LarBjo12

Hej! Har du skaffat kablar (2 st, ett till växel och ett till gasen) till ditt reglage? Noterar på din båt att du har styrpupeten långt fram o du behöver långa kablar till din OMC (Johnson/Evinrude) motor. Säljer dessa billigt, 180 kr (220 kr inkl frakt) för två kablar , den ena 380 cm, den andra 410 cm (totallängd). Finns på Blocket, sökord OMC reglagekabel. /Lars Björk

Äger du fortfarande Lami 395? Det är ju en tid sedan inlägget gjordes. Har själv skaffat en Lami 395 men den ena typskylten saknas. Lami Boats tillverkade i Ähtäri, Finland. Har du precis en likadan som bilden som bifogas inlägget? Har du hittat mer info om båttypen sedan sist?

Sorry...den har nog en längd av precis 395 cm eller sgs 13 fot....Kontrollmätte i morse....Så då är det nog en Lami 395 (Lamiboats tillverkade i Ähtäri, Finland) men när? Mitten av 80-talet? tacksam om någon känner igen båten och kan årsmodellbestämma roddbåten.

Hittade denna på nätet.

Här är en lösning som fungerade väl för min fd 30 hk motor...måste väl gå att fixa likadant och hållbart för en större motor? Kraftig durkplåt och rejäla genomgående bultar...för under 1000-lappen. http://www.maringuiden.se/forum/;thread=85405

Jag har bytt båt från en styrpulpet till en enkel roddbåt. Jag vet att det är en Lami båt med typiska trätofter men känner ej till modellbeteckningen. Kan vara den som heter 395 men den är uppmätt till 410 cm. Vore kul att veta för modellmärket på min båt har ramlat av. Tacksam för svar och gärna till någon sajt eller liknande där man kan läsa mer om båten. Kanske någon har en broschyr på båten?

Hej betman13. Det svar jag har ang min båttyp är följande (som jag förövrigt fick svar på via detta forum...pga båten saknar typskylt): Det är en Finnark 425. Löa 4,30 bredd 1,65. Vikt 160 kg.Fribordshöjd: För 0,6 akter 0,55 midskepps 0,5. Max belastning 500 kg. Motor min. 20 hk max 55 hk. Kort rigg. Finlands båt- och motorförenings certifikat. Finns med i Båtvärlden 1970. Jag är långt ifrån kunnig på båtar o teknik men så mycket kan jag säga att köra långriggad motor på en båtakter som gjord för en kortriggad motor det är som att köra med en 3-skärig plog nerfälld på landsväg med traktor...du förlorar extremt mycket prestanda, ja det är rent otrevligt att åka, det känns direkt att något är fel! Reagerar man inte på det så är man rent av dum... I somras testade jag att köra för fullt med 30 hk motorn...GPS:n visade ca 21 knop (ca 37,5 km/h), inte så tufft men räcker gott o väl för mina fisketurer! Lycka till med era akterombyggnationer!

en sista bild...

En bild till...

Jag tycker mig ha funnit en enkel o bra lösning. Enkel att tillverka (400 kr!), snabb att fästa fast och framför allt funkar jättebra, absolut inga problem med något tekniskt, båten beter sig fint i alla lägen...skulle jag behöva byta till en kortriggad motor, ja då är det bara skruva bort plattan (genomgående bultar). Det är en tryckimpreg bräda och någon varnade mig att det inte går, att den skulle ruttna bort på några år...inget problem under förra sommaren kunde jag inte ens notera ett vattenstänk uppe på den nivån så varför skulle den då börja ruttna. Så krångla inte till det. Gör det enkelt o smidigt o spar tid! Lycka till.

Tycker mig känna igen akternivån på ca 43 cm även från min båt och den ska trots det ha en kortriggad motor! Är nästan hundra på att din båt går fint med en kortriggad motor. Jag hade först en äldre kortriggad snurra och den gick jättebra. Sedan bytte jag upp mig till en nyare johnson, dock långriggad, och det blev rena katastrofen innan jag löste det på följande vis (se bild). Nu funkar den perfekt!

Här kommer en annan ritning jag hittat på nätet...

Gå in på www.marinshopen.se och leta i deras modellguide. Du måste ta reda på fler siffror än de två som ditt serienummer antas börja med (du nämner 55)...för att serienummer 5174089 till 5556229 anger att den är tillverkad år 1979 men däremot serienummer 5556230 till 5991214 anger tillverkningsår 1980/81

Så här blev resultatet...

