkade båten har faktiskt aldrig hört talas om den förut. Hur många byggdes ungefär?

Själv har jag en ap 550 offshore 73 som nu bara ligger har nämligen bytt till en Crescent 55 68 den har ju faktiskt lite snyggare utseende , den motorn ska jag köra med en radice propeller och aliminiumtrattar. Du har ingen anning hur mycket kolvarna var jackade osv skulle vara rätt roligt att vässa sin egen motor lite granna. Killen som jag brukar köpa delar av påstår att han har hjälp en kille med att renovera en tornado. Dom bytte då motorblocket och fick modifiera det nya standardblocket med att fräsa upp insugskanalerna osv. Dom bytte tydligen inte kolvarna men jag kan nog tänka mig att dom är jackade. Han snackade även om att det gick att köpa trim motorblock och att dom var likadana som dom som satt på Tornadon. Jag har även hört historier om att kolvarna i tornadomotorn ska vara samma kolvar som man hade i Electrolux e30 och att man då fick en cylydervolym på 648cc eller vare nu var och att det typ skulle göra så att komprisionen blev högre. Men den teorin låter lite långsökt med tanke på att cylinderblocket inte går att borra upp därför motorn inte har ett avtagbart topplock plus att cylinderväggarna är hårdkromade. Och jag tror inte att man gjorde ett special motorblock för att tillverka 10 motorer. Vad har du för båt och hur mycket stigning på propellern kör du med och vilka farter kommer du upp i?? Kanske var det så att ditt drev bara var slitet och när det fick lite extra påfrestning la det av. Det borde ju fungera med att renovera det. Har för mig att dessa växelhus ska palla rätt mycket stryk men jag kanske har fel

Drar upp denna gamla tråd igen då jag inte har varit inne på maringuiden på ett tag. Crescent tornado ska bara ha till verkats i 10 exemplar och sålts till folk som var högt uppsatta i nymansbolagen om det stämmer vet jag inte. Jag har också hört att Motorblocket är modifierat med större insug osv dessutom med modifierade förgasare. Motorn ska vara utrustad med radice 2 bladig mässing propeller, har en själv en oanvänd är lite små stolt . Vad roligt att det finns andra svensk tillverkade utombordar freaks på maringuiden Hade ingen aning att tornadon fanns även som archimedes, vart har du hittat bilden någon stans. Eller är det rent ut av din egen motor?

Glömde nämna, du sa att det stog crescent. Saken är den att Crescent motorerna var identiska med archimedes motorerna, förutom at cresentmotorerna var vita med rundare kåpor. Har för mig att det brukar stå crescent på typskylten om det är jusst en crescent. Någon kan ha tappat kåpan i vattnet och köpte en ny men då bara fått tag i n archimedes kåpa. Men din motor är ändå blå som en archimedes lite skumt.