Det här en enkel och hållbar konstruktionen som kostade mig 250 kr att låta tillverkas och den fungerar helt perfekt. Rostfri aluminium (3mm durkplåt, bockad) stående tryckimpregbräda, ca 45 mm x 100 mm (min långriggade motor behövde komma upp 10 cm). Fästes på aktern med en 5-6 st genomgående bultar. Nu ligger antikavitationsplattan helt rätt i höjd med kölen och min långriggade 30 hk båtmotor kommer till sin fulla rätt på en kortriggad båt (bättre prestanda, mindre bensinförbrukning)!

Bra fråga! Passar på och undrar samma sak. Har också ett OMC-reglage till min Johnsson 30 hk elstart. Saknar bruksanvisning så det är svårt att klura ut vad skruvknappen av svart plast ca 2 cm i diameter är ämnad för? Jag tycker mig höra att en fjäder på insidan av reglaget spänns när man skruver på den. Har det månne något att göra med synkroniseringen mellan växel- och gasvajrarna? Det här är säkerligen en enkel fråga för den som har tillgång till en bruksanvisning eller besitter erfarenhet. [KUR]Hjälp![/KUR] ?-)

Tack för alla tips, Roddarn! Jag tog mig faktiskt besvär och höjde akterspegeln hela 10 cm så nu ligger kavitationsplattan precis med kölen. Kan återkomma med bild ifall någon är intresserad av se stålkonstruktionen (stående 50 x 100 mm balk förstärkt med 6 mm plåt framför och bakom samt givetvis genomgående bultar). Båten går kanon. Blev lite baktung i aktern i stillaläge (tyngre motor, tung aktersspegelplåt, batteri) men den planar lätt upp och då är det inget problem. Men som nybörjare undrar jag vad du menar med att putsa upp den med en bra rubbing? Vad menas med rubbing?Vaxning förstår ju jag mig på men rubbing? Har du tips på någon bra o billig rubbing? Det lär nog inte bli aktuellt denna vår, båten är redan i sjön men det vore kul att veta inför framtiden. :-tackar

Intressant! Har precis samma problemställning med min styrpulpetbåt (Finnark 70-tal). Där är också avståndet 45 cm och innan hade jag en kortriggad gammal 20 hk motor som jag tyckte gick för nära ytan och nu har jag kommit över en superbillig långriggad 30 hk motor. Nu ligger kavitetsplattan ca 7-8 cm under kölens nivå så det blir intresant att se hur båten beter sig. Har funderat på att i värsta fall (om båten uppför sig illa) att höja akterspegeln ca 5-6 cm men det krävs en hel del tid o kunnande... nästa vecka skall jag lägga båten i sjön och testa. Jag tror även att en något för lång rigg borde vara bättre än en alldeles för kort rigg. Rätta mig om jag har fel! Ni som har erfarenhet...vad tror ni av bilden att döma? Kommer båten att gå bra? /Lars B. ?-)

Glömde att nämna att man från sajtens startsida kan ladda ner en svenskspråkig broschyr (pdf-fil för acrobat reader) om SUVI-båtar modell 2005. Jag antar att kunskaper i det finska språket är begränsade... ;-) Lycka till!

Har svårt att tro att SUVI båtar är helt värdelösa...har nogh ingen större erfarenhet men kolla in deras sajt så inser man snabbt att det inte rör sig om något skojföretag. Sedan 1985 har de sålts över 32000 suvibåtar, allt från små roddbåtar till större styrpulpetbåtar. Suosi suomalaista! =Stöd finländskt! Kolla in deras sajt. http.//www.termalin.fi där framgår allt om deras kvalitetsarbete m.m.

Testade att titta in på en finsk motsvarighet till maringuiden och där lyckades jag hitta en insändare som skrev att Lami (Lami veneet - Lami boats) inte längre tillverkar båtar utan att båtmodellerna eventuellt blivit uppköpta och nu tillverkas av Kaisla (Kaisla veneet - Kaisla boats). Kan varken verifiera eller dementera detta påstånde. Länken dit är i varje fall www.kaisla-veneet.com

Här är ett intressant objekt... http://www2.blocket.se/view/3440330.htm?caller=ogl_s&l=0&c=1&city=